Новости Деловой Авиации
JetNet iQ: объем поставок бизнес-джетов остается значительным, но неопределенность преобладает;
Воздушный парк санавиации Ростеха пополнился девятью новыми вертолетами Ми-8МТВ-1;
Европейские налоги угрожают жизнеспособности бизнес-авиации;
Семь городов борются за право проведения EBACE 2026.
Archer Aviation объявила о выборе ее официальным провайдером воздушного такси для Олимпийских и Паралимпийских игр LA28 и сборной США. Благодаря этому эксклюзивному партнерству, обе стороны будут стремиться интегрировать eVTOL Archer Midnight на Играх LA28 различными способами, такими как транспортировка VIP-персон, болельщиков и заинтересованных лиц, а также электрификацией взлетно-посадочных вертипортов на ключевых объектах и оказания поддержки аварийно-спасательным службам и службам безопасности.
Sky Valet Connect добавила к своей европейской сети FBO еще одну крупную локацию – Advanced Air Support в аэропорту Париж-Ле Бурже (LFPB).
Компания Sloane Helicopters, давний региональный дистрибьютор вертолетов Leonardo в Великобритании и Ирландии, на выставке EBACE 2025 объявила о подписании контракта на поставку еще трех легких двухдвигательных вертолетов AW109 Trekker. Ожидается, что поставка VIP-вертолетов будет осуществлена в 2027 году в дополнение к пяти AW109 GrandNew, заказанным в марте этого года.
Компания Rolls-Royce подписала 1500-й контракт по программе расширенной технической поддержки двигателей CorporateCare. Услуга, которая доступна с 2019 года, охватывает различные уровни поддержки двигателей для бизнес-джетов.
Международный совет деловой авиации (IBAC) на этой неделе на EBACE 2025 представил платформу управления рисками Core, чтобы помочь небольшим компаниями в сфере авиации создать основу для процессов обеспечения безопасности.
RoyalJet, который сделал себе имя, эксплуатируя крупнейший в мире парк бизнес-джетов Boeing (BBJ), наращивает усилия по расширению своей клиентской базы за счет добавления новых типов воздушных судов. В то же время, по словам генерального директора Шафиула Сайеда, базирующаяся в Абу-Даби группа компаний расширяет свой охват рынка, осуществляя чартерные перевозки в Африку, Азию и Австралию.
Международный провайдер летного обучения CAE открыл центр в Вене, что стало первым учебным центром компании в области бизнес-авиации в Центральной Европе. Центр, который открылся в прошлом месяце и дополняет офис CAE в Берджесс-Хилле в Великобритании, принял своего первого клиента.
Эскалация конфликтов, гражданские беспорядки и все более сложная преступная деятельность объединяются в токсичный пул рисков, который может заставить компании и частных лиц задуматься о том, стоит ли предпринимать какие-либо поездки. Эксперт по авиационной безопасности компании Dyami Эрик Шаутен говорит, что у представителей отрасли деловой авиации есть веские основания для беспокойства по поводу опасного мира, в котором они работают, но при правильной подготовке безопасные путешествия возможны.
HansJet со штаб-квартирой на Мальте в течение последних четырех лет выполняет чартерные рейсы на однодвигательных турбовинтовых самолетах. Компания разработала две программы специально для клиентов PC-12, которые налетывают более 50 часов в год.
UAS International Trip Support запустила программу UAS Charter Air Concierge – эксклюзивное предложение, разработанное для частных лиц, которые хотят повысить экономическую эффективность, гибкость и прозрачность своих полетов.
С момента ввода в эксплуатацию новейшего сверхдальнего G700 в апреле 2024 года Gulfstream поставила 50 самолетов. С тех пор флот G700 налетал более 11700 часов.
Air Charter Service (ACS), глобальный чартерный брокер, сообщила о хороших результатах за первый финансовый квартал 2024 года, при этом общая выручка группы выросла на 8% по сравнению с прошлым годом, до $280 млн. Компания отметила значительный рост в своем подразделении частных самолетов, где доход увеличился на 19,2% в годовом исчислении.
Швейцарский провайдер деловой авиации в аэропорту Женевы Geneva Airpark отмечает рост активности в 2024 году. В прошлом году ежедневная заполняемость ангаров увеличилась на 11%, в 2024 году Geneva Airpark принял около 170 различных воздушных судов.
Компания Viasat расширила покрытие спутниковой связи для клиентов, летающих на суперсредних бизнес-джетах в Южной Америке и на Ближнем Востоке. Оптимизированный сервис нацелен на такие самолеты, как Bombardier Challenger 3500, Embraer Praetor и Gulfstream G280, оснащенные компактным терминалом Viasat GAT 5510 Global Aero Terminal.
Jetcraft сотрудничает с CoinPayments, платформой цифровых платежей на основе блокчейна, чтобы внедрить криптовалютные способы оплаты для сделок с воздушными судами. Компания заявляет, что это первая крупномасштабная интеграция криптовалютных платежей в частной авиации, хотя некоторые чартерные операторы уже принимают оплату в криптовалюте.
По словам Роллана Винсента, президента Rolland Vincent Associates и основателя/директора JetNet iQ, объем продаж бизнес-джетов на конец первого квартала стабилизировался на уровне $53 млрд, а в 2025 году ожидается увеличение поставок до 820 самолетов, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако в то же время исследование JetNet iQ, проведенное во втором квартале, выявило растущий пессимизм среди операторов, а также рост вероятности отмен или отсрочек заказов.
Jet Aviation объявила о начале строительства двух новых ангаров для широкофюзеляжных самолетов на своей площадке в Базеле, Швейцария. Благодаря объединенным конструкциям общая площадь ангаров составит около 40000кв.м., а производственных площадей и мастерских – около 18000кв.м.
Первый серийный самолет Bombardier Global 8000 успешно совершил свой первый полет. По словам производителя, полет прошел нормально. Самолет, известный как Global 8000 flight test vehicle (FTV), вскоре отправится в центр технического обслуживания Bombardier в Монреале, где будет проведена комплектация перед началом эксплуатации, запланированной на конец этого года.
В Соединенных Штатах активно обсуждается возможность возрождения коммерческих сверхзвуковых перелетов. Ключевым шагом в этом направлении стало внесение в Конгресс законопроекта SAM (Supersonic Aviation Modernization) Act сенатором Тедом Баддом. Инициатива заключается в изменении подхода к регулированию: предлагается сфокусироваться исключительно на контроле шумового воздействия сверхзвуковых самолетов, а не на фактической скорости их полета.
