Новости Деловой Авиации
С новым Legacy
LEA продолжает укомплектовываться самолетами LegacyКарманная поддержка
Dassault Falcon представил мобильный сервис для поддержки клиентовКонтракт пошел
VistaJet регистрирует первый Global 6000 в программе «JSSI Platinum Engine Program»Минобороны и вертолеты Eurocopter
Министерством обороны Российской Федерации на официальном сайте государственных закупок разместило объявление о проведении аукциона на техническое обслуживание и эксплуатация вертолетов Eurocopter AS-355NP и AS-350B3e в 2013 годуПод флагом Эстонии
FortAero приобретает «дочку» Estonian Air, что бы создать на ее базе оператора бизнес-авиации
№ 27 (180)
Чемпионат Европы по футболу 2012 подпортил статистику этого года;
Вторичный рынок теряет покупателей;
Nextant готовится к восстановлению еще двух типов бизнес-джетов;
Avinode Business Intelligence Newsletter: индекс спроса в США: +17,4%; индекс спроса в Европе: +51,4%.
Лети, начальник, лети!
Что общего имеют маршруты Москва-Ницца, Лондон-Женева и Брауншвейг-Манхинг? Они относятся к 50 наиболее популярным маршрутам Европы, которыми летают бизнесмены на частных самолетахНепорядок в реестре
Офис генерального инспектора Министерства транспорта США (DOT IG) недавно завершил аудит гражданский авиационный реестр FAA и обнаружил, что в нем не обеспечивается полнота всей информации, необходимой для безопасности полетов и авиационной безопасностиОптимизация процессов
Gulfstream открывает новый дизайн-центр на заводе в СаваннеGrand Caravan EX получит новые поплавки
Американская компания Wipaire, Inc. сообщила об окончании программы сертификационных летных тестов Cessna 208B Grand Caravan EX, оснащенного новыми поплавками Wipline 8750«Зеленый свет» в США
Rizon Jet получил долгожданный сертификат Part 129, который дает право оператору-нерезиденту эксплуатировать воздушные суда с американской регистрациейВ поисках правильного решения
Nextant Aerospace рассчитывает в октябре 2013 года на выставке BACE в Лас-Вегасе (бывшая NBAA) запустить до двух новых программ восстановленных бизнес-джетовДжеты безопаснее турбопропов
В течение первых шести месяцев этого года с американскими бизнес-джетами зафиксировано меньше авиационных происшествий по сравнению с аналогичным периодом прошлого годаBombardier пришел в ЮАР
Производитель расширяет сеть обслуживания клиентов в Африке добавлением регионального офиса поддержки в ЙоханнесбургеМнимая защита своих
В Казахстане планируют принять закон, запрещающий иностранным перевозчикам совершать чартерные рейсы из страныПилот ТВ № 134
Аэродромная площадка «Гостилицы» под Санкт-Петербургом. Америка ищет способ отказаться от этилированного авиабензина. Перегон самолета из США, впечатления пилотов. Со дна Ла-Манша поднят германский бомбардировщик. RUAG поставил первый Falcon 900EX EASy II
Авионика EASy II является второй версией линейки SmartView, разработанной для обеспечения инновационных функциональных возможностей в самых современных кабинах экипажаДополнительные возможности
«АэроГео» займется техобслуживанием R66 и Cessna Т206Н/206НВторичный рынок теряет покупателей
Консалтинговая компания JetNet выпустила отчет о состоянии вторичного рынка деловых самолетов и вертолетов в мае и за первые пять месяцев 2013 годаНовые высоты
Роскошь и комфорт: BMW DesignworksUSA разрабатывает дизайн интерьера первого класса самолетов Singapore Airlines
Последнее
Популярное
EBAA фокусируется на деловой программе EBACE
Главное
Представляем первый видео-выпуск новостей деловой авиации
Новости
Global Jet Capital: Рынок бизнес-авиации в последнем квартале 2024 годы был стабилен
Аналитика
Научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев — о сверхзвуковом демонстраторе технологий и прорывных разработках в отечественной авиации
Интервью
Научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев — о сверхзвуковом демонстраторе технологий и прорывных разработках в отечественной авиации
Главное
Дмитрий Петроченко: Как появился крупнейший в СНГ медиаресурс о бизнес-авиации
Новости
Global Jet Capital: Рынок бизнес-авиации в последнем квартале 2024 годы был стабилен
Аналитика
Генеральный директор Aercap просит Airbus и Boeing не разрабатывать новые самолеты
Интервью
