Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Áîëüøèíñòâî àýðîïîðòîâ ìèðà ñêó÷íû è ïðåäåëüíî óòèëèòàðíû. Äîëãèå ãîäû ñ÷èòàëîñü: ãëàâíîå, ÷òî íóæíî òóðèñòó - èíôðàñòðóêòóðà è íàâèãàöèÿ. Ïîýòîìó, ñîçäàâàÿ àýðîâîêçàëüíûå êîìïëåêñû, ïðîåêòèðîâùèêè çàáîòèëèñü ëèøü îá óäîáñòâå çàëîâ è ïîíÿòíîñòè óêàçàòåëåé.
Àýðîïîðò "Øåðåìåòüåâî" ìîæåò ïîëó÷èòü íîâîãî íåçàâèñèìîãî äèðåêòîðà - Âñåâîëîäà Âóêîëîâà èç Îáúåäèíåííîé ïðîìûøëåííîé êîðïîðàöèè (ÎÏÊ)
18 ôåâðàëÿ 2010 ãîäà íà çàñåäàíèè Ïðàâëåíèÿ Åâðîïåéñêîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (ÅÂÀÀ) ÎÍÀÄÀ áûëà åäèíîãëàñíî ïðèíÿòà â ïîëíîïðàâíûå ÷ëåíû àññîöèàöèè ñ ïðàâîì ãîëîñà â Ïðàâëåíèè.
Ïðåäëàãàåì Âàøåìó âíèìàíèþ î÷åðåäíîé íîìåð BizavWeek
Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî êîìïàíèÿ Airbus íåäàâíî ïîäíÿëà êàòàëîæíóþ ñòîèìîñòü ñâîèõ ÂÑ, îñòàòî÷íàÿ ñòîèìîñòü ñàìîëåòîâ ñíèæàåòñÿ, ÷òî îòðàæàåòñÿ ìíîãîìèëëèîííûìè äûðàìè â áàëàíñàõ àâèàêîìïàíèé
Õîëäèíã "Âåðòîëåòû Ðîññèè" íà âûñòàâêå âåðòîëåòíîé òåõíèêè Heli-Expo 2010 (ã. Õüþñòîí, ÑØÀ, 21-23 ôåâðàëÿ) ïðåäñòàâèò ìîäåëüíûé ðÿä ðîññèéñêèõ âåðòîëåòîâ, âûïóñêàåìûõ äëÿ ñåâåðîàìåðèêàíñêîãî ðûíêà, à òàêæå äëÿ ñòðàí Ëàòèíñêîé Àìåðèêè
Êóáàíñêèì àýðîïîðòàì ñíèæåíà ñòàâêà íàëîãà íà èìóùåñòâî
Çàãëÿíóòü â êàçèíî â Ìîíòå-Êàðëî, ðàçóìååòñÿ, ñäåëàâ îñòàíîâêó â Íèööå? Èëè ïðîéòèñü ïî ðîñêîøíûì ìàãàçèíàì â Ìàäðèäå? Òîò, êòî ìîæåò ñåáå ýòî ïîçâîëèòü, ïîëüçóåòñÿ äëÿ òàêèõ ïóòåøåñòâèé ÷àñòíûì ðåàêòèâíûì ñàìîëåòîì (äæåòîì), âåäü ýòî ñàìûé áûñòðûé è óäîáíûé ñïîñîá ïåðåäâèæåíèÿ
Øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ Jet Aviation çàíèìàåòñÿ ïðîèçâîäñòâîì èíòåðüåðîâ äëÿ ÷àñòíûõ ñàìîë¸òîâ è èçãîòîâëÿåò âñå äåòàëè ñâîèõ èíòåðüåðîâ ïî÷òè èñêëþ÷èòåëüíî âðó÷íóþ.  ìàñòåðñêèõ ýòîãî áàçåëüñêîãî ïðåäïðèÿòèÿ ñòàðûå óìåíèÿ îáðåòàþò íîâóþ æèçíü
Òåñòîâûé ñàìîëåò CJ4 óæå ñîâåðøèë 1000 ïîëåòîâ è ïðîâåë â âîçäóõå áîëåå 1600 ÷àñîâ. Ñåðòèôèêàöèÿ è ïîñòàâêè íà÷íóòñÿ â ïåðâîé ïîëîâèíå 2010 ãîäà
 êà÷åñòâå ýôôåêòèâíîãî ðåøåíèÿ äëÿ òåõ ïîêóïàòåëåé ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ, êòî íå ñîáèðàåòñÿ ëåòàòü íà ñâåðõäàëüíèå ðàññòîÿíèÿ, áðèòàíñêàÿ êîìïàíèÿ BAE Systems ãîòîâà ïðåäëîæèòü Avro Business Jet (ABJ) – êîðïîðàòèâíóþ âåðñèþ ðåãèîíàëüíîãî ñàìîëåòà BAe 146/Avro Regional Jet.
GAMA îò÷èòàëàñü ïî ïîñòàâêàì äåëîâûõ ñàìîëåòîâ â 2009 ã
 Øåðåìåòüåâî íàøëè èíâåñòîðà ïîä ñòðîèòåëüñòâî áèçíåñ òåðìèíàëà
«Èíòåðëàéí» â áèçíåñ àâèàöèè
Àâèàöèîííàÿ îòðàñëü Ðîññèè â ïåðèîä êðèçèñà 2008-2009 ãîäîâ ñòîëêíóëàñü ñ êàòàñòðîôè÷åñêèì ñïàäîì ñïðîñà íà àâèàïåðåâîçêè. Ñòðåìÿñü îáåñïå÷èòü ïîòîê íàëè÷íîñòè, íåîáõîäèìûé äëÿ ïðîäîëæåíèÿ îïåðàöèîííîé äåÿòåëüíîñòè, ïåðåâîç÷èêè ïðîñòèìóëèðîâàëè ïàññàæèðîâ ðåêîðäíî ùåäðûìè ïðåäëîæåíèÿìè. Êàê ñëåäñòâèå, â 2009 ãîäó îòíîñèòåëüíî 2008 ãîäà ñïàä îáúåìà ïåðåâîçîê íå äîñòèã è 10%. Îäíàêî ïëà÷åâíûì èòîãîì äëÿ ïîäàâëÿþùåãî áîëüøèíñòâà êîìïàíèé ñòàëè ñóùåñòâåííûå óáûòêè....
Ìèíèñòåðñòâî ôèíàíñîâ Âåëèêîáðèòàíèè ïëàíèðóåò óæåñòî÷èòü ïðàâèëà íàëîãîîáëîæåíèÿ è ââåñòè «òåñò íà æèòåëüñòâî» äëÿ òåõ ãðàæäàí ñòðàíû, êîòîðûå ïðîæèâàþò çà ðóáåæîì è íå ïëàòÿò íàëîãè â áðèòàíñêóþ êàçíó.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» îæèäàåò óâåëè÷åíèÿ ñïðîñà íà íîâûå âåðòîëåòû Ìè-171 â âàðèàíòå «ïàññàæèðñêèé ñàëîí» ñî ñòîðîíû ãîñóäàðñòâåííûõ è êîðïîðàòèâíûõ çàêàç÷èêîâ
VistaJet, Jet Solutions è Flexjet ñîçäàþò ãëîáàëüíûé àëüÿíñ
Äëÿ ïòèö, òàê æå êàê è äëÿ èõ òðåíåðîâ áûë îðãàíèçîâàí VIP ñåðâèñ íà áîðòó ñàìîëåòà Boeing 737. Îáû÷íî, êîãäà ðå÷ü èäåò îá àâèàïåðåâîçêå æèâîòíûõ, èñïîëüçóåòñÿ ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñóäíî, îäíàêî ýòè âåëèêîëåïíî íàòðåíèðîâàííûå õèùíûå ïòèöû ìîãëè ñïîêîéíî îñòàâàòüñÿ íà îäíîì ìåñòå íà ïðîòÿæåíèè âñåãî âðåìåíè ïåðåëåòà
Ñî 2 ïî 4 àïðåëÿ òåêóùåãî ãîäà â ãîðîäå Ñàíüÿ ïðîâèíöèè Õàéíàíü /Þæíûé Êèòàé/ ïðîéäåò êðóïíîìàñøòàáíàÿ âûñòàâêà ïðåäìåòîâ ðîñêîøè òîï-êëàññà.
Execujet ïðèíÿëà ìíîæåñòâî VIP-ãîñòåé õîäå ÂÝÔ â òå÷åíèè ðàáî÷åé íåäåëè Ôîðóìà, ïðèáûâøèõ èç áîëåå ÷åì 75 ñòðàí, ñðåäè êîòîðûõ áûëè ìèíèñòðû è ïðåçèäåíòû ñòðàí-ó÷àñòíèêîâ.
Íîâîå èññëåäîâàíèå, ïðîâåäåííîå ïî çàêàçó îðãàíèçàöèé, çàèíòåðåñîâàííûõ â ðàçâèòèè äåëîâîé àâèàöèè, âûÿâèëî, ÷òî êîìïàíèè, ïîëüçóþùèåñÿ êîðïîðàòèâíûìè ñàìîëåòàìè, ïîêàçûâàþò ëó÷øèå ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû, ÷åì òå, ÷òî îòêàçàëèñü îò äàííîãî âèäà òðàíñïîðòà
