Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå íà 7-é íåäåëå 2023 ãîäà, ñ 13 ïî 19 ôåâðàëÿ, ñîñòàâèë 71097 ðåéñîâ, ÷òî íà 6% áîëüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 4% ìåíüøå, ÷åì â òå æå äàòû 2022 ãîäà.
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, ðîññèéñêàÿ êîìïàíèÿ DreamJet çàïóñêàåò ïðîäàæè ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ íà íîâîì òèïå âîçäóøíîãî ñóäíà.
Ñîãëàñíî àíàëèçó Airbus Corporate Jets, êîëè÷åñòâî âûëåòîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ â ÑØÀ â 2022 ãîäó äîñòèãëî 4,06 ìëí, ÷òî ïî÷òè íà 10% áîëüøå, ÷åì â 2019 ãîäó.  êîìïàíèè äîáàâèëè, ÷òî â êàæäîì ìåñÿöå 2022 ãîäà êîëè÷åñòâî âûëåòîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ áûëî âûøå, ÷åì â òîì æå ìåñÿöå 2019 ãîäà. Ñðåäíèé íàëåò òàêæå óâåëè÷èëñÿ íà 3,5% ïî ñðàâíåíèþ ñ äîïàíäåìèéíûì 2019 ãîäîì.
Bell Textron îáúÿâèëà, ÷òî Bell 505 ñîâåðøèë ñâîé ïåðâûé ïîëåò íà 100% SAF, ñòàâ ïåðâûì â ìèðå îäíîäâèãàòåëüíûì âåðòîëåòîì èñïîëüçóþùèì ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîå òîïëèâî. Bell ñîòðóäíè÷àëà ñ Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace è Virent Inc., ÷òîáû ñäåëàòü ýòîò ïîëåò âîçìîæíûì.
 õîäå åæåãîäíîé ïðåññ-êîíôåðåíöèè «Ñîñòîÿíèå îòðàñëè» Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) îïóáëèêîâàëà îò÷åò îá ïîñòàâêàõ è äîõîäàõ çà âåñü 2022 ãîä.  öåëîì, ïî ñðàâíåíèþ ñ 2021 ãîäîì, âî âñåõ ñåãìåíòàõ âîçäóøíûõ ñóäîâ íàáëþäàëñÿ ðîñò ïîñòàâîê, à ïðåäâàðèòåëüíûé äîõîä îöåíèâàåòñÿ â $26,8 ìëðä, ÷òî íà 6,0% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷åòó Jefferies, êîëè÷åñòâî âûñòàâëåííûõ íà ïðîäàæó ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëî íà 40% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì è íà 23% — çà ïîñëåäíèå øåñòü ìåñÿöåâ.
«Óðàëüñêàÿ âåðòîëåòíàÿ êîìïàíèÿ-URALHELICOM» ïîñòàâèëà àâèàêîìïàíèè «ÀëòàéÀâèà» î÷åðåäíîé âåðòîëåò H125 ïðîèçâîäñòâà Airbus Helicopters (Ôðàíöèÿ) ñ íàðàáîòêîé 300 ÷àñîâ. Âîçäóøíîå ñóäíî â îòëè÷íîì òåõíè÷åñêîì ñîñòîÿíèè, ÷òî ïîäòâåðæäåíî ïðåäïðîäàæíîé èíñïåêöèåé, ïðîâåäåííîé èíæåíåðàìè êîìïàíèè.
Íåìåöêèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð BHS Aviation ñîîáùàåò î ïîëó÷åíèè ñâîåãî ïåðâîãî áèçíåñ-äæåòà - Cessna Citation Latitude, çàðåãèñòðèðîâàííîãî â Øâåéöàðèè, ïîëó÷èâ ñîîòâåòñòâóþùèé ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà îò Ôåäåðàëüíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ñòðàíû.
Swiss Private Jet S.A. ïîëó÷èë ñòàòóñ WYVERN Wingman Certified Operator ïîñëå óñïåøíîãî àóäèòà, ïðîâåäåííîãî WYVERN â ÿíâàðå 2023 ãîäà.
Êèòàéñêèé ñïàðòàï Ehang Holdings Limited îáúÿâèë î ïåðâîì àâòîíîìíîì ïîëåòå eVTOL EH216 ñ äâóìÿ ïàññàæèðàìè íà áîðòó è áåç ïèëîòà. Ïîëåò áûë âûïîëíåí âäîëü áåðåãîâîé ëèíèè ïëÿæà Òàíóðà â ÿïîíñêîì ãîðîäå Îèòà. Ïåðåä ýòèì áûëî ïîëó÷åíî îäîáðåíèå Ìèíèñòåðñòâà çåìëè, èíôðàñòðóêòóðû, òðàíñïîðòà è òóðèçìà («MLIT») ßïîíèè.
Airbus H175, ýêñïëóàòèðóåìûé Offshore Helicopter Services UK (OHS), ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ. Óòðîì â ïÿòíèöó 17 ôåâðàëÿ âåðòîëåò ñ áîðòîâûì íîìåðîì G-MCSH âûïîëíèë 210-êèëîìåòðîâûé ïîëåò ê áóðîâîé ïëàòôîðìå Elgin â Ñåâåðíîì ìîðå, ê âîñòîêó îò Àáåðäèíà. Ê ñîæàëåíèþ, èç-çà ïðîáëåìû ñ ðóëåâûì âèíòîì (ñðàáàòûâàíèå ñèãíàëèçàòîðà ðóëåâîãî âèíòà) âåðòîëåò îñòàëñÿ íà áóðîâîé.
Milestone Aviation Group Limited («Milestone»), ìèðîâîé ëèäåð â îáëàñòè ëèçèíãà âåðòîëåòîâ, îáúÿâèëà î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïàðòíåðñòâà ñ Bristow Group Inc. («Bristow») äëÿ ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûõ îïåðàöèé (SAR) ïóòåì àðåíäû äâóõ Leonardo AW189 è ÷åòûðåõ âåðòîëåòîâ Sikorsky S-92.
Êîìïàíèÿ GKN Aerospace ñî øòàá-êâàðòèðîé â Âåëèêîáðèòàíèè, ïðåäîñòàâëÿþùàÿ óñëóãè ïî ðàçðàáîòêå è èçãîòîâëåíèþ àâèàöèîííûõ êîíñòðóêöèé, êîìïîíåíòîâ è ñèñòåì, ñîîáùèëà î ðàñøèðåíèè ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòåé íà ñâîåì çàâîäå â ×èóàóà, Ìåêñèêà, ÷òîáû ïîääåðæàòü ñâîé ðàñòóùèé áèçíåñ ïî ïðîèçâîäñòâó ïåðåäîâûõ ñëîæíûõ êîìïîçèòíûõ êîíñòðóêöèé.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïðåçåíòîâàë îôøîðíûé âåðòîëåò Ìè-171À3 â ñòîëèöå Îáúåäèíåííûõ Àðàáñêèõ Ýìèðàòîâ. Ìèðîâàÿ ïðåìüåðà íîâîé âèíòîêðûëîé ìàøèíû, ðàçðàáîòàííîé â èíòåðåñàõ íåôòåãàçîâûõ êîìïàíèé, ñîñòîÿëàñü íà êðóïíåéøåé ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå IDEX-2023 â Àáó-Äàáè.
Àìåðèêàíñêèé ïðîâàéäåð ÒÎèÐ Duncan Aviation ñîîáùàåò, ÷òî êîìïàíèÿ íåäàâíî ïîêðàñèëà PC-24, ÷òî âïåðâûå âûïîëíåíî çà ïðåäåëàìè ïðîèçâîäñòâåííîãî ïðåäïðèÿòèÿ Pilatus. Ñàìîëåò áûë äîñòàâëåí â öåíòð ïîëíîãî îáñëóæèâàíèÿ Duncan Aviation â Ëèíêîëüíå, øòàò Íåáðàñêà, ãäå ïî ïðîñüáå âëàäåëüöà åãî ïåðåêðàñèëè.
ÐÔ ïðîäîëæàåò ðàçðàáîòêó ñâåðõçâóêîâîãî áèçíåñ-äæåòà, ÎÀÝ ñîõðàíÿþò èíòåðåñ ê ó÷àñòèþ â ïðîåêòå, ñîîáùèë æóðíàëèñòàì âèöå-ïðåìüåð - ãëàâà Ìèíïðîìòîðãà Äåíèñ Ìàíòóðîâ.
Íà Avito âûñòàâëåí ôþçåëÿæ áèçíåñ-äæåòà Gulfstream G200. Ñòîèìîñòü ëîòà 15 000 000 ₽.  îïèñàíèè óêàçàíî: ñîñòîÿíèå êàê íà ôîòêàõ, êðûëüÿ õâîñò îòðåçàíû îò ñàìîë¸òà, ïîìåùàåòñÿ â ôóðó, ÷åì óäîáåí â òðàíñïîðòèðîâêå, ìîæåì ñíÿòü ñ íåãî àâèà çàï÷àñòè îòäåëüíî, îòëè÷íî ïîäõîäèò äëÿ ôîòîñåññèè è êèíîñú¸ìîê, ìîæíî ñäåëàòü òàêæå àâèàñèìóëÿòîð…..».
Ïðîïóñêàíèå ñâåòà ÿâëÿåòñÿ îñíîâíûì òðåáîâàíèåì ê îêíó â ëþáîé îáñòàíîâêå, íî èëëþìèíàòîðû â ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ èìåþò åùå áîëüøåå çíà÷åíèå. Îíè ÿâëÿþòñÿ îäíèì èç íàèáîëåå âàæíûõ ôàêòîðîâ â àâèàöèîííîì äèçàéíå, îáåñïå÷èâàÿ îùóùåíèå ïðîñòðàíñòâà, ñòðóêòóðû è, êîíå÷íî æå, âçãëÿä íà âíåøíèé ìèð ñ âûñîòû ïòè÷üåãî ïîëåòà.
Áàçèðóþùèéñÿ â Áåíèëþêñå áèçíåñ-îïåðàòîð Flyinggroup çàâåðøèë 2022 ãîä ñ õîðîøèì ôèíàíñîâûì ðåçóëüòàòîì. Êîíñîëèäèðîâàííûé îáîðîò ãðóïïû ñîñòàâèë 155 ìëí åâðî, óâåëè÷èâøèñü íà 41% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2021 ãîäîì è óäâîèâ ðåçóëüòàò 2019 ãîäà.
Êàíàäñêèé ïðîâàéäåð óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè Skyservice Business Aviation îáúÿâèë î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïðèñóòñòâèÿ íà «ðîäíîì» êàíàäñêîì ðûíêå, îòêðûâ FBO â Vancouver International Airport (CYVR).
