Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ïîääåðæêà ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè - â ãèáêîé öåíîâîé ïîëèòèêå íà àâèàòîïëèâî"

Ãðóïïà êîìïàíèé "Àýðîôüþýëç" ïðèíÿëà ó÷àñòèå â êîíôåðåíöèè, ïîñâÿùåííîé âîïðîñàì ðàçâèòèÿ ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè

×óäåñà ßêóòèè è çàãàäêè àýðîíàâèãàöèè

 îêòÿáðüñêîì íîìåðå «ÂÈ» áûëè îïóáëèêîâàíû ïóòåâûå çàìåòêè ïèëîòà-ëþáèòåëÿ Ñåðãåÿ Àíàíîâà î ðåêîðäíîì ñêîðîñòíîì ïåðåëåòå íà Robinson R-22 èç Ìîñêâû â ßêóòñê.  ïðîäîëæåíèå ýòîé òåìû – ðàññêàç îá ó÷àñòèè ýòîãî âåðòîëåòà â ïîèñêîâîé ýêñïåäèöèè «Îëãóéäàõ» ñ êîììåíòàðèåì ïèëîòà. Òåìó ýêñïåäèöèè ìîæíî ñ÷èòàòü ñåíñàöèîííîé äëÿ ëþáèòåëåé òàèíñòâåííûõ àðòåôàêòîâ. Íî, êàê ýòî îáû÷íî áûâàåò, íåîáúÿñíèìîñòüþ ñîïðîâîæäàëàñü åæåäíåâíàÿ ðåàëüíîñòü, äàþùàÿ ôîðó ëþáîé ìèôîëîãèè.

JetBlue ïðîòèâ áèçíåñ-àâèàöèè?

Ïðåçèäåíò àìåðèêàíñêîé Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè áèçíåñ-àâèàöèè (NBAA) Ýä Áîóëåí âûðàçèë ïðîòåñò ïðîòèâ ðåêëàìíîé êàìïàíèè JetBlue, ïîñòðîåííîé íà ïðîòèâîïîñòàâëåíèè ïîëüçîâàòåëåé äåëîâîé àâèàöèè è ïàññàæèðîâ àâèàêîìïàíèé.

Hawker Beechcraft ìåíÿåò ýêèïàæ

Àìåðèêàíñêàÿ àâèàñòðîèòåëüíàÿ êîðïîðàöèÿ Hawker Beechcraft îáúÿâèëà î ñìåíå ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà. Íà äîëæíîñòü Äæèìà Øóñòåðà, âîñåìü ëåò âîçãëàâëÿâøåãî Hawker Beechcraft, ïðèäåò Áèëë Áîéñòóðå, ïðåæäå çàíèìàâøèé îòâåòñòâåííûå ïîñòû â êðóïíåéøèõ êîìïàíèÿõ îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè - NetJets, Gulfstream Aerospace è British Aerospace Corporate Jets.

Äîêëàäû ñ êîíôåðåíöèè "Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè - 2009"

Ïðåäñòàâëÿåì Âàøåìó âíèìàíèþ ïðåçåíòàöèè è äîêëàäû Ïåðâîé ìåæðåãèîíàëüíîé êîíôåðåíöèè "Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè - 2009"

"Áóãóëüìèíñêîå àâèàïðåäïðèÿòèå" ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè ñàìîëåòû Bombardier

Ïåðâûå CRJ200, âîçìîæíî  ïðèñòóïÿò ê ýêñïëóàòàöèè óæå ëåòîì 2009 ãîäà

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Áûñòðîå è êîìôîðòíîå ïåðåìåùåíèå ñ áèçíåñ-àâèàöèåé

Îïåðàòèâíîñòü – âîò òà îñíîâà, íà êîòîðîé çèæäåòñÿ óñïåõ ëþáîãî ïðåäïðèíèìàòåëüñòâà. À åñëè äåëî ñâÿçàíî ñ ïîñòîÿííûìè êîìàíäèðîâêàìè â äðóãèå ãîðîäà, òî âîçíèêàåò åñòåñòâåííûé âîïðîñ – êàêèì âèäîì òðàíñïîðòà âîñïîëüçîâàòüñÿ...

Àðìåíèÿ âñåðüåç çàéìåòñÿ àâèàöèåé

 ðåñïóáëèêå îòìåíÿò «íàëîã íà âîçäóõ» äëÿ ïàññàæèðîâ, âûëåòàþùèõ çà ïðåäåëû ñòðàíû, à òàêæå ïîÿâÿòñÿ «âîçäóøíîå òàêñè»

Dexter: «Pilatus PC-12 ÿâëÿåòñÿ ñàìûì íàäåæíûì ñàìîëåòîì â ñâîåì êëàññå»

Îñîáîå âíèìàíèå â êîìïàíèè Dexter óäåëÿåòñÿ òåõíè÷åñêîìó ñîñòîÿíèþ ñàìîëåòîâ øâåéöàðñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ

Àëåêñàíäð Ìàìàåâ: "Ìàëàÿ àâèàöèÿ íå ìîæåò çàêðûòü âñåõ ñîöèàëüíûõ íàïðàâëåíèé"

Ïåðåîöåíèòü ñîöèàëüíóþ çíà÷èìîñòü ìàëîé àâèàöèè äëÿ ðåãèîíà îáùåé ïðîòÿæåííîñòüþ ñ ñåâåðà íà þã ñâûøå 2000 êì î÷åíü ñëîæíî. Îñîáåííî åñëè ó÷åñòü, ÷òî áîëüøàÿ ÷àñòü åãî ïðèõîäèòñÿ íà ñåâåðíûå òåððèòîðèè, ãäå äîðîãè ÷àñòåíüêî ÿâëÿþòñÿ ðîñêîøüþ. Îäíàêî ñåãîäíÿøíåå ñîñòîÿíèå ìàëîé àâèàöèè â Êðàñíîÿðñêîì êðàå äàëåêî îò ðàäóæíîãî, è äåëî íå òîëüêî â óñòàðåâøåì ïàðêå, íåõâàòêå ôèíàíñèðîâàíèÿ è äåôèöèòå êâàëèôèöèðîâàííûõ êàäðîâ, íî è â ïîçèöèè ñàìîãî ãîñóäàðñòâà.

Ìîñêâà ðåàëèçóåò ïðîãðàììó âîçðîæäåíèÿ ðåãèîíàëüíûõ àâèàïåðåâîçîê

"Ïðàâèòåëüñòâî Ìîñêâû âûðàáîòàëî ñâîé ïîäõîä ïî ïîääåðæêå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè. Â 2006 ã. Ìîñêâà ïåðâîé ñðåäè ñóáúåêòîâ Ôåäåðàöèè ïðèíÿëà Çàêîí î ãîðîäñêîé öåëåâîé ïðîãðàììå âîçðîæäåíèÿ è ðàçâèòèÿ ðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê ñ èñïîëüçîâàíèåì ìàëîé àâèàöèè íà ïåðèîä 2007-2010 ãã."

Ðåãèîíàëüíûå âëàñòè ìîãóò ñàìîñòîÿòåëüíî çàêóïàòü ñàìîëåòû - À.Ëåáåäèíåö

"Âûõîä èç ñëîæèâøåéñÿ ñåãîäíÿ ñëîæíîé ñèòóàöèè ñ ðåãèîíàëüíûìè ïåðåâîçêàìè ñîñòîèò â òîì, ÷òîáû ðåãèîíû ñàìè çàêóïàëè ñàìîëåòû ïî ñîöèàëüíûì ïðîãðàììàì, äëÿ òîãî, ÷òîáû ýòè ìàøèíû íå "âèñåëè" íà àâèàêîìïàíèè, ÷òîáû ðåãèîí ïîëíîñòüþ ïîêðûâàë ñåáåñòîèìîñòü àâèàïåðåâîçîê ñ òî÷êè çðåíèÿ îïåðàöèîííûõ çàòðàò è ïåðñîíàëà"

Âûõîä â ñâåò

Ñåêòîð äåëîâûõ è ÷àñòíûõ âåðòîëåòîâ – ñàìàÿ èìèäæåâàÿ ÷àñòü âåðòîëåòíîãî áèçíåñà. Äëÿ ìèðîâûõ ïðîèçâîäèòåëåé, êòî íå óøåë ñ ãîëîâîé â âîåíêó, ïî ýòîìó íàïðàâëåíèþ ñêîíöåíòðèðîâàí ïî÷òè âåñü ðåêëàìíûé áþäæåò, ïî÷òè âñå (ïîðîé íåìàëûå) ïðåäñòàâèòåëüñêèå...

Àâèàêîìïàíèÿ "Ðåãèîí-Àâèà" ïîëó÷èëà âòîðîé Embraer-120

 ïÿòíèöó, 20 ìàðòà 2009 ã., â ìîñêîâñêèé àýðîïîðò "Äîìîäåäîâî" ïðèáûë âòîðîé ñàìîëåò Embraer-120 àâèàêîìïàíèè "Ðåãèîí-Àâèà"



Äèðåêòèâà FAA íå îñòàíàâëèâàåò ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåòîâ Bell

Äèðåêòîð ïî ïðîäàæàì è ìåíåäæìåíòó ñàìîëåòîâ êîìïàíèè Jet Transfer Ñåðãåé Ôèëàòîâ óòî÷íèë, ÷òî äèðåêòèâà FAA ïðåäïèñûâàåò ïðîâåñòè ïðîâåðêó âåðòîëåòîâ, íî íå ïðèîñòàíàâëèâàåò èõ ýêñïëóàòàöèþ



«Ðåãèîíàëüíûé ðûíîê àâèàöèîííîãî òðóäà: ïðîáëåìû è èõ ðåøåíèÿ»

À. Ìèðîøíè÷åíêî – Ïðåçèäåíò Ãðóïïû êîìïàíèé «Àâèàïåðñîíàë» ðàññêàçàëà î ñèòóàöèè íà ðûíêå òðóäà

Âèòåáñêàÿ îáëàñòü áóäåò ðàçâèâàòü äåëîâóþ àâèàöèþ

Ðîññèéñêèå êîìïàíèè, ñïåöèàëèçèðóþùèåñÿ íà óñëóãàõ â îáëàñòè àâèàïåðåâîçîê, âêëþ÷àÿ áèçíåñ àâèàöèþ, ïðîÿâëÿþò èíòåðåñ ê ñîòðóäíè÷åñòâó ñ âèòåáñêèì àýðîïîðòîì

Âëàñòè ÑØÀ îñòàíîâèëè ïîëåòû 2800 âåðòîëåòîâ Bell

Îñìîòðó ïîäëåæàò âåðòîëåòû Bell 407, 427, 206A, 206B è 206L.



Dassault Falcon ðàïîðòóåò îá óñïåõîâ â 2008 ãîäó

19-ãî ìàðòà 2009 ãîäà íà åæåãîäíîé ïðåññ êîíôåðåíöèè ðóêîâîäñòâî êîìïàíèè Dassault Aviation ïðåäñòàâèëî îáùåñòâåííîñòè ðåçóëüòàòû ïðîäàæ ñâîèõ èçäåëèé çà 2008-é ãîä. Çà óêàçàííûé ïåðèîä íà áèçíåñ-äæåòû Falcon Dassault Aviation ïîëó÷èëà 115 çàêàçîâ .

Ðàçâèòèå ìåæðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü âûâîäó àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà Ðîññèè èç êðèçèñà

Ðàçâèòèå ìåæðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê è äåëîâîé àâèàöèè ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü âûâîäó àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà Ðîññèè èç êðèçèñà. Îá ýòîì çàÿâèë êîðð. ÀÐÌÑ-ÒÀÑÑ íà ïåðâîé ìåæðåãèîíàëüíîé êîíôåðåíöèè "Ðàçâèòèå ðåãèîíàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè - 2009" ïðåçèäåíò Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (ÍÀÄÀ) Âàëåðèé Î÷èðîâ.