Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

SPARFELL îòêàçàëàñü îò «áóìàãè» â êàáèíå ýêèïàæà
SPARFELL îòêàçàëàñü îò «áóìàãè» â êàáèíå ýêèïàæà

Øâåéöàðñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð SPARFELL ïîëó÷èë îäîáðåíèå îò Austro Control è ìàëüòèéñêèõ àâèàöèîííûõ âëàñòåé íà âíåäðåíèå Electronic Flight Bag íà ñàìîëåòàõ, âíåñåííûõ â ìàëüòèéñêèé ÀÎÑ.

Airbus ïëàíèðóåò áóäóùåå ñ DisruptiveLab
Airbus ïëàíèðóåò áóäóùåå ñ DisruptiveLab

Êîíöåïòóàëüíûé âåðòîëåò Airbus DisruptiveLab, ðàçðàáîòàííûé äëÿ òåñòèðîâàíèÿ òåõíîëîãèè, êîòîðàÿ çíà÷èòåëüíî ñîêðàòèò âûáðîñû óãëåðîäà, âïåðâûå ïîäíÿëñÿ â âîçäóõ â ÿíâàðå. Òîìàø Êðûñèíñêè, ðóêîâîäèòåëü îòäåëà èññëåäîâàíèé è èííîâàöèé Airbus Helicopters, ðàññêàçûâàåò îá åãî èííîâàöèÿõ.

Ðàííÿÿ Ïàñõà ñíèæàåò òðàôèê â Åâðîïå, íî â ÑØÀ ÷àðòåðû íà 20% âûøå ïî ñðàâíåíèþ ñ 2019
Ðàííÿÿ Ïàñõà ñíèæàåò òðàôèê â Åâðîïå, íî â ÑØÀ ÷àðòåðû íà 20% âûøå ïî ñðàâíåíèþ ñ 2019

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 14-é íåäåëå 2023 ãîäà, ñ 3 ïî 9 àïðåëÿ, ìèðîâîé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ ñîñòàâèë 65681 ðåéñ, ÷òî íà 5% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 16% ìåíüøå, ÷åì íà òîé æå íåäåëå ïðîøëîãî ãîäà.

Âòîðè÷íûé ðûíîê: ïåðâîå ïðàâèëî — ïðîâåðêà ñïåöèôèêàöèè
Âòîðè÷íûé ðûíîê: ïåðâîå ïðàâèëî — ïðîâåðêà ñïåöèôèêàöèè

Ïîêóïêà è ïðîäàæà äåëîâûõ ñàìîëåòîâ — äåëî ñëîæíîå è çàïóòàííîå. Ðèñêè îøèáîê âåëèêè è ðåïóòàöèÿ êàæäîãî ó÷àñòíèêà ñäåëêè çàâèñèò îò ïðàâèëüíîãî âûïîëíåíèÿ ïðîöåññà. Äæåé Ìåñèíãåð, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð è îñíîâàòåëü Mesinger Jet Sales, ñ÷èòàåò, ÷òî äëÿ ñäåëêè êðèòè÷åñêè âàæíà òî÷íîñòü ñïåöèôèêàöèé òîãî, ÷òî âû ïðîäàåòå èëè ïîêóïàåòå.

Flexjet îòêàçûâàåòñÿ îò ïóáëè÷íîñòè
Flexjet îòêàçûâàåòñÿ îò ïóáëè÷íîñòè

Flexjet ðàñòîðãëà ñîãëàøåíèå î âûõîäå íà áèðæó ñ Horizon Acquisition Corporation II è îñòàíåòñÿ ÷àñòíîé êîìïàíèåé.

DC Aviation Al-Futtaim «ïðèðîñëà» äâóìÿ Bombardier Global
DC Aviation Al-Futtaim «ïðèðîñëà» äâóìÿ Bombardier Global

DC Aviation Al-Futtaim (DCAF) ââåëà â ýêñïëóàòàöèþ Bombardier Global 6000 è Global 5000, ñîîáùèëè BizavNews â ïðåññ-ñëóæáå êîìïàíèè. Îáà âîçäóøíûõ ñóäíà áóäóò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ñîáñòâåííèêîâ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Îõâàò ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ðîñòåõà óâåëè÷èëñÿ äî 57 ðåãèîíîâ Ðîññèè
Îõâàò ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ðîñòåõà óâåëè÷èëñÿ äî 57 ðåãèîíîâ Ðîññèè

Íàöèîíàëüíàÿ ñëóæáà ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ (ÍÑÑÀ) ñòàëà ïîáåäèòåëåì îòêðûòîãî êîíêóðñà íà îêàçàíèå óñëóã â Óëüÿíîâñêîé îáëàñòè. Òàêèì îáðàçîì êîëè÷åñòâî ðåãèîíîâ Ðîññèè, ãäå ñåãîäíÿ ðàáîòàåò «âîçäóøíàÿ ñêîðàÿ ïîìîùü» Êîðïîðàöèè, óâåëè÷èëîñü äî 57. Ñ íà÷àëà 2023 ãîäà âåðòîëåòàìè ÍÑÑÀ âûïîëíåíî îêîëî 2000 âûëåòîâ, ýâàêóèðîâàí â ðåãèîíàëüíûå ìåäó÷ðåæäåíèÿ 2271 ïàöèåíò, â òîì ÷èñëå ñïàñåíû æèçíè 206 ìëàäåíöåâ â âîçðàñòå äî ãîäà.

Ãîñäóìà îäîáðèëà â I ÷òåíèè íàëîãîâûå ëüãîòû ñåðâèñíûì êîìïàíèÿì â àâèàîòðàñëè
Ãîñäóìà îäîáðèëà â I ÷òåíèè íàëîãîâûå ëüãîòû ñåðâèñíûì êîìïàíèÿì â àâèàîòðàñëè

Ïðè ýòîì äîõîäû â ôîðìå ïîëó÷åííûõ â ðåçóëüòàòå çàìåíû çàï÷àñòåé è ðàñõîäû â âèäå ïåðåäàííûõ íà çàìåíó çàï÷àñòåé èñêëþ÷àþòñÿ èç íàëîãîîáëàãàåìûõ äîõîäîâ è ðàñõîäîâ â ðàìêàõ íàëîãîîáëîæåíèÿ ïðèáûëè

IBAC çàïóñêàåò íîâóþ êàðòó äëÿ ýêèïàæåé
IBAC çàïóñêàåò íîâóþ êàðòó äëÿ ýêèïàæåé

Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò äåëîâîé àâèàöèè (IBAC) ïðåäñòàâèë ñâîþ íîâóþ Crew Card ñ ïîâûøåííûìè òðåáîâàíèÿìè ê áåçîïàñíîñòè è íà äíÿõ çàêëþ÷èë ïàðòíåðñêîå ñîãëàøåíèå ñ ID90 Travel, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü äåðæàòåëÿì êàðò îñîáûå ïðåèìóùåñòâà.

Ïðîòîòèï ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà âòîðîãî ïîêîëåíèÿ ìîæíî îæèäàòü ê 2040 ãîäó
Ïðîòîòèï ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà âòîðîãî ïîêîëåíèÿ ìîæíî îæèäàòü ê 2040 ãîäó

Ðîññèÿ èìååò âñå íåîáõîäèìûå ðåñóðñû è íàâûêè äëÿ ñîçäàíèÿ ñâåðõçâóêîâîãî ïàññàæèðñêîãî ñàìîëåòà II-ãî ïîêîëåíèÿ. Ïî îöåíêàì ýêñïåðòîâ, îí ìîæåò ïîÿâèòüñÿ óæå ê 2040 ãîäó. Îáùåíèå ñ ýêñïåðòàìè ñîñòîÿëîñü íà ïëîùàäêå Ìîñêîâñêîãî àâèàöèîííîãî èíñòèòóòà — ó÷àñòíèêà Íàó÷íîãî öåíòðà ìèðîâîãî óðîâíÿ (ÍÖÌÓ) «Ñâåðõçâóê» — â ðàìêàõ Äåñÿòèëåòèÿ íàóêè è òåõíîëîãèé è ðåàëèçàöèè íàöèîíàëüíîãî ïðîåêòà «Íàóêà è óíèâåðñèòåòû».

Êèòàéñêèé âåðòîëåò AC332 ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò
Êèòàéñêèé âåðòîëåò AC332 ñîâåðøèë ïåðâûé ïîëåò

Ðàçðàáîòàííûé â Êèòàå äâóõäâèãàòåëüíûé ãðàæäàíñêèé âåðòîëåò AC332 â ïÿòíèöó â Òÿíüöçèíå óñïåøíî ïðîâåë ïåðâûé ïîëåò. Îá ýòîì ñîîáùèëà Êèòàéñêàÿ àâèàñòðîèòåëüíàÿ êîðïîðàöèÿ AVIC, ðàçðàáîòàâøàÿ äàííûé âåðòîëåò.

Ñèñòåìà àâàðèéíîãî îïîâåùåíèÿ äëÿ ìàëîé àâèàöèè ðàçðàáîòàíà íà áàçå «ÝÐÀ-ÃËÎÍÀÑÑ»
Ñèñòåìà àâàðèéíîãî îïîâåùåíèÿ äëÿ ìàëîé àâèàöèè ðàçðàáîòàíà íà áàçå «ÝÐÀ-ÃËÎÍÀÑÑ»

Íà îñíîâå ãîñèíôîðìñèñòåìû «ÝÐÀ-ÃËÎÍÀÑÑ», èñïîëüçóåìîé äëÿ ïåðåäà÷è ýêñòðåííûõ âûçîâîâ íà àâòîòðàíñïîðòå, ðàçðàáîòàíà è óñïåøíî ïðîòåñòèðîâàíà ñèñòåìà àâàðèéíîãî îïîâåùåíèÿ äëÿ ìàëîé àâèàöèè. Ðåøåíèå ïîçâîëèò ïîâûñèòü áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ è àêòèâíåå ðàçâèâàòü âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàíèÿ ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà òåððèòîðèè Ðîññèè. Ñèñòåìà ñîçäàíà íà îñíîâå çàïðîñîâ àâèàïðåäïðèÿòèé è ïðåäïîëàãàåò äîáðîâîëüíîå èñïîëüçîâàíèå.

URALHELICOM îòìå÷àåò 20-ëåòèå
URALHELICOM îòìå÷àåò 20-ëåòèå

«Óðàëüñêàÿ âåðòîëåòíàÿ êîìïàíèÿ-URALHELICOM» îòìå÷àåò 20 ëåò ñ ìîìåíòà ñîçäàíèÿ. Êàê êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè, çà ýòî âðåìÿ ïðîäàíî áîëåå 300 âåðòîëåòîâ çàêàç÷èêàì; âûïîëíåíî áîëåå 30 êàïèòàëüíûõ ðåìîíòîâ âåðòîëåòîâ.

Ëèçà Àòåðòîí íàçíà÷åíà ïðåçèäåíòîì è ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì Bell
Ëèçà Àòåðòîí íàçíà÷åíà ïðåçèäåíòîì è ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì Bell

Textron Inc. îáúÿâèëà, ÷òî Ëèçà Àòåðòîí íàçíà÷åíà ïðåçèäåíòîì è ãëàâíûì èñïîëíèòåëüíûì äèðåêòîðîì Bell ñ 28 àïðåëÿ 2023 ãîäà. Àòåðòîí, ñîâñåì íåäàâíî çàíÿâøàÿ ïîñò ãëàâíîãî îïåðàöèîííîãî äèðåêòîðà Bell, ñìåíèò Ìèò÷à Ñíàéäåðà, êîòîðûé óõîäèò â îòñòàâêó ïîñëå áîëåå ÷åì ñåìè ëåò ðàáîòû â êà÷åñòâå ïðåçèäåíòà è ãëàâíîãî èñïîëíèòåëüíîãî äèðåêòîðà Bell è ïî÷òè 20 ëåò ðàáîòû â êîìïàíèè.

Gulfstream ðàñøèðÿåò êëèåíòñêèé öåíòð â Ñàâàííå
Gulfstream ðàñøèðÿåò êëèåíòñêèé öåíòð â Ñàâàííå

Gulfstream Aerospace ñîîáùàåò î ðàñøèðåíèè öåíòðà ïîääåðæêè êëèåíòîâ â Ñàâàííå (Savannah/Hilton Head International Airport), èíâåñòèðîâàâ $98,5 ìëí. Òàêæå äîïîëíèòåëüíî êîìïàíèÿ íàéìåò 250 ñïåöèàëèñòîâ.

Âüåòíàì ïðèîñòàíàâëèâàåò âñå âåðòîëåòíûå òóðû ïîñëå êàòàñòðîôû
Âüåòíàì ïðèîñòàíàâëèâàåò âñå âåðòîëåòíûå òóðû ïîñëå êàòàñòðîôû

Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Âüåòíàìà ïðèîñòàíîâèëî âñå âåðòîëåòíûå òóðû ïîñëå òîãî, êàê â ñðåäó íà ïðîøëîé íåäåëå âåðòîëåò Bell 505 ïîòåðïåë êðóøåíèå â áóõòå Õàëîíã â ñåâåðî-âîñòî÷íîé ÷àñòè ñòðàíû, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïîãèáëè âñå ïÿòåðî ÷åëîâåê íà áîðòó.

Airbus Helicopters è êèòàéñêàÿ GDAT ïîäïèñàëè êîíòðàêò íà ïîñòàâêó 50 âåðòîëåòîâ H160
Airbus Helicopters è êèòàéñêàÿ GDAT ïîäïèñàëè êîíòðàêò íà ïîñòàâêó 50 âåðòîëåòîâ H160

Êîìïàíèÿ Airbus Helicopters ïîäïèñàëà êîíòðàêò ñ GDAT, îäíèì èç ñàìûõ èçâåñòíûõ ëèçèíãîäàòåëåé è îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ â Êèòàå, íà ïîñòàâêó 50 âåðòîëåòîâ H160. Ýòî áûëî ñäåëàíî âî âðåìÿ âèçèòà ïðåçèäåíòà Ôðàíöèè Ìàêðîíà â Êèòàé.

Universal Aviation Spain ïðèîáðåòàåò Andalucia Aviation
Universal Aviation Spain ïðèîáðåòàåò Andalucia Aviation

Universal Aviation Spain ïðèîáðåëà âñå ñåìü îôèñîâ îáñëóæèâàíèÿ Andalucia Aviation â Èñïàíèè. Òåïåðü îôèñû áóäóò ïåðåèìåíîâàíû â Universal Aviation.

 Åâðîïå îöåíèëè ñðîê îãðàíè÷åíèé íà ïîëåòû â Ðîññèþ è Óêðàèíó
 Åâðîïå îöåíèëè ñðîê îãðàíè÷åíèé íà ïîëåòû â Ðîññèþ è Óêðàèíó

Âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî Óêðàèíû çàêðûòî ñ 24 ôåâðàëÿ 2022 ãîäà, îãðàíè÷åíèÿ âðÿä ëè ñíèìóò äàæå ñïóñòÿ ñåìü ëåò, ñ÷èòàþò â Åâðîñîþçå. Ýêñïåðòû îòìå÷àëè, ÷òî åâðîïåéñêèì ïåðåâîç÷èêàì äîñòóïíî ëèøü 80% ïðèâû÷íîé çîíû äëÿ ïîëåòîâ

Pilatus âûêàòèë èç öåõà îêîí÷àòåëüíîé ñáîðêè 2000-é ÐÑ-12
Pilatus âûêàòèë èç öåõà îêîí÷àòåëüíîé ñáîðêè 2000-é ÐÑ-12

Pilatus Aircraft âûêàòèë èç öåõà îêîí÷àòåëüíîé ñáîðêè 2000-é òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò ÐÑ-12. Íîâûé PC-12NGX ïîëó÷èë âðåìåííóþ ðåãèñòðàöèþ HB-FRJ è âñêîðå ìû óçíàåì èìÿ âëàäåëüöà þáèëåéíîé ìàøèíû.