Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Àâèàöèîííàÿ ãðóïïà FAI, îäèí èç âåäóùèõ ìèðîâûõ ïðîâàéäåðîâ êðèòè÷åñêè âàæíûõ àâèàöèîííûõ óñëóã, îáúÿâëÿåò î êîíñîëèäèðîâàííîé âûðó÷êå ãðóïïû â 2024 ãîäó â ðàçìåðå 130 ìëí åâðî. Ýòî ñîîòâåòñòâóåò âûðó÷êå ãðóïïû, äîñòèãíóòîé â 2023 ãîäó.
 Ðîññèè ìîãóò çàïðåòèòü ðåãóëÿðíûå êîììåð÷åñêèå ïåðåâîçêè ïàññàæèðîâ íà âåðòîëåòàõ Ìè-8Ò. Êàê ñîîáùàåò ÒÃ-êàíàë «Àâèàòîðùèíà», Ðîñàâèàöèÿ è Íàöèîíàëüíûé öåíòð âåðòîëåòîñòðîåíèÿ èìåíè Ì.Ë. Ìèëÿ è Í.È. Êàìîâà ðàññìàòðèâàþò âîçìîæíîñòü ââåäåíèÿ îãðàíè÷åíèé íà ðåãóëÿðíûå êîììåð÷åñêèå ïåðåâîçêè ïàññàæèðîâ íà Ìè-8Ò.
Êîìïàíèÿ Gogo Inc. îáúÿâèëà î ôèíàíñîâûõ ðåçóëüòàòàõ çà ÷åòâåðòûé êâàðòàë è âåñü 2024 ãîä, îòìåòèâ çíà÷èòåëüíûé ðîñò âûðó÷êè, îáóñëîâëåííûé íåäàâíèì ïðèîáðåòåíèåì Satcom Direct, à òàêæå ÷èñòûé óáûòîê èç-çà ñâÿçàííûõ ñ ýòèì îïåðàöèîííûõ èçäåðæåê.
Airbus Helicopters â ðàìêàõ ó÷àñòèå â âûñòàâêå VERTICON ïîäïèñàë ñîãëàøåíèå íà ïîñòàâêó 118 âåðòîëåòîâ, âêëþ÷àÿ 63 òâåðäûõ çàêàçà, îò êëèåíòîâ ñî âñåãî ìèðà.
Ýòî ñîâìåñòíûé ïðîåêò íîâîñòíîãî ïîðòàëà BizavNews è êîìïàíèè JetHunter. Çà 21 ìèíóòó âû óçíàåòå âñå ãëàâíûå íîâîñòè è áóäåòå â êóðñå ïðîèñõîäÿùåãî â íàøåé îòðàñëè.
Êîìïàíèÿ Pilatus Aircraft àíîíñèðîâàëà âûïóñê òóðáîâèíòîâîãî PC-12 Pro 2025 ãîäà ñ êîìïëåêòîì àâèîíèêè Garmin G3000 Prime. Ýòà àâèîíèêà çàìåíÿåò ñèñòåìó Honeywell Apex ïðåäûäóùåé ìîäåëè PC-12NGX è óâåëè÷èâàåò ïîëåçíóþ íàãðóçêó PC-12 Pro íà 100 ôóíòîâ (45êã).
Îïûòíûé îáðàçåö ñàìîëåòà «Ñóïåðäæåò» ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò ñ îòå÷åñòâåííûìè äâèãàòåëÿìè ÏÄ-8. Îí ïðîøåë â Êîìñîìîëüñêå-íà-Àìóðå è îçíàìåíîâàë íà÷àëî ëåòíûõ èñïûòàíèé ÏÄ-8 â ñîñòàâå «Ñóïåðäæåòà».
WINGX: Ñïðîñ â ýòîì ãîäó âïåðâûå óïàë;
Robinson Helicopter çàïóñêàåò íîâûé R88;
Airbus Helicopters ïðåäñòàâèëà íîâûé äâóõäâèãàòåëüíûé H140;
Âëàñòè ÐÔ íàìåðåíû îñïîðèòü íåãàòèâíûé ñòàòóñ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.
Òðåòèé ïðîòîòèï eVTOL VX4 êîìïàíèè Vertical Aerospace â íàñòîÿùåå âðåìÿ ñîáèðàåòñÿ â Ãëîáàëüíîì òåõíîëîãè÷åñêîì öåíòðå GKN Aerospace â Âåëèêîáðèòàíèè. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ýòîò ñàìîëåò ïðèñîåäèíèòñÿ êî âòîðîìó ïðîòîòèïó â ïèëîòèðóåìûõ ëåòíûõ èñïûòàíèÿõ â êîíöå ýòîãî ãîäà â ðàìêàõ ñòðàòåãèè Flightpath 2030, êîòîðàÿ, êàê îæèäàåòñÿ, ïðèâåäåò ê ñåðòèôèêàöèè òèïà ÷åòûðåõìåñòíîé ìîäåëè â 2028 ãîäó.
Êîìïàíèÿ magniX îáúÿâèëà î çàïóñêå íîâîé ëèíåéêè ëåãêèõ âûñîêîñêîðîñòíûõ ýëåêòðîäâèãàòåëåé. Äâèãàòåëè HeliStorm èäåàëüíî ïîäõîäÿò äëÿ âåðòîëåòîâ, îò ëåãêèõ îäíîäâèãàòåëüíûõ äî áîëåå êðóïíûõ ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ äâóõäâèãàòåëüíûõ âèíòîêðûëûõ ìàøèí, à òàêæå äëÿ áîðòîâîé âûðàáîòêè ýëåêòðîýíåðãèè.
Êîìïàíèÿ Piaggio Aerospace ïîñòàâèëà íîâûé ñàìîëåò P.180 Avanti EVO êëèåíòó èç Ìèññóðè, ÑØÀ. Íîâûé ñàìîëåò èìååò VIP-êîíôèãóðàöèþ íà âîñåìü ïàññàæèðîâ è îêðàøåí â èíäèâèäóàëüíóþ ñåðî-ñèíþþ ëèâðåþ, ðàçðàáîòàííóþ ñîâìåñòíî ñ çàêàç÷èêîì.
Ïî ìíåíèþ ãðóïïû ëèäåðîâ îòðàñëè, âûñòóïèâøèõ íà êîíôåðåíöèè Áðèòàíñêîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè è ÀÎÍ (BBGA) â Ëîíäîíå âî âòîðíèê, Âåëèêîáðèòàíèÿ äîëæíà ñòðåìèòüñÿ âíîâü ïðèñîåäèíèòüñÿ ê Åâðîïåéñêîìó àãåíòñòâó àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA), ÷òîáû óñòðàíèòü îãðàíè÷åíèÿ íà ðîñò îòðàñëè.
Ïîñëå òîãî, êàê çà ïîñëåäíèå íåñêîëüêî ëåò êîìïàíèÿ Bell íåñêîëüêî ðàç çàÿâëÿëà î ñåðòèôèêàöèè ñâîåãî ñóïåðñðåäíåãî âåðòîëåòà 525, òåïåðü îíà ïðèäåðæèâàåòñÿ áîëåå îñìîòðèòåëüíîãî ïîäõîäà.  ïîíåäåëüíèê íà âûñòàâêå Verticon Ìàéê Äåñëàòò, êîòîðûé âçÿë íà ñåáÿ ðóêîâîäñòâî ïðîãðàììîé 525 â ñåðåäèíå 2024 ãîäà â êà÷åñòâå ñòàðøåãî âèöå-ïðåçèäåíòà, ñêàçàë, ÷òî âåðòîëåò âñå åùå íàõîäèòñÿ â ïðîöåññå ñåðòèôèêàöèè òèïà.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 10-é íåäåëè âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 70810 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 2% ìåíüøå, ÷åì íà 10-é íåäåëå ïðîøëîãî ãîäà. Ýòî ïåðâàÿ íåäåëÿ â òåêóùåì ãîäó, êîãäà êîëè÷åñòâî ðåéñîâ ñîêðàòèëîñü ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Êîììåð÷åñêèå ðåéñû (Part 135 è 91K) ñîêðàòèëèñü íà 1% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.
Íà âûñòàâêå Verticon Îáùåñòâî âåðòèêàëüíîãî ïîëåòà (VFS) îáðàòèëî âíèìàíèå íà íåäàâíèå ïîòðÿñåíèÿ â ñôåðå eVTOL. Íåñêîëüêî êðóïíûõ èãðîêîâ íà çàðîæäàþùåìñÿ ðûíêå ëèáî ïðîäàþòñÿ ïî áðîñîâûì öåíàì, ëèáî âîîáùå âûíóæäåíû ñäàòüñÿ.
Wheels Up çàâåðøèëà 2024 ãîä íà âûñîêîé íîòå, ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû çà ÷åòâåðòûé êâàðòàë ïðîäåìîíñòðèðîâàëè çíà÷èòåëüíûé ïðîãðåññ â ðàçâèòèè êîìïàíèè. Êîìïàíèÿ ñîîáùèëà î ñóùåñòâåííîì óëó÷øåíèè ïîêàçàòåëåé ïðèáûëüíîñòè, íåñìîòðÿ íà ïàäåíèå ïðîäàæ.
Ñîãëàñíî ïðåäâàðèòåëüíûì ðûíî÷íûì èíäèêàòîðàì, îòñëåæèâàåìûì WingX, òðàåêòîðèÿ äåëîâîé àâèàöèè, â îñíîâíîì âîñõîäÿùàÿ, ìîæåò çàìåäëèòñÿ èç-çà îïàñåíèé ðåöåññèè, ðàñïðîñòðàíÿþùèõñÿ íà çàïàä ÷åðåç Àòëàíòèêó â Ñåâåðíóþ Àìåðèêó. Âî âòîðíèê íà åæåãîäíîé êîíôåðåíöèè Áðèòàíñêîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè è ÀÎÍ (BBGA) óïðàâëÿþùèé äèðåêòîð WingX Ðè÷àðä Êîå ïðåäóïðåäèë, ÷òî â îòðàñëè âñêîðå ìîæåò áûòü çàäåéñòâîâàíî áîëüøå ñàìîëåòîâ, ÷åì ìîæåò ïîçâîëèòü óðîâåíü ñïðîñà.
Âëàñòè ÐÔ ðåøèëè äîáèòüñÿ ñíÿòèÿ «êðàñíîãî ôëàæêà» ICAO ñ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ñòðàíû. Ñòàòóñ «ñåðüåçíîé îáåñïîêîåííîñòè» áûë ïðèñâîåí Ðîññèè Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèåé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â 2022 ãîäó - îí óêàçûâàåò íà çíà÷èòåëüíûå ïðîáëåìû ñ áåçîïàñíîñòüþ â àâèàöèè, â ÷àñòíîñòè, èç-çà äâîéíîé ðåãèñòðàöèè íàøèõ ñàìîëåòîâ. Ñåé÷àñ Ðîñàâèàöèÿ ïðåäñòàâèëà äîêóìåíòû, êîòîðûå ñâèäåòåëüñòâóþò î ïîëèòèçèðîâàííîñòè ðåøåíèÿ, èõ íàïðàâÿò â ICAO. Òàêæå ãîòîâÿòñÿ ïèñüìà â àäðåñ àâèàâëàñòåé äðóæåñòâåííûõ ñòðàí.
Êîíñàëòèíãîâàÿ ôèðìà Altea ïðîãíîçèðóåò, ÷òî ïî ìåðå óâåëè÷åíèÿ çàïàñîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñòîèìîñòü íåêîòîðûõ êðóïíîðàçìåðíûõ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ áîëüøîé äàëüíîñòè áóäåò ñíèæàòüñÿ.  òî æå âðåìÿ áàçèðóþùàÿñÿ â Ëîíäîíå ãðóïïà çàÿâèëà, ÷òî âëèÿíèå òàðèôîâ ÑØÀ íà èìïîðò èç Êàíàäû ìîæåò îêàçàòü îñîáîå âëèÿíèå íà ñïðîñ ñàìîëåòîâ Bombardier ñåìåéñòâà Global.
Ïî÷òè ÷åðåç 15 ëåò ïîñëå òîãî, êàê R66 ïîëó÷èë ñåðòèôèêàöèþ FAA, Robinson Helicopter ïðåäñòàâèëà çíà÷èòåëüíûå îáíîâëåíèÿ ñâîåãî îäíîäâèãàòåëüíîãî òóðáèííîãî âåðòîëåòà. Ïîñëåäíÿÿ âåðñèÿ, íàçâàííàÿ R66 NxG, îñíàùåíà èíòåãðèðîâàííûì êîìïëåêòîì àâèîíèêè Garmin ñ àâòîïèëîòîì, óäàðîïðî÷íûì ëîáîâûì ñòåêëîì, à òàêæå íîâûìè ìàòåðèàëàìè îòäåëêè ñàëîíà è ëèâðååé.








