Новости Деловой Авиации
Некоторые сотрудники разработчика eVTOL Lilium были вызваны на работу, поскольку потенциальные новые владельцы активов немецкой группы готовятся завершить поглощение, призванное спасти ее от банкротства. Поскольку передача права собственности на эти активы, как ожидается, будет завершена к 31 января, группа новых инвесторов, ранее действовавшая как MUC Mobile Uplift Corporation, была переименована в Lilium Aerospace.
Bell Textron в прошлом году показала скромный рост выручки, в основном за счет увеличения финансирования программы армии США Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA). Выручка производителя вертолетов в четвертом квартале достигла $1,1 млрд, что на $58 млн больше, чем в предыдущем году. Это отражает более высокие доходы от военных и программ поддержки в размере $67 млн.
23 января Росавиация провела совещание с заинтересованными участниками отраслей пилотируемой и беспилотной авиации, в котором приняли участие представители объединений, ассоциаций и альянсов пользователей воздушного пространства класса G, части которого могут превратиться в класс Н, предназначенный только для полетов БВС. Также участвовали представители Минтранса РФ, управлений Росавиации и Госкорпорации по ОрВД.
Как стало известно BizavNews, чешский оператор ABS Jets пополнил свой флот первым бизнес-джетом Gulfstream G700. Компания заявляет, что с появлением нового G700 она стала одним из крупнейших операторов Gulfstream в Европе.
Согласно ежегодному прогнозу ARGUS TRAQPak, в 2025 году трафик частных джетов в Северной Америке увеличится на 0,2%. Это равно примерно 3,4 млн рейсов. В январе, марте, июне, июле, августе и ноябре ожидается рост. Сентябрь, по прогнозам, останется без изменений.
Спустя месяц после крушения самолета AZAL в Актау агентство выпустило бюллетень с рекомендациями по снижению рисков для безопасности полетов от возникновения непреднамеренных помех вследствие применения средств радиоэлектронной борьбы.
WINGX: Предсказуемый всплеск трафика в преддверии инаугурации Трампа;
Генеральный директор Aercap просит Airbus и Boeing не разрабатывать новые самолеты;
Правила движения для беспилотников вызвали большие споры среди специалистов;
Каждый грузовой чартер похож на отдельный проект (продолжение).
По данным Главного управления гражданской авиации (GACA), количество рейсов бизнес-джетов в Саудовской Аравии в прошлом году выросло на 24% по сравнению с 2023 годом. Регулятор сообщает, что в прошлом году было зафиксировано 23612 рейса частных самолетов, по сравнению с 19000 в 2023 году.
Турецкий бизнес-оператор Setair ввел в эксплуатацию первый в стране Dassault Falcon 6X. Самолет прибыл в стамбульский аэропорт им. Ататюрка на прошлой неделе и уже выполнил несколько рейсов. Falcon 6X пополнил существующий парк самолетов, состоящий из двух 14-местных Falcon 8X, восьмиместной Cessna 208B и двух девятиместных вертолетов AW139.
Долевые операторы PlaneSense и Jetfly объединили усилия для расширения своего присутствия и предложения услуг как в Америке, так и в Европе. В рамках партнерства владельцы долей в самолетах PlaneSense и Jetfly с 1 апреля смогут использовать свои летные часы в любой из программ. Вместе компании имеют в своих флотах почти 100 турбовинтовых однодвигательных самолетов Pilatus PC-12 и бизнес-джетов PC-24.
Генеральный директор крупнейшей лизинговой компании в мире Aercap, Энгус Келли, предупредил авиакомпании, что они будут вынуждены сталкиваться с большими трудностями и выводить больше самолетов из эксплуатации из-за увеличивающихся потребностей в обслуживании современных самолетов. По его словам, новые модели самолетов не так «долговечны», как их предшественники, и требуют большего времени на обслуживание, что приводит к увеличению затрат и увеличению времени, проведенного в ангаре.
Предложение Росавиации установить для полетов беспилотников новый класс воздушного пространства вызвало бурные дискуссии в экспертном сообществе. Специалисты считают, что предложенный диапазон высот может парализовать и беспилотную, и пилотируемую авиацию.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, с начала этого года (с 1 по 20 января) количество рейсов бизнес-джетов во всем мире выросло на 3% по сравнению с прошлым годом, а активный парк воздушных судов увеличился на 1%. Третья неделя 2025 года (13-19 января) включала подготовку к инаугурации Трампа, в результате чего в Вашингтон прилетело большое количество бизнес-джетов, что стало одним из факторов роста трафика на 11% по сравнению с третьей неделей 2024 года.
Ассоциация воздушных чартеров (ACA) в рамках ежегодного «Дня законных полетов» призывала отрасль сохранять бдительность в отношении рисков, связанных с незаконной чартерной деятельностью. Вчера также отмечалась шестая годовщина авиакатастрофы, в которой погибли профессиональный футболист Эмилиано Сала и пилот Дэвид Ибботсон во время перелета из Франции в Великобританию.
Американский оператор Sun Air Jets объявил о пополнении своего чартерного флота новым турбовинтовым самолетом King Air 360ER 2024 года выпуска. Этот современный самолет устанавливает новый стандарт производительности для рейсов малой и средней дальности, подчеркивая стремление компании предоставлять своим клиентам исключительные впечатления от путешествий.
Компания VIP Completions, предоставляющая услуги по переоборудованию воздушных судов, объявила о своем последнем проекте – переоборудовании Gulfstream G550 из бизнес-джета в санитарный самолет для медицинской эвакуации (MEDEVAC).
Это четвертый новый вертолет Ми-8МТВ, который был получен от Государственной транспортной лизинговой компании в 2024 году.
Компания Textron Aviation сообщила о значительном снижении производственных показателей в четвертом квартале 2024 года: выручка упала до $1,3 млрд, что на $242 млн меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, в основном из-за перебоев в работе на своих предприятиях в Уичито.
По данным Jefferies Research, запасы бизнес-джетов на вторичном рынке постепенно сокращаются, но все еще показывают рост на 7% в годовом исчислении. Ссылаясь на Amstat и собственные данные, Jefferies сообщила о 1158 бизнес-джетах, находящихся на вторичном рынке в этом месяце. Это скачок по сравнению с прошлым годом, но на 8% меньше, чем в декабре, и на 4% меньше по сравнению с последними шестью месяцами.
Дерек Циммерман назначен старшим вице-президентом Gulfstream Aerospace по корпоративной цепочке поставок. В новой должности Циммерман будет руководить стратегическим надзором за закупками, управлением запасами, логистикой, складированием, ремонтом, дистрибуцией и поставками запасных частей. В связи с этим назначением Лор Иззард был назначен старшим вице-президентом по работе с клиентами Gulfstream.
