Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Honda ïåðåñìàòðèâàåò ãðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ HondaJet
Honda ïåðåñìàòðèâàåò ãðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ HondaJet

Êîìïàíèÿ Honda Aircraft âíåäðèëà ðÿä îáíîâëåíèé â ñâîþ ïðîãðàììó òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòà HA-420 HondaJet, íàïðàâëåííûõ íà ïîâûøåíèå ýêñïëóàòàöèîííîé ýôôåêòèâíîñòè ýêñïëóàòàöèè è óâåëè÷åíèå ãîòîâíîñòè ê âûëåòó.

Ñàìîëåò «Áàéêàë» ïðåäëîæèëè ïîêóïàòü ïî öåíå ïî÷òè âòðîå âûøå áàçîâîé
Ñàìîëåò «Áàéêàë» ïðåäëîæèëè ïîêóïàòü ïî öåíå ïî÷òè âòðîå âûøå áàçîâîé

Ñòîèìîñòü ñàìîëåòà «Áàéêàë» ñ ïîñòàâêîé â 2025 ãîäó ñîñòàâëÿåò 455 ìëí ðóá. Ïðè çàêàçå ñàìîëåòà â 2019 ãîäó Ìèíïðîìòîðã óêàçûâàë, ÷òî öåíà äîëæíà áûòü íå âûøå 120 ìëí ðóá.

Signature çàïóñòèëà ïðîãðàììó äëÿ íåáîëüøèõ àâèàïåðåâîç÷èêîâ
Signature çàïóñòèëà ïðîãðàììó äëÿ íåáîëüøèõ àâèàïåðåâîç÷èêîâ

Ñåòü FBO Signature Aviation çàïóñòèëà ïðîãðàììó ñêèäîê, ïðåäíàçíà÷åííóþ äëÿ ìàëûõ è ñðåäíèõ îïåðàòîðîâ ñàìîëåòîâ.  ïðîãðàììå íåò ÷ëåíñêèõ âçíîñîâ, êîíòðàêòîâ èëè îáÿçàòåëüíûõ êâîò íà ïîñåùåíèå FBO, à êëèåíòû, ïðèñîåäèíÿþùèåñÿ ê ïðîãðàììå, ïîëó÷àò çíà÷èòåëüíûå ñêèäêè è ëüãîòû íà òîïëèâî äëÿ ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ êëàññà À, ÷òî ãàðàíòèðóåò íàèëó÷øèå äîñòóïíûå òàðèôû áåç ñîãëàñîâàíèÿ â áàçèðóþùèõñÿ â ÑØÀ ïðåäñòàâèòåëüñòâàõ FBO êîìïàíèè Signature.

XTI Aerospace ïóáëèêóåò îò÷åò çà âòîðîé êâàðòàë 2024 ãîäà
XTI Aerospace ïóáëèêóåò îò÷åò çà âòîðîé êâàðòàë 2024 ãîäà

Êîìïàíèÿ XTI Aerospace îáúÿâèëà îá îáíîâëåíèè áèçíåñ-ïëàíà è ïîäà÷å ñâîåãî åæåêâàðòàëüíîãî îò÷åòà ïî ôîðìå 10-Q çà êâàðòàë, çàêîí÷èâøèéñÿ 30 èþíÿ 2024 ãîäà.  Êîìïàíèÿ ïðîäîëæàåò ïðîäâèãàòü ðàçðàáîòêó TriFan 600, ðàçðàáîòàííîãî äëÿ óäîâëåòâîðåíèÿ ïîòðåáíîñòåé ðàçâèâàþùåéñÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè è åå êëèåíòîâ, îòìåòèë Ñêîòò Ïîìåðîé, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð XTI Aerospace.

SmartSky îòêëþ÷àåò ñåòü ñâÿçè
SmartSky îòêëþ÷àåò ñåòü ñâÿçè

Ïîòðàòèâ ãîäû è ñîòíè ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ íà ñîçäàíèå áîðòîâîé ñåòè ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ» (ATG), ÷òîáû êîíêóðèðîâàòü ñ ïèîíåðîì îòðàñëè Gogo, êîìïàíèÿ SmartSky Networks îáúÿâèëà, ÷òî «ïðåêðàòèëà ñâîþ äåÿòåëüíîñòü ñ 16 àâãóñòà 2024 ãîäà».  çàÿâëåíèè êîìïàíèè, ðàçìåùåííîì íà åå âåá-ñàéòå, ïðè÷èíîé îñòàíîâêè íàçâàíî îòñóòñòâèå äîïîëíèòåëüíîãî ôèíàíñèðîâàíèÿ.

 Òâåðñêîé îáëàñòè âîçîáíîâèë ðàáîòó îäèí èç ñòàðåéøèõ àýðîäðîìîâ Ðîññèè
 Òâåðñêîé îáëàñòè âîçîáíîâèë ðàáîòó îäèí èç ñòàðåéøèõ àýðîäðîìîâ Ðîññèè

18 àâãóñòà 2024 ãîäà ïîñëå øåñòèëåòíåãî ïåðåðûâà âíîâü îòêðûëñÿ àýðîäðîì «Áîðêè».

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Âåðòîëåòû «Àíñàò», ïðîèçâåäåííûå â Êàçàíè, ïëàíèðóþò ýêñïëóàòèðîâàòü ïî âñåé ñòðàíå
Âåðòîëåòû «Àíñàò», ïðîèçâåäåííûå â Êàçàíè, ïëàíèðóþò ýêñïëóàòèðîâàòü ïî âñåé ñòðàíå

«Àíñàò» îñíàùåí îòå÷åñòâåííûì äâèãàòåëåì è ìîäåðíèçèðîâàííîé àâèîíèêîé, ïðîõîäÿùåé ñåé÷àñ ëåòíûå èñïûòàíèÿ.

EBAA ïîêóïàåò äîëþ NBAA â EBACE
EBAA ïîêóïàåò äîëþ NBAA â EBACE

Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA) ïðèîáðåëà äîëþ Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (NBAA) â Åâðîïåéñêîé êîíâåíöèè è âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè EBACE. Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ òåïåðü ÿâëÿåòñÿ åäèíñòâåííûì âëàäåëüöåì âñåõ áóäóùèõ âûñòàâîê EBACE, âêëþ÷àÿ ìåðîïðèÿòèå ñëåäóþùåãî ãîäà.

Íåõâàòêà ïèëîòîâ îïðåäåëÿåòñÿ êà÷åñòâîì, à íå êîëè÷åñòâîì
Íåõâàòêà ïèëîòîâ îïðåäåëÿåòñÿ êà÷åñòâîì, à íå êîëè÷åñòâîì

Íåõâàòêà ïèëîòîâ çàêîí÷èëàñü? Êîðîòêèé îòâåò – íåò. Ïî ñëîâàì Øåðèë Áàðäåí, ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Aviation Personnel International, âîçìîæíî, ñåé÷àñ «ìû ïåðåâîäèì äóõ è èñïûòûâàåì íåêîòîðîå îáëåã÷åíèå, íî îñíîâíûå ïðîáëåìû îñòàþòñÿ». «Ñåãîäíÿ ìû èìååì äåëî íå ñòîëüêî ñ íåõâàòêîé ïèëîòîâ, ñêîëüêî ñ íåõâàòêîé êâàëèôèöèðîâàííûõ ïèëîòîâ, îñîáåííî â áèçíåñ-àâèàöèè. ×òî áû íè ãîâîðèëè íåêîòîðûå, ðåàëüíîñòü òàêîâà, ÷òî ýòî âñå åùå ðûíîê ïèëîòîâ è òåõíè÷åñêèõ ñïåöèàëèñòîâ», - ãîâîðèò îíà.

Ïëàòôîðìà R44 ñòàëà áåñïèëîòíîé
Ïëàòôîðìà R44 ñòàëà áåñïèëîòíîé

Rotor Technologies îáúÿâëÿåò î âûïóñêå äâóõ íîâûõ áåñïèëîòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ 2025 ìîäåëüíîãî ãîäà: Airtruck (óíèâåðñàëüíûé ñ ïîëåçíîé íàãðóçêîé 450 êã) è Sprayhawk (ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûé ñ åìêîñòüþ 416 ë.). Ïåðâîíà÷àëüíûå öåíû íà îáà âåðòîëåòà ñîñòàâëÿþò ìåíåå $1 ìëí.

Ïîñëå ïàíäåìèè â ìèðå ðåçêî âîçðîñëî èñïîëüçîâàíèå áèçíåñ-àâèàöèè
Ïîñëå ïàíäåìèè â ìèðå ðåçêî âîçðîñëî èñïîëüçîâàíèå áèçíåñ-àâèàöèè

Ïî äàííûì Jefferies Equity Research, â ïðîøëîì ìåñÿöå ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè âûðîñëà íà 29% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì äîêîâèäíîãî 2019 ãîäà. Íàèáîëüøèé ðîñò òðàôèêà íàáëþäàëñÿ â ñåãìåíòå óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûìè ñóäàìè – íà 38% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2019 ãîäîì, çà êîòîðûì ñëåäîâàëè ÷àñòíûå ëåòíûå ïîäðàçäåëåíèÿ, ïîêàçàâøèå ðîñò íà 36%.

Óâåëè÷åíèå êîëè÷åñòâà ëåòíûõ ÷àñîâ ñïîñîáñòâóåò ðîñòó âûðó÷êè NetJets
Óâåëè÷åíèå êîëè÷åñòâà ëåòíûõ ÷àñîâ ñïîñîáñòâóåò ðîñòó âûðó÷êè NetJets

Ïîäðàçäåëåíèå Berkshire Hathaway, ïðåäîñòàâëÿþùåå àâèàöèîííûå óñëóãè, â êîòîðûé âõîäÿò NetJets è FlightSafety International, âî âòîðîì êâàðòàëå ïðîäåìîíñòðèðîâàëî ðîñò âûðó÷êè íà 10,4% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè è íà 9,5% â ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ, íî âñ¸ ðàâíî çàôèêñèðîâàíî ñíèæåíèå ïðèáûëè.

Gulfstream G400 íà÷èíàåò ïðîãðàììó ëåòíûõ èñïûòàíèé
Gulfstream G400 íà÷èíàåò ïðîãðàììó ëåòíûõ èñïûòàíèé

Êîìïàíèÿ Gulfstream îôèöèàëüíî ïðèñòóïèëà ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì íîâåéøåãî G400, óñïåøíî âûïîëíèâ ïåðâûé ïîëåò. Ïðîòîòèï âûëåòåë èç ìåæäóíàðîäíîãî àýðîïîðòà Ñàâàííà/Õèëòîí-Õåä (KSAV), ïðîâåäÿ â âîçäóõå îêîëî òðåõ ÷àñîâ, äîñòèãíóâ ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè 0,85 Ìàõà è âûñîòû 41000 ôóòîâ. Ïîëåò âûïîëíÿëñÿ ñ èñïîëüçîâàíèåì SAF.

¹ 32 (740)
¹ 32 (740)

WINGX: Àêòèâíîñòü äîñòèãàåò ïèêà â Åâðîïå, ñíèæàåòñÿ â ÑØÀ è ñëàáååò â Àçèè; 

Amstat: ïðîäàæè íà âòîðè÷íîì ðûíêå âûðîñëè íà 14%;

Ïóòèí ïîäïèñàë çàêîí î êîíòðîëüíûõ ïîëåòàõ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè;

Âîçäóøíûé êðóèçíûé ëàéíåð.

Volato ñåòóåò íà ïðîèçâîäèòåëåé
Volato ñåòóåò íà ïðîèçâîäèòåëåé

Àìåðèêàíñêèé äîëåâîé îïåðàòîð Volato ñîîáùèë, ÷òî çà âòîðîé êâàðòàë óáûòêè óâåëè÷èëèñü èç-çà çàäåðæåê ïîñòàâîê è ðàñõîäîâ íà IPO. Ïîñëå âûõîäà íà áèðæó â äåêàáðå â ðåçóëüòàòå ñëèÿíèÿ SPAC, Volato îòìå÷àåò, ÷òî çàäåðæêè ñ ïîñòàâêàìè ñàìîëåòîâ è ðàñõîäû íà IPO ñíèæàþò äîõîä.

Íîâûé ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà SAF ìîæåò ïðåîáðàçîâàòü îòðàñëü
Íîâûé ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà SAF ìîæåò ïðåîáðàçîâàòü îòðàñëü

Êîìïàíèÿ Universal Fuel Technologies (UFT) çàÿâèëà, ÷òî åå íîâûé ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) ìîæåò ñòàòü ïåðåëîìíûì ìîìåíòîì â îòðàñëè. Êîìïàíèÿ èç Ëîñ-Àëüòîñ, Êàëèôîðíèÿ, ðàçðàáîòàëà òåõíîëîãèþ ãèáêîãî ôîðìèðîâàíèÿ, êîòîðàÿ èñïîëüçóåò ðàçëè÷íîå ñûðüå è äàæå ïîáî÷íûå ïðîäóêòû ñóùåñòâóþùèõ ïðîöåññîâ ïðîèçâîäñòâà âîçîáíîâëÿåìîãî òîïëèâà äëÿ ïðîèçâîäñòâà âîçîáíîâëÿåìîãî òîïëèâà, òàêîãî êàê SAF.

Ïðåîáðàçîâàòåëü ìîùíîñòè True Blue Power îäîáðåí äëÿ ñàìîëåòîâ Gulfstream
Ïðåîáðàçîâàòåëü ìîùíîñòè True Blue Power îäîáðåí äëÿ ñàìîëåòîâ Gulfstream

FAA âûäàëî äîïîëíèòåëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà (STC) äëÿ óñòàíîâêè ïðåîáðàçîâàòåëÿ ÷àñòîòû True Blue Power TFC4000 íà Gulfstream G450, G550 è G650/650ER. Êðîìå òîãî, STC áûë îäîáðåí EASA è áðàçèëüñêèì ANAC. True Blue Power ñîòðóäíè÷àëà ñî Sterling Helicopter äëÿ ðàçðàáîòêè äàííîãî STC.

Êîìèòåò NextGen IADA ïðîâåë î÷íûå è âèðòóàëüíûå ìåðîïðèÿòèÿ äëÿ íîâè÷êîâ â îòðàñëè
Êîìèòåò NextGen IADA ïðîâåë î÷íûå è âèðòóàëüíûå ìåðîïðèÿòèÿ äëÿ íîâè÷êîâ â îòðàñëè

Íåäàâíî ñîçäàííûé Êîìèòåò NextGen Ìåæäóíàðîäíîé àññîöèàöèè àâèàäèëåðîâ (IADA) óñïåøíî ïðîâåë ñâîé ïåðâûé ãîä. Íåäàâíî ãðóïïà ïðîâåëà ñåòåâîå ìåðîïðèÿòèå â Ñàí-Äèåãî è ïðåäñòàâèëà îáíîâëåííóþ èíôîðìàöèþ î ñâîèõ óñèëèÿõ ïî âîñïèòàíèþ ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ ïðîôåññèîíàëîâ ïî ñäåëêàì ñ äåëîâûìè âîçäóøíûìè ñóäàìè.

Àêòèâíîñòü äîñòèãàåò ïèêà â Åâðîïå, ñíèæàåòñÿ â ÑØÀ è ñëàáååò â Àçèè
Àêòèâíîñòü äîñòèãàåò ïèêà â Åâðîïå, ñíèæàåòñÿ â ÑØÀ è ñëàáååò â Àçèè

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 32-é íåäåëå (5-11 àâãóñòà) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 69409 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà 32-é íåäåëå 2023 ãîäà. Àêòèâíîñòü Part 135 è 91K âûðîñëà íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ 32-é íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà, ñîñòàâèâ 36727 ðåéñîâ.

FAA ñåðòèôèöèðóåò ñèñòåìó îïîâåùåíèÿ Garmin î çàíÿòîñòè âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñû
FAA ñåðòèôèöèðóåò ñèñòåìó îïîâåùåíèÿ Garmin î çàíÿòîñòè âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñû

Ñèñòåìà êîíòðîëÿ çàíÿòîñòè âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñû (ROA) Garmin áûëà ñåðòèôèöèðîâàíà FAA, ÷òî ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì ñåðòèôèöèðîâàííûì ïðîãðàììíûì ðåøåíèåì, èñïîëüçóþùèì òåõíîëîãèþ SURF-IA, ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè ïðîèçâîäèòåëÿ àâèîíèêè. Ïåðâûé ñàìîëåò è ïåðâîíà÷àëüíàÿ ñåðòèôèêàöèÿ ROA ïðåäíàçíà÷åíû äëÿ Cessna Caravan, îñíàùåííîãî êîìïëåêñîì àâèîíèêè G1000 NXi.