Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Êîìïàíèÿ Executivejet MRO Services Middle East ïðèñòóïèëà ê ïðîâåäåíèþ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Embraer Legacy, çàðåãèñòðèðîâàííûõ â Þæíîé Àôðèêå, ïîñëå ïîëó÷åíèÿ ðàçðåøåíèÿ ðåãóëèðóþùèõ îðãàíîâ.

Textron Aviation îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè îäîáðåíèÿ îò Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ ÑØÀ (FAA) íà âíåäðåíèå íîâîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ (SMS) äëÿ ïîääåðæêè ïðîåêòèðîâàíèÿ è ïðîèçâîäñòâà ñàìîëåòîâ Cessna è Beechcraft.

Gogo Business Aviation è Airshare çàêëþ÷èëè êîíòðàêò, êîòîðûé ïðåäîñòàâëÿåò êëèåíòàì Airshare âîçìîæíîñòü óñòàíàâëèâàòü Gogo AVANCE, Gogo 5G è Gogo Galileo, óñëóãè øèðîêîïîëîñíîé ñïóòíèêîâîé ñâÿçè íà îñíîâå íèçêîîðáèòàëüíîé ãðóïïèðîâêè. Ïàðê Airshare ïî âñåé ñòðàíå íàñ÷èòûâàåò îêîëî 150 âîçäóøíûõ ñóäîâ – îò òóðáîâèíòîâûõ äî ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ ñâåðõáîëüøîé äàëüíîñòè.

Êîìïàíèÿ Honda Aircraft ðàñòîðãëà ñîãëàøåíèå ñ Volato î ïîêóïêå ñàìîëåòîâ. Ðàñòîðæåíèå äîãîâîðà äàòèðóåòñÿ 10 ñåíòÿáðÿ è âñòóïèëî â ñèëó íåìåäëåííî. Íîâîñòü î ðàñòîðæåíèè ïîñòóïèëà èç çàÿâëåíèÿ, ïîäàííîãî Volato â SEC â ïÿòíèöó âå÷åðîì. Ïðè÷èíà ðàñòîðæåíèÿ ñäåëêè ñî ñòîðîíû Honda íå óòî÷íÿåòñÿ.

Âñåãî ÷åðåç ìåñÿö, ñ 22 ïî 24 îêòÿáðÿ 2024 ãîäà, â êîìïëåêñå Skydive Dubai ïðîéäåò âûñòàâêà Dubai Helishow 2024, íà êîòîðîé ñîáåðóòñÿ ìèðîâûå ëèäåðû â îáëàñòè VTOL (âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè), áåñïèëîòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ (ÁÏËÀ) è âåðòîëåòíîé îòðàñëè.

Ãîíêîíãñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Phenix Jet Cayman óñòàíîâèë çà ïîñëåäíèå äåâÿòü ìåñÿöåâ 18 ìèðîâûõ ðåêîðäîâ ñêîðîñòè íà ñâîåì ñàìîëåòå Bombardier Global 7500. Ýòî äîñòèæåíèå ÿâëÿåòñÿ ñâèäåòåëüñòâîì ïðèâåðæåííîñòè êîìïàíèè ê ýôôåêòèâíûì ïóòåøåñòâèÿì áèçíåñ-àâèàöèåé è äåìîíñòðèðóåò èñêëþ÷èòåëüíûå âîçìîæíîñòè Global 7500, îòìåòèëè â êîìïàíèè.

Çàìåòíî áîëåå íèçêèå èçäåðæêè è ïîòåíöèàëüíî îãðîìíûé âíóòðåííèé ðûíîê, ïî-âèäèìîìó, ïîäòâåðæäàþò òîò ôàêò, ÷òî Êèòàé ÿâëÿåòñÿ ïëîäîðîäíîé òåððèòîðèåé äëÿ ðàçâèòèÿ íîâîãî ñåêòîðà ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (AAM). Ïî ñëîâàì Ëóèñà Ëþ, îñíîâàòåëÿ è ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà ïåêèíñêîé êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè DAP Technologies, ñèëüíàÿ ïîëèòè÷åñêàÿ âîëÿ íà ñàìîì âûñîêîì óðîâíå êèòàéñêîãî ïðàâèòåëüñòâà â îòíîøåíèè ðîñòà òàê íàçûâàåìîé «ýêîíîìèêè ìàëûõ âûñîò» â íàñòîÿùåå âðåìÿ óêðåïëÿåò ïåðñïåêòèâû ïèîíåðîâ eVTOL â ñòðàíå.

Àññîöèàöèÿ âëàäåëüöåâ è ïèëîòîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ (AOPA) ïðèçûâàåò FAA çàáëîêèðîâàòü èñïîëüçîâàíèå òåõíîëîãèè îòñëåæèâàíèÿ ADS-B òðåòüèìè ñòîðîíàìè äëÿ îöåíêè ïîëó÷åíèÿ ñáîðîâ íà îñíîâå ïåðåìåùåíèé âîçäóøíûõ ñóäîâ. Ïî ñëîâàì îòðàñëåâîé ãðóïïû, òàêàÿ ïðàêòèêà «âûçûâàåò ìíîæåñòâî îïàñåíèé, âêëþ÷àÿ íàðóøåíèå êîíôèäåíöèàëüíîñòè è íàðóøåíèå îáÿçàòåëüñòâ ïî ôåäåðàëüíûì ñóáñèäèÿì ñî ñòîðîíû ãîñóäàðñòâåííûõ àýðîïîðòîâ».

Íåäàâíî îïóáëèêîâàííûé FAA ðåêîìåíäàòåëüíûé öèðêóëÿð AC 25.933-1 ñîäåðæèò ðåêîìåíäàöèè äëÿ ïðîèçâîäèòåëåé êðóïíûõ ñàìîëåòîâ ïî ñîáëþäåíèþ îáíîâëåííûõ ïðàâèë áåçîïàñíîñòè, íàïðàâëåííûõ íà ïðåäîòâðàùåíèå îïàñíîãî ðåâåðñà òÿãè âî âðåìÿ ïîëåòà.

Âåëèêîáðèòàíèÿ ðàñøèðÿåò ñïèñîê ñòðàí, ãðàæäàíå êîòîðûõ äîëæíû ïîëó÷èòü ýëåêòðîííîå ðàçðåøåíèå íà âúåçä (ETA) ïåðåä ïîñåùåíèåì, âêëþ÷àÿ ãðàæäàí ÑØÀ. ETA òðåáóåòñÿ äëÿ ëèö ñ ïàñïîðòàìè ñòðàí, êîòîðûì íå íóæíà âèçà äëÿ âúåçäà â Âåëèêîáðèòàíèþ. Îíî ïðåäîñòàâëÿåò ðàçðåøåíèå íà ïîåçäêó â Âåëèêîáðèòàíèþ èëè ÷åðåç íåå è ïðèâÿçàíî ê ïàñïîðòó çàÿâèòåëÿ â ýëåêòðîííîì âèäå.

Íåìåöêàÿ DigaJet äîáàâèëà CJ2+ ê ñâîåìó ïàðêó. Ýòî òðåòèé ñàìîëåò äàííîãî òèïà, è â êîìïàíèè îòìå÷àþò, ÷òî ýòî èäåàëüíûé ñàìîëåò äëÿ ïîëåòîâ â Åâðîïå ñ òî÷êè çðåíèÿ äàëüíîñòè ïîëåòà, ýêñïëóàòàöèîííûõ ðàñõîäîâ è íàäåæíîñòè.  áëèæàéøåì áóäóùåì DigaJet ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè åùå îäèí CJ2+, à òàêæå ðàñøèðèòü ïàðê êàê ìèíèìóì äâóìÿ ñàìîëåòàìè Cessna XLS.

Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî ïåðâûé Gulfstream G400, ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ÷àðòåðíûõ ïåðåâîçîê, áûë ïðèîáðåòåí íåìåöêîé êîìïàíèåé DC Aviation Group.

Áèçíåñ-îïåðàòîð KlasJet, ëèòîâñêàÿ «äî÷êà» Avia Solutions Group óâåëè÷èâàåò ñâîè âîçìîæíîñòè íà Áëèæíåì Âîñòîêå, çàáàçèðîâàâ Boeing 737 â VIP êîíôèãóðàöèè â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè. Ðàíåå àíàëîãè÷íûé òèï ñòàë âûïîëíÿòü ðåéñû èç Äóáàÿ. Ïîñêîëüêó Áëèæíèé Âîñòîê ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ áûñòðîðàñòóùèõ ðûíêîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ìèðå, KlasJet ñòàðàåòñÿ çàíÿòü ïîòåíöèàëüíóþ íèøó â ðåãèîíå, ïîÿñíÿþò â êîìïàíèè.

Íàöèîíàëüíàÿ áàñêåòáîëüíàÿ àññîöèàöèÿ ÑØÀ (ÍÁÀ) ðàáîòàåò íàä ïðîåêòîì àðåíäû 13 ñïåöèàëüíî îáîðóäîâàííûõ ñàìîëåòîâ Airbus A321neo VIP-êîìïîíîâêè äëÿ ïåðåâîçêè êîìàíä ìåæäó èãðàìè â áóäóùèõ ñåçîíàõ. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ýòè ñàìîëåòû â àðåíäó ÍÁÀ ïðåäîñòàâèò èðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ SMBC Aviation Capital. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ñàìîëåòû áóäóò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ àâèàêîìïàíèåé Delta Airlines, êîòîðàÿ èñòîðè÷åñêè âûïîëíÿëà áîëüøèíñòâî ðåéñîâ è ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ ÍÁÀ.

Ñîãëàñíî îò÷åòó GAMA, çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà òåêóùåãî ãîäà êîìïàíèÿ Daher ïîñòàâèëà êëèåíòàì 38 ñàìîëåòîâ, âêëþ÷àÿ øåñòü Kodiak 100, øåñòü Kodiak 900 è 26 ÒÂÌ 960. Ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü âîçäóøíûõ ñóäîâ ñîñòàâèëà $178,8 ìëí.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïîäíÿë â âîçäóõ ïåðâûé ñåðèéíûé îáðàçåö ìîäåðíèçèðîâàííîãî âåðòîëåòà Êà-32À11Ì. Ìàøèíà ïîëó÷èëà íîâûå äâèãàòåëè ñ ñèñòåìîé àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ è íîâûé êîìïëåêñ ðàäèîýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ ñ î÷êàìè íî÷íîãî âèäåíèÿ äëÿ ïîëåòîâ â òåìíîå âðåìÿ ñóòîê.

WINGX: Ñåíòÿáðüñêèé ñïàä ñïðîñà, îñîáåííî â Êàëèôîðíèè;
GAMA ïóáëèêóåò îò÷åò î ïîñòàâêàõ çà ïåðâîå ïîëóãîäèå 2024 ãîäà;
OpsGroup ïîäãîòîâèëà îò÷åò ðàáî÷åé ãðóïïû ïî ñïóôèíãó GPS;
EBAA è GAMA âûïóñòèëè ñîâìåñòíûé ìàíèôåñò î åâðîïåéñêîé ïîëèòèêå â îáëàñòè äåëîâîé àâèàöèè.

Ñïóñòÿ òðè ãîäà ïîñëå òîãî, êàê àäìèíèñòðàöèÿ Áàéäåíà ïîñòàâèëà ïåðåä òîïëèâíîé ïðîìûøëåííîñòüþ ÑØÀ çàäà÷ó äîñòè÷ü ê 2030 ãîäó ïðîèçâîäñòâà òðåõ ìèëëèàðäîâ ãàëëîíîâ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) â ãîä, îòðàñëü àêòèâèçèðîâàëàñü.

Ñîãëàñíî äàííûì GAMA, àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Robinson Helicopter â òå÷åíèå ïåðâîãî ïîëóãîäèÿ 2024 ãîäà ïåðåäàë çàêàç÷èêàì 170 âåðòîëåòîâ, âêëþ÷àÿ 10 R22 Beta II, 4 R44 Cadet, 18 R44 Raven I, 69 R44 Raven II è 69 R66. Ñóììàðíàÿ ñòîèìîñòü âñåõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñîñòàâèëà $128,6 ìëí.

Êîìïàíèÿ AMAC Aerospace íà÷àëà ðàáîòó ïî ðàñøèðåíèþ ñâîåãî ïðåäïðèÿòèÿ ïî ÒÎèÐ â Òóðöèè. Øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ îáúÿâèëà î ïðèîáðåòåíèè äîïîëíèòåëüíîãî ó÷àñòêà ïëîùàäüþ 32000 êâ.ì. â àýðîïîðòó Ìèëàñ-Áîäðóì (LTFE) äëÿ ñòðîèòåëüñòâà àíãàðîâ, ñïîñîáíûõ ïðèíèìàòü øèðîêîôþçåëÿæíûå ñàìîëåòû, à òàêæå òåõíè÷åñêèõ è àäìèíèñòðàòèâíûõ ïîìåùåíèé.