Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Êîìïàíèÿ ZEDRA, ïîñòàâùèê êîðïîðàòèâíûõ è èìóùåñòâåííûõ óñëóã, ðàñøèðèëà ñâîå ïðåäëîæåíèå ïî òàìîæåííîìó ñêëàäèðîâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ â Âåëèêîáðèòàíèè è íà îñòðîâå Ìýí.
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, ïîëüñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Jet Story ñòàë ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì Falcon 6X â Ïîëüøå.
Milestone Aviation Group, ìèðîâîé ëèäåð â îáëàñòè ëèçèíãà âåðòîëåòîâ, îáúÿâèëà î çàêëþ÷åíèè êîíòðàêòà íà ïîêóïêó è îáðàòíóþ àðåíäó ïÿòè íîâûõ âåðòîëåòîâ Leonardo AW189 ñ êîìïàíèåé Equinor Energy AS (ãîñóäàðñòâåííàÿ íîðâåæñêàÿ ìåæäóíàðîäíàÿ ýíåðãåòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ), âåäóùèì ïîñòàâùèêîì ýíåðãèè â Åâðîïó.
 Ñîåäèíåííûõ Øòàòàõ çà ïîñëåäíþþ íåäåëþ ïðîèçîøëè ñðàçó äâå àâèàêàòàñòðîôû.
Àâèàöèîííîå ñîîáùåñòâî ðàáîòàåò íàä îöåíêîé òîãî, êàê íåäàâíî ââåäåííûå è èçìåíÿþùèåñÿ ïîøëèíû ïîâëèÿþò íà áèçíåñ. Â ñóááîòó Áåëûé äîì îáúÿâèë, ÷òî ââåäåò 25%-íûå äîïîëíèòåëüíûå ïîøëèíû íà èìïîðò èç Êàíàäû è Ìåêñèêè è 10%-íûå – èç Êèòàÿ, âûïîëíÿÿ ïðåäâûáîðíîå îáåùàíèå, äàííîå ïðåçèäåíòîì Äîíàëüäîì Òðàìïîì â ïðåääâåðèè íîÿáðüñêèõ âûáîðîâ.
Ìèíòðàíñ ðàçîñëàë â àâèàêîìïàíèè ïèñüìî ñ ïðîñüáîé ïðîêîììåíòèðîâàòü âîçìîæíîå ïðèìåíåíèå òàê íàçûâàåìîãî áèîòîïëèâà (SAF) â îáìåí íà íàëîãîâûå ëüãîòû. Êàê ïèøåò «Êîììåðñàíòú», èíèöèàòîðîì çàïðîñà áûëî Ìèíýíåðãî, êîòîðîå â ñâîþ î÷åðåäü îáðàòèëîñü â Ìèíòðàíñ ñ öåëüþ èçó÷åíèÿ ðåàëüíîé ñèòóàöèè.
Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Êèòàÿ (CAAC) îäîáðèëî ExecuJet MRO Services Malaysia, äî÷åðíþþ êîìïàíèþ Dassault Aviation, äëÿ ïðîâåäåíèÿ ëèíåéíîãî è áàçîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Falcon 7X è Falcon 2000EX EASy, çàðåãèñòðèðîâàííûõ â Êèòàå.
 ÿíâàðå 2025 ãîäà òåõíè÷åñêèé öåíòð «Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê», ïðèíàäëåæàùèé àâèàêîìïàíèè «Âåëüòàëü-àâèà», óñïåøíî çàâåðøèë ïåðâûé êàïèòàëüíûé ðåìîíò ñòîåê øàññè ñàìîëåòà Hawker 800XP. Ýòà ðàáîòà ñòàëà âàæíûì ýòàïîì â ðàçâèòèè âîçìîæíîñòåé öåíòðà ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ, à òàêæå ïîäòâåðäèëà ñïîñîáíîñòü êîìïàíèè âûïîëíÿòü ñëîæíûå ðåìîíòíûå ðàáîòû íà óðîâíå ìåæäóíàðîäíûõ ñòàíäàðòîâ.
 Ðîññèè ñîçäàþò äåìîíñòðàòîð òåõíîëîãèé ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà. Îí ïîìîæåò îòðàáîòàòü ðåæèìû ïîëåòîâ äëÿ ïàññàæèðñêîãî ëàéíåðà, êîòîðûé çà äâà-òðè ÷àñà ïðåîäîëååò ïóòü îò Ìîñêâû äî Âëàäèâîñòîêà. Êðîìå òîãî, ó÷åíûå çàïàòåíòîâàëè êîíñòðóêöèþ âåðòîëåòà, êîòîðûé â âîçäóõå ïðåâðàùàåòñÿ â ñàìîëåò. Îá ýòîì â ýêñêëþçèâíîì èíòåðâüþ «Èçâåñòèÿì» ðàññêàçàë íàó÷íûé ðóêîâîäèòåëü Öåíòðàëüíîãî àýðîãèäðîäèíàìè÷åñêîãî èíñòèòóòà èìåíè ïðîôåññîðà Í.Å. Æóêîâñêîãî (ÖÀÃÈ), âèöå-ïðåçèäåíò ÐÀÍ, àêàäåìèê Ñåðãåé ×åðíûøåâ. Òàêæå îí ñîîáùèë î «ëåòàþùåì êðûëå», ýëåêòðîäâèãàòåëÿõ, ïëàçìåííîé àýðîäèíàìèêå è äðóãèõ ïðîðûâíûõ ðàçðàáîòêàõ â îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ SaxonAir Charter ïîïîëíèëà ñâîé àâèàïàðê ïåðâûì ñàìîëåòîì Citation XLS+. Äæåò ñ áîðòîâûì íîìåðîì G-VJTA, âíåñåííûé â áðèòàíñêèé ÀÎÑ îïåðàòîðà. 11-ëåòíèé äæåò ðàíåå ýêñïëóàòèðîâàëñÿ êîìïàíèåé VistaJet êàê D-CAHO. VistaJet ïðîäîëæàåò ýêñïëóàòèðîâàòü â Ãåðìàíèè åùå øåñòü ñàìîëåòîâ Citation XLS+ è Citation XLS Gen2.
 ïðîøëîì ìåñÿöå ïåðâûé èç 21 íîâîãî ñïàñàòåëüíîãî âåðòîëåòà Airbus H145 ïîïîëíèë ïàðê øâåéöàðñêîãî îïåðàòîðà Rega. Âåðòîëåò Airbus H145D3, îñíàùåííûé ïÿòèëîïàñòíûì íåñóùèì âèíòîì áóäåò äîîñíàùåí äîïîëíèòåëüíûì îáîðóäîâàíèåì è ìåäèöèíñêèì ìîäóëåì êîìàíäîé Rega è â áëèæàéøåå âðåìÿ íà÷íåò ïîëåòû ïî ìåäèöèíñêîé ýâàêóàöèè.
Kirkbi A/S, ñåìåéíàÿ èíâåñòèöèîííàÿ ãðóïïà è ìàæîðèòàðíûé àêöèîíåð LEGO Group, 28 ôåâðàëÿ 2025 ãîäà çàêðîåò ïîäðàçäåëåíèå êîìïàíèè ïî ïåðåâîçêàì òîï-ìåíåäæìåíòà, ñîîáùàåò äàòñêèé íîâîñòíîé ñàéò BillundOnline.
 ðàìêàõ íàöïðîåêòà «Çäðàâîîõðàíåíèå» Íàöèîíàëüíàÿ ñëóæáà ñàíèòàðíîé àâèàöèè (ÍÑÑÀ) Ðîñòåõà âûïîëíèëà áîëåå 40 òûñÿ÷ ìåäèöèíñêèõ ýâàêóàöèé. Åå àâèàïàðê – ýòî 38 âåðòîëåòîâ «Àíñàò» è 38 Ìè-8 â ìåäèöèíñêîé êîìïëåêòàöèè.  ðàáîòå çàäåéñòâîâàíû áîëåå 300 ïèëîòîâ, 200 èíæåíåðîâ è 50 äèñïåò÷åðîâ. Òàêîãî ìàñøòàáà íåò, ïîæàëóé, íè ó êîãî â ñôåðå ñàíàâèàöèè.
Åâðîïåéñêàÿ êîíâåíöèÿ è âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè (EBACE), êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 20 ïî 22 ìàÿ â Æåíåâå, âïåðâûå çà ñâîþ 24-ëåòíþþ èñòîðèþ íå áóäåò âêëþ÷àòü â ñåáÿ ñòàòè÷åñêóþ ýêñïîçèöèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ. Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), îðãàíèçàòîð øîó, îáúÿâèëà î ñâîåì ðåøåíèè, çàÿâèâ, ÷òî îíî ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ áîëåå øèðîêîé ñòðàòåãèè ïî ïåðåîñìûñëåíèþ åæåãîäíîãî ìåðîïðèÿòèÿ.
WINGX: Àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ ïîñëå èíàóãóðàöèè Òðàìïà âûðîñëà íà 9%;
Ðîñàâèàöèÿ ðàçîñëàëà èíñòðóêöèè ïî äåéñòâèÿì ïðè ãëóøåíèè ñïóòíèêîâûõ ñèãíàëîâ;
IADA: äèëåðû âñòóïàþò â 2025 ãîä ñ «êîëëåêòèâíûì ÷óâñòâîì îïòèìèçìà»;
Ñàìûå çàãðóæåííûå àýðîïîðòû äåëîâîé àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó.
Èññëåäîâàíèå, ïðîâåäåííîå ïî çàêàçó Àññîöèàöèè ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) è Åâðîïåéñêîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), ïîêàçàëî, ÷òî îãðàíè÷åíèÿ äëÿ äåëîâîé àâèàöèè â ÅÑ ïðèâåäóò ê íåäîïîëó÷åíèþ 70-120 ìëðä åâðî ïðÿìûõ èíîñòðàííûõ èíâåñòèöèé è ïîòåðå îò 57000 äî 104000 ðàáî÷èõ ìåñò.
Ïî ñëîâàì Ôýáè Íîâàêîâè÷, ïðåäñåäàòåëÿ ïðàâëåíèÿ è ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà General Dynamics, ìàòåðèíñêîé Gulfstream Aerospace, êîìïàíèÿ ïî-ïðåæíåìó íàäååòñÿ ê ñåðåäèíå ãîäà ïîëó÷èòü ñåðòèôèêàöèþ G800, êîòîðûé ñòàíåò ñàìûì äàëüíèì ñàìîëåòîì â åå ïîðòôîëèî.
Ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò Ñàí-Õîñå Ìèíåòà â 2024 ãîäó ïîêàçàë ðîñò íà 6% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì è çàíÿë ïåðâîå ìåñòî ïî äèíàìèêå ñðåäè 25 ñàìûõ çàãðóæåííûõ àýðîïîðòîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ÑØÀ â 2024 ãîäó íà îñíîâå äàííûõ ARGUS TraqPak, ñîîáùàåò Private Jet Card Comparisons. Èìåííî áëàãîäàðÿ ýòîìó ðîñòó îí è ïîïàë â ÒÎÏ-25.
Äîëåâîé îïåðàòîð Flexjet çàïóñòèë ïóòåâîäèòåëè FXLUXE Travel Guides by Flexjet — òùàòåëüíî îòîáðàííóþ è ýêñêëþçèâíóþ ñåðèþ òóðèñòè÷åñêèõ ïóòåâîäèòåëåé, ðàçðàáîòàííóþ ïðåäñåäàòåëåì êîìïàíèè Êåííîì Ðè÷÷è, êîòîðûé âñþ æèçíü ïóòåøåñòâóåò ïî ìèðó.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ íà÷àëà ãîäà (1-26 ÿíâàðÿ) îáúåì ïîëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå íà 4% ïðåâûñèë ïîêàçàòåëü ïðîøëîãî ãîäà è ñîñòàâèë 239334 ðåéñà. Îáùåìèðîâîé àêòèâíûé ôëîò âûðîñ íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, áîëåå 19000 áèçíåñ-äæåòîâ âûïîëíÿëè ïîëåòû â ýòîì ãîäó. Íà 4-é íåäåëå (20-26 ÿíâàðÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ áûëà íà 9% âûøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, â îñíîâíîì èç-çà ðîñòà òåíäåíöèè â ÑØÀ, ñâÿçàííîé ñ öåðåìîíèåé èíàóãóðàöèè Òðàìïà.








