Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

EBAA ïðîâåäåò ïåðâûé ñåìèíàð ïî ïëàíèðîâàíèþ äåéñòâèé â ×Ñ.

EBAA çàïóñêàåò ïåðâûé ñåìèíàð äëÿ îïåðàòîðîâ äåëîâîé àâèàöèè, ïîñâÿùåííûé ïëàíèðîâàíèþ äåéñòâèé â ÷ðåçâû÷àéíûõ ñèòóàöèÿõ.

 

NetJets ïîëó÷àåò ïðèáûëü â ïåðâîì ïîëóãîäèè.

Çà âòîðîé êâàðòàë è ïåðâîå ïîëóãîäèå ýòîãî ãîäà äîõîäû îïåðàòîðà äîëåâîé ñîáñòâåííîñòè NetJets óâåëè÷èëèñü ñîîòâåòñòâåííî íà 16% è 17%, ïî ñðàâíåíèþ ñ òåìè æå ïåðèîäàìè ãîä íàçàä.

Ñàðêîçè ìåíÿåò ñàìîëåò, óñòàâ îò Íîâîñèáèðñêà.

Ôðàíöóçñêèé ðóêîâîäèòåëü ïîæàëîâàëñÿ, ÷òî ïî ïóòè â ßïîíèþ ïðèøëîñü ñàäèòüñÿ â Ñèáèðè èç-çà òîãî, ÷òî åãî ñàìîëåò íå ðàññ÷èòàí íà òàêèå äàëüíèå ïåðåëåòû. «ß óæå 5 ðàç ñàäèëñÿ â Íîâîñèáèðñêå. ß âûõîäèë èç ñàìîëåòà. Òàì åñòü áóòèêè?», — èíòåðåñîâàëñÿ Ñàðêîçè.

Ñðåäè íîâûõ ó÷àñòíèêîâ JET EXPO êîìïàíèè «Ìîñêîâñêîå Íåáî», «Àâèàêîìïàíèÿ «Ìåðèäèàí» è MJet.

Pîññèéñêàÿ ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè JET EXPO 2010 ýòîé îñåíüþ â ïÿòûé ðàç ñîáåðåò íà ñâîèõ ïëîùàäêàõ â Ìîñêâå (ÌÂÖ «Êðîêóñ Ýêñïî» è «Âíóêîâî-3) èãðîêîâ ðûíêà äåëîâîé àâèàöèè.

 

Ñêîëüêî â Ïåòåðáóðãå ñîñòîÿòåëüíûõ ëþäåé?

 Ïåòåðáóðãå âñåãî 1% ñîñòîÿòåëüíûõ ñåìåé, ïîäñ÷èòàëè â áàíêå "ÂÒÁ 24". Äðóãèå ýêñïåðòû ñ ýòèì íå ñîãëàñíû, óâåðÿÿ, ÷òî ïåòåðáóðæöåâ ñ âûñîêèì óðîâíåì äîõîäà êàê ìèíèìóì â 2 ðàçà ìåíüøå.

Òàðåê Ðàõåá íàçíà÷åí íà äîëæíîñòü ñòàðøåãî ðåãèîíàëüíîãî âèöå-ïðåçèäåíòà íàïðàâëåíèÿ ìåæäóíàðîäíûõ ïðîäàæ Gulfstream.

Äëÿ ïðîäàæè ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà íà ìåæäóíàðîäíûõ ðûíêàõ òðåáóþòñÿ òàêò äèïëîìàòà, ïðîíèöàòåëüíîñòü ðàçâåä÷èêà, çíàíèå íåñêîëüêèõ ÿçûêîâ, íî ïðåæäå âñåãî - ãèáêîñòü â íàëàæèâàíèè ñâÿçåé ñ ðóêîâîäèòåëÿìè êîìïàíèé è ãëàâàìè ñòðàí.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Íîâîå íàïðàâëåíèå èññëåäîâàíèé ÖÀÃÈ.

Ó÷åíûå ÖÀÃÈ ðàçðàáîòàëè ñïîñîá àêòèâíîãî óïðàâëåíèÿ îáòåêàíèåì âîçäóõà êðûëüåâ ñàìîëåòîâ ïðè áîëüøèõ îêîëîçâóêîâûõ ñêîðîñòÿõ.

Ñàìîëåòû ñòàíóò äûìîóñòîé÷èâûìè

 ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèåì ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà âñå âîçäóøíûå ñóäà îñíàñòÿò íàâèãàöèîííîì îáîðóäîâàíèåì äëÿ ñëîæíûõ ìåòåîóñëîâèé.

Ïåðâûé ïóáëè÷íûé ïîêàç Legacy 650.

Íà ñåäüìîé Ëàòèíîàìåðèêàíñêîé êîíôåðåíöèè è âûñòàâêå áèçíåñ àâèàöèè LABACE – 2010 Embraer â ïåðâûé ðàç ïîêàæåò ïóáëèêå ñâîé íîâûé áèçíåñ äæåò Legacy 650.

Íà Àëÿñêå ðàçáèëñÿ òîï-ìåíåäæåð EADS è ýêñ-ñåíàòîð.

Íà Àëÿñêå ðàçáèëñÿ ñàìîëåò, íà áîðòó êîòîðîãî, ïî íåêîòîðûì äàííûì, íàõîäèëèñü âîñåìü ÷åëîâåê. Ñðåäè íèõ îêàçàëñÿ òîï-ìåíåäæåð EADS è áûâøèé ñåíàòîð-ðåñïóáëèêàíåö. Ñïàñàòåëüíàÿ ãðóïïà Íàöèîíàëüíîé ãâàðäèè ïîêà íå ìîæåò äîáðàòüñÿ äî ìåñòà êðóøåíèÿ.

Ïðîêóðàòóðà íàçâàëà âèíîâíûõ â êîëëàïñå íà Ëåíèãðàäñêîì øîññå.

Ãåíåðàëüíàÿ ïðîêóðàòóðà âûíåñëà çàêëþ÷åíèå ïî ñèòóàöèè ñ òðàíñïîðòíûì êîëëàïñîì íà Ëåíèíãðàäñêîì øîññå. Ïðîâåðêà âûÿâèëà íàðóøåíèÿ â äåÿòåëüíîñòè ïðàâèòåëüñòâà Ìîñêâû è Ðîñàâòîäîðà. Ìýðó âíåñåíî ïðåäñòàâëåíèå.

HondaJet âçëåòèò â íîÿáðå 2010 ã.

Ïðîèçâîäèòåëü, áàçèðóþùèéñÿ â Ñåâåðíîé Êàðîëèíå ñîîáùàåò, ÷òî â ïðåääâåðèè ïåðâîãî èñïûòàòåëüíîãî ïîëåòà ñàìîëåòà HondaJet íåäàâíî áûëè ïðîâåäåíû ïåðâûå òåñòîâûå ïðîâåðêè îáîðóäîâàíèÿ (power-on test).

 

Íîâûé âèöå-ïðåçèäåíò íàïðàâëåíèÿ ìåæäóíàðîäíûõ ïðîäàæ Gulfstream.

ÐÎÄÆÅÐ ÑÏÅÐÐÈ, íåóòîìèìûé èññëåäîâàòåëü íîâûõ ðûíêîâ ñáûòà, âèäèò îãðîìíûé ïîòåíöèàë òåððèòîðèè, îõâàòûâàþùåé âñå ÷àñîâûå ïîÿñà.

 

Honeywell äåëàåò upgrade ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ.

Honeywell Aerospace ïîëó÷èëà îäîáðåíèå îò FAA íà îáíîâëåíèå ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ïîëåòîì (Flight Management System - FMS).

 

Êîììåíòàðèé ê ïðîåêòó ÔÇ "Îá àýðîäðîìàõ, àýðîïîðòàõ è àýðîïîðòîâîé äåÿòåëüíîñòè.."

Ïðîåêò ýòîãî çàêîíà â îòíîøåíèè àâèàêîìïàíèé (ýêñïëóàòàíòîâ) ñîäåðæèò ðÿä íîâûõ îáðåìåíåíèè, íå èìåþùèõ ïðåöåäåíòîâ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.

Dexter íå ïðîøåë ðàçáîð ïîëåòîâ.

ÇÀÎ «Àâèà Ìåíåäæìåíò Ãðóï» (òîðãîâàÿ ìàðêà Dexter), ïðåäîñòàâëÿþùàÿ óñëóãè àâèàòàêñè, ìîæåò âûéòè èç ïðîåêòà ïî ðàçâèòèþ â ÕÌÀÎ ìàëîé àâèàöèè.

Áèçíåñ-àâèàöèÿ âîññòàíàâëèâàåòñÿ.

Îòðàñëü áèçíåñ-àâèàöèè âîññòàíàâëèâàåòñÿ – îá ýòîé òåíäåíöèè ðàññêàçàë â èíòåðâüþ Wall Street Journal Ýä Áîëåí (Ed Bolen), ïðåçèäåíò NBAA.

 

Êàê âåäóò ñåáÿ áîëüøèå ëþäè, êîãäà íå ïðèòâîðÿþòñÿ áîëüøèìè.

Ñëó÷èëîñü ýòî â îãðîìíîì ãîðîäå íàøåé äåðæàâû, ïî÷òè ìèëëèîííèêå, ðàñïîëîæåííîì íà Âåëèêîé Ðåêå. È ïðè òàêèõ ìàñøòàáàõ òàìîøíèé àýðîïîðò ïðåäñòàâëÿåò èç ñåáÿ äâà êðîøå÷íûõ ñàðàé÷èêà.

Èíäèéñêàÿ ýêñïàíñèÿ AgustaWestland.

Ïîäïèñàíèå èíäèéñêèì ïðàâèòåëüñòâîì êîíòðàêòà ñ AgustaWestland íà ïîñòàâêó 12 âåðòîëåòîâ AW101, ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ ïåðåâîçêè ÷ëåíîâ ïðàâèòåëüñòâà, îáùåé ñòîèìîñòüþ îêîëî 560 ìëí åâðî (ñþäà êðîìå âåðòîëåòîâ âîøëè ëîãèñòè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå â òå÷åíèå ïÿòè ëåò è íà÷àëüíàÿ ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íàÿ ïîäãîòîâêà ëåòíûõ ýêèïàæåé è íàçåìíîãî ïåðñîíàëà), çàñòàâëÿåò ïîâíèìàòåëüíåå ïðèñìîòðåòüñÿ ê ïîâåäåíèþ AW â Èíäèè.

 

Ïîëåòû âî ìãëå.

Èç-çà íàêðûâøåãî Ìîñêâó äûìà îñíîâíûå àýðîïîðòû ñòîëèöû (êðîìå Øåðåìåòüåâà) â ìèíóâøèå âûõîäíûå ðàáîòàëè «ïî ôàêòè÷åñêîé ïîãîäå».