Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Êîìïàíèÿ Honda Aircraft âíåäðèëà ðÿä îáíîâëåíèé â ñâîþ ïðîãðàììó òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòà HA-420 HondaJet, íàïðàâëåííûõ íà ïîâûøåíèå ýêñïëóàòàöèîííîé ýôôåêòèâíîñòè ýêñïëóàòàöèè è óâåëè÷åíèå ãîòîâíîñòè ê âûëåòó.

Ñòîèìîñòü ñàìîëåòà «Áàéêàë» ñ ïîñòàâêîé â 2025 ãîäó ñîñòàâëÿåò 455 ìëí ðóá. Ïðè çàêàçå ñàìîëåòà â 2019 ãîäó Ìèíïðîìòîðã óêàçûâàë, ÷òî öåíà äîëæíà áûòü íå âûøå 120 ìëí ðóá.

Ñåòü FBO Signature Aviation çàïóñòèëà ïðîãðàììó ñêèäîê, ïðåäíàçíà÷åííóþ äëÿ ìàëûõ è ñðåäíèõ îïåðàòîðîâ ñàìîëåòîâ.  ïðîãðàììå íåò ÷ëåíñêèõ âçíîñîâ, êîíòðàêòîâ èëè îáÿçàòåëüíûõ êâîò íà ïîñåùåíèå FBO, à êëèåíòû, ïðèñîåäèíÿþùèåñÿ ê ïðîãðàììå, ïîëó÷àò çíà÷èòåëüíûå ñêèäêè è ëüãîòû íà òîïëèâî äëÿ ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ êëàññà À, ÷òî ãàðàíòèðóåò íàèëó÷øèå äîñòóïíûå òàðèôû áåç ñîãëàñîâàíèÿ â áàçèðóþùèõñÿ â ÑØÀ ïðåäñòàâèòåëüñòâàõ FBO êîìïàíèè Signature.

Êîìïàíèÿ XTI Aerospace îáúÿâèëà îá îáíîâëåíèè áèçíåñ-ïëàíà è ïîäà÷å ñâîåãî åæåêâàðòàëüíîãî îò÷åòà ïî ôîðìå 10-Q çà êâàðòàë, çàêîí÷èâøèéñÿ 30 èþíÿ 2024 ãîäà. Êîìïàíèÿ ïðîäîëæàåò ïðîäâèãàòü ðàçðàáîòêó TriFan 600, ðàçðàáîòàííîãî äëÿ óäîâëåòâîðåíèÿ ïîòðåáíîñòåé ðàçâèâàþùåéñÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè è åå êëèåíòîâ, îòìåòèë Ñêîòò Ïîìåðîé, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð XTI Aerospace.

Ïîòðàòèâ ãîäû è ñîòíè ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ íà ñîçäàíèå áîðòîâîé ñåòè ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ» (ATG), ÷òîáû êîíêóðèðîâàòü ñ ïèîíåðîì îòðàñëè Gogo, êîìïàíèÿ SmartSky Networks îáúÿâèëà, ÷òî «ïðåêðàòèëà ñâîþ äåÿòåëüíîñòü ñ 16 àâãóñòà 2024 ãîäà».  çàÿâëåíèè êîìïàíèè, ðàçìåùåííîì íà åå âåá-ñàéòå, ïðè÷èíîé îñòàíîâêè íàçâàíî îòñóòñòâèå äîïîëíèòåëüíîãî ôèíàíñèðîâàíèÿ.

18 àâãóñòà 2024 ãîäà ïîñëå øåñòèëåòíåãî ïåðåðûâà âíîâü îòêðûëñÿ àýðîäðîì «Áîðêè».

«Àíñàò» îñíàùåí îòå÷åñòâåííûì äâèãàòåëåì è ìîäåðíèçèðîâàííîé àâèîíèêîé, ïðîõîäÿùåé ñåé÷àñ ëåòíûå èñïûòàíèÿ.

Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA) ïðèîáðåëà äîëþ Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (NBAA) â Åâðîïåéñêîé êîíâåíöèè è âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè EBACE. Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ òåïåðü ÿâëÿåòñÿ åäèíñòâåííûì âëàäåëüöåì âñåõ áóäóùèõ âûñòàâîê EBACE, âêëþ÷àÿ ìåðîïðèÿòèå ñëåäóþùåãî ãîäà.

Íåõâàòêà ïèëîòîâ çàêîí÷èëàñü? Êîðîòêèé îòâåò – íåò. Ïî ñëîâàì Øåðèë Áàðäåí, ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Aviation Personnel International, âîçìîæíî, ñåé÷àñ «ìû ïåðåâîäèì äóõ è èñïûòûâàåì íåêîòîðîå îáëåã÷åíèå, íî îñíîâíûå ïðîáëåìû îñòàþòñÿ». «Ñåãîäíÿ ìû èìååì äåëî íå ñòîëüêî ñ íåõâàòêîé ïèëîòîâ, ñêîëüêî ñ íåõâàòêîé êâàëèôèöèðîâàííûõ ïèëîòîâ, îñîáåííî â áèçíåñ-àâèàöèè. ×òî áû íè ãîâîðèëè íåêîòîðûå, ðåàëüíîñòü òàêîâà, ÷òî ýòî âñå åùå ðûíîê ïèëîòîâ è òåõíè÷åñêèõ ñïåöèàëèñòîâ», - ãîâîðèò îíà.

Rotor Technologies îáúÿâëÿåò î âûïóñêå äâóõ íîâûõ áåñïèëîòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ 2025 ìîäåëüíîãî ãîäà: Airtruck (óíèâåðñàëüíûé ñ ïîëåçíîé íàãðóçêîé 450 êã) è Sprayhawk (ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûé ñ åìêîñòüþ 416 ë.). Ïåðâîíà÷àëüíûå öåíû íà îáà âåðòîëåòà ñîñòàâëÿþò ìåíåå $1 ìëí.

Ïî äàííûì Jefferies Equity Research, â ïðîøëîì ìåñÿöå ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè âûðîñëà íà 29% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì äîêîâèäíîãî 2019 ãîäà. Íàèáîëüøèé ðîñò òðàôèêà íàáëþäàëñÿ â ñåãìåíòå óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûìè ñóäàìè – íà 38% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2019 ãîäîì, çà êîòîðûì ñëåäîâàëè ÷àñòíûå ëåòíûå ïîäðàçäåëåíèÿ, ïîêàçàâøèå ðîñò íà 36%.

Ïîäðàçäåëåíèå Berkshire Hathaway, ïðåäîñòàâëÿþùåå àâèàöèîííûå óñëóãè, â êîòîðûé âõîäÿò NetJets è FlightSafety International, âî âòîðîì êâàðòàëå ïðîäåìîíñòðèðîâàëî ðîñò âûðó÷êè íà 10,4% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè è íà 9,5% â ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ, íî âñ¸ ðàâíî çàôèêñèðîâàíî ñíèæåíèå ïðèáûëè.

Êîìïàíèÿ Gulfstream îôèöèàëüíî ïðèñòóïèëà ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì íîâåéøåãî G400, óñïåøíî âûïîëíèâ ïåðâûé ïîëåò. Ïðîòîòèï âûëåòåë èç ìåæäóíàðîäíîãî àýðîïîðòà Ñàâàííà/Õèëòîí-Õåä (KSAV), ïðîâåäÿ â âîçäóõå îêîëî òðåõ ÷àñîâ, äîñòèãíóâ ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè 0,85 Ìàõà è âûñîòû 41000 ôóòîâ. Ïîëåò âûïîëíÿëñÿ ñ èñïîëüçîâàíèåì SAF.

WINGX: Àêòèâíîñòü äîñòèãàåò ïèêà â Åâðîïå, ñíèæàåòñÿ â ÑØÀ è ñëàáååò â Àçèè;
Amstat: ïðîäàæè íà âòîðè÷íîì ðûíêå âûðîñëè íà 14%;
Ïóòèí ïîäïèñàë çàêîí î êîíòðîëüíûõ ïîëåòàõ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè;
Âîçäóøíûé êðóèçíûé ëàéíåð.

Àìåðèêàíñêèé äîëåâîé îïåðàòîð Volato ñîîáùèë, ÷òî çà âòîðîé êâàðòàë óáûòêè óâåëè÷èëèñü èç-çà çàäåðæåê ïîñòàâîê è ðàñõîäîâ íà IPO. Ïîñëå âûõîäà íà áèðæó â äåêàáðå â ðåçóëüòàòå ñëèÿíèÿ SPAC, Volato îòìå÷àåò, ÷òî çàäåðæêè ñ ïîñòàâêàìè ñàìîëåòîâ è ðàñõîäû íà IPO ñíèæàþò äîõîä.

Êîìïàíèÿ Universal Fuel Technologies (UFT) çàÿâèëà, ÷òî åå íîâûé ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) ìîæåò ñòàòü ïåðåëîìíûì ìîìåíòîì â îòðàñëè. Êîìïàíèÿ èç Ëîñ-Àëüòîñ, Êàëèôîðíèÿ, ðàçðàáîòàëà òåõíîëîãèþ ãèáêîãî ôîðìèðîâàíèÿ, êîòîðàÿ èñïîëüçóåò ðàçëè÷íîå ñûðüå è äàæå ïîáî÷íûå ïðîäóêòû ñóùåñòâóþùèõ ïðîöåññîâ ïðîèçâîäñòâà âîçîáíîâëÿåìîãî òîïëèâà äëÿ ïðîèçâîäñòâà âîçîáíîâëÿåìîãî òîïëèâà, òàêîãî êàê SAF.

FAA âûäàëî äîïîëíèòåëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà (STC) äëÿ óñòàíîâêè ïðåîáðàçîâàòåëÿ ÷àñòîòû True Blue Power TFC4000 íà Gulfstream G450, G550 è G650/650ER. Êðîìå òîãî, STC áûë îäîáðåí EASA è áðàçèëüñêèì ANAC. True Blue Power ñîòðóäíè÷àëà ñî Sterling Helicopter äëÿ ðàçðàáîòêè äàííîãî STC.

Íåäàâíî ñîçäàííûé Êîìèòåò NextGen Ìåæäóíàðîäíîé àññîöèàöèè àâèàäèëåðîâ (IADA) óñïåøíî ïðîâåë ñâîé ïåðâûé ãîä. Íåäàâíî ãðóïïà ïðîâåëà ñåòåâîå ìåðîïðèÿòèå â Ñàí-Äèåãî è ïðåäñòàâèëà îáíîâëåííóþ èíôîðìàöèþ î ñâîèõ óñèëèÿõ ïî âîñïèòàíèþ ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ ïðîôåññèîíàëîâ ïî ñäåëêàì ñ äåëîâûìè âîçäóøíûìè ñóäàìè.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 32-é íåäåëå (5-11 àâãóñòà) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 69409 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà 32-é íåäåëå 2023 ãîäà. Àêòèâíîñòü Part 135 è 91K âûðîñëà íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ 32-é íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà, ñîñòàâèâ 36727 ðåéñîâ.

Ñèñòåìà êîíòðîëÿ çàíÿòîñòè âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñû (ROA) Garmin áûëà ñåðòèôèöèðîâàíà FAA, ÷òî ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì ñåðòèôèöèðîâàííûì ïðîãðàììíûì ðåøåíèåì, èñïîëüçóþùèì òåõíîëîãèþ SURF-IA, ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè ïðîèçâîäèòåëÿ àâèîíèêè. Ïåðâûé ñàìîëåò è ïåðâîíà÷àëüíàÿ ñåðòèôèêàöèÿ ROA ïðåäíàçíà÷åíû äëÿ Cessna Caravan, îñíàùåííîãî êîìïëåêñîì àâèîíèêè G1000 NXi.