Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 Òþìåíñêîé îáëàñòè ðàññëåäóþò îáñòîÿòåëüñòâà êðóøåíèÿ ÷àñòíîãî ñàìîëåòà-àìôèáèè.

 Òþìåíñêîé îáëàñòè ðàññëåäóþò îáñòîÿòåëüñòâà êðóøåíèÿ ÷àñòíîãî ñàìîëåòà-àìôèáèè ×-22, â ðåçóëüòàòå êîòîðîãî îäèí ÷åëîâåê ïîãèá è îäèí ïîëó÷èë òÿæêèå óâå÷üÿ. ×Ï ïðîèçîøëî åùå 21 íîÿáðÿ â ðàéîíå äåðåâíè Êàëèíîâêà Íèæíåòàâäèíñêîãî ðàéîíà, îäíàêî èçâåñòíî îá ýòîì ñòàëî òîëüêî ñåãîäíÿ.

"Ñ-Ýéð" çà àâèàêàòàñòðîôó ïîä Ìèíñêîì ëèøèëàñü ñåðòèôèêàòà.

Ðåøåíèå âñòóïàåò â ñèëó ñ 18 íîÿáðÿ.

Àýðîôîáèÿ. Íå ñòîèò áîÿòüñÿ, êîãäà ê ýòîìó íåò ïðè÷èí!

Ìíîæåñòâî ëþäåé çàðàæàåòñÿ âèðóñîì àýðîôîáèè âñëåäñòâèå ïîïàäàíèÿ â ïðîöåññå ïîëåòà â íåøòàòíóþ èëè àâàðèéíóþ ñèòóàöèþ. Ýòî, ïî ñëîâàì âðà÷åé, îáû÷íûé, çäîðîâûé, ïîñòòðàâìàòè÷åñêèé ñèíäðîì.

Êîìïàíèÿ èç ÎÀÝ ïîêóïàåò ïîëòàâñêèé "Àýðîêîïòåð".

Êîìïàíèÿ Perla Group International (Äóáàè, ÎÀÝ), ðàáîòàþùàÿ â ñôåðå àâèà- è áðîíèðîâàííîé òåõíèêè è òåëåêîììóíèêàöèé, ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå î ïîêóïêå 100% äîëè â ÎÎÎ "ÊÁ Àýðîêîïòåð" (Ïîëòàâà), ðàçðàáîòàâøåì è âûïóñêàþùåì äâóõìåñòíûé ëåãêèé âåðòîëåò ÀÊ1-3.

Ðååñòð îñòðîâà Ìýí – ïðîãðåññ íà ëèöî.

Ñëóæáà ðåãèñòðàöèè îñòðîâà Ìýí ïëàíèðóåò çàðåãèñòðèðîâàòü â îáùåé ñëîæíîñòè îêîëî 200 ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ áèçíåñ àâèàöèè ê êîíöó ãîäà - ëèøü ÷åðåç 19 ìåñÿöåâ ïîñëå ñîçäàíèÿ ýòîé ñëóæáû.

Ñîñòîÿëàñü êîíôåðåíöèÿ "Ðàçâèòèå îòå÷åñòâåííîãî ðûíêà àâèàïåðåâîçîê: âûçîâû è âîçìîæíîñòè"

Ñ äîêëàäîì îá èííîâàöèîííîì ïðèíöèïå äåÿòåëüíîñòè àýðîíàâèãàöèîííîãî êîìïëåêñà âûñòóïèë ðóêîâîäèòåëü Ôåäåðàëüíîé àýðîíàâèãàöèîííîé ñëóæáû Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè Àëåêñàíäð Íåðàäüêî.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
NetJets âñ¸-òàêè âèäèò ïåðñïåêòèâû â äîëåâîì âëàäåíèè.

NetJets ïî ïðåæíåìó ñ÷èòàåò, ÷òî ïðèîáðåòåíèå äîëè ñàìîëåòà ÿâëÿåòñÿ íàèáîëåå ýêîíîìè÷åñêè ýôôåêòèâíûì è ãèáêèì ñïîñîáîì äëÿ îáû÷íûõ ïîëüçîâàòåëåé äåëîâîé àâèàöèè, íåñìîòðÿ íà âñ¸ ÷àùå çâó÷àùèå ñîîáùåíèÿ î ñêîðîé ñìåðòè ñèñòåìû äîëåâîãî âëàäåíèÿ.

Íàä Êèåâîì áóäåò ëåòàòü íîâûé âèä îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà.

Ñòîëè÷íàÿ âëàñòü ðàññìàòðèâàåò âîçìîæíîñòü âíåäðåíèÿ â Êèåâå åùå îäíîãî âèäà îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà - âåðòîëåòîâ.

×èñëî àâàðèéíûõ ïîñàäîê â Íàöèîíàëüíîì àýðîïîðòó Ìèíñê óâåëè÷èëîñü èç-çà ðàñòóùåãî àâèàòðàíçèòà.

Àâàðèéíûå ïîñàäêè ïðîèñõîäÿò èç-çà òîãî, ÷òî óâåëè÷èëñÿ òðàíçèò ÷åðåç íàøó ñòðàíó. Çà ïîñëåäíèå 6 ëåò îí âûðîñ â 2,5 ðàçà.

Ãîñäóìà ïðèíÿëà çàêîí îá îòñðî÷êå òàìîæåííûõ ïëàòåæåé íà ââîç èíîñòðàííûõ ñàìîëåòîâ.

Ãîñäóìà íà çàñåäàíèè â ñðåäó ïðèíÿëà â òðåòüåì, îêîí÷àòåëüíîì ÷òåíèè ïðàâèòåëüñòâåííûé çàêîíîïðîåêò î ïðåäîñòàâëåíèè ïðàâèòåëüñòâó ÐÔ ïðàâà äàâàòü îòñðî÷êó èëè ðàññðî÷êó íà óïëàòó òàìîæåííûõ ïîøëèí è íàëîãîâ â îòíîøåíèè ââîçèìûõ â ÐÔ èíîñòðàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ è êîìïëåêòóþùèõ ê íèì, â òîì ÷èñëå äâèãàòåëåé.

Ïåðâàÿ êðóïíàÿ ñäåëêà íà àâèàñàëîíå â Äóáàå.

Åñëè ñïðîñ íà âîåííûå ñàìîëåòû ñîõðàíèëñÿ íà ïðåæíåì óðîâíå, òî ïðîèçâîäèòåëÿì ãðàæäàíñêîé àâèàöèè îñòà¸òñÿ ëèøü íàäåÿòüñÿ íà çàâåðøåíèå ðåöåññèè – ïî ìíåíèþ àíàëèòèêîâ, æäàòü îñòàëîñü íå òàê äîëãî.

Âîçâðàò ñîòðóäíèêîâ — íå ïðèçíàê ðîñòà.

Ïî ìíåíèþ ïðåññ-ñåêðåòàðÿ Cessna Äîêà Îëèâåðà, â ïåðâóþ î÷åðåäü ýòî ñâÿçàíî ñ òåõíè÷åñêîé íåîáõîäèìîñòüþ íàëàæèâàíèÿ áóäóùåãî ïðîèçâîäñòâà íîâîé ìîäåëè áèçíåñ-äæåòà.


Êðàñíîÿðñêèé êðàé ìîæåò ëèøèòüñÿ øåñòè àýðîïîðòîâ.

Îá ýòîì ñòàëî èçâåñòíî 18 íîÿáðÿ â õîäå êðóãëîãî ñòîëà «Î ñîñòîÿíèè è ïåðñïåêòèâàõ ðàçâèòèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè íà Ñåâåðå Êðàñíîÿðñêîãî êðàÿ».

«Ãàçïðîì» ïåðåñàæèâàåòñÿ íà èíîìàðêè.

Íà ýòîé íåäåëå êîìïàíèÿ «Ãàçïðîì» íà÷àëà ïîäâîäèòü èòîãè òåíäåðà ïî çàêóïêå âîñüìè ëåãêèõ âåðòîëåòîâ äëÿ íóæä àâèàêîìïàíèè «Ãàçïðîìàâèà» ñ ïîñòàâêîé â 2010 ãîäó.

Cessna âûêàòèëà ïåðâûé ñåðèéíûé CJ4.

Ëåãêèé áèçíåñ-äæåò áûë ïðîèçâåäåí íà íîâîé ñáîðî÷íîé ëèíèè íà ïðåäïðèÿòèè Cessna â Âè÷èòå, øò. Êàíçàñ.

Îäèí èç äâóõ "÷åðíûõ ÿùèêîâ" ðàçáèâøåãîñÿ ïîä Ìèíñêîì ñàìîëåòà óäàëîñü âîññòàíîâèòü.

Ñïåöèàëèñòû èçó÷àþò çàïèñü ðàçãîâîðîâ ýêèïàæà â ìîìåíò êàòàñòðîôû.

Gulfstream ñ óâåðåííîñòüþ ñìîòðèò íà G650.

Ïîêà ïî ðûíêó ïðîíîñÿòñÿ äîìûñëû î ïîòåíöèàëüíîì êîíêóðåíòå äàëüíåìàãèñòðàëüíîìó áèçíåñ-äæåòó G650, àâèàïðîèçâîäèòåëü Gulfstream Aerospace ñïîêîéíî ïðîäîëæàåò âåñòè ñâîþ ðàáîòó.

Ñàìîëåò Ñàðêîçè ñòîèìîñòüþ 185 ìëí åâðî ãîòîâèòñÿ êî âçëåòó.

Óñòàðåâøèé íåáîëüøîé ñàìîëåò Íèêîëÿ Ñàðêîçè Airbus 319 áóäåò â ñêîðîì âðåìåíè çàìåíåí àâèàëàéíåðîì A330-200, áîëåå ñîîòâåòñòâóþùèì âûñîêèì çàïðîñàì ïðåçèäåíòà Ôðàíöèè.

Eurocopter ïðåäñòàâëÿåò íîâåéøèå âåðòîëåòû.

Íà ñòåíäå EADS áóäåò óñòàíîâëåí  ïîëíîðàçìåðíûé ìàêåò âåðòîëåòà ÅÑ-175 â îôøîðíîé êîíôèãóðàöèè. Ïåðâûé ïîëåò âåðòîëåòà EC175, íîâåéøåé ãðàæäàíñêîé ìàøèíû â ëèíåéêå Eurocopter, äîëæåí ñîñòîÿòüñÿ äî êîíöà ýòîãî ãîäà.

Âëàñòè ÑØÀ "ïåðåêðîèëè" âîçäóøíûé êîðèäîð íàä Ãóäçîíîì.

Íîâîââåäåíèÿ ïðèçâàíû èçáåæàòü èíöèäåíòîâ, ïîäîáíûõ ïðîèçîøåäøåìó â àâãóñòå, êîãäà íàä Ãóäçîíîì ýêñêóðñèîííûé âåðòîëåò ñòîëêíóëñÿ ñ íåáîëüøèì ñàìîëåòîì.