Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè Èíäèè ïðîäîëæàåò ðàñòè, îäíàêî åãî ýêîñèñòåìà ïîääåðæêè îñòà¸òñÿ íåäîñòàòî÷íî ðàçâèòîé è ñäåðæèâàåòñÿ ñèñòåìíîé èíåðöèåé, îáóñëîâëåííîé ðàçðîçíåííûì ðåãóëèðîâàíèåì â ðàìêàõ Ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðàòà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (DGCA) è îòñóòñòâèåì åäèíîé ïîëèòèêè â îòíîøåíèè FBO.
Êîìïàíèÿ Archer Aviation îáúÿâèëà, ÷òî Soracle, ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå Japan Airlines è Sumitomo Corporation, íàçíà÷åíà ïàðòí¸ðîì ïî ðàçâèòèþ óñëóã âîçäóøíîãî òàêñè â ïðåôåêòóðå Îñàêà. Ýòî äåëàåò Archer åäèíñòâåííûì àìåðèêàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì eVTOL, êîòîðûé ñûãðàåò êëþ÷åâóþ ðîëü â ðàçâèòèè âîçäóøíîãî òàêñè â Îñàêå.
Êîìïàíèÿ Jet Aviation îáúÿâèëà î ïîáåäå ñâîåé äèçàéí-ñòóäèè â êàòåãîðèè «Ýëèòíûé àâèàöèîííûé êîíöåïò» íà êîíêóðñå Elite Awards 2025, îðãàíèçîâàííîì design et al. Êîìïàíèÿ ïîáåäèëà ñ êîíöåïòîì ñàëîíà Cirrus äëÿ áèçíåñ-äæåòà êëàññà VVIP.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 39-é íåäåëè (22-28 ñåíòÿáðÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âî âñ¸ì ìèðå äîñòèãëà 74368 âûëåòîâ, ÷òî íà 6% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé (38-ÿ íåäåëÿ) è íå èçìåíèëîñü ïî ñðàâíåíèþ ñ 39-é íåäåëåé 2024 ãîäà. Ëèäåðîì ïî òðàôèêó çà ïîñëåäíèå 52 íåäåëè îñòà¸òñÿ 26-ÿ íåäåëÿ ñ 79930 ðåéñàìè áèçíåñ-äæåòîâ, â òî âðåìÿ êàê ñàìàÿ ñëàáàÿ ïî-ïðåæíåìó âòîðàÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà (60319 ðåéñîâ). Çà ïîñëåäíèå ÷åòûðå íåäåëè (36-39) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âî âñ¸ì ìèðå äîñòèãëà 307288 ðåéñîâ, ÷òî íà 7% áîëüøå, ÷åì çà àíàëîãè÷íûé ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà.
Áåðíõàðä Ôðàãíåð, îñíîâàòåëü åâðîïåéñêîãî îïåðàòîðà GlobeAir, ïîäïèñàâøèé ñîãëàøåíèå î âíåäðåíèè ïëàòôîðìû eVTOL â ñâîé ïàðê âîçäóøíûõ ñóäîâ, óòâåðæäàåò, ÷òî «íåò ýêîíîìè÷åñêîãî îáîñíîâàíèÿ» äëÿ ïîääåðæêè øèðîêîìàñøòàáíîãî âíåäðåíèÿ ýòîãî íîâîãî êëàññà âîçäóøíûõ ñóäîâ, ïèøåò Aviation Week.
Êîíöåïöèÿ êðåñëà Harmoniq ñòàëà îòâåòîì êîìïàíèè N+P Experience Design Vienna íà çàäà÷ó êîìïàíèè Business Jet Interiors International ðàçðàáîòàòü êðåñëî, ïåðñîíàëèçèðîâàííîå äëÿ âûìûøëåííîãî êëèåíòà.
Êîìïàíèÿ Beta Technologies ïîäàëà â Êîìèññèþ ïî öåííûì áóìàãàì è áèðæàì ÑØÀ ôîðìó S-1, óâåäîìëÿÿ î ñâî¸ì íàìåðåíèè ïðèâëå÷ü àêöèîíåðíûé êàïèòàë ïóòåì ïåðâè÷íîãî ïóáëè÷íîãî ðàçìåùåíèÿ àêöèé (IPO).  çàÿâêå îò 29 ñåíòÿáðÿ íå óêàçàíà äàòà âûïóñêà îïðåäåëåííîãî êîëè÷åñòâà àêöèé êëàññà A è ïðåäïîëàãàåìàÿ öåíà, íî îíà ðàñêðûâàåò íåêîòîðûå èíòåðåñíûå àñïåêòû àìáèöèé àìåðèêàíñêîãî ñòàðòàïà, âûõîäÿùèå çà ðàìêè òåêóùåãî ñåìåéñòâà ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîë¸òîâ Alia.
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó ïðîãíîçó ðûíêà Ìåæäóíàðîäíîé àññîöèàöèè àâèàäèëåðîâ (IADA), âòîðè÷íûé ðûíîê äåëîâûõ ñàìîë¸òîâ âõîäèò â ÷åòâåðòûé êâàðòàë â áîëåå áëàãîïðèÿòíîì ñîñòîÿíèè, ÷åì âî âðåìÿ ïîñòïàíäåìèéíîãî âñïëåñêà.
Ãîñóäàðñòâåííîå ïðåäïðèÿòèå «Êîñìè÷åñêàÿ ñâÿçü» (ÃÏ ÊÑ) ïðîâåëî ðÿä èñïûòàíèé ñ ðîññèéñêèìè ðàçðàáîò÷èêàìè, ñîçäàþùèìè îáîðóäîâàíèå äëÿ îáðàáîòêè ñèãíàëà ãåîñòàöèîíàðíûõ ñïóòíèêîâ ñâÿçè. Òåñòû ïðîøëè â ðàìêàõ óñèëèé êîìïàíèè ïî âíåäðåíèþ èíòåðíåòà íà áîðòó ðîññèéñêèõ ñàìîë¸òîâ, ðàññêàçàë â èíòåðâüþ ÒÀÑÑ ãëàâà ïðåäïðèÿòèÿ Àëåêñåé Âîëèí.
Òðàíñïîðòíîå óïðàâëåíèå Ðàñ-ýëü-Õàéìû («RAKTA»), êîìïàíèÿ Joby Aviation, Inc., ðàçðàáàòûâàþùàÿ ýëåêòðè÷åñêèå âîçäóøíûå òàêñè äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê, è Skyports Infrastructure îáúÿâèëè î äîëãîñðî÷íîì ñîòðóäíè÷åñòâå ïî çàïóñêó ñåòè ïàññàæèðñêèõ âîçäóøíûõ òàêñè â ýìèðàòå Ðàñ-ýëü-Õàéìà ê 2027 ãîäó.
Pilatus Aircraft ïîñòàâèëà ïåðâûé òóðáîâèíòîâîé PC-12 Pro 2025 ãîäà ñ êîìïëåêòîì àâèîíèêè Garmin G3000 Prime. Ýòà àâèîíèêà çàìåíÿåò ñèñòåìó Honeywell Apex ïðåäûäóùåé ìîäåëè PC-12NGX è óâåëè÷èâàåò ïîëåçíóþ íàãðóçêó PC-12 Pro íà 100 ôóíòîâ (45êã).
Êîìïàíèÿ Otto Aerospace îáúÿâèëà î ïåðâîì çàêàç÷èêå áèçíåñ-äæåòà íîâîãî ïîêîëåíèÿ Phantom 3500. Èì ñòàë äîëåâîé îïåðàòîð Flexjet. Ñäåëêà âêëþ÷àåò â ñåáÿ òâ¸ðäûé çàêàç íà 300 áèçíåñ-äæåòîâ Phantom 3500 ñ äîïîëíèòåëüíûì îïöèîíîì. Ïåðâûé ïîë¸ò Phantom 3500 îæèäàåòñÿ â 2027 ãîäó, à ïîñòàâêè íà÷íóòñÿ â 2030 ãîäó. Ýòî ñîãëàøåíèå ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé îäèí èç êðóïíåéøèõ çàêàçîâ íà ñàìîë¸òû äëÿ ïðîèçâîäèòåëÿ â èñòîðèè äåëîâîé àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ Air Culinaire Worldwide ðàñøèðÿåò ñâîå ãëîáàëüíîå ïðèñóòñòâèå â ñôåðå êåéòåðèíãà äëÿ ÷àñòíîé àâèàöèè, ïðèîáðåòÿ On Air Dining, ïîñòàâùèêà áîðòîâîãî ïèòàíèÿ â ëîíäîíñêèõ àýðîïîðòàõ Ñòàíñòåä è Ôàðíáîðî, î ÷åì êîìïàíèè îáúÿâèëè íà ýòîé íåäåëå. Air Culinaire ïëàíèðóåò ñîõðàíèòü áðåíä è êîìàíäó On Air Dining.
 îò÷¸òå ACJ Asia Market Report 2025 áûëî ïîêàçàíî, ÷òî áîëüøèíñòâî êîìïàíèé â Àçèè, êîòîðûå óæå ïîëüçóþòñÿ äåëîâóþ àâèàöèþ, âñ¸ ÷àùå èñïîëüçóþò å¸ äëÿ ïîâûøåíèÿ ñâîåé îïåðàöèîííîé ýôôåêòèâíîñòè. Ýòî âêëþ÷àåò â ñåáÿ îáåñïå÷åíèå äîñòóïà äëÿ áîëåå øèðîêîãî êðóãà ñîòðóäíèêîâ, à ìíîãèå êîìïàíèè òàêæå èñïîëüçóþò ñâîè äåëîâûå ñàìîë¸òû äëÿ ïîääåðæêè ãóìàíèòàðíûõ ïðîåêòîâ.
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, íåìåöêèé îïåðàòîð Luminair ïîëó÷èë â àýðîïîðòó Ïàðèæ Ëå-Áóðæå (LFPB) ïåðâûé èç òð¸õ ñàìîë¸òîâ Dassault Falcon 900LX, çàêàçàííûõ â èþíå. Êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî íàìåðåíà íà÷àòü êîììåð÷åñêèå ïîë¸òû íà ýòîì áèçíåñ-äæåòå óæå íà ýòîé íåäåëå ïîñëå äîáàâëåíèÿ åãî â ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà. Åù¸ äâà ñàìîë¸òà áóäóò ïîäãîòîâëåíû íà çàâîäå Dassault â Ëèòë-Ðîêå, øòàò Àðêàíçàñ, äî êîíöà ãîäà.
Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà î çàïóñêå ñîâåðøåííî íîâîãî ñóïåðñðåäíåãî Gulfstream G300, êîòîðûé ñòàíåò íîâåéøèì áèçíåñ-äæåòîì, ïîïîëíèâøèì å¸ ëèíåéêó ñàìîë¸òîâ íîâîãî ïîêîëåíèÿ. G300 çàìåíèò Gulfstream G280 è áóäåò îñíàùåí ôèðìåííûìè ïàíîðàìíûìè îâàëüíûìè îêíàìè Gulfstream Panoramic Oval, à òàêæå ñîâåðøåííî íîâîé êàáèíîé ýêèïàæà Harmony Flight Deck, êîòîðàÿ âêëþ÷àåò â ñåáÿ àâèîíèêó íîâîãî ïîêîëåíèÿ äëÿ ïîâûøåíèÿ áåçîïàñíîñòè è ýêñïëóàòàöèîííîé ýôôåêòèâíîñòè.
 ñòàíå ïðîèçâîäèòåëåé ë¸ãêèõ áèçíåñ-äæåòîâ íåáîëüøàÿ ïàíèêà – êîìïàíèÿ SyberJet Aircraft ïðåäñòàâèëà ñîâåðøåííî íîâûé ë¸ãêèé ðåàêòèâíûé ñàìîë¸ò SJ36. Äåâÿòèìåñòíûé áèçíåñ-äæåò íîâîãî ïîêîëåíèÿ â íàñòîÿùåå âðåìÿ íàõîäèòñÿ â ðàçðàáîòêå, à åãî ñåðòèôèêàöèÿ çàïëàíèðîâàíà íà 2032 ãîä. SJ36, ÿâëÿÿñü ðàçâèòèåì ñåðòèôèöèðîâàííîãî FAA ñàìîë¸òà SyberJet SJ30-2, ïðèçâàí ñòàòü ëèäåðîì ïðàêòè÷åñêè âî âñåõ êàòåãîðèÿõ ë¸ãêèõ ðåàêòèâíûõ ñàìîë¸òîâ.
Êîìïàíèÿ Gogo îáúÿâèëà, ÷òî ïðèáëèæàåòñÿ ê ë¸òíûì èñïûòàíèÿì ñâîåé òåõíîëîãèè 5G «âîçäóõ-çåìëÿ» (ATG), ðàáîòàÿ íàä çàïóñêîì ñåðâèñà ê êîíöó ãîäà. Íàçåìíûå èñïûòàíèÿ, ïðîâåäåííûå ê íàñòîÿùåìó ìîìåíòó, ïîêàçûâàþò, ÷òî 5G ïðåâîñõîäèò îæèäàåìûå ñêîðîñòè è îáåñïå÷èò íîâóþ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ATG â êîíòèíåíòàëüíîé ÷àñòè ÑØÀ, ïðåäëàãàÿ íàäåæíîå è ýêîíîìè÷íîå øèðîêîïîëîñíîå ñîåäèíåíèå.
Àâèàêîìïàíèÿ «Þòýéð-Âåðòîëåòíûå óñëóãè» ïîëó÷èò â ëèçèíã øåñòü íîâûõ ìíîãîöåëåâûõ âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1. Ñîîòâåòñòâóþùåå ñîãëàøåíèå ñ Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèåé (ÃÒËÊ) çàêëþ÷åíî â ðàìêàõ ìàñøòàáíîé ïðîãðàììû îáíîâëåíèÿ ïàðêà âîçäóøíûõ ñóäîâ çà ñ÷åò ñðåäñòâ Ôîíäà íàöèîíàëüíîãî áëàãîñîñòîÿíèÿ (ÔÍÁ). Ïîñòàâêà òåõíèêè çàïëàíèðîâàíà äî êîíöà 2025 ãîäà.
Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Êàéìàíîâûõ îñòðîâîâ âûäàëî Metrojet ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà (AOC). Metrojet, îäíà èç âåäóùèõ àçèàòñêèõ êîìïàíèé äåëîâîé àâèàöèè, âïåðâûå ïåðåíåñëà ñâîþ äåÿòåëüíîñòü çà ïðåäåëû Àçèè.
