Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

ZEDRA ïðåäëàãàåò óñëóãè ïî õðàíåíèþ ñàìîëåòîâ â Âåëèêîáðèòàíèè è íà îñòðîâå Ìýí
ZEDRA ïðåäëàãàåò óñëóãè ïî õðàíåíèþ ñàìîëåòîâ â Âåëèêîáðèòàíèè è íà îñòðîâå Ìýí

Êîìïàíèÿ ZEDRA, ïîñòàâùèê êîðïîðàòèâíûõ è èìóùåñòâåííûõ óñëóã, ðàñøèðèëà ñâîå ïðåäëîæåíèå ïî òàìîæåííîìó ñêëàäèðîâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ â Âåëèêîáðèòàíèè è íà îñòðîâå Ìýí.

Jet Story ñòàë ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì Falcon 6X â Ïîëüøå
Jet Story ñòàë ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì Falcon 6X â Ïîëüøå

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, ïîëüñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Jet Story ñòàë ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì Falcon 6X â Ïîëüøå.

Milestone ïîäïèñàëà êîíòðàêò íà ïÿòü AW189
Milestone ïîäïèñàëà êîíòðàêò íà ïÿòü AW189

Milestone Aviation Group, ìèðîâîé ëèäåð â îáëàñòè ëèçèíãà âåðòîëåòîâ, îáúÿâèëà î çàêëþ÷åíèè êîíòðàêòà íà ïîêóïêó è îáðàòíóþ àðåíäó ïÿòè íîâûõ âåðòîëåòîâ Leonardo AW189 ñ êîìïàíèåé Equinor Energy AS (ãîñóäàðñòâåííàÿ íîðâåæñêàÿ ìåæäóíàðîäíàÿ ýíåðãåòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ), âåäóùèì ïîñòàâùèêîì ýíåðãèè â Åâðîïó.

Ìèíòðàíñ ÑØÀ íàçâàë óñòàðåâøåé ñâîþ ñèñòåìó óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì
Ìèíòðàíñ ÑØÀ íàçâàë óñòàðåâøåé ñâîþ ñèñòåìó óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì

 Ñîåäèíåííûõ Øòàòàõ çà ïîñëåäíþþ íåäåëþ ïðîèçîøëè ñðàçó äâå àâèàêàòàñòðîôû.

«Òðàìïîâñêèå» ïîøëèíû ïîâûøàþò íåîïðåäåëåííîñòü â àâèàöèîííîé îòðàñëè
«Òðàìïîâñêèå» ïîøëèíû ïîâûøàþò íåîïðåäåëåííîñòü â àâèàöèîííîé îòðàñëè

Àâèàöèîííîå ñîîáùåñòâî ðàáîòàåò íàä îöåíêîé òîãî, êàê íåäàâíî ââåäåííûå è èçìåíÿþùèåñÿ ïîøëèíû ïîâëèÿþò íà áèçíåñ. Â ñóááîòó Áåëûé äîì îáúÿâèë, ÷òî ââåäåò 25%-íûå äîïîëíèòåëüíûå ïîøëèíû íà èìïîðò èç Êàíàäû è Ìåêñèêè è 10%-íûå – èç Êèòàÿ, âûïîëíÿÿ ïðåäâûáîðíîå îáåùàíèå, äàííîå ïðåçèäåíòîì Äîíàëüäîì Òðàìïîì â ïðåääâåðèè íîÿáðüñêèõ âûáîðîâ.

Ïî÷åìó áèîòîïëèâî – ýòî îäíà ñïëîøíàÿ ïðîôàíàöèÿ
Ïî÷åìó áèîòîïëèâî – ýòî îäíà ñïëîøíàÿ ïðîôàíàöèÿ

Ìèíòðàíñ ðàçîñëàë â àâèàêîìïàíèè ïèñüìî ñ ïðîñüáîé ïðîêîììåíòèðîâàòü âîçìîæíîå ïðèìåíåíèå òàê íàçûâàåìîãî áèîòîïëèâà (SAF) â îáìåí íà íàëîãîâûå ëüãîòû. Êàê ïèøåò «Êîììåðñàíòú», èíèöèàòîðîì çàïðîñà áûëî Ìèíýíåðãî, êîòîðîå â ñâîþ î÷åðåäü îáðàòèëîñü â Ìèíòðàíñ ñ öåëüþ èçó÷åíèÿ ðåàëüíîé ñèòóàöèè.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
CAAC ñåðòèôèöèðóåò ExecuJet MRO Services Malaysia äëÿ îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Falcon
CAAC ñåðòèôèöèðóåò ExecuJet MRO Services Malaysia äëÿ îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Falcon

Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Êèòàÿ (CAAC) îäîáðèëî ExecuJet MRO Services Malaysia, äî÷åðíþþ êîìïàíèþ Dassault Aviation, äëÿ ïðîâåäåíèÿ ëèíåéíîãî è áàçîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Falcon 7X è Falcon 2000EX EASy, çàðåãèñòðèðîâàííûõ â Êèòàå.

Âûïîëíåí ïåðâûé êàïèòàëüíûé ðåìîíò ñòîåê øàññè ñàìîëåòà Hawker â Ðîññèè
Âûïîëíåí ïåðâûé êàïèòàëüíûé ðåìîíò ñòîåê øàññè ñàìîëåòà Hawker â Ðîññèè

 ÿíâàðå 2025 ãîäà òåõíè÷åñêèé öåíòð «Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê», ïðèíàäëåæàùèé àâèàêîìïàíèè «Âåëüòàëü-àâèà», óñïåøíî çàâåðøèë ïåðâûé êàïèòàëüíûé ðåìîíò ñòîåê øàññè ñàìîëåòà Hawker 800XP. Ýòà ðàáîòà ñòàëà âàæíûì ýòàïîì â ðàçâèòèè âîçìîæíîñòåé öåíòðà ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ, à òàêæå ïîäòâåðäèëà ñïîñîáíîñòü êîìïàíèè âûïîëíÿòü ñëîæíûå ðåìîíòíûå ðàáîòû íà óðîâíå ìåæäóíàðîäíûõ ñòàíäàðòîâ.

Íàó÷íûé ðóêîâîäèòåëü ÖÀÃÈ Ñåðãåé ×åðíûøåâ — î ñâåðõçâóêîâîì äåìîíñòðàòîðå òåõíîëîãèé è ïðîðûâíûõ ðàçðàáîòêàõ â îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè
Íàó÷íûé ðóêîâîäèòåëü ÖÀÃÈ Ñåðãåé ×åðíûøåâ — î ñâåðõçâóêîâîì äåìîíñòðàòîðå òåõíîëîãèé è ïðîðûâíûõ ðàçðàáîòêàõ â îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè

 Ðîññèè ñîçäàþò äåìîíñòðàòîð òåõíîëîãèé ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà. Îí ïîìîæåò îòðàáîòàòü ðåæèìû ïîëåòîâ äëÿ ïàññàæèðñêîãî ëàéíåðà, êîòîðûé çà äâà-òðè ÷àñà ïðåîäîëååò ïóòü îò Ìîñêâû äî Âëàäèâîñòîêà. Êðîìå òîãî, ó÷åíûå çàïàòåíòîâàëè êîíñòðóêöèþ âåðòîëåòà, êîòîðûé â âîçäóõå ïðåâðàùàåòñÿ â ñàìîëåò. Îá ýòîì â ýêñêëþçèâíîì èíòåðâüþ «Èçâåñòèÿì» ðàññêàçàë íàó÷íûé ðóêîâîäèòåëü Öåíòðàëüíîãî àýðîãèäðîäèíàìè÷åñêîãî èíñòèòóòà èìåíè ïðîôåññîðà Í.Å. Æóêîâñêîãî (ÖÀÃÈ), âèöå-ïðåçèäåíò ÐÀÍ, àêàäåìèê Ñåðãåé ×åðíûøåâ. Òàêæå îí ñîîáùèë î «ëåòàþùåì êðûëå», ýëåêòðîäâèãàòåëÿõ, ïëàçìåííîé àýðîäèíàìèêå è äðóãèõ ïðîðûâíûõ ðàçðàáîòêàõ â îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè.

SaxonAir Charter ïîïîëíèëà ñâîé àâèàïàðê ïåðâûì Cessna Citation XLS+
SaxonAir Charter ïîïîëíèëà ñâîé àâèàïàðê ïåðâûì Cessna Citation XLS+

Êîìïàíèÿ SaxonAir Charter ïîïîëíèëà ñâîé àâèàïàðê ïåðâûì ñàìîëåòîì Citation XLS+. Äæåò ñ áîðòîâûì íîìåðîì G-VJTA, âíåñåííûé â áðèòàíñêèé ÀÎÑ îïåðàòîðà. 11-ëåòíèé äæåò ðàíåå ýêñïëóàòèðîâàëñÿ êîìïàíèåé VistaJet êàê D-CAHO. VistaJet ïðîäîëæàåò ýêñïëóàòèðîâàòü â Ãåðìàíèè åùå øåñòü ñàìîëåòîâ Citation XLS+ è Citation XLS Gen2.

Rega ïîëó÷àåò ïåðâûå ïÿòèëîïàñòíûå âåðòîëåòû H145 â ðàìêàõ îáíîâëåíèÿ ïàðêà
Rega ïîëó÷àåò ïåðâûå ïÿòèëîïàñòíûå âåðòîëåòû H145 â ðàìêàõ îáíîâëåíèÿ ïàðêà

 ïðîøëîì ìåñÿöå ïåðâûé èç 21 íîâîãî ñïàñàòåëüíîãî âåðòîëåòà Airbus H145 ïîïîëíèë ïàðê øâåéöàðñêîãî îïåðàòîðà Rega. Âåðòîëåò Airbus H145D3, îñíàùåííûé ïÿòèëîïàñòíûì íåñóùèì âèíòîì áóäåò äîîñíàùåí äîïîëíèòåëüíûì îáîðóäîâàíèåì è ìåäèöèíñêèì ìîäóëåì êîìàíäîé Rega è â áëèæàéøåå âðåìÿ íà÷íåò ïîëåòû ïî ìåäèöèíñêîé ýâàêóàöèè.

Ïîäðàçäåëåíèå äåëîâîé àâèàöèè LEGO çàâåðøàåò ðàáîòó
Ïîäðàçäåëåíèå äåëîâîé àâèàöèè LEGO çàâåðøàåò ðàáîòó

Kirkbi A/S, ñåìåéíàÿ èíâåñòèöèîííàÿ ãðóïïà è ìàæîðèòàðíûé àêöèîíåð LEGO Group, 28 ôåâðàëÿ 2025 ãîäà çàêðîåò ïîäðàçäåëåíèå êîìïàíèè ïî ïåðåâîçêàì òîï-ìåíåäæìåíòà, ñîîáùàåò äàòñêèé íîâîñòíîé ñàéò BillundOnline.

ÍÑÑÀ Ðîñòåõà íàìåðåíà ðàñøèðÿòü ïàðê ñàíèòàðíîé àâèàöèè è ãåîãðàôèþ ðàáîò
ÍÑÑÀ Ðîñòåõà íàìåðåíà ðàñøèðÿòü ïàðê ñàíèòàðíîé àâèàöèè è ãåîãðàôèþ ðàáîò

 ðàìêàõ íàöïðîåêòà «Çäðàâîîõðàíåíèå» Íàöèîíàëüíàÿ ñëóæáà ñàíèòàðíîé àâèàöèè (ÍÑÑÀ) Ðîñòåõà âûïîëíèëà áîëåå 40 òûñÿ÷ ìåäèöèíñêèõ ýâàêóàöèé. Åå àâèàïàðê – ýòî 38 âåðòîëåòîâ «Àíñàò» è 38 Ìè-8 â ìåäèöèíñêîé êîìïëåêòàöèè.  ðàáîòå çàäåéñòâîâàíû áîëåå 300 ïèëîòîâ, 200 èíæåíåðîâ è 50 äèñïåò÷åðîâ. Òàêîãî ìàñøòàáà íåò, ïîæàëóé, íè ó êîãî â ñôåðå ñàíàâèàöèè.

EBACE îòêàçàëàñü îò ñòàòèêè
EBACE îòêàçàëàñü îò ñòàòèêè

Åâðîïåéñêàÿ êîíâåíöèÿ è âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè (EBACE), êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 20 ïî 22 ìàÿ â Æåíåâå, âïåðâûå çà ñâîþ 24-ëåòíþþ èñòîðèþ íå áóäåò âêëþ÷àòü â ñåáÿ ñòàòè÷åñêóþ ýêñïîçèöèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ. Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), îðãàíèçàòîð øîó, îáúÿâèëà î ñâîåì ðåøåíèè, çàÿâèâ, ÷òî îíî ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ áîëåå øèðîêîé ñòðàòåãèè ïî ïåðåîñìûñëåíèþ åæåãîäíîãî ìåðîïðèÿòèÿ.

¹ 4 (763)
¹ 4 (763)

WINGX: Àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ïîñëå èíàóãóðàöèè Òðàìïà âûðîñëà íà 9%; 

Ðîñàâèàöèÿ ðàçîñëàëà èíñòðóêöèè ïî äåéñòâèÿì ïðè ãëóøåíèè ñïóòíèêîâûõ ñèãíàëîâ;

IADA: äèëåðû âñòóïàþò â 2025 ãîä ñ «êîëëåêòèâíûì ÷óâñòâîì îïòèìèçìà»;

Ñàìûå çàãðóæåííûå àýðîïîðòû äåëîâîé àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó.

Èññëåäîâàíèå EBAA-GAMA ïðåäóïðåæäàåò îá îãðàíè÷åíèè ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ÅÑ èç-çà ïîëèòèêè ðåãóëÿòîðîâ
Èññëåäîâàíèå EBAA-GAMA ïðåäóïðåæäàåò îá îãðàíè÷åíèè ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ÅÑ èç-çà ïîëèòèêè ðåãóëÿòîðîâ

Èññëåäîâàíèå, ïðîâåäåííîå ïî çàêàçó Àññîöèàöèè ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) è Åâðîïåéñêîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), ïîêàçàëî, ÷òî îãðàíè÷åíèÿ äëÿ äåëîâîé àâèàöèè â ÅÑ ïðèâåäóò ê íåäîïîëó÷åíèþ 70-120 ìëðä åâðî ïðÿìûõ èíîñòðàííûõ èíâåñòèöèé è ïîòåðå îò 57000 äî 104000 ðàáî÷èõ ìåñò.

 Gulfstream íàäåþòñÿ íà ñåðòèôèêàöèþ G800 ê ñåðåäèíå ãîäà
 Gulfstream íàäåþòñÿ íà ñåðòèôèêàöèþ G800 ê ñåðåäèíå ãîäà

Ïî ñëîâàì Ôýáè Íîâàêîâè÷, ïðåäñåäàòåëÿ ïðàâëåíèÿ è ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà General Dynamics, ìàòåðèíñêîé Gulfstream Aerospace, êîìïàíèÿ ïî-ïðåæíåìó íàäååòñÿ ê ñåðåäèíå ãîäà ïîëó÷èòü ñåðòèôèêàöèþ G800, êîòîðûé ñòàíåò ñàìûì äàëüíèì ñàìîëåòîì â åå ïîðòôîëèî.

Ñàìûå çàãðóæåííûå àýðîïîðòû äåëîâîé àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó
Ñàìûå çàãðóæåííûå àýðîïîðòû äåëîâîé àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó

Ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò Ñàí-Õîñå Ìèíåòà â 2024 ãîäó ïîêàçàë ðîñò íà 6% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì è çàíÿë ïåðâîå ìåñòî ïî äèíàìèêå ñðåäè 25 ñàìûõ çàãðóæåííûõ àýðîïîðòîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó íà îñíîâå äàííûõ ARGUS TraqPak, ñîîáùàåò Private Jet Card Comparisons. Èìåííî áëàãîäàðÿ ýòîìó ðîñòó îí è ïîïàë â ÒÎÏ-25.

Flexjet çàïóñêàåò ïóòåâîäèòåëè FXLUXE
Flexjet çàïóñêàåò ïóòåâîäèòåëè FXLUXE

Äîëåâîé îïåðàòîð Flexjet çàïóñòèë ïóòåâîäèòåëè FXLUXE Travel Guides by Flexjet — òùàòåëüíî îòîáðàííóþ è ýêñêëþçèâíóþ ñåðèþ òóðèñòè÷åñêèõ ïóòåâîäèòåëåé, ðàçðàáîòàííóþ ïðåäñåäàòåëåì êîìïàíèè Êåííîì Ðè÷÷è, êîòîðûé âñþ æèçíü ïóòåøåñòâóåò ïî ìèðó.

Àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ïîñëå èíàóãóðàöèè Òðàìïà âûðîñëà íà 9%
Àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ïîñëå èíàóãóðàöèè Òðàìïà âûðîñëà íà 9%

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ íà÷àëà ãîäà (1-26 ÿíâàðÿ) îáúåì ïîëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå íà 4% ïðåâûñèë ïîêàçàòåëü ïðîøëîãî ãîäà è ñîñòàâèë 239334 ðåéñà. Îáùåìèðîâîé àêòèâíûé ôëîò âûðîñ íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, áîëåå 19000 áèçíåñ-äæåòîâ âûïîëíÿëè ïîëåòû â ýòîì ãîäó. Íà 4-é íåäåëå (20-26 ÿíâàðÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ áûëà íà 9% âûøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, â îñíîâíîì èç-çà ðîñòà òåíäåíöèè â ÑØÀ, ñâÿçàííîé ñ öåðåìîíèåé èíàóãóðàöèè Òðàìïà.