Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ìàëåíêèé è óäàëåíêèé.....

Gulfstream  G250 ãîòîâÿò ê ïåðâîìó ïîëåòó.

Ðîñêîøü èëè ñðåäñòâî ïåðåäâèæåíèÿ?

Äåëîâàÿ àâèàöèÿ ÑØÀ è Åâðîïû äîêàçûâàåò ñâîþ íåîáõîäèìîñòü


Ìå÷òû Òîíè Áëýðà ñáûâàþòñÿ

Íà äîëæíîñòè ïðåìüåð-ìèíèñòðà Òîíè Áëýð íå ðàç ïîäíèìàë â ïàðëàìåíòå âîïðîñ î ìîäåðíèçàöèè VIP ôëîòà äëÿ ïåðåâîçêè ÷ëåíîâ ïðàâèòåëüñòâà.

Êðèçèñ çàöåïèë â Åâðîïå è óñëóãè àâèàòàêñè

Äëÿ ðåàëèçàöèè ìîäåëè "ïåðâîãî ïàíúåâðîïåéñêîãî àâèàòàêñè" áûë ñîçäàí ãîëëàíäñêèé îïåðàòîð Bikkair, êîòîðûé íå ñìîã óäåðæàòüñÿ íà ðûíêå, è ïîòåðïåë íåìèíóåìîå ôèàñêî

Ïîäåëèòü òðè òðèëëèîíà

Ñïðîñ íà ñàìîëåòû âûðàñòåò ÷åðåç íåñêîëüêî ëåò

VIP-çàë äà óäàë

Êîìïàíèÿ "ÂÈÏ", áëèçêàÿ ê àêöèîíåðàì Ýêîïðîìáàíêà, ïîñòðîèò â ïåðìñêîì àýðîïîðòó "Áîëüøîå Ñàâèíî" íîâûé VIP-çàë, âëîæèâ â ïðîåêò íå ìåíåå 20 ìëí ðóá

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
×àñòíûé ïîêóïàòåëü èç Àçèè ðàçìåñòèë òâåðäûé çàêàç íà äåëîâîé ñàìîëåò A320 Prestige

...ñòàâ ïåðâûì çàêàç÷èêîì ýòîãî òèïà â ðåãèîíå

Äåïóòàòîâ Óêðàèíû óëè÷èëè â ïðîâîöèðîâàíèè êðèçèñà â àâèàñòðîåíèè.

 áëèæàéøèå íåäåëè â Óêðàèíå ìîæåò íà÷àòüñÿ íåîáðàòèìûé ïðîöåññ óíè÷òîæåíèÿ âûñîêîòåõíîëîãè÷åñêîé îòðàñëè ýêîíîìèêè. Íà ãðàíè ëèêâèäàöèè îêàçàëîñü ïðîèçâîäñòâî ëåãêîé è ñâåðõëåãêîé àâèàöèè, êîòîðàÿ ýêñïîðòèðóåòñÿ â áîëåå ÷åì 50 ñòðàí ìèðà.

Ïîäâîäÿ èòîãè HELIRUSSIA 2009

Íå áîëåå ÷åì èòîãè....

Êîìïàíèÿ Bombardier â÷åðà íà 48-ì ìåæäóíàðîäíîì àâèàñàëîíå â Ëå Áóðæå ïðåäñòàâèëà ïðîãíîç ðûíêà ðåãèîíàëüíûõ ñàìîëåòîâ.

Ôëîò áèçíåñ ñàìîëåòîâ âî âñåì ìèðå ê êîíöó 2008 ã. äîñòèã 13600 ñàìîëåòîâ. Îí áóäåò ðàñòè â áëèæàéøåå äåñÿòèëåòèå ñ åæåãîäíûì òåìïîì îêîëî 5,8%

Ñàìîëåòû ïî âûçîâó

Áèçíåñ-àâèàöèÿ ñòàíîâèòñÿ äîñòóïíîé

Íå íàáðàë âûñîòû

×àñòíûé ñàìîëåò ðàçáèëñÿ â÷åðà â Áàøêèðèè

Íåáåñíûå ñòðàõè

Ïîñëå êàæäîãî êðóøåíèÿ ñàìîëåòà ïðîèñõîäèò âñïëåñê àýðîôîáèè

Íå íàáðàë âûñîòû.

×àñòíûé ñàìîëåò ðàçáèëñÿ â÷åðà â Áàøêèðèè.

Ìèíòðàíñ ÐÔ ïëàíèðóåò ïîñòðîèòü 15 ñîâðåìåííûõ àâèàäèñïåò÷åðñêèõ ïóíêòîâ.

Ìèíèñòåðñòâî òðàíñïîðòà Ðîññèè íàìåðåíî óêðóïíèòü öåíòðû åäèíîé ñèñòåìû îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, ðàçäåëèâ âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî ñòðàíû íà 12 çîí âìåñòî ïðåæíèõ 120, è ïëàíèðóåò ïîñòðîèòü 15 ñîâðåìåííûõ àâèàäèñïåò÷åðñêèõ ïóíêòîâ.

VIP-îõîòó ñîðâàë ïðèãëàøåííûé âåðòîëåò÷èê.

Ìåæãîñóäàðñòâåííûé àâèàöèîííûé êîìèòåò (ÌÀÊ) îáíàðîäîâàë îêîí÷àòåëüíûå èòîãè ðàññëåäîâàíèÿ êðóøåíèÿ âåðòîëåòà Ìè-171 ñ âûñîêîïîñòàâëåííûìè ïàññàæèðàìè íà áîðòó â Ðåñïóáëèêå Àëòàé â ÿíâàðå ýòîãî ãîäà.

15 èþíÿ èñïîëíèëñÿ ãîä ñî äíÿ îòêðûòèÿ âîññòàíîâëåííîãî àýðîïîðòà "Èâàíîâî-Þæíûé". ×òî ñäåëàíî!?

Àýðîïîðò «Èâàíîâî-Þæíûé», íå ðàáîòàâøèé â òå÷åíèå 12 ëåò è íàõîäèâøèéñÿ â ïîëóðàçðóøåííîì ñîñòîÿíèè, áûë âîññòàíîâëåí â 2006—2008 ãîäàõ â ðàìêàõ ðàçðàáîòàííîé Ïðàâèòåëüñòâîì Ìîñêâû ãîðîäñêîé ïðîãðàììû ïî âîçðîæäåíèþ è ðàçâèòèþ ðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê ñ èñïîëüçîâàíèåì ìàëîé àâèàöèè è òîðæåñòâåííî îòêðûò 15 èþíÿ 2008 ãîäà.

Êîìïàíèÿ Eurocopter ïðåäñòàâëÿåò íîâûé âåðòîëåò EC175 íà àâèàñàëîíå â Ëå Áóðæå

Íà 48-ì Ïàðèæñêîì àâèàñàëîíå êîìïàíèÿ Eurocopter ïðåäñòàâëÿåò íîâóþ ìîäåëü âåðòîëåòà - EC175.  Åâðîïå ìàøèíà áóäåò ïîêàçàíà âïåðâûå. Ìàêåò 16-ìåñòíîãî âåðòîëåòà â êîðïîðàòèâíîé êîíôèãóðàöèè â íàòóðàëüíóþ âåëè÷èíó óñòàíîâëåí íà ñòåíäå êîìïàíèè EADS. Eurocopter ðåàëèçóåò ïðîãðàììó EC175 ñîâìåñòíî ñ êèòàéñêèì ïàðòíåðîì - êîìïàíèåé HAIG. EC175 - íîâåéøàÿ ìîäåëü â ëèíåéêå âåðòîëåòîâ Eurocopter

Áèëë Ãåéòñ âëîæèëñÿ â ÷àñòíóþ àâèàöèþ

Îñíîâàòåëü êîìïàíèè Microsoft Áèëë Ãåéòñ ïðèîáðåë 3,16 ïðîöåíòà áðèòàíñêîé êîìïàíèè BBA Aviation, çàíèìàþùåéñÿ îáñëóæèâàíèåì ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ

Dassault Aviation ïîêàæåò Falcon 7X è Falcon 2000LX íà Jet Expo 2009

×åòâåðòûé ãîä ïî ñëîæèâøåéñÿ òðàäèöèè â ðàìêàõ âûñòàâêè JET EXPO 2009 áóäåò ïðîâîäèòüñÿ óíèêàëüíàÿ ýêñïîçèöèÿ