Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ïðîèçâîäèòåëü Dassault Falcon è äèçàéí-ñòóäèÿ BMW Group Designworks USA ïîëó÷èëè ïðåìèþ çà èíòåðüåð ñàìîëåòà Falcon 7X.

Ãðàæäàíñêàÿ àâèàöèÿ Ðîññèè îòìå÷àåò ñåãîäíÿ ñâîé 87-é äåíü ðîæäåíèÿ.
Òðàäèöèîííîé äàòîé ðîæäåíèÿ â íàøåé ñòðàíå ýòîé îòðàñëè ïðèíÿòî ñ÷èòàòü 9 ôåâðàëÿ 1923 ãîäà, êîãäà Ñîâåò Òðóäà è Îáîðîíû ïðèíÿë ïîñòàíîâëåíèÿ "Îá îðãàíèçàöèè Ñîâåòà ïî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè" è "Î âîçëîæåíèè òåõíè÷åñêîãî íàäçîðà çà âîçäóøíûìè ëèíèÿìè íà Ãëàâíîå óïðàâëåíèå âîçäóøíîãî ôëîòà".

Þæíîàôðèêàíñêàÿ àâèàêîìïàíèÿ ñ þìîðîì ïîäîøëà ê äèçàéíó ñâîèõ ñàìîëåòîâ.

Ïðåäëàãàåì Âàøåìó âíèìàíèþ î÷åðåäíîé íîìåð ãàçåòû BizavWeek.

Äî íà÷àëà Çèìíåé Îëèìïèàäû â Âàíêóâåðå îñòàëîñü áóêâàëüíî íåñêîëüêî äíåé. Çàêàçàíû áèëåòû, çàáðîíèðîâàíû ãîñòèíèöû. Ñïîðòñìåíû, òðåíåðû, îáñëóæèâàþùèé ïåðñîíàë, áîëåëüùèêè ñ÷èòàþò ÷àñû, ñïåöèàëèñòû äåëàþò ïðîãíîçû, à áóêìåêåðû ïðèíèìàþò ñòàâêè. Ìåíÿ æå áîëüøå èíòåðåñóþò îëèìïèéñêèå âåðòîëåòû, êàê êàíàäöû ãîòîâèëèñü ê èñïîëüçîâàíèþ "òðåòüåãî èçìåðåíèÿ".

Ãëîáàëüíûé ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ ïðèâåäåò ê ïîñòåïåííîìó èñ÷åçíîâåíèþ ñïðîñà íà êîìôîðòàáåëüíûé ïåðåëåò è îòìèðàíèþ ñîîòâåòñòâóþùåé óñëóãè, ñ÷èòàþò ýêñïåðòû.

Ïðîåêò áûë àíîíñèðîâàí â 2002 ãîäó, à ïåðâûé ïîëåò ñàìîëåò ñîâåðøèë â àïðåëå 2005

 òå÷åíèå ôèíàíñîâîãî ãîäà 2009/10 Bombardier îñóùåñòâèëà ïîñòàâêó 176 ñàìîëåòîâ áèçíåñ êëàññà ïî ñðàâíåíèþ ñ 235 ñàìîëåòàìè, ïîñòàâëåííûìè çà ïðåäøåñòâóþùèé ôèíàíñîâûé ãîä, â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðèíÿòîé â 2009 ãîäó êîððåêöèåé ïî óìåíüøåíèþ ïîñòàâîê ñàìîëåòîâ áèçíåñ êëàññà íà 25%

Êëþ÷åâûìè ñòàíóò âîïðîñû ïðîôåññèîíàëüíîé ýêñïëóàòàöèè áèçíåñ-äæåòà è åãî ïðèîáðåòåíèÿ

Ïåðâûé ÷àñòíûé ïåðåëåò èç Òàéâàíÿ â Êèòàé ñòàë âîçìîæåí áëàãîäàðÿ ïîòåïëåíèþ îòíîøåíèé ìåæäó ñòðàíàìè

Êîìïàíèÿ ADPi, äî÷åðíåå ïðåäïðèÿòèå Aeroports de Paris, ñïåöèàëèçèðóþùååñÿ íà ïðîåêòíûõ ðàáîòàõ â îáëàñòè àýðîïîðòîâîãî äåâåëîïìåíòà, èìååò áîëüøîé îïûò ïðîåêòèðîâàíèÿ òåðìèíàëîâ, îáúåêòîâ àýðîïîðòîâîé èíôðàñòðóêòóðû íå òîëüêî â Åâðîïå è Àçèè, íî è â ñòðàíàõ ÑÍÃ. Êðóïíåéøèå ðàáîòû êîìïàíèè â Ðîññèè - ðàçðàáîòêà äèçàéíà òåðìèíàëîâ â "Øåðåìåòüåâî" è "Òîëìà÷åâî"

Âñåì êëèåíòàì êîìïàíèè «Áèçíåñ-Àâèàöèÿ», êîòîðûå îñóùåñòâëÿþò ïåðåëåò â ïåðèîä ñ 8 ïî 21 ôåâðàëÿ, íà áîðòó áóäåò ïðåäëîæåíî ïðîäåãóñòèðîâàòü áëàãîðîäíûé êîíüÿê îäíîãî èç ñòàðåéøèõ êîíüÿ÷íûõ äîìîâ Ôðàíöèè Hine – Hine Antique XO

 ïåðèîä ïàäåíèÿ ñïðîñà íà òîâàðû è óñëóãè, ïðîèçâîäèòåëè è ïðîäàâöû íà÷èíàþò ïðèìåíÿòü òàêòèêó «íàïîìèíàíèÿ»

Àâèàöèîííîå âåäîìñòâî ïîëó÷èëî íîâóþ øòàòíóþ ñòðóêòóðó

Àâèàêîìïàíèÿì àçèàòñêî-òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà â áëèæàéøèå 20 ëåò ïîòðåáóåòñÿ 8 òûñ. íîâûõ ñàìîëåòîâ. Òàêîé ïðîãíîç â õîäå âûñòàâêè Singapore Airshow îáíàðîäîâàëà êîìïàíèÿ Airbus

Ïîòðåáíîñòü ðûíêà äåëîâîé àâèàöèè â ñâåðõçâóêîâûõ áèçíåñ-äæåòàõ îöåíèâàåòñÿ â 300 ìàøèí çà äåñÿòü ëåò — òàêèå äàííûå ïðèâîäèò àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ-ðàçðàáîò÷èê êîíöåïöèè ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîëåòà Aerion Corporation

Îðãàíèçàòîðû íàäåþòñÿ, ÷òî Êîíôåðåíöèÿ ñòàíåò êëþ÷åâûì â ñåðèè ìåðîïðèÿòèé, îðãàíèçóåìûõ ÎÍÀÄÀ

Ã-í Õèëë ðàáîòàåò â ñåðâèñíîì öåíòðå êîìïàíèè Gulfstream, ðàñïîëîæåííîì â àýðîïîðòó Ëóòîí (Ëîíäîí, Âåëèêîáðèòàíèÿ)

Àâñòðèéñêèé îïåðàòîð â 2010 ãîäó ïðèñòóïèò ê êîììåð÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ Phenom 100 è Phenom 300

Âåðòîëåò áóäåò ïîñòàâëåí â äåêàáðå 2010 ãîäà è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ äëÿ ïåðåâîçêè ÷èíîâíèêîâ