Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Øåðèë Áàðäåí: êîíåö ãîäà – èäåàëüíîå âðåìÿ äëÿ ëè÷íîãî àóäèòà
Øåðèë Áàðäåí: êîíåö ãîäà – èäåàëüíîå âðåìÿ äëÿ ëè÷íîãî àóäèòà

Ãîä ïîäõîäèò ê êîíöó, è äëÿ òåõ èç íàñ, êòî ðàáîòàåò â áèçíåñ-àâèàöèè (äà è, ÷åñòíî ãîâîðÿ, â ëþáîé îòðàñëè), íàñòàëî åñòåñòâåííîå âðåìÿ ïîðàçìûøëÿòü î íàøèõ ïóòåøåñòâèÿõ è ïîäâåñòè èòîãè íàøèõ äîñòèæåíèé. Ýòî óïðàæíåíèå ñàìîàíàëèçà ìîæåò áûòü íåâåðîÿòíî ïîëåçíûì, ïîñêîëüêó îíî äàåò îùóùåíèå çàâåðøåííîñòè è ÿñíîñòè â ïðîöåññå ïîäãîòîâêè ê ïðåäñòîÿùåìó ãîäó.

JSX àíîíñèðóåò ãëîáàëüíóþ ðàñïðîäàæó
JSX àíîíñèðóåò ãëîáàëüíóþ ðàñïðîäàæó

×àðòåðíûé îïåðàòîð JSX àíîíñèðóåò ãëîáàëüíóþ ðàñïðîäàæó, ñíèçèâ öåíû äî ìåíåå $200 çà ìåñòî. Ñîãëàñíî ýëåêòðîííîìó ïèñüìó, ìåñòà ñî ñêèäêîé íåîáõîäèìî çàáðîíèðîâàòü äî 8 ÿíâàðÿ 2024 ãîäà. Äàòû ïóòåøåñòâèÿ: ñ 3 ÿíâàðÿ ïî 6 ìàðòà 2024 ãîäà. Ñàìûå íèçêèå öåíû çàôèêñèðîâàíû ìåæäó Áåðáàíêîì è Îêëåíäîì. Åùå íåñêîëüêî âàðèàíòîâ ñòîÿò ìåíåå $300, â òîì ÷èñëå èç àýðîïîðòà Äåíâåð-Ðîêè-Ìàóíòèí â Áåðáàíê, èç Áåðáàíêà â Ðèíî, è èç Ëàñ-Âåãàñà â Îêëåíä.

Airbus H160: ïåðâûå ïðîáëåìû ýêñïëóàòàöèè
Airbus H160: ïåðâûå ïðîáëåìû ýêñïëóàòàöèè

EASA èçäàëî äèðåêòèâó ïî àâàðèéíîé ëåòíîé ãîäíîñòè, ïðåäïèñûâàþùóþ ïðîâåðÿòü ïîäøèïíèê àâòîìàòà ïåðåêîñà íà âåðòîëåòàõ Airbus H160 ïåðåä ëþáîé î÷èñòêîé ïîäøèïíèêà, êàæäûå 15 ëåòíûõ ÷àñîâ èëè êàæäûå ñåìü äíåé, â çàâèñèìîñòè îò òîãî, ÷òî íàñòóïèò ðàíüøå.

GlobeAir ïðåäëàãàåò øîïïèíã â «äåðåâíå»
GlobeAir ïðåäëàãàåò øîïïèíã â «äåðåâíå»

Àâñòðèéñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð GlobeAir â ïàðòíåðñòâå ñ Bicester Collection ïðåäëàãàåò ñåðèþ øîïèíã-ýêñêóðñèé. The Bicester Collection — ñåðèÿ ðîñêîøíûõ òîðãîâûõ êîìïëåêñîâ ñ ó÷àñòèåì òîïîâûõ áðåíäîâ ñ ðàñïðîäàæàìè äî 60% îò ðîçíè÷íîé öåíû â äåðåâåíñêîì ôîðìàòå.

¹ 50 (708)
¹ 50 (708)

WINGX: àêòèâíîñòü ïàäàåò â ÑØÀ, íà Áëèæíåì Âîñòîêå è â Àçèè; 

Ñóä ÅÑ ðàçðåøèë ðîññèÿíàì óïðàâëÿòü ñàìîëåòàìè â ÷àñòíîì ïîðÿäêå;

Ýêîëîãè÷åñêèå ãðóïïû îïàñàþòñÿ, ÷òî ÑØÀ ãîòîâû ïðîäâèãàòü “íåóñòîé÷èâûé” SAF;

Ïðåîáðàçóþùèé ïîòåíöèàë èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà â áèçíåñ-àâèàöèè.

Rolls-Royce çàïóñêàåò ïðîãðàììó SAFinity
Rolls-Royce çàïóñêàåò ïðîãðàììó SAFinity

Êîìïàíèÿ Rolls-Royce îáúÿâèëà, ÷òî êëèåíòû áèçíåñ-àâèàöèè ïî âñåìó ìèðó òåïåðü ñìîãóò ïîäïèñàòüñÿ íà åå íîâóþ ïðîãðàììó SAFinity, êîòîðàÿ áóäåò ñî÷åòàòü íåçàâèñèìî ïðîâåðåííûå ïðîåêòû óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ ñ ïðÿìûìè èíâåñòèöèÿìè â ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîå àâèàöèîííîå òîïëèâî (SAF) äëÿ óñêîðåíèÿ äîñòóïíîñòè è èñïîëüçîâàíèÿ SAF â àâèàöèîííîé îòðàñëè.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Embraer óäâàèâàåò ñåòü ÒÎèÐ â ÑØÀ
Embraer óäâàèâàåò ñåòü ÒÎèÐ â ÑØÀ

Embraer Executive Jets óäâàèâàåò ñîáñòâåííóþ ñåòü öåíòðîâ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ÑØÀ ñ òðåõ äî øåñòè îáúåêòîâ, «÷òîáû ïîääåðæàòü ïðîäîëæàþùèéñÿ ðîñò êëèåíòñêîé áàçû áèçíåñ-äæåòîâ».

Bombardier ïîñòàâèëà ïåðâûé Challenger 3500 â Òóðöèþ
Bombardier ïîñòàâèëà ïåðâûé Challenger 3500 â Òóðöèþ

Bombardier îáúÿâèëà, ÷òî åå äàâíèé êëèåíò Arkasair äîáàâèë áèçíåñ-äæåò Challenger 3500 â ñâîé ÷àðòåðíûé ôëîò, ñòàâ ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì äàííîãî òèïà â Òóðöèè. Êîìïàíèÿ èìååò äàâíèå ñâÿçè ñ Bombardier, ýêñïëóàòèðóÿ Learjet 60, Challenger 300 è Challenger 604. Íîâûé Challenger 3500 çàìåíèò áèçíåñ-äæåò Challenger 300.

Ïðîòåñò ïðîòèâ èçìåíåíèÿ êëèìàòà â Áåëüãèè çàâåðøèëñÿ ìàññîâûìè àðåñòàìè
Ïðîòåñò ïðîòèâ èçìåíåíèÿ êëèìàòà â Áåëüãèè çàâåðøèëñÿ ìàññîâûìè àðåñòàìè

Áåëüãèéñêàÿ ïîëèöèÿ íå ïîçâîëèëà êëèìàòè÷åñêèì àêòèâèñòàì èç ãðóïïû Code Red çàíÿòü âçëåòíî-ïîñàäî÷íûå ïîëîñû â íåñêîëüêèõ àýðîïîðòàõ âî âðåìÿ èõ «ìàññîâîé àêöèè ïðîòèâ àâèàöèè» 16 è 17 äåêàáðÿ, ïðåäîòâðàòèâ âîçìîæíûé óùåðá ñàìîëåòàì áèçíåñ-àâèàöèè, èñïîëüçóþùèì ýòè àýðîäðîìû, ïèøåò AIN. Ïî äàííûì ìåñòíûõ ÑÌÈ, áûëè àðåñòîâàíû íåñêîëüêî ñîòåí ïðîòåñòóþùèõ.

Àêòèâíîñòü ïàäàåò â ÑØÀ, íà Áëèæíåì Âîñòîêå è â Àçèè
Àêòèâíîñòü ïàäàåò â ÑØÀ, íà Áëèæíåì Âîñòîêå è â Àçèè

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 50-é íåäåëå (çàâåðøèâøåéñÿ 17 äåêàáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ òåìè æå äàòàìè 2022 ãîäà, è ñíèçèëàñü íà 1% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè çà ïîñëåäíèå ÷åòûðå íåäåëè. Òðàôèê íà 50-é íåäåëå âîññòàíîâèëñÿ ïîñëå ïàäåíèÿ â íà÷àëå ìåñÿöà, ïðè ýòîì ñ íà÷àëà äåêàáðÿ ñíèæåíèå ñîñòàâèëî íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.

Dassault Falcon Jet ïëàíèðóåò ðàñøèðåíèå â Ëèòë-Ðîêå
Dassault Falcon Jet ïëàíèðóåò ðàñøèðåíèå â Ëèòë-Ðîêå

Ñïðîñ íà íîâûå áèçíåñ-äæåòû Falcon ïîäòîëêíóë ôðàíöóçñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ Dassault ê èíâåñòèöèÿì â ïðîèçâîäñòâî. Öåíòð êîìïëåêòàöèè â Ëèòë-Ðîêå áóäåò ðàñøèðåí, à íîâûå ðàáî÷èå ìåñòà áóäóò ñîçäàíû áëàãîäàðÿ íàëè÷èþ êâàëèôèöèðîâàííûõ ðàáî÷èõ è ìîùíîé ãîñóäàðñòâåííîé ïîääåðæêå.

NetJets çàÿâëÿåò, ÷òî ïðåäëîæèëà ïèëîòàì óâåëè÷åíèå çàðïëàòû íà 52,5%, ïî ïðîôñîþç îòêàçàëñÿ
NetJets çàÿâëÿåò, ÷òî ïðåäëîæèëà ïèëîòàì óâåëè÷åíèå çàðïëàòû íà 52,5%, ïî ïðîôñîþç îòêàçàëñÿ

 òî âðåìÿ êàê ïðîôñîþç NetJets (NJASAP) óñèëèâàåò ñâîþ ðèòîðèêó, êðóïíåéøèé â ìèðå îïåðàòîð ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ çàÿâëÿåò, ÷òî ïðåäëîæåíèå, êîòîðîå ìîãëî áû óâåëè÷èòü çàðïëàòó ÷ëåíîâ ýêèïàæåé íà 52,5%, áûëî îòêëîíåíî.  

Vista ñîõðàíÿåò ðåéòèíã Wingman, à Air Hamburg ïåðåèìåíîâûâàåòñÿ â VistaJet GmbH
Vista ñîõðàíÿåò ðåéòèíã Wingman, à Air Hamburg ïåðåèìåíîâûâàåòñÿ â VistaJet GmbH

Ñîãëàñíî ñîîáùåíèþ Vista Global, XOJet Aviation è Western Air Charter (ðàíåå èçâåñòíàÿ êàê Jet Edge) ïðîäëèëè ñâîé ðåéòèíã Wyvern Wingman. Êðîìå òîãî, Air Hamburg, ïðèîáðåòåííàÿ â 2022 ãîäó, áûëà ïåðåèìåíîâàíà â VistaJet GMBH.

Platoon Aviation ïîëó÷àåò ñåäüìîé Pilatus PC-24
Platoon Aviation ïîëó÷àåò ñåäüìîé Pilatus PC-24

 ýòîì ãîäó Pilatus è Platoon Aviation ñíîâà ìîãóò îòïðàçäíîâàòü ïîñòàâêó åùå äâóõ ñàìîëåòîâ PC-24. Ñ ïåðåäà÷åé áèçíåñ-äæåòà c ñåðèéíûì íîìåðîì 503 íåìåöêèé ÷àðòåðíûé îïåðàòîð âñåãî çà òðè ãîäà óâåëè÷èë ñâîé ôëîò äî ñåìè ñàìîëåòîâ PC-24.

Ñóä ÅÑ ðàçðåøèë ðîññèÿíàì óïðàâëÿòü ñàìîëåòàìè â ÷àñòíîì ïîðÿäêå
Ñóä ÅÑ ðàçðåøèë ðîññèÿíàì óïðàâëÿòü ñàìîëåòàìè â ÷àñòíîì ïîðÿäêå

Óæå ïî÷òè äâà ãîäà ñâÿçàííûì ñ Ðîññèåé ñàìîëåòàì çàïðåùåíû ïîëåòû â Åâðîñîþçå, â ýòîé ñâÿçè ãðàæäàíêà Ëþêñåìáóðãà è Ðîññèè íå ìîãëà ïèëîòèðîâàòü ñàìîëåò ñî ñâîåé ÷àñòíîé ëèöåíçèåé. Íî ñóä ÅÑ äå-ôàêòî ïðèçíàë çà íåé ýòî ïðàâî

Ôëàãìàí «ÄðèìÄæåò» ñíîâà â ñòðîþ
Ôëàãìàí «ÄðèìÄæåò» ñíîâà â ñòðîþ

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, êîìïàíèÿ «ÄðèìÄæåò» âûïîëíèëà ïåðèîäè÷åñêîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå áèçíåñ-äæåòà Embraer Legacy 600 (RA-02757) íà ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòÿõ êîìïàíèè ÑÊÀÉÏÐÎ ÒÅÕÍÈÊÑ â ìîñêîâñêîì àýðîïîðòó «Äîìîäåäîâî».  

FAI ðàñøèðÿåò ïàðòíåðñòâî ñ êîìàíäîé McLaren Formula 1
FAI ðàñøèðÿåò ïàðòíåðñòâî ñ êîìàíäîé McLaren Formula 1

FAI Aviation Group, îäèí èç âåäóùèõ ìèðîâûõ ïðîâàéäåðîâ àâèàöèîííûõ óñëóã, ðàñøèðèë ñâîå ïàðòíåðñòâî ñî âñåìèðíî èçâåñòíîé êîìàíäîé McLaren Formula 1 Team. FAI áóäåò íàçûâàòüñÿ «îôèöèàëüíûì ïàðòíåðîì» êîìàíäû McLaren è ïðîäîëæèò ïðåäîñòàâëÿòü êîìàíäå ïðåäñòàâèòåëüñêèå àâèàöèîííûå óñëóãè. Â ñîîòâåòñòâèè ñ ñîãëàøåíèåì, FAI Aviation Group ïðåäñòàâëåíà íà øëåìå Ëàíäî Íîððèñà.

Airflite ñòàíîâèòñÿ àâòîðèçîâàííûì ñåðâèñíûì öåíòðîì Daher TBM â Àâñòðàëèè
Airflite ñòàíîâèòñÿ àâòîðèçîâàííûì ñåðâèñíûì öåíòðîì Daher TBM â Àâñòðàëèè

Àâèàöèîííîå ïîäðàçäåëåíèå Daher îáúÿâèëî î äàëüíåéøåì ðàñøèðåíèè ïîêðûòèÿ ñâîåé ñåòè ïîääåðæêè â Àâñòðàëèè, íàçíà÷èâ Airflite àâòîðèçîâàííûì ñåðâèñíûì öåíòðîì äëÿ ñàìîëåòîâ TBM. Ðàíåå Airflite âûñòóïàë ïðîâàéäåðîì óñëóã ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ Daher Kodiak.

 ñâåðõçâóêîâîì Overture áóäåò óñòàíîâëåíà àâèîíèêà Honeywell Anthem
 ñâåðõçâóêîâîì Overture áóäåò óñòàíîâëåíà àâèîíèêà Honeywell Anthem

 ñâåðõçâóêîâîì Overture áóäåò óñòàíîâëåíà àâèîíèêà Honeywell AnthemÊîìïàíèÿ Boom Supersonic, êîòîðàÿ ðàçðàáàòûâàåò ñâåðõçâóêîâîé àâèàëàéíåð Overture è äâèãàòåëü äëÿ íåãî, ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì ïðîèçâîäèòåëåì ñàìîëåòîâ, íå ñ÷èòàÿ ðàçðàáîò÷èêîâ eVTOL, êîòîðûé âûáðàë êîìïëåêò àâèîíèêè Honeywell Anthem. Overture ðàññ÷èòàí íà ïîëåòû ñî ñêîðîñòüþ äî 1,7 Ìàõà è ïåðåâîçêó äî 80 ïàññàæèðîâ íà äàëüíîñòü ïîëåòà 4250 ìîðñêèõ ìèëü.

Âåðòîëåò Ìè-171À2 ïîëó÷èë îäîáðåíèå íà ýêñïëóàòàöèþ â ãîðàõ
Âåðòîëåò Ìè-171À2 ïîëó÷èë îäîáðåíèå íà ýêñïëóàòàöèþ â ãîðàõ

Íàöèîíàëüíûé öåíòð âåðòîëåòîñòðîåíèÿ «Ìèëü è Êàìîâ» õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïîëó÷èë îäîáðåíèå Ðîñàâèàöèè íà ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåòîâ Ìè-171À2 ñ àýðîäðîìîâ è âçëåòíî-ïîñàäî÷íûõ ïëîùàäîê íà âûñîòå äî 5000 ìåòðîâ íàä óðîâíåì ìîðÿ.  õîäå èñïûòàíèé ìàøèíà ïîäòâåðäèëà âûñîêóþ íàäåæíîñòü, áåçîïàñíîñòü è ñïîñîáíîñòü ðàáîòàòü â ýêñòðåìàëüíûõ ãîðíûõ óñëîâèÿõ.