Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ìèíóâøàÿ íåäåëÿ ñòàëà ñàìîé ýìîöèîíàëüíîé â òåêóùåì ãîäó. Äîëãîæäàííàÿ è âñåìè ëþáèìàÿ âûñòàâêà RUBAE ïîñëå òð¸õëåòíåãî ïåðåðûâà âíîâü âåðíóëàñü â ãîñòåïðèèìíûé «Âíóêîâî-3», ïðåäîñòàâèâ ïðåêðàñíóþ âîçìîæíîñòü âñòðåòèòüñÿ äðóçüÿì è ïàðòí¸ðàì, îáñóäèòü ïîñëåäíèå íîâîñòè è ïîäåëèòüñÿ ñâîèìè óñïåõàìè.
Àìåðèêàíñêèé ôàðìàöåâòè÷åñêèé ãèãàíò Pfizer ââ¸ë â ýêñïëóàòàöèþ G800, ñòàâ ïåðâûì îïåðàòîðîì íîâîãî ôëàãìàíà Gulfstream Aerospace.
Ìåæäóíàðîäíûé ÷àðòåðíûé áðîêåð Air Charter Service îòêðûë ñâîé ïåðâûé îôèñ â ñòîëèöå Ñàóäîâñêîé Àðàâèè Ýð-Ðèÿäå. Ýòî 39-å ïðåäñòàâèòåëüñòâî êîìïàíèè â ìèðå.
WINGX: Ñåâåðíàÿ Àìåðèêà óñèëèâàåò ïîçèöèè, Åâðîïà ñëàáååò;
GAMA: ïîñòàâêè âûðîñëè òîëüêî ó áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ;
JetNet ïðîãíîçèðóåò ïîñòàâêó 9700 áèçíåñ-äæåòîâ äî 2034 ãîäà;
Âî Âíóêîâî-3 ïðîøëà Ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè RUBAE 2025.
Ó÷èòûâàÿ, ÷òî îáúåì çàêàçîâ ïðîèçâîäèòåëåé äåëîâûõ ñàìîë¸òîâ ñòàáèëèçèðîâàëñÿ íà óðîâíå $55 ìëðä, à ðûíî÷íûé îïòèìèçì â òðåòüåì êâàðòàëå ðåçêî âîçðîñ, ïîñëåäíèé ðûíî÷íûé ïðîãíîç JetNet IQ çíà÷èòåëüíî ïîâûøàåò îæèäàíèÿ íà áëèæàéøèå 10 ëåò, ñîãëàñíî êîòîðîìó äî 2034 ãîäà áóäåò ïîñòàâëåíî 9700 ñàìîë¸òîâ ñòîèìîñòüþ $335 ìëðä.  ïðîøëîãîäíåì äîêëàäå êîìïàíèÿ ïðîãíîçèðîâàëà ïîñòàâêó 8644 áèçíåñ-äæåòîâ íà ñóììó $262 ìëðä äî 2033 ãîäà.
Ïåðñïåêòèâà äîñòàâêè ïàññàæèðîâ ïðåìèóì-êëàññà ïðÿìî â òåðìèíàëû àýðîïîðòîâ íà ÷èñòûõ è òèõèõ ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ òàêñè ñòàëà íà øàã áëèæå, íî äëÿ òîãî, ÷òîáû ýòî ñòàëî ðåàëüíîñòüþ, åù¸ ïðåäñòîèò äîáèòüñÿ çíà÷èòåëüíîãî ïðîãðåññà.
Êîìïàíèÿ Adacel Technologies çàêëþ÷èëà ñòðàòåãè÷åñêîå ïàðòíåðñòâî ñî Smart Eye äëÿ èíòåãðàöèè ôóíêöèé îòñëåæèâàíèÿ äâèæåíèÿ ãëàç â ñâîþ ïëàòôîðìó ìîäåëèðîâàíèÿ óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì MaxSim. Èíòåãðàöèÿ ïîçâîëèò èíñòðóêòîðàì îòñëåæèâàòü äâèæåíèÿ ãëàç è êîíöåíòðàöèþ âíèìàíèÿ ñòàæ¸ðîâ àâèàäèñïåò÷åðñêîé ñëóæáû âî âðåìÿ èìèòàöèîííûõ óïðàæíåíèé, ïðåäîñòàâëÿÿ êîëè÷åñòâåííûå äàííûå î ïðîöåññàõ ïðèíÿòèÿ ðåøåíèé àâèàäèñïåò÷åðàìè è óðîâíÿõ èõ ñèòóàöèîííîé îñâåäîìëåííîñòè.
Íåñìîòðÿ íà îïðåäåë¸ííûé ïðîãðåññ â îòìåíå àìåðèêàíñêèõ ïîøëèí íà àâèàöèîííóþ ïðîäóêöèþ äëÿ ìíîãèõ ñòðàí, åù¸ ìíîãîå ïðåäñòîèò ñäåëàòü, íàïðèìåð, äëÿ Áðàçèëèè è Øâåéöàðèè, êîòîðûå îêàçàëèñü â öåíòðå âíèìàíèÿ àäìèíèñòðàöèè Òðàìïà. Íà ñàììèòå JetNet IQ â Âàøèíãòîíå, îêðóã Êîëóìáèÿ, âî âòîðíèê, òîï-ìåíåäæåðû äåëîâîé àâèàöèè ïðèçâàëè îòðàñëü ïðîäîëæàòü äîáèâàòüñÿ íóëåâûõ ïîøëèí íà èìïîðò.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 36-é íåäåëå (ñ 1 ïî 7 ñåíòÿáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ äîñòèãëà 73678 ðåéñîâ, ÷òî íà 10% áîëüøå, ÷åì íà òîé æå íåäåëå 2024 ãîäà. Çà ïîñëåäíèå 52 íåäåëè ñàìîé àêòèâíîé îñòà¸òñÿ 26-ÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà ñ 78808 ðåéñàìè áèçíåñ-äæåòîâ, òîãäà êàê ñàìîé ñëàáîé ñòàëà 2-ÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà, êîãäà áûëî çàôèêñèðîâàíî 60510 ïîë¸òîâ.
 íî÷ü ñ 7 íà 8 ñåíòÿáðÿ 2025 ãîäà àýðîïîðò Âíóêîâî îáåñïå÷èë ðåàëèçàöèþ óíèêàëüíîãî íàó÷íî-ïðîñâåòèòåëüñêîãî ïðîåêòà Astro Night, ïðèóðî÷åííîãî ê ïîëíîìó ëóííîìó çàòìåíèþ. Ñðàçó ÷åòûðå ñàìîëåòà ñîâåðøèëè ïîëåò ñ âûëåòîì è ïîñàäêîé âî Âíóêîâî. Êîãäà íàñòóïèëà ïîëíàÿ ôàçà çàòìåíèÿ, ÷èñòîå íåáî Ñåâåðíîãî Óðàëà âûñîêî íàä îáëàêàìè è îòñóòñòâèå çàñâåòêè ñ çåìëè îáåñïå÷èëè áåñïðåöåäåíòíóþ âèäèìîñòü.
10 ñåíòÿáðÿ 2025 ãîäà íà òåððèòîðèè Öåíòðà Áèçíåñ-Àâèàöèè Âíóêîâî-3 ñîñòîÿëàñü òîðæåñòâåííàÿ öåðåìîíèÿ îòêðûòèÿ òðàäèöèîííîé âûñòàâêè RUBAE 2025 (Russian Business Aviation Exhibition).
Õîëäèíã «Âåðòîë¸òû Ðîññèè» (âõîäèò â «Ðîñòåõ») ïîñòàâèò ÊÃÓÀÏ «Ïëàñòóí-Àâèà» (100% ïðèíàäëåæèò Ïðèìîðñêîìó êðàþ) âåðòîë¸ò Ìè-8ÀÌÒ, ñîîáùèëà ïðåññ-ñëóæáà ïðàâèòåëüñòâà Ïðèìîðüÿ.
EASA îäîáðèëî ýêñïëóàòàöèþ ñàìîë¸òà Dassault Falcon 6X ñ ñèñòåìîé óëó÷øåííîãî òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ (EVFS) íà îñíîâå òåõíîëîãèè FalconEye (èíäèêàòîð íà ëîáîâîì ñòåêëå – HUD). Êîìáèíèðîâàííàÿ ñèñòåìà òåõíè÷åñêîãî çðåíèÿ FalconEye ðàçðàáîòàíà äëÿ óëó÷øåíèÿ ñèòóàöèîííîé îñâåäîìë¸ííîñòè ïèëîòîâ, çàõîäÿùèõ íà ïîñàäêó íà ìàëûõ âûñîòàõ â ëþáûõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ, äí¸ì è íî÷üþ, è ïîçâîëÿåò âèäåòü ïðåïÿòñòâèÿ íà âçë¸òíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñå äàæå â òóìàíå è äûìêå.
Ðîñò ÷èñëà áðîêåðîâ, ïðåäëàãàþùèõ ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè, îêàçûâàåò äàâëåíèå íà öåíû ðåéñîâ, âûçûâàÿ îïàñåíèÿ ó íåêîòîðûõ îïåðàòîðîâ. Íà êîíôåðåíöèè Air Charter Expo (ACE), ïðîøåäøåé íà ýòîé íåäåëå â ëîíäîíñêîì àýðîïîðòó Áèããèí-Õèëë, íåñêîëüêî îïåðàòîðîâ ïðåäóïðåäèëè î òåíäåíöèè «ãîíêè íà ïîíèæåíèå», êîãäà ñíèæåíèå ìàðæè ñòàâèò ïîä óãðîçó æèçíåñïîñîáíîñòü óñëóã.
Êèòàéñêàÿ EHang, ðàçðàáàòûâàþùàÿ eVTOL, ïðîâåëà ñâîé ïåðâûé äåìîíñòðàöèîííûé ïîë¸ò ñ ïàññàæèðàìè â Àôðèêå. Ïî ñëîâàì êîìïàíèè, äâóõìåñòíûé EH216-S ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì âîçäóøíûì òàêñè eVTOL, ñîâåðøèâøèì ïîë¸òû íà êîíòèíåíòå.
Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) îïóáëèêîâàëà îò÷¸ò î ïîñòàâêàõ è äîõîäàõ çà ïåðâûå äâà êâàðòàëà 2025 ãîäà. Ðåçóëüòàòû çà ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì 2024 ãîäà äåìîíñòðèðóþò ðîñò ïîñòàâîê â ñåãìåíòàõ áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ, à òàêæå ðîñò îáùåé ñòîèìîñòè ïîñòàâîê âîçäóøíûõ ñóäîâ.
Ïîïûòêè âîçðîäèòü íåïëàò¸æåñïîñîáíîãî ðàçðàáîò÷èêà eVTOL Lilium, ïîõîæå, çàøëè â òóïèê, ïîñêîëüêó ïîòåíöèàëüíûé èíâåñòîð Ambitious Air Mobility Group (AAMG) ïûòàåòñÿ íàéòè âûõîä èç þðèäè÷åñêèõ ñëîæíîñòåé è ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè àêòèâû, èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü è ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè êîìïàíèè. Íèäåðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî ìîæåò èíâåñòèðîâàòü äî 750 ìëí åâðî â âîçîáíîâëåíèå ðàáîò íàä âîçäóøíûì ñóäíîì, à òàêæå èçûñêèâàòü íîâûå èñòî÷íèêè äîõîäà, âêëþ÷àÿ ïðåäîñòàâëåíèå òðåòüèì ñòîðîíàì âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàòü èñïûòàòåëüíûå ñòåíäû Lilium â Îáåðïôàôôåíõîôåíå íà þãå Ãåðìàíèè.
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷¸òó TraqPak îò Argus International, â àâãóñòå àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè â Ñåâåðíîé Àìåðèêå äîñòèãëà ñàìîãî âûñîêîãî ñ íà÷àëà 2025 ãîäà ïðèðîñòà â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè (íà 4,4%), â òî âðåìÿ êàê ãëîáàëüíûé òðàôèê â öåëîì óâåëè÷èëñÿ íà 3,7%.  òî æå âðåìÿ, â Åâðîïå ÷åòâ¸ðòûé ìåñÿö ïîäðÿä ïîëîæèòåëüíûé ðîñò, íà 1,9%.
Supernal, äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ þæíîêîðåéñêîãî êîíãëîìåðàòà Hyundai, çàíèìàþùàÿñÿ ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòüþ, ïðèîñòàíàâëèâàåò ðàçðàáîòêó ñâîåãî ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà ñ âåðòèêàëüíûì âçë¸òîì è ïîñàäêîé (eVTOL).
Êàíàäñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (CBAA) ïðåäñòàâèëà ôåäåðàëüíîìó ïðàâèòåëüñòâó ïÿòü ðåêîìåíäàöèé â ïðåääâåðèè ïðåäñòîÿùåãî îáñóæäåíèÿ áþäæåòà, íàïðàâëåííûõ íà çàùèòó òîãî, ÷òî CBAA ïðèçíàåò «âàæíåéøèì ôàêòîðîì ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè Êàíàäû è ñòðàòåãè÷åñêèì àêòèâîì äëÿ íàöèîíàëüíîãî ðîñòà».








