Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè
Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè

Êèòàéñêàÿ Shenyang Aviation Industries Group èíâåñòèðóåò â åâðîïåéñêîãî ðàçðàáîò÷èêà ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ Manta â ðàìêàõ ïàðòíåðñòâà äëÿ ñîâìåñòíîãî ïðîèçâîäñòâà øåñòèìåñòíîé ìîäåëè Ann Plus. Ïîäðîáíîñòè èíâåñòèðîâàíèÿ íå èçâåñòíû, íî ñîó÷ðåäèòåëü è ãëàâíûé îïåðàöèîííûé äèðåêòîð Manta Ìàéêë Ìåñàðè÷ ñîîáùèë, ÷òî ôèíàíñèðîâàíèÿ äîñòàòî÷íî äëÿ ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà òèïà.

Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA
Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA

Honda Aircraft îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè îäîáðåíèÿ FAA íà óñòàíîâêó àâòîìàòà òÿãè íà HondaJet Elite II. Ýòîò øàã ïîçâîëÿåò êîìïàíèè èñïîëüçîâàòü ôóíêöèþ àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà ñåðèéíûõ ñàìîëåòàõ.

Air Charter Service: ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè â Êèòàå âûðîñëè íà 40%
Air Charter Service: ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè â Êèòàå âûðîñëè íà 40%

Ìåæäóíàðîäíûé ÷àðòåðíûé áðîêåð Air Charter Service äåìîíñòðèðóåò ðåêîðäíûé ðîñò â Êèòàå. Äàííûå WingX ñâèäåòåëüñòâóþò î òîì, ÷òî â ïîñëåäíåå âðåìÿ àçèàòñêèé ðûíîê â öåëîì íàõîäèòñÿ â ñîñòîÿíèè ñòàãíàöèè.  òî æå âðåìÿ çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà îôèñû Air Charter Service â Ãîíêîíãå è Øàíõàå óñòàíîâèëè ðåêîðä ïî êîëè÷åñòâó áðîíèðîâàíèé.

Àâèàòîðû ïîñïîðèëè î ñóäüáå ÃËÎÍÀÑÑ â âîçäóøíîé íàâèãàöèè
Àâèàòîðû ïîñïîðèëè î ñóäüáå ÃËÎÍÀÑÑ â âîçäóøíîé íàâèãàöèè

Ó÷àñòíèêè îòðàñëè ðàçîøëèñü â âîïðîñå ïðèìåíåíèÿ ÃËÎÍÀÑÑ â àâèàöèè. Ñ òàêîé èíèöèàòèâîé ðàíåå âûñòóïèë Ìèíòðàíñ. Êîìïàíèè ïî-ðàçíîìó âèäÿò ñôåðó è îáúåêò ðåãóëèðîâàíèÿ: íàïðèìåð, ðå÷ü èäåò òîëüêî î ðîññèéñêèõ áîðòàõ èëè çàðóáåæíûõ

¹ 43 (751)
¹ 43 (751)

WINGX: Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè; 

Ýòî òî÷íî áåçîïàñíî? Äîöåíò ÌÀÈ ðàññêàçàë îá îñîáåííîñòÿõ ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîë¸òà áóäóùåãî;

FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå;

Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè.

FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå
FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå

BizavNews ïðîäîëæàåò öèêë èíòåðâüþ â ïðåääâåðèè âûñòàâêè ÌÅÂÀÀ 2024. Ñåãîäíÿ ó íàñ â ãîñòÿõ Ãàé Ôàðíôèëä, óïðàâëÿþùèé äèðåêòîð FLYINGGROUP

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå
NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå

NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå – ýòî ïåðâîå â èñòîðèè ñîòðóäíè÷åñòâî êîìïàíèé â îáëàñòè ñòðîèòåëüñòâà íîâûõ îáúåêòîâ. Íà òåððèòîðèè Harry Reid International Airport (LAS) áóäåò ïîñòðîåí ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàííûé òåðìèíàë NetJets, òåõíè÷åñêèé öåíòð è äâà àíãàðà. Ïàðòíåðû ïëàíèðóþò ââåñòè â ýêñïëóàòàöèþ íîâûé êîìïëåêñ â 2027 ãîäó.

Piper M700 Fury ñîáèðàåò ñåðòèôèêàòû
Piper M700 Fury ñîáèðàåò ñåðòèôèêàòû

Íîâûé îäíîäâèãàòåëüíûé òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò Piper M700 Fury ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò òèïà îò Åâðîïåéñêîãî àãåíòñòâà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA), áðàçèëüñêîãî Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) è àâñòðàëèéñêîé Civil Aviation Safety Authority (CASA). Ðàíåå àíàëîãè÷íûå ñåðòèôèêàòû áûëè ïîëó÷åíû îò àâèàöèîííûõ âëàñòåé ÑØÀ è Êàíàäû.

Universal Aviation çàøëà â Ïîðòóãàëèþ
Universal Aviation çàøëà â Ïîðòóãàëèþ

Íà ïðîøëîé íåäåëå Universal Aviation îáúÿâèëà î ñòðàòåãè÷åñêîì ïàðòíåðñòâå ñ ïðîâàéäåðîì óñëóã íàçåìíîãî îáñëóæèâàíèÿ áèçíåñ-àâèàöèè â Ïîðòóãàëèè Safeport.

«Îñêîëêè» Air Hamburg: áûâøèå ñîòðóäíèêè çàïóñêàþò îïåðàòîðà, îðèåíòèðîâàííîãî íà áðîêåðîâ
«Îñêîëêè» Air Hamburg: áûâøèå ñîòðóäíèêè çàïóñêàþò îïåðàòîðà, îðèåíòèðîâàííîãî íà áðîêåðîâ

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, áûâøàÿ êîìàíäà Air Hamburg çàïóñòèëà íîâûé ïðîåêò LUMINAIR – îïåðàòîð, îðèåíòèðîâàííûé íà ÷àðòåðíûõ áðîêåðîâ. Âî ãëàâå êîìïàíèè âñòàíåò Ýëäæåðíîí Òðîòòåð.  áëèæàéøåå âðåìÿ êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò ïîëó÷èòü íàöèîíàëüíûé ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà è ïðèñòóïèòü ê ïîëåòàì.

Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè
Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 43-é íåäåëå (ñ 21 ïî 27 îêòÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûë âûïîëíåí 75421 ðåéñ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 4% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2023 ãîäà.

Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè
Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè

 àâãóñòîâñêîì ïðåññ-ðåëèçå, â êîòîðîì áûëè îïóáëèêîâàíû ðåçóëüòàòû èññëåäîâàíèÿ âëèÿíèÿ ðàçëè÷èé ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ íà ñîõðàíÿåìîñòü èíâåðñèîííûõ ñëåäîâ, Èìïåðñêèé êîëëåäæ Ëîíäîíà ñìåëî çàÿâèë: «×àñòíûå ñàìîëåòû – ñàìûå çëîñòíûå íàðóøèòåëè». Ýòî íå î÷åíü õîðîøèå íîâîñòè äëÿ îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè, êîòîðàÿ è áåç òîãî èñïûòûâàåò òðóäíîñòè ñ îáùåñòâåííûì âîñïðèÿòèåì åå ýêîëîãè÷íîñòè.

ACA îáñóäèëà ïðîáëåìû åâðîïåéñêîé îòðàñëè íà ôîðóìå áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ â Ïðàãå
ACA îáñóäèëà ïðîáëåìû åâðîïåéñêîé îòðàñëè íà ôîðóìå áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ â Ïðàãå

16 îêòÿáðÿ 2024 ãîäà â îòåëå Grand Majestic â Ïðàãå Àññîöèàöèÿ âîçäóøíûõ ÷àðòåðîâ (ACA) ïðîâåëà ñâîé åæåãîäíûé Åâðîïåéñêèé ôîðóì áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ. Áîëåå 50 âåäóùèõ ïðîôåññèîíàëîâ â îáëàñòè ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê èç áîëåå ÷åì 15 ñòðàí Åâðîïû ïîäåëèëèñü ñâîèìè ýêñïåðòíûìè âçãëÿäàìè íà òåêóùèå ïðîáëåìû îòðàñëè è ïåðåäîâûì îïûòîì. Ìåðîïðèÿòèå òàêæå ñòàëî ïðåêðàñíîé âîçìîæíîñòüþ äëÿ îáùåíèÿ è âçàèìîäåéñòâèÿ ñ ÷ëåíàìè, ìíîãèå èç êîòîðûõ âïåðâûå ïîñåòèëè ìåðîïðèÿòèå ACA.

Âî Ôðàíöèè ïîÿâèëñÿ íîâûé îïåðàòîð ñ «êðèìèíàëüíûì àâòîðèòåòîì»
Âî Ôðàíöèè ïîÿâèëñÿ íîâûé îïåðàòîð ñ «êðèìèíàëüíûì àâòîðèòåòîì»

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, íîâûé ôðàíöóçñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Jet Paris SAS ïîëó÷èë íàöèîíàëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà. Íîâûé îïåðàòîð, êîòîðûé áàçèðóåòñÿ â Ñòðàñáóðãå, íà÷èíàåò ñâîþ ðàáîòó ñ ýêñïëóàòàöèè òðåõ ñàìîëåòîâ HondaJet, çàðåãèñòðèðîâàííûõ âî Ôðàíöèè (F-HOND, F-HLTT è F-HCEQ). Êîìïàíèÿ óæå íà÷àëà ïðèåì çàÿâîê íà âûïîëíåíèå ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ.

Boutsen Aviation: 2024 ãîä îáåùàåò ñòàòü îäíèì èç ñàìûõ äèíàìè÷íûõ â ïëàíå ïðîäàæ
Boutsen Aviation: 2024 ãîä îáåùàåò ñòàòü îäíèì èç ñàìûõ äèíàìè÷íûõ â ïëàíå ïðîäàæ

Ïî äàííûì âåäóùåãî ìèðîâîãî áðîêåðà ïî ïðîäàæàì ñàìîëåòîâ Boutsen Aviation, â ïåðèîä ñ òðåòüåãî êâàðòàëà 2023 ïî òðåòèé êâàðòàë 2024 ãîäà íà âòîðè÷íîì ðûíêå áèçíåñ-äæåòîâ ïðîèçîøëè çàìåòíûå èçìåíåíèÿ, ñâÿçàííûå ñ îáùèì óâåëè÷åíèåì äîñòóïíîñòè è êîëè÷åñòâà ñäåëîê ñ ñàìîëåòàìè âñåõ êàòåãîðèé.

Collins îñóùåñòâèëà ïåðâûå ïîñòàâêè ñâîåé îáíîâëåííîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ñàëîíîì Venue
Collins îñóùåñòâèëà ïåðâûå ïîñòàâêè ñâîåé îáíîâëåííîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ñàëîíîì Venue

Collins Aerospace îñóùåñòâèëà ïåðâûå ïîñòàâêè ñâîåé îáíîâëåííîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ñàëîíîì ñàìîëåòîâ Venue, êîòîðàÿ îñíàùåíà íîâûìè èíòåëëåêòóàëüíûìè ìîíèòîðàìè è óñîâåðøåíñòâîâàííûì ãðàôè÷åñêèì èíòåðôåéñîì ïîëüçîâàòåëÿ, ÷òî, ïî ñëîâàì êîìïàíèè, ïîâûøàåò óðîâåíü çðåëèùíîñòè.

Pilatus PC-12 ñòàë ñàìûì ïîïóëÿðíûì äåëîâûì ñàìîëåòîì â ÑØÀ
Pilatus PC-12 ñòàë ñàìûì ïîïóëÿðíûì äåëîâûì ñàìîëåòîì â ÑØÀ

Òóðáîâèíòîâîé PC-12 øâåéöàðñêîãî ïðîèçâîäñòâà â ïðîøëîì ãîäó ñòàë ñàìûì ïîïóëÿðíûì äåëîâûì ñàìîëåòîì â ÑØÀ.  ÷àñòíîñòè, â ïåðèîä ñ àâãóñòà 2023 ïî èþëü 2024 ãîäà áûëî çàôèêñèðîâàíî 316328 ðåéñîâ, ÷òî ñîñòàâëÿåò 8,8% îò âñåõ âûëåòîâ.

KUHN Aviation çàêàçûâàåò òðåòèé âåðòîëåò ACH145
KUHN Aviation çàêàçûâàåò òðåòèé âåðòîëåò ACH145

Êîìïàíèÿ KUHN Aviation çàêàçàëà òðåòèé âåðòîëåò ACH145 ïîñëå äâóõ ïðåäûäóùèõ çàêàçîâ ACH145 â ýòîì ãîäó. Ïîñòàâêà âåðòîëåòà KUHN Aviation ñòàíåò ïåðâûì çàêàçîì èç Ñåâåðíîé Àìåðèêè íà îáíîâëåííûé ACH145 Mercedes-Benz Style Edition, òàê êàê ïåðâûå äâà âåðòîëåòà îñíàùåíû èíòåðüåðàìè â ñòèëå ACH Line.

SEA Prime ãîòîâèòñÿ ê çèìíåé Îëèìïèàäå
SEA Prime ãîòîâèòñÿ ê çèìíåé Îëèìïèàäå

Êîìïàíèÿ SEA Prime, êîòîðàÿ óïðàâëÿåò èíôðàñòðóêòóðîé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ â äâóõ êðóïíåéøèõ àýðîïîðòàõ Èòàëèè Linate (LIML) è Malpensa-Silvio Berlusconi International (LIMC), ñîîáùèëà, ÷òî çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà áûëî îáñëóæåíî îêîëî 27000 ðåéñîâ, ÷òî ïðèìåðíî ñîîòâåòñòâóåò ðåçóëüòàòàì ïðîøëîãî ãîäà. Êîìïàíèÿ, êîòîðàÿ óïðàâëÿåò FBO ïîä áðåíäîì Milano Prime, îòìåòèëà, ÷òî òðàôèê èç Ñåâåðíîé Àìåðèêè âûðîñ íà 4%, ÷åìó ñïîñîáñòâîâàëè êðóïíûå ñîáûòèÿ â ãîðîäå, òàêèå êàê Íåäåëÿ ìîäû â Ìèëàíå è Ãðàí-ïðè Ôîðìóëû-1.

SkyShare ïðåäñòàâèë íîâóþ ïðîãðàììó äîëåâîãî âëàäåíèÿ
SkyShare ïðåäñòàâèë íîâóþ ïðîãðàììó äîëåâîãî âëàäåíèÿ

Ïðîâàéäåð óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè SkyShare ïðåäñòàâèë íîâóþ ïðîãðàììó SFX-14 äëÿ ñâîèõ êëèåíòîâ, êîòîðûå «ïðèñìàòðèâàþòñÿ» ê äîëåâîìó âëàäåíèþ, ïðåäëàãàÿ ñíèæåííûå òàðèôû íà òóðáîâèíòîâûå ñàìîëåòû Pilatus PC-12.