Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ëèçèíã ïðèòîðìîçÿò íà ãðàíèöå

Äåïóòàòû Ãîñäóìû îò ËÄÏÐ ãîòîâÿò çàêîíîïðîåêò, â ÷èñëå ïðî÷åãî çàïðåùàþùèé çàêëþ÷åíèå äîãîâîðîâ àâèàëèçèíãà ñ èíîñòðàííûìè ëèçèíãîâûìè êîìïàíèÿìè. Ñåé÷àñ íà íèõ ïðèõîäèòñÿ 80% íîâûõ êîíòðàêòîâ.

Gulfstream ïåðåèìåíîâûâàåò G250

Êîðïîðàöèÿ Gulfstream Aerospace â÷åðà, 18 èþëÿ 2011 ãîäà, îáúÿâèëà î ïåðåèìåíîâàíèè ñâîåãî íîâîãî ñóïåðñðåäíåãî áèæíåñ-äæåòà Gulfstream G250 – òåïåðü îí îáîçíà÷àåòñÿ êàê Gulfstream G280.

Âÿ÷åñëàâ Áîãóñëàåâ: ß õî÷ó êóïèòü Òó-334

Ïðåäñåäàòåëü ñîâåòà äèðåêòîðîâ ÀÎ «Ìîòîð Ñè÷» Âÿ÷åñëàâ Áîãóñëàåâ çàÿâèë íà âñòðå÷å ñ ðîññèéñêèìè æóðíàëèñòàìè â Çàïîðîæüå, ÷òî õî÷åò ïðèîáðåñòè â ñîáñòâåííîñòü ñàìîëåò Òó-334

Àýðîïîðò Ãåëåíäæèê îòêðûâàåò íîâûé êóðñ âçëåòà

19 èþëÿ, â àýðîïîðòó Ãåëåíäæèê îòêðûâàåòñÿ íîâûé êóðñ âçëåòà - âïåðâûå çäåñü áóäåò ïðîèçâåäåí âçëåò ïî êóðñó â ñòîðîíó ãîð.

Boeing îòìå÷àåò 15 ëåò ïðîåêòó BBJ

15 èþëÿ 2011 ãîäà ïîñòàâêîé ñàìîëåòà BBJ êèòàéñêîìó îïåðàòîðó Deer Jet, êîìïàíèÿ Boeing îòìåòèëà 15-þ ãîäîâùèíó ïîäðàçäåëåíèÿ Boeing Business Jets (BBJ).

 

Ðîñàâèàöèÿ ïðîâîäèò ÷èñòêè

Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ïðèîñòàíîâèëî äåéñòâèå è àííóëèðîâàëî ñåðòèôèêàòû ðÿäà ýêñïëóàòàíòîâ

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
 Àáó-Äàáè ðàñòåò ñïðîñ íà óñëóãè áèçíåñ-àâèàöèè

Íà ïðîøëîé íåäåëå îïåðàòîð àýðîïîðòà Al Bateen Executive Airport çàÿâèë î 40% ðîñòå êîëè÷åñòâà âçëåòíî-ïîñàäî÷íûõ îïåðàöèé â ïåðâîì ïîëóãîäèè 2011 ãîäà.

 

Âçëåòíî-ïîñàäî÷íûå ÷óäåñà

Êîãäà â ïðîâèíöèè Êàñòåëüîí, ÷òî â àâòîíîìèè Âàëåíñèÿ, îòêðûëñÿ íîâûé àýðîïîðò, Èñïàíèÿ óñòàíîâèëà ðåêîðä. Ýòà ñòðàíà ïîñòðîèëà ìàêñèìàëüíîå êîëè÷åñòâî íèêîìó íå íóæíûõ, íî î÷åíü äîðîãèõ è ñîâðåìåííûõ àýðîïîðòîâ.

¹ 27 (78)
¹ 27 (78)

Íà ðûíêå äåëîâûõ ïåðåâîçîê ÑØÀ íàáëþäàåòñÿ çàñòîé. 

Ðàçâàëèâàþùàÿñÿ òðàíñïîðòíàÿ èíôðàñòðóêòóðà âûíóæäàåò âëàñòè çàïðåùàòü èñïîëüçîâàíèå ìîðàëüíî óñòàðåâøåé òåõíèêè. 
Êðèçèñ â ñòðàíàõ ÁÐÈÊ ìîæåò ïîõîðîíèòü áèçíåñ-àâèàöèþ. 
Avinode Business Intelligence Newsletter: èíäåêñ ñïðîñà: +0,62%; èíäåêñ ñòîèìîñòè: -0,46%.

Ðèãà óêðåïëÿåò ïîçèöèè íà åâðîïåéñêîì ðûíêå áèçíåñ-àâèàöèè

 òå÷åíèå îäíîãî ãîäà àýðîïîðò ïðèíÿë îêîëî 2000 ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ — äëÿ ìåñòíîãî ñåêòîðà àâèàöèè ýòî ÿâëÿåòñÿ ñåðüåçíûì ïîêàçàòåëåì.

ßíóêîâè÷ ââåäåò ìîäó íà âåðòîäðîìû?

Ñòðîèòåëüñòâî ïðåçèäåíòñêîãî âåðòîëåòíîé ïëîùàäêè â öåíòðå Êèåâà çàêàí÷èâàåòñÿ.Âïðî÷åì, äàæå ïîñëå íà÷àëà ïðåçèäåíòñêèõ ïîëåòîâ áóìà íà âåðòîëåòíûå ïàðêîâêè îæèäàòü íå ñòîèò.

Ó Honda Aircraft àìáèöèîçíûå ïëàíû

Êîìïàíèÿ Honda Aircraft íàöåëåíà íà çàõâàò 15-è ïðîöåíòîâ äîëè ìèðîâîãî ðûíêà áèçíåñ-äæåòîâ â ñåãìåíòå ëåãêèõ ñàìîëåòîâ â òå÷åíèå áëèæàéøèõ 10 ëåò

Îïàñíûé ñïåêòð

Êîãäà ëàçåðíûé ëó÷ ïîïàäàåò íà ñòåêëî ïèëîòñêîé êàáèíû, îí ïðåëîìëÿåòñÿ è äàåò ñèëüíûå áëèêè, ñëåïÿ ãëàçà, êàê ýëåêòðîñâàðêà. Î òîì, êàêîé óùåðá çäîðîâüþ ñïîñîáåí íàíåñòè äàæå ðàññåÿííûé ëó÷, âñå óçíàëè òðè ãîäà íàçàä.

 

Ãåðìàíèÿ àðåñòîâàëà ñàìîëåò ïðèíöà Òàèëàíäà çà äîëãè

Íåïðèÿòíûé ñþðïðèç æäàë ïðèíöà Òàèëàíäà, ïðèëåòåâøåãî íà ýòîé íåäåëå ñ ÷àñòíûì âèçèòîì â Ãåðìàíèþ. Ïðàâèòåëüñòâåííûé ñàìîëåò áûë àðåñòîâàí íåìåöêèìè âëàñòÿìè èç-çà äîëãîâ, êîòîðûå Òàèëàíä íå ìîæåò âûïëàòèòü Ãåðìàíèè óæå 20 ëåò.

 

Legacy 500 îáðåòàåò ôîðìó

Íåäàâíî áûëè çàâåðøåíû ðàáîòû ïî ñáîðêå è ñîåäèíåíèþ òðåõ îñíîâíûõ ÷àñòåé ôþçåëÿæà: êàáèíû, öåíòðàëüíîé è õâîñòîâîé ÷àñòåé ôþçåëÿæà.

 

Rockwell Collins íà÷èíàåò ïðîåêò ïî óòâåðæäåíèþ òðåáîâàíèé ê ýêñïëóàòàöèè ñèñòåì ADS-B íà âåðòîëåòàõ â Åâðîïå

Rockwell Collins ñîâìåñòíî ñ íåñêîëüêèìè êîìïàíèÿìè, ýêñïëóàòèðóþùèìè âåðòîëåòû, EASA, Åâðîêîíòðîëåì è Àäìèíèñòðàöèåé ïî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ãîëëàíäèè, çàêîí÷èëè ïðîâåäåíèå îöåíî÷íûõ ðàáîò ïî óòâåðæäåíèþ òðåáîâàíèé ê ïîëóàâòîìàòè÷åñêîé ñèñòåìå íàáëþäåíèÿ çà âîçäóøíîé îáñòàíîâêîé ADS-B ïî ïðèãîäíîñòè ê ýêñïëóàòàöèè íà âåðòîëåòàõ, ëåòàþùèõ íàä ïîâåðõíîñòüþ Ñåâåðíîãî ìîðÿ.

Hawker Beechcraft îòêàçûâàåòñÿ îò ñâîèõ ñàìîëåòîâ

Êîìïàíèÿ Hawker Beechcraft âûïóñòèëà êîììþíèêå, â êîòîðîì ðàçúÿñíÿåò ñâîþ ïîçèöèþ îòíîñèòåëüíî ñàìîëåòîâ âûïóùåííûõ êîìïàíèåé, íî äîðàáîòàííûõ è ñåðòèôèöèðîâàííûõ ñòîðîííèìè ïðîèçâîäèòåëÿìè.

 

Ïèëîò ÒÂ ¹ 40

Ïî÷åìó Ðîñàâèàöèÿ íå ïóñòèëà èòàëüÿíöåâ íà ôåñòèâàëü â Òâåðè? Àâàðèéíàÿ ïîñàäêà Àí-24 íà Îáü. Ðîáèíñîí çàäåðæèâàåò ïîñòàâêè çàêàç÷èêàì ãàçîòóðáèííûõ R-66. Äåòåé èç ñîöèàëüíîãî ïðèþòà îáó÷èëè àçàì ðàáîòû áîðòïðîâîäíèêà.

Ïîä ëåòÿùèì ßíóêîâè÷åì ïåðåñ÷èòàþò ïñèõîâ

Óïðàâëåíèå ãîñóäàðñòâåííîé îõðàíû Óêðàèíû èçó÷èò áèîãðàôèè æèëüöîâ òåõ äîìîâ, íàä êîòîðûìè ïðîëåãàþò ìàðøðóòû ñëåäîâàíèÿ ëè÷íîãî âåðòîëåòà ïðåçèäåíòà Âèêòîðà ßíóêîâè÷à.

 

Èâàíîâ ïîòðåáîâàë ó Ìèíòðàíñà ÐÔ îòáèðàòü ëèöåíçèè ó ìåëêèõ àâèàêîìïàíèé

Âèöå-ïðåìüåð ÐÔ Ñåðãåé Èâàíîâ ïîòðåáîâàë ó Ìèíòðàíñà îòáèðàòü ëèöåíçèè ó ìåëêèõ àâèàêîìïàíèé, êîòîðûå íå ìîãóò îáåñïå÷èòü ïîääåðæàíèå ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ