Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Äîëãîæäàííîå âîçâðàùåíèå
Äîëãîæäàííîå âîçâðàùåíèå

Ìèíóâøàÿ íåäåëÿ ñòàëà ñàìîé ýìîöèîíàëüíîé â òåêóùåì ãîäó. Äîëãîæäàííàÿ è âñåìè ëþáèìàÿ âûñòàâêà RUBAE ïîñëå òð¸õëåòíåãî ïåðåðûâà âíîâü âåðíóëàñü â ãîñòåïðèèìíûé «Âíóêîâî-3», ïðåäîñòàâèâ ïðåêðàñíóþ âîçìîæíîñòü âñòðåòèòüñÿ äðóçüÿì è ïàðòí¸ðàì, îáñóäèòü ïîñëåäíèå íîâîñòè è ïîäåëèòüñÿ ñâîèìè óñïåõàìè.

Pfizer ââîäèò â ýêñïëóàòàöèþ ïåðâûé G800
Pfizer ââîäèò â ýêñïëóàòàöèþ ïåðâûé G800

Àìåðèêàíñêèé ôàðìàöåâòè÷åñêèé ãèãàíò Pfizer ââ¸ë â ýêñïëóàòàöèþ G800, ñòàâ ïåðâûì îïåðàòîðîì íîâîãî ôëàãìàíà Gulfstream Aerospace.

Air Charter Service îòêðûâàåò îôèñ â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè
Air Charter Service îòêðûâàåò îôèñ â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè

Ìåæäóíàðîäíûé ÷àðòåðíûé áðîêåð Air Charter Service îòêðûë ñâîé ïåðâûé îôèñ â ñòîëèöå Ñàóäîâñêîé Àðàâèè Ýð-Ðèÿäå. Ýòî 39-å ïðåäñòàâèòåëüñòâî êîìïàíèè â ìèðå.

¹ 35 (794)
¹ 35 (794)

WINGX: Ñåâåðíàÿ Àìåðèêà óñèëèâàåò ïîçèöèè, Åâðîïà ñëàáååò; 

GAMA: ïîñòàâêè âûðîñëè òîëüêî ó áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ;

JetNet ïðîãíîçèðóåò ïîñòàâêó 9700 áèçíåñ-äæåòîâ äî 2034 ãîäà;

Âî Âíóêîâî-3 ïðîøëà Ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè RUBAE 2025.

JetNet ïðîãíîçèðóåò ïîñòàâêó 9700 áèçíåñ-äæåòîâ äî 2034 ãîäà
JetNet ïðîãíîçèðóåò ïîñòàâêó 9700 áèçíåñ-äæåòîâ äî 2034 ãîäà

Ó÷èòûâàÿ, ÷òî îáúåì çàêàçîâ ïðîèçâîäèòåëåé äåëîâûõ ñàìîë¸òîâ ñòàáèëèçèðîâàëñÿ íà óðîâíå $55 ìëðä, à ðûíî÷íûé îïòèìèçì â òðåòüåì êâàðòàëå ðåçêî âîçðîñ, ïîñëåäíèé ðûíî÷íûé ïðîãíîç JetNet IQ çíà÷èòåëüíî ïîâûøàåò îæèäàíèÿ íà áëèæàéøèå 10 ëåò, ñîãëàñíî êîòîðîìó äî 2034 ãîäà áóäåò ïîñòàâëåíî 9700 ñàìîë¸òîâ ñòîèìîñòüþ $335 ìëðä.  ïðîøëîãîäíåì äîêëàäå êîìïàíèÿ ïðîãíîçèðîâàëà ïîñòàâêó 8644 áèçíåñ-äæåòîâ íà ñóììó $262 ìëðä äî 2033 ãîäà.

Âîçäóøíûå òàêñè íà÷èíàþò îêàçûâàòü âëèÿíèå íà êðóïíûå àýðîïîðòû
Âîçäóøíûå òàêñè íà÷èíàþò îêàçûâàòü âëèÿíèå íà êðóïíûå àýðîïîðòû

Ïåðñïåêòèâà äîñòàâêè ïàññàæèðîâ ïðåìèóì-êëàññà ïðÿìî â òåðìèíàëû àýðîïîðòîâ íà ÷èñòûõ è òèõèõ ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ òàêñè ñòàëà íà øàã áëèæå, íî äëÿ òîãî, ÷òîáû ýòî ñòàëî ðåàëüíîñòüþ, åù¸ ïðåäñòîèò äîáèòüñÿ çíà÷èòåëüíîãî ïðîãðåññà.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Òåõíîëîãèÿ îòñëåæèâàíèÿ äâèæåíèÿ ãëàç óëó÷øàåò ïëàòôîðìó îáó÷åíèÿ äèñïåò÷åðîâ ÓÂÄ
Òåõíîëîãèÿ îòñëåæèâàíèÿ äâèæåíèÿ ãëàç óëó÷øàåò ïëàòôîðìó îáó÷åíèÿ äèñïåò÷åðîâ ÓÂÄ

Êîìïàíèÿ Adacel Technologies çàêëþ÷èëà ñòðàòåãè÷åñêîå ïàðòíåðñòâî ñî Smart Eye äëÿ èíòåãðàöèè ôóíêöèé îòñëåæèâàíèÿ äâèæåíèÿ ãëàç â ñâîþ ïëàòôîðìó ìîäåëèðîâàíèÿ óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì MaxSim. Èíòåãðàöèÿ ïîçâîëèò èíñòðóêòîðàì îòñëåæèâàòü äâèæåíèÿ ãëàç è êîíöåíòðàöèþ âíèìàíèÿ ñòàæ¸ðîâ àâèàäèñïåò÷åðñêîé ñëóæáû âî âðåìÿ èìèòàöèîííûõ óïðàæíåíèé, ïðåäîñòàâëÿÿ êîëè÷åñòâåííûå äàííûå î ïðîöåññàõ ïðèíÿòèÿ ðåøåíèé àâèàäèñïåò÷åðàìè è óðîâíÿõ èõ ñèòóàöèîííîé îñâåäîìëåííîñòè.

Ëèäåðû áèçíåñ-àâèàöèè ïðèçûâàþò ïðîäîëæàòü äàâëåíèå ïî âîïðîñó òàðèôîâ
Ëèäåðû áèçíåñ-àâèàöèè ïðèçûâàþò ïðîäîëæàòü äàâëåíèå ïî âîïðîñó òàðèôîâ

Íåñìîòðÿ íà îïðåäåë¸ííûé ïðîãðåññ â îòìåíå àìåðèêàíñêèõ ïîøëèí íà àâèàöèîííóþ ïðîäóêöèþ äëÿ ìíîãèõ ñòðàí, åù¸ ìíîãîå ïðåäñòîèò ñäåëàòü, íàïðèìåð, äëÿ Áðàçèëèè è Øâåéöàðèè, êîòîðûå îêàçàëèñü â öåíòðå âíèìàíèÿ àäìèíèñòðàöèè Òðàìïà. Íà ñàììèòå JetNet IQ â Âàøèíãòîíå, îêðóã Êîëóìáèÿ, âî âòîðíèê, òîï-ìåíåäæåðû äåëîâîé àâèàöèè ïðèçâàëè îòðàñëü ïðîäîëæàòü äîáèâàòüñÿ íóëåâûõ ïîøëèí íà èìïîðò.

Ñåâåðíàÿ Àìåðèêà óñèëèâàåò ïîçèöèè, Åâðîïà ñëàáååò
Ñåâåðíàÿ Àìåðèêà óñèëèâàåò ïîçèöèè, Åâðîïà ñëàáååò

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 36-é íåäåëå (ñ 1 ïî 7 ñåíòÿáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ äîñòèãëà 73678 ðåéñîâ, ÷òî íà 10% áîëüøå, ÷åì íà òîé æå íåäåëå 2024 ãîäà. Çà ïîñëåäíèå 52 íåäåëè ñàìîé àêòèâíîé îñòà¸òñÿ 26-ÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà ñ 78808 ðåéñàìè áèçíåñ-äæåòîâ, òîãäà êàê ñàìîé ñëàáîé ñòàëà 2-ÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà, êîãäà áûëî çàôèêñèðîâàíî 60510 ïîë¸òîâ.

Óíèêàëüíûé ðåéñ ïî íàáëþäåíèþ çà ëóííûì çàòìåíèåì âûïîëíåí èç Âíóêîâî
Óíèêàëüíûé ðåéñ ïî íàáëþäåíèþ çà ëóííûì çàòìåíèåì âûïîëíåí èç Âíóêîâî

 íî÷ü ñ 7 íà 8 ñåíòÿáðÿ 2025 ãîäà àýðîïîðò Âíóêîâî îáåñïå÷èë ðåàëèçàöèþ óíèêàëüíîãî íàó÷íî-ïðîñâåòèòåëüñêîãî ïðîåêòà Astro Night, ïðèóðî÷åííîãî ê ïîëíîìó ëóííîìó çàòìåíèþ. Ñðàçó ÷åòûðå ñàìîëåòà ñîâåðøèëè ïîëåò ñ âûëåòîì è ïîñàäêîé âî Âíóêîâî. Êîãäà íàñòóïèëà ïîëíàÿ ôàçà çàòìåíèÿ, ÷èñòîå íåáî Ñåâåðíîãî Óðàëà âûñîêî íàä îáëàêàìè è îòñóòñòâèå çàñâåòêè ñ çåìëè îáåñïå÷èëè áåñïðåöåäåíòíóþ âèäèìîñòü.

Âî Âíóêîâî-3 îòêðûëàñü Ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè RUBAE 2025
Âî Âíóêîâî-3 îòêðûëàñü Ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè RUBAE 2025

10 ñåíòÿáðÿ 2025 ãîäà íà òåððèòîðèè Öåíòðà Áèçíåñ-Àâèàöèè Âíóêîâî-3 ñîñòîÿëàñü òîðæåñòâåííàÿ öåðåìîíèÿ îòêðûòèÿ òðàäèöèîííîé âûñòàâêè RUBAE 2025 (Russian Business Aviation Exhibition).

Ïðèìîðüå ïðèîáðåò¸ò âåðòîë¸ò Ìè-8ÀÌÒ äëÿ âíóòðåííèõ ìàðøðóòîâ
Ïðèìîðüå ïðèîáðåò¸ò âåðòîë¸ò Ìè-8ÀÌÒ äëÿ âíóòðåííèõ ìàðøðóòîâ

Õîëäèíã «Âåðòîë¸òû Ðîññèè» (âõîäèò â «Ðîñòåõ») ïîñòàâèò ÊÃÓÀÏ «Ïëàñòóí-Àâèà» (100% ïðèíàäëåæèò Ïðèìîðñêîìó êðàþ) âåðòîë¸ò Ìè-8ÀÌÒ, ñîîáùèëà ïðåññ-ñëóæáà ïðàâèòåëüñòâà Ïðèìîðüÿ.

EASA îäîáðèëî Falcon 6X ñ óëó÷øåííîé ñèñòåìîé òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ
EASA îäîáðèëî Falcon 6X ñ óëó÷øåííîé ñèñòåìîé òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ

EASA îäîáðèëî ýêñïëóàòàöèþ ñàìîë¸òà Dassault Falcon 6X ñ ñèñòåìîé óëó÷øåííîãî òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ (EVFS) íà îñíîâå òåõíîëîãèè FalconEye (èíäèêàòîð íà ëîáîâîì ñòåêëå – HUD). Êîìáèíèðîâàííàÿ ñèñòåìà òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ FalconEye ðàçðàáîòàíà äëÿ óëó÷øåíèÿ ñèòóàöèîííîé îñâåäîìë¸ííîñòè ïèëîòîâ, çàõîäÿùèõ íà ïîñàäêó íà ìàëûõ âûñîòàõ â ëþáûõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ, äí¸ì è íî÷üþ, è ïîçâîëÿåò âèäåòü ïðåïÿòñòâèÿ íà âçë¸òíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñå äàæå â òóìàíå è äûìêå.

Ðîñò ÷èñëà áðîêåðîâ ñîçäà¸ò ïðîáëåìû äëÿ ÷àðòåðíîé îòðàñëè
Ðîñò ÷èñëà áðîêåðîâ ñîçäà¸ò ïðîáëåìû äëÿ ÷àðòåðíîé îòðàñëè

Ðîñò ÷èñëà áðîêåðîâ, ïðåäëàãàþùèõ ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè, îêàçûâàåò äàâëåíèå íà öåíû ðåéñîâ, âûçûâàÿ îïàñåíèÿ ó íåêîòîðûõ îïåðàòîðîâ. Íà êîíôåðåíöèè Air Charter Expo (ACE), ïðîøåäøåé íà ýòîé íåäåëå â ëîíäîíñêîì àýðîïîðòó Áèããèí-Õèëë, íåñêîëüêî îïåðàòîðîâ ïðåäóïðåäèëè î òåíäåíöèè «ãîíêè íà ïîíèæåíèå», êîãäà ñíèæåíèå ìàðæè ñòàâèò ïîä óãðîçó æèçíåñïîñîáíîñòü óñëóã.

EHang âïåðâûå ïîëåòåë â Àôðèêå
EHang âïåðâûå ïîëåòåë â Àôðèêå

Êèòàéñêàÿ EHang, ðàçðàáàòûâàþùàÿ eVTOL, ïðîâåëà ñâîé ïåðâûé äåìîíñòðàöèîííûé ïîë¸ò ñ ïàññàæèðàìè â Àôðèêå. Ïî ñëîâàì êîìïàíèè, äâóõìåñòíûé EH216-S ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì âîçäóøíûì òàêñè eVTOL, ñîâåðøèâøèì ïîë¸òû íà êîíòèíåíòå.

GAMA: ïîñòàâêè âûðîñëè òîëüêî ó áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ
GAMA: ïîñòàâêè âûðîñëè òîëüêî ó áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ

Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) îïóáëèêîâàëà îò÷¸ò î ïîñòàâêàõ è äîõîäàõ çà ïåðâûå äâà êâàðòàëà 2025 ãîäà. Ðåçóëüòàòû çà ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì 2024 ãîäà äåìîíñòðèðóþò ðîñò ïîñòàâîê â ñåãìåíòàõ áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ, à òàêæå ðîñò îáùåé ñòîèìîñòè ïîñòàâîê âîçäóøíûõ ñóäîâ.

Ó÷àñòíèê òîðãîâ çà àêòèâû Lilium âèäèò âîçìîæíîñòè, íåñìîòðÿ íà ñëîæíîñòè ñ ñîãëàøåíèåì
Ó÷àñòíèê òîðãîâ çà àêòèâû Lilium âèäèò âîçìîæíîñòè, íåñìîòðÿ íà ñëîæíîñòè ñ ñîãëàøåíèåì

Ïîïûòêè âîçðîäèòü íåïëàò¸æåñïîñîáíîãî ðàçðàáîò÷èêà eVTOL Lilium, ïîõîæå, çàøëè â òóïèê, ïîñêîëüêó ïîòåíöèàëüíûé èíâåñòîð Ambitious Air Mobility Group (AAMG) ïûòàåòñÿ íàéòè âûõîä èç þðèäè÷åñêèõ ñëîæíîñòåé è ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè àêòèâû, èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü è ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè êîìïàíèè. Íèäåðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî ìîæåò èíâåñòèðîâàòü äî 750 ìëí åâðî â âîçîáíîâëåíèå ðàáîò íàä âîçäóøíûì ñóäíîì, à òàêæå èçûñêèâàòü íîâûå èñòî÷íèêè äîõîäà, âêëþ÷àÿ ïðåäîñòàâëåíèå òðåòüèì ñòîðîíàì âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàòü èñïûòàòåëüíûå ñòåíäû Lilium â Îáåðïôàôôåíõîôåíå íà þãå Ãåðìàíèè.

 àâãóñòå âî âñåì ìèðå íàáëþäàåòñÿ ðîñò àêòèâíîñòè äåëîâîé àâèàöèè
 àâãóñòå âî âñåì ìèðå íàáëþäàåòñÿ ðîñò àêòèâíîñòè äåëîâîé àâèàöèè

Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷¸òó TraqPak îò Argus International, â àâãóñòå àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè â Ñåâåðíîé Àìåðèêå äîñòèãëà ñàìîãî âûñîêîãî ñ íà÷àëà 2025 ãîäà ïðèðîñòà â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè (íà 4,4%), â òî âðåìÿ êàê ãëîáàëüíûé òðàôèê â öåëîì óâåëè÷èëñÿ íà 3,7%.  òî æå âðåìÿ, â Åâðîïå ÷åòâ¸ðòûé ìåñÿö ïîäðÿä ïîëîæèòåëüíûé ðîñò, íà 1,9%.  

Supernal ïðèîñòàíàâëèâàåò ïðîãðàììó eVTOL
Supernal ïðèîñòàíàâëèâàåò ïðîãðàììó eVTOL

Supernal, äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ þæíîêîðåéñêîãî êîíãëîìåðàòà Hyundai, çàíèìàþùàÿñÿ ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòüþ, ïðèîñòàíàâëèâàåò ðàçðàáîòêó ñâîåãî ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà ñ âåðòèêàëüíûì âçë¸òîì è ïîñàäêîé (eVTOL).

Êàíàäñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè ïðåäëàãàåò ïÿòü ñòðàòåãèé äëÿ ôåäåðàëüíîãî áþäæåòà íà 2026 ãîä
Êàíàäñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè ïðåäëàãàåò ïÿòü ñòðàòåãèé äëÿ ôåäåðàëüíîãî áþäæåòà íà 2026 ãîä

Êàíàäñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (CBAA) ïðåäñòàâèëà ôåäåðàëüíîìó ïðàâèòåëüñòâó ïÿòü ðåêîìåíäàöèé â ïðåääâåðèè ïðåäñòîÿùåãî îáñóæäåíèÿ áþäæåòà, íàïðàâëåííûõ íà çàùèòó òîãî, ÷òî CBAA ïðèçíàåò «âàæíåéøèì ôàêòîðîì ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè Êàíàäû è ñòðàòåãè÷åñêèì àêòèâîì äëÿ íàöèîíàëüíîãî ðîñòà».