Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ãîä ïîäõîäèò ê êîíöó, è äëÿ òåõ èç íàñ, êòî ðàáîòàåò â áèçíåñ-àâèàöèè (äà è, ÷åñòíî ãîâîðÿ, â ëþáîé îòðàñëè), íàñòàëî åñòåñòâåííîå âðåìÿ ïîðàçìûøëÿòü î íàøèõ ïóòåøåñòâèÿõ è ïîäâåñòè èòîãè íàøèõ äîñòèæåíèé. Ýòî óïðàæíåíèå ñàìîàíàëèçà ìîæåò áûòü íåâåðîÿòíî ïîëåçíûì, ïîñêîëüêó îíî äàåò îùóùåíèå çàâåðøåííîñòè è ÿñíîñòè â ïðîöåññå ïîäãîòîâêè ê ïðåäñòîÿùåìó ãîäó.
×àðòåðíûé îïåðàòîð JSX àíîíñèðóåò ãëîáàëüíóþ ðàñïðîäàæó, ñíèçèâ öåíû äî ìåíåå $200 çà ìåñòî. Ñîãëàñíî ýëåêòðîííîìó ïèñüìó, ìåñòà ñî ñêèäêîé íåîáõîäèìî çàáðîíèðîâàòü äî 8 ÿíâàðÿ 2024 ãîäà. Äàòû ïóòåøåñòâèÿ: ñ 3 ÿíâàðÿ ïî 6 ìàðòà 2024 ãîäà. Ñàìûå íèçêèå öåíû çàôèêñèðîâàíû ìåæäó Áåðáàíêîì è Îêëåíäîì. Åùå íåñêîëüêî âàðèàíòîâ ñòîÿò ìåíåå $300, â òîì ÷èñëå èç àýðîïîðòà Äåíâåð-Ðîêè-Ìàóíòèí â Áåðáàíê, èç Áåðáàíêà â Ðèíî, è èç Ëàñ-Âåãàñà â Îêëåíä.
EASA èçäàëî äèðåêòèâó ïî àâàðèéíîé ëåòíîé ãîäíîñòè, ïðåäïèñûâàþùóþ ïðîâåðÿòü ïîäøèïíèê àâòîìàòà ïåðåêîñà íà âåðòîëåòàõ Airbus H160 ïåðåä ëþáîé î÷èñòêîé ïîäøèïíèêà, êàæäûå 15 ëåòíûõ ÷àñîâ èëè êàæäûå ñåìü äíåé, â çàâèñèìîñòè îò òîãî, ÷òî íàñòóïèò ðàíüøå.
Àâñòðèéñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð GlobeAir â ïàðòíåðñòâå ñ Bicester Collection ïðåäëàãàåò ñåðèþ øîïèíã-ýêñêóðñèé. The Bicester Collection — ñåðèÿ ðîñêîøíûõ òîðãîâûõ êîìïëåêñîâ ñ ó÷àñòèåì òîïîâûõ áðåíäîâ ñ ðàñïðîäàæàìè äî 60% îò ðîçíè÷íîé öåíû â äåðåâåíñêîì ôîðìàòå.
WINGX: àêòèâíîñòü ïàäàåò â ÑØÀ, íà Áëèæíåì Âîñòîêå è â Àçèè;
Ñóä ÅÑ ðàçðåøèë ðîññèÿíàì óïðàâëÿòü ñàìîëåòàìè â ÷àñòíîì ïîðÿäêå;
Ýêîëîãè÷åñêèå ãðóïïû îïàñàþòñÿ, ÷òî ÑØÀ ãîòîâû ïðîäâèãàòü “íåóñòîé÷èâûé” SAF;
Ïðåîáðàçóþùèé ïîòåíöèàë èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà â áèçíåñ-àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ Rolls-Royce îáúÿâèëà, ÷òî êëèåíòû áèçíåñ-àâèàöèè ïî âñåìó ìèðó òåïåðü ñìîãóò ïîäïèñàòüñÿ íà åå íîâóþ ïðîãðàììó SAFinity, êîòîðàÿ áóäåò ñî÷åòàòü íåçàâèñèìî ïðîâåðåííûå ïðîåêòû óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ ñ ïðÿìûìè èíâåñòèöèÿìè â ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîå àâèàöèîííîå òîïëèâî (SAF) äëÿ óñêîðåíèÿ äîñòóïíîñòè è èñïîëüçîâàíèÿ SAF â àâèàöèîííîé îòðàñëè.
Embraer Executive Jets óäâàèâàåò ñîáñòâåííóþ ñåòü öåíòðîâ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ÑØÀ ñ òðåõ äî øåñòè îáúåêòîâ, «÷òîáû ïîääåðæàòü ïðîäîëæàþùèéñÿ ðîñò êëèåíòñêîé áàçû áèçíåñ-äæåòîâ».
Bombardier îáúÿâèëà, ÷òî åå äàâíèé êëèåíò Arkasair äîáàâèë áèçíåñ-äæåò Challenger 3500 â ñâîé ÷àðòåðíûé ôëîò, ñòàâ ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì äàííîãî òèïà â Òóðöèè. Êîìïàíèÿ èìååò äàâíèå ñâÿçè ñ Bombardier, ýêñïëóàòèðóÿ Learjet 60, Challenger 300 è Challenger 604. Íîâûé Challenger 3500 çàìåíèò áèçíåñ-äæåò Challenger 300.
Áåëüãèéñêàÿ ïîëèöèÿ íå ïîçâîëèëà êëèìàòè÷åñêèì àêòèâèñòàì èç ãðóïïû Code Red çàíÿòü âçëåòíî-ïîñàäî÷íûå ïîëîñû â íåñêîëüêèõ àýðîïîðòàõ âî âðåìÿ èõ «ìàññîâîé àêöèè ïðîòèâ àâèàöèè» 16 è 17 äåêàáðÿ, ïðåäîòâðàòèâ âîçìîæíûé óùåðá ñàìîëåòàì áèçíåñ-àâèàöèè, èñïîëüçóþùèì ýòè àýðîäðîìû, ïèøåò AIN. Ïî äàííûì ìåñòíûõ ÑÌÈ, áûëè àðåñòîâàíû íåñêîëüêî ñîòåí ïðîòåñòóþùèõ.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 50-é íåäåëå (çàâåðøèâøåéñÿ 17 äåêàáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ òåìè æå äàòàìè 2022 ãîäà, è ñíèçèëàñü íà 1% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè çà ïîñëåäíèå ÷åòûðå íåäåëè. Òðàôèê íà 50-é íåäåëå âîññòàíîâèëñÿ ïîñëå ïàäåíèÿ â íà÷àëå ìåñÿöà, ïðè ýòîì ñ íà÷àëà äåêàáðÿ ñíèæåíèå ñîñòàâèëî íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.
Ñïðîñ íà íîâûå áèçíåñ-äæåòû Falcon ïîäòîëêíóë ôðàíöóçñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ Dassault ê èíâåñòèöèÿì â ïðîèçâîäñòâî. Öåíòð êîìïëåêòàöèè â Ëèòë-Ðîêå áóäåò ðàñøèðåí, à íîâûå ðàáî÷èå ìåñòà áóäóò ñîçäàíû áëàãîäàðÿ íàëè÷èþ êâàëèôèöèðîâàííûõ ðàáî÷èõ è ìîùíîé ãîñóäàðñòâåííîé ïîääåðæêå.
 òî âðåìÿ êàê ïðîôñîþç NetJets (NJASAP) óñèëèâàåò ñâîþ ðèòîðèêó, êðóïíåéøèé â ìèðå îïåðàòîð ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ çàÿâëÿåò, ÷òî ïðåäëîæåíèå, êîòîðîå ìîãëî áû óâåëè÷èòü çàðïëàòó ÷ëåíîâ ýêèïàæåé íà 52,5%, áûëî îòêëîíåíî.
Ñîãëàñíî ñîîáùåíèþ Vista Global, XOJet Aviation è Western Air Charter (ðàíåå èçâåñòíàÿ êàê Jet Edge) ïðîäëèëè ñâîé ðåéòèíã Wyvern Wingman. Êðîìå òîãî, Air Hamburg, ïðèîáðåòåííàÿ â 2022 ãîäó, áûëà ïåðåèìåíîâàíà â VistaJet GMBH.
 ýòîì ãîäó Pilatus è Platoon Aviation ñíîâà ìîãóò îòïðàçäíîâàòü ïîñòàâêó åùå äâóõ ñàìîëåòîâ PC-24. Ñ ïåðåäà÷åé áèçíåñ-äæåòà c ñåðèéíûì íîìåðîì 503 íåìåöêèé ÷àðòåðíûé îïåðàòîð âñåãî çà òðè ãîäà óâåëè÷èë ñâîé ôëîò äî ñåìè ñàìîëåòîâ PC-24.
Óæå ïî÷òè äâà ãîäà ñâÿçàííûì ñ Ðîññèåé ñàìîëåòàì çàïðåùåíû ïîëåòû â Åâðîñîþçå, â ýòîé ñâÿçè ãðàæäàíêà Ëþêñåìáóðãà è Ðîññèè íå ìîãëà ïèëîòèðîâàòü ñàìîëåò ñî ñâîåé ÷àñòíîé ëèöåíçèåé. Íî ñóä ÅÑ äå-ôàêòî ïðèçíàë çà íåé ýòî ïðàâî
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, êîìïàíèÿ «ÄðèìÄæåò» âûïîëíèëà ïåðèîäè÷åñêîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå áèçíåñ-äæåòà Embraer Legacy 600 (RA-02757) íà ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòÿõ êîìïàíèè ÑÊÀÉÏÐÎ ÒÅÕÍÈÊÑ â ìîñêîâñêîì àýðîïîðòó «Äîìîäåäîâî».
FAI Aviation Group, îäèí èç âåäóùèõ ìèðîâûõ ïðîâàéäåðîâ àâèàöèîííûõ óñëóã, ðàñøèðèë ñâîå ïàðòíåðñòâî ñî âñåìèðíî èçâåñòíîé êîìàíäîé McLaren Formula 1 Team. FAI áóäåò íàçûâàòüñÿ «îôèöèàëüíûì ïàðòíåðîì» êîìàíäû McLaren è ïðîäîëæèò ïðåäîñòàâëÿòü êîìàíäå ïðåäñòàâèòåëüñêèå àâèàöèîííûå óñëóãè. Â ñîîòâåòñòâèè ñ ñîãëàøåíèåì, FAI Aviation Group ïðåäñòàâëåíà íà øëåìå Ëàíäî Íîððèñà.
Àâèàöèîííîå ïîäðàçäåëåíèå Daher îáúÿâèëî î äàëüíåéøåì ðàñøèðåíèè ïîêðûòèÿ ñâîåé ñåòè ïîääåðæêè â Àâñòðàëèè, íàçíà÷èâ Airflite àâòîðèçîâàííûì ñåðâèñíûì öåíòðîì äëÿ ñàìîëåòîâ TBM. Ðàíåå Airflite âûñòóïàë ïðîâàéäåðîì óñëóã ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ Daher Kodiak.
 ñâåðõçâóêîâîì Overture áóäåò óñòàíîâëåíà àâèîíèêà Honeywell AnthemÊîìïàíèÿ Boom Supersonic, êîòîðàÿ ðàçðàáàòûâàåò ñâåðõçâóêîâîé àâèàëàéíåð Overture è äâèãàòåëü äëÿ íåãî, ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì ïðîèçâîäèòåëåì ñàìîëåòîâ, íå ñ÷èòàÿ ðàçðàáîò÷èêîâ eVTOL, êîòîðûé âûáðàë êîìïëåêò àâèîíèêè Honeywell Anthem. Overture ðàññ÷èòàí íà ïîëåòû ñî ñêîðîñòüþ äî 1,7 Ìàõà è ïåðåâîçêó äî 80 ïàññàæèðîâ íà äàëüíîñòü ïîëåòà 4250 ìîðñêèõ ìèëü.
Íàöèîíàëüíûé öåíòð âåðòîëåòîñòðîåíèÿ «Ìèëü è Êàìîâ» õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïîëó÷èë îäîáðåíèå Ðîñàâèàöèè íà ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåòîâ Ìè-171À2 ñ àýðîäðîìîâ è âçëåòíî-ïîñàäî÷íûõ ïëîùàäîê íà âûñîòå äî 5000 ìåòðîâ íàä óðîâíåì ìîðÿ.  õîäå èñïûòàíèé ìàøèíà ïîäòâåðäèëà âûñîêóþ íàäåæíîñòü, áåçîïàñíîñòü è ñïîñîáíîñòü ðàáîòàòü â ýêñòðåìàëüíûõ ãîðíûõ óñëîâèÿõ.