Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

«Íè äëÿ êîãî íå ñåêðåò, ÷òî Dassault Aviation ñòðåìèòñÿ ðàñøèðèòü ñâîè ìîùíîñòè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ, ðåìîíòó è êàïèòàëüíîìó ðåìîíòó», - çàÿâèë èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð Ýðèê Òðàïïüå, êîãäà ðàññêàçàë î ïëàíàõ ãðóïïû ïî ñîçäàíèþ ñåðâèñíûõ öåíòðîâ â Äóáàå è Êóàëà-Ëóìïóðå.

Ñîãëàñíî îò÷åòó Jeffries Equity Research, çàïàñû ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ ñîêðàòèëèñü íà 27% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, ïðè ýòîì íà ðûíêå ïðåäñòàâëåíî âñåãî 2,7% íàõîäÿùèõñÿ â ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ.

 ðàìêàõ ïðåäñòîÿùåãî ïëàíà ýêñïàíñèè â ÑØÀ, Pilatus Aircraft ïðèíÿëà ðåøåíèå î ïðèîáðåòåíèè êîìïàíèè Skytech, è âåñü ïåðñîíàë ÷èñëåííîñòüþ îêîëî 120 ÷åëîâåê áóäåò ñîõðàíåí è ðàáîòàòü â èíòåðåñàõ øâåéöàðñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ ñàìîëåòîâ.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë äâà âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1 äëÿ ÔÁÓ «Àâèàëåñîîõðàíà».  îáùåé ñëîæíîñòè â öåíòð ïîñòàâëåíî øåñòü âåðòîëåòîâ, ÷åòûðå èç íèõ óæå ïîñòóïèëè â Àâèàëåñîîõðàíó è ïîìîãàþò â òóøåíèè ïîæàðîâ.

Áîëüøàÿ ÷àñòü Áëèæíåãî Âîñòîêà íàõîäèòñÿ íà ïîäúåìå. Âûñîêèå öåíû íà ýíåðãîíîñèòåëè è ñòðàíû, ïûòàþùèåñÿ ïîëó÷èòü íåôòü è ãàç, ïîìîãàþò ðåãèîíó. Ïî îöåíêàì The Economist, Ñàóäîâñêàÿ Àðàâèÿ, Êàòàð, ÎÀÝ, Áàõðåéí, Êóâåéò è Îìàí â òå÷åíèå ñëåäóþùèõ ïÿòè ëåò ïîëó÷àò îò «ýíåðãåòè÷åñêîãî ïðîöâåòàíèÿ» îêîëî $3,5 òðëí.

WINGX: Îñåííèé ñïðîñ âûðîñ çà ñ÷åò ëåòíûõ îòäåëîâ;
Jetcraft âûïóñòèë ïðîãíîç âòîðè÷íîãî ðûíêà;
Ïðîèçâîäèòåëè äâèãàòåëåé íå âåðÿò â ñâåðõçâóê;
Ïÿòü ñîáûòèé, êîòîðûå èçìåíèëè àâèàöèþ.

Äîëãàÿ è ÿðêàÿ èñòîðèÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè áûëà ïîëíà ìíîãèõ èñïûòàíèé è íåâçãîä, êîòîðûå ïðåäåëüíî ïðîâåðÿëè áèçíåñ è ñëóæèëè êàòàëèçàòîðîì ïåðåìåí.

Balance Aviation, ýêñêëþçèâíûé àâòîðèçîâàííûé öåíòð ïðîäàæ è îáñëóæèâàíèÿ Pilatus â Àðìåíèè, Àçåðáàéäæàíå, Áîëãàðèè, Êèïðå, Ãðóçèè, Ãðåöèè, Óçáåêèñòàíå è Êàçàõñòàíå, ïðåäñòàâèë ëåãåíäàðíûé îäíîäâèãàòåëüíûé òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò Pilatus PC-12 NGX íà ñòàòè÷åñêîé ñòîÿíêå â ðàìêàõ âûñòàâêè Athens Flying Week.

Íåäàâíî ñîçäàííàÿ Íåçàâèñèìàÿ àññîöèàöèÿ ýêñïëóàòàíòîâ ñàìîëåòîâ Falcon (IFAOA) îáúÿâèëà î ñâîåì ïåðâîì åæåãîäíîì ñîáðàíèè, êîòîðîå ñîñòîèòñÿ 9 è 10 íîÿáðÿ 2022 ãîäà â àýðîïîðòó Dallas Love Field. Íà âñòðå÷å áóäóò ïðåäñòàâëåíû òåõíè÷åñêèå ïðåçåíòàöèè, íîâûå ðåøåíèÿ îò ïîñòàâùèêîâ óñëóã è îáùåñòâåííûå ìåðîïðèÿòèÿ.

Áèçíåñ-äæåò Bombardier Global Express XRS, íà êîòîðîì ïðåçèäåíò Êûðãûçñòàíà Ñàäûð Æàïàðîâ ëåòàë â Íüþ-Éîðê, âîçìîæíî, áóäåò êóïëåí â ëèçèíã, ñîîáùèë ïðåññ-ñåêðåòàðü ïðåçèäåíòà Ýðáîë Ñóëòàíáàåâ.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â ïåðâûå 18 äíåé ñåíòÿáðÿ âî âñåì ìèðå ýêñïëóàòèðîâàëîñü 279 105 áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ, ÷òî íà 5% áîëüøå, ÷åì â òîì æå ïåðèîäå 2021 ãîäà, è íà 17% áîëüøå, ÷åì â 2019 ãîäó.

Jetex è ÷àðòåðíûé îïåðàòîð Avem Aero çàïóñêàþò ñïåöèàëüíóþ ïðîãðàììó äëÿ àâòîìàòè÷åñêîãî îòñëåæèâàíèÿ öåí íà òîïëèâî.

×èëèéñêèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð Ecocopter ïîäïèñàë ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè ñ Airbus, ïîçâîëÿþùèé íà÷àòü ñîòðóäíè÷åñòâî ïî çàïóñêó óñëóã ãîðîäñêîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (UAM) â ðàçëè÷íûõ ñòðàíàõ Ëàòèíñêîé Àìåðèêè. Ýòî âàæíûé øàã ê ñîâìåñòíîìó ñîçäàíèþ ôóíêöèîíèðóþùåé ýêîñèñòåìû ãîðîäñêîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè â ðåãèîíå, îòìå÷àþò ïàðòíåðû.

Ïðîèçâîäèòåëè áèçíåñ-äæåòîâ, ïðàãìàòè÷íî ñîêðàòèâøèå âûïóñê ñàìîëåòîâ â ýïîõó COVID, íà÷èíàþò âîçâðàùàòüñÿ ê ïðèâû÷íîìó ãðàôèêó ïîñòàâîê. Îá ýòîì ñâèäåòåëüñòâóåò åæåêâàðòàëüíûé îò÷åò Àññîöèàöèè ïðîèçâîäèòåëåé ñàìîëåòîâ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA).

Ïîñòàâêè íîâîé îòå÷åñòâåííîé îôôøîðíîé âèíòîêðûëîé ìàøèíû Ìè-171À3 îòå÷åñòâåííûì çàêàç÷èêàì íà÷íóòñÿ â 2024 ãîäó. Ñðåäè ïîêóïàòåëåé - åñòåñòâåííàÿ ìîíîïîëèÿ è ðåãèîíàëüíàÿ àâèàêîìïàíèÿ.

Êîìïàíèÿ Jetcraft ïðîâåëà èññëåäîâàíèå óñòîé÷èâîãî ðîñòà ñäåëîê ñ áèçíåñ-äæåòàìè â 2022 ãîäó è òî, êàê ðûíîê áóäåò ñåáÿ ÷óâñòâîâàòü â áëèæàéøèå ïÿòü ëåò.

Ôëîò àâèàêîìïàíèè ïîïîëíÿò äâà ñàìûõ ãðóçîïîäúåìíûõ âåðòîëåòà â ìèðå — Ìè-26Ò. «ÞÒýéð» ðåàëèçóåò óíèêàëüíûé ïðîåêò ïî âîññòàíîâëåíèþ ôþçåëÿæåé âåðòîëåòíûõ ãèãàíòîâ äî ñîñòîÿíèÿ ëåòíîé ãîäíîñòè.

Àâñòðàëèéñêèé ðàçðàáîò÷èê ïåðåäîâîé èíôðàñòðóêòóðû âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè Skyportz íà÷àë ðàáîòàòü ñî ñâîåé áàçîé äàííûõ ïàðòíåðîâ ïî íåäâèæèìîñòè, ÷òî ïîçâîëÿåò ðåãèñòðèðîâàòü ïîòåíöèàëüíûå ìåñòà ðàñïîëîæåíèÿ âåðòèïîðòîâ â ëþáîé òî÷êå ìèðà.

Äâèãàòåëü Pearl 700 äëÿ íîâåéøèõ ôëàãìàíñêèõ áèçíåñ-äæåòîâ Gulfstream Aerospace — G700 è G800 — ïîëó÷èë îôèöèàëüíóþ ñåðòèôèêàöèþ Àãåíòñòâà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA).

Êîìïàíèÿ Gama Aviation Sharjah (äî÷åðíåå ïðåäïðèÿòèå Gama Aviation), áàçèðóþùàÿñÿ â ÎÀÝ, â ïðåääâåðèè ×Ì ïî ôóòáîëó â Êàòàðå ñîîáùèëà î íîâîé óñëóãå äëÿ ñâîèõ êëèåíòîâ — áåñïëàòíîì ïàðêèíãå äëÿ îïåðàòîðîâ è âëàäåëüöåâ áèçíåñ-äæåòîâ, íàïðàâëÿþùèõñÿ íà Ìóíäèàëü 2022.