Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ãîäîâûå èòîãè Volato ñòàëè èñòîðèåé äâóõ ñåãìåíòîâ
Ãîäîâûå èòîãè Volato ñòàëè èñòîðèåé äâóõ ñåãìåíòîâ

 òî âðåìÿ êàê îáùèé äîõîä äîëåâîãî îïåðàòîðà óïàë íà 24% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, äî $73,3 ìëí, èç-çà ïàäåíèÿ ïðîäàæ ñàìîëåòîâ (íà 68% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè), ÿðêèì ïÿòíîì ñòàë ðåçêèé ðîñò äîõîäîâ íà 162% îò èñïîëüçîâàíèÿ ñàìîëåòîâ, äî $37,7 ìëí.

Bell îáúÿâèë î ïîñòàâêå ïåðâîãî Bell 429 The Designer Series
Bell îáúÿâèë î ïîñòàâêå ïåðâîãî Bell 429 The Designer Series

Bell Textron îáúÿâèë î ïîñòàâêå ïåðâîãî Bell 429 The Designer Series èíäîíåçèéñêîé êîìïàíèè SOTA Holdings Pte Ltd., áàçèðóþùåìóñÿ â Äæàêàðòå àãðîõîëäèíãó, ðàáîòàþùåìó íà Âîñòî÷íîì Êàëèìàíòàíå. Óïðàâëÿòü Bell 429 áóäåò PT National Utility Helicopters (NUH), îäèí èç êðóïíåéøèõ îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ Èíäîíåçèè.

KlasJet ïîëó÷èë äîïóñêè â Ñàóäîâñêóþ Àðàâèþ
KlasJet ïîëó÷èë äîïóñêè â Ñàóäîâñêóþ Àðàâèþ

KlasJet, ëèòîâñêàÿ «äî÷êà» Avia Solutions Group, ïîëó÷èëà îäîáðåíèå Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (GACA) Ñàóäîâñêîé Àðàâèè íà âûïîëíåíèå âíóòðåííèõ è ìåæäóíàðîäíûõ ðåéñîâ. Ðàçðåøåíèÿ ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ñàìîëåòû Boeing 737.

Ñ êîíâåéåðà Bombardier â Äàóíñâüþ ñîøåë ïîñëåäíèé Global 7500
Ñ êîíâåéåðà Bombardier â Äàóíñâüþ ñîøåë ïîñëåäíèé Global 7500

Bombardier âûïóñòèëà ïîñëåäíèé Global 7500, ñîáðàííûé â Äàóíñâüþ, Îíòàðèî, çàâåðøèâ ýïîõó ðàáîòû íà ñáîðî÷íûõ ïðåäïðèÿòèÿõ, êîòîðûå êàíàäñêèé ïðîèçâîäèòåëü óíàñëåäîâàë ïîñëå ïðèîáðåòåíèÿ â 1992 ãîäó ó Boeing êîìïàíèè de Havilland.

Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå âûðîñëè íà 26%
Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå âûðîñëè íà 26%

Ïî äàííûì ôèíàíñîâî-àíàëèòè÷åñêîé êîìïàíèè Jefferies, â ìàðòå çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè âûðîñëè íà 26% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Îäíàêî êîëè÷åñòâî ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ ïî-ïðåæíåìó íèæå ñðåäíåãî ïÿòèëåòíåãî ïîêàçàòåëÿ â 5,1% îò îáùåãî ïàðêà.  òî æå âðåìÿ öåíû ñíèçèëèñü íà 4% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.

Global 7500 óñòàíàâëèâàåò áîëåå 30 ðåêîðäîâ ñêîðîñòè
Global 7500 óñòàíàâëèâàåò áîëåå 30 ðåêîðäîâ ñêîðîñòè

Êîìïàíèÿ Bombardier óñòàíîâèëà î÷åðåäíûå ðåêîðäû ñêîðîñòè íà Global 7500, äîâåäÿ èõ îáùåå êîëè÷åñòâî äî áîëåå ÷åì 30. Ïîñëåäíèå ðåêîðäû âêëþ÷àþò ïåðåëåòû èç Ôàðíáîðî â Ìóõàððàê è èç Ôåíèêñà â Ïàðèæ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Çàùèòà îò ñïóôèíãà — íîâîå ðåøåíèå Send
Çàùèòà îò ñïóôèíãà — íîâîå ðåøåíèå Send

Êîìïàíèÿ Send Solutions ðàçðàáîòàëà íàäñòðîéêó ê ñâîåé ñïóòíèêîâîé ñèñòåìå ñâÿçè Airtext+ Iridium, êîòîðàÿ ìîæåò íå òîëüêî âûÿâëÿòü è ñîîáùàòü î ïîìåõàõ èëè ñïóôèíãå GPS, íî òàêæå ïîìîãàåò ïèëîòàì îñòàâàòüñÿ íà ïðàâèëüíîì êóðñå, êîãäà òàêèå èíöèäåíòû ïðèâîäÿò ê íåâåðíûì íàâèãàöèîííûì äàííûì.

Embraer «áóäåò ãîòîâ» ðàçðàáîòàòü íîâûé áèçíåñ-äæåò ÷åðåç äâà ãîäà
Embraer «áóäåò ãîòîâ» ðàçðàáîòàòü íîâûé áèçíåñ-äæåò ÷åðåç äâà ãîäà

 òå÷åíèå ñëåäóþùèõ äâóõ ëåò Embraer áóäåò ãîòîâ ðàçðàáîòàòü íîâûé äåëîâîé èëè êîììåð÷åñêèé ñàìîëåò, ÷òî, ïî-âèäèìîìó, íå ñâÿçàíî ñ ïîòåíöèàëüíîé äîëãîñðî÷íîé ðàçðàáîòêîé áðàçèëüñêîé êîìïàíèåé ñàìîëåòîâ ñ ïðèíöèïèàëüíî íîâûìè ñèëîâûìè óñòàíîâêàìè.

«Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïåðåäàëè Ìè-8ÌÒÂ-1 äëÿ êðàñíîäàðñêîé àâèàêîìïàíèè
«Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïåðåäàëè Ìè-8ÌÒÂ-1 äëÿ êðàñíîäàðñêîé àâèàêîìïàíèè

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè (ÃÒËÊ) âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ-1 ïðîèçâîäñòâà Êàçàíñêîãî âåðòîëåòíîãî çàâîäà. Âîçäóøíîå ñóäíî ïðåäíàçíà÷åíî äëÿ àâèàöèîííîé êîìïàíèè «ÏÀÍÕ», êîòîðàÿ áàçèðóåòñÿ â Êðàñíîäàðñêîì êðàå. Ïîñòàâêà ïðîøëà â ðàìêàõ ãîñïðîãðàììû ïî ëüãîòíîìó ëèçèíãó âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà.

Äâèãàòåëåñòðîèòåëè ñòàðàþòñÿ ñîõðàíèòü ðàçðàáîòêè â òàéíå
Äâèãàòåëåñòðîèòåëè ñòàðàþòñÿ ñîõðàíèòü ðàçðàáîòêè â òàéíå

Ïðîèçâîäèòåëè äâèãàòåëåé òðàòÿò ìíîãî âðåìåíè íà òî, ÷òîáû ñíèçèòü óðîâåíü øóìà. Íî ýòî íè÷òî ïî ñðàâíåíèþ ñ óñèëèÿìè, êîòîðûå îíè ïðèëàãàþò, ÷òîáû ñîõðàíèòü â òàéíå ñâîè èññëåäîâàíèÿ è ðàçðàáîòêè.

×àðëüç Ðîáèíñîí çàïóñòèë EnterJet
×àðëüç Ðîáèíñîí çàïóñòèë EnterJet

×àñòíûé àâèàöèîííûé ïðåäïðèíèìàòåëü ×àðëüç Ðîáèíñîí çàïóñòèë EnterJet – ïåðâóþ â ìèðå ïëàòôîðìó, ïîçâîëÿþùóþ íàïðÿìóþ ñâÿçûâàòü ÷àñòíûõ ïàññàæèðîâ ñ ïðîâåðåííûìè îïåðàòîðàìè ñàìîëåòîâ. Ýòîò íîâàòîðñêèé ñåðâèñ ðàáîòàåò ïî÷òè òàê æå, êàê Skyscanner, ïîçâîëÿÿ ïàññàæèðàì èñêàòü ðåãóëÿðíûå ðåéñû, öåíû è ìàðøðóòû âñåõ îñíîâíûõ ìèðîâûõ àâèàêîìïàíèé.

Argus: àêòèâíîñòü âåðíåòñÿ ê îòðèöàòåëüíûì çíà÷åíèÿì â ýòîì ìåñÿöå
Argus: àêòèâíîñòü âåðíåòñÿ ê îòðèöàòåëüíûì çíà÷åíèÿì â ýòîì ìåñÿöå

Ìèðîâàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè â ïðîøëîì ìåñÿöå âûðîñëà íà 2% áëàãîäàðÿ äîïîëíèòåëüíîìó âèñîêîñíîìó äíþ. Óëó÷øåíèå ïîêàçàòåëåé â ïðîøëîì ìåñÿöå ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà òàêæå êîìïåíñèðîâàëî ñïàä, íàáëþäàâøèéñÿ â ïîñëåäíèå íåñêîëüêî ìåñÿöåâ.

Ñâåðõçâóêîâîé ïðîòîòèï Boom âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò
Ñâåðõçâóêîâîé ïðîòîòèï Boom âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò

Boom Supersonic ñîîáùèëà, ÷òî ñâåðõçâóêîâîé äåìîíñòðàòîð XB-1 âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò. Â õîäå ïîëåòà ÕÂ-1 íàáðàë ìàêñèìàëüíóþ âûñîòó 2170 ìåòðîâ è ðàçâèë ñêîðîñòü 455 êì/÷.

 Dassault ðàñêðûëè ïåðâîãî îïåðàòîðà Falcon 6X
 Dassault ðàñêðûëè ïåðâîãî îïåðàòîðà Falcon 6X

Ôðàíöóçñêèé ïðîèçâîäèòåëü Dassault ðàñêðûë ïåðâîãî îïåðàòîðà Falcon 6X. Èì ñòàë øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ CAT Aviation AG. Ýêèïàæ ñàìîëåòà ñîâåðøèë áåñïîñàäî÷íûé ïåðåãîííûé ðåéñ èç öåíòðà êîìïëåêòàöèè Dassault â Ëèòë-Ðîêå â Öþðèõ çà âîñåìü ÷àñîâ è ñåìü ìèíóò íà 30% ñìåñè SAF.  CAT Aviation íå ðàñêðûâàþò èìÿ êëèåíòà, ïîä÷åðêèâàÿ ëèøü òî, ÷òî êîìïàíèÿ ðàáîòàåò ñ íèì íà ïðîòÿæåíèè ïîñëåäíèõ íåñêîëüêèõ ëåò.

Comlux Malta ïîëó÷èëà íîâûé Bombardier Global 6500
Comlux Malta ïîëó÷èëà íîâûé Bombardier Global 6500

Comlux Aviation Malta (ìàëüòèéñêàÿ äî÷êà îäíîèìåííîé ãðóïïû) ñòàëà ýêñïëóàòàíòîì íîâîãî Bombardier Global 6500. Âîçäóøíîå ñóäíî âíåñåíî â ìàëüòèéñêèé ÀÎÑ êîìïàíèè è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî çàêàç÷èêà.

¹ 12 (720)
¹ 12 (720)

WINGX: Ñïðîñ â ÑØÀ ñòàáèëåí, à íà Áëèæíåì Âîñòîêå ïàäàåò; 

Àýðîïîðò Ñî÷è çàïðîñèë äëÿ ñåáÿ ðåæèì «îòêðûòîãî íåáà» íà òðè ãîäà;

Óêðàèíà õî÷åò îòêðûòü âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî, íî ýêñïåðòû ñîìíåâàþòñÿ â ðàçóìíîñòè ýòîãî;

CJI ïðîâåë ïåðâûé ìàñòåð-êëàññ «Ïîñòðîåíèå óñïåøíîé ñäåëêè êóïëè-ïðîäàæè».

Äðîíû è ìàëóþ àâèàöèþ õîòÿò îãðàíè÷èòü
Äðîíû è ìàëóþ àâèàöèþ õîòÿò îãðàíè÷èòü

Ìèíòðàíñ ðàçðàáîòàë ïðîåêò ïîñòàíîâëåíèÿ ïðàâèòåëüñòâà, êîòîðûé óæåñòî÷àåò ïðàâèëà ïîëåòîâ äðîíîâ è ìàëîé àâèàöèè, ñîîáùàåò «Êîììåðñàíòú». Äîêóìåíò îïóáëèêîâàëè â íîÿáðå, ïîñëå îáùåñòâåííîãî îáñóæäåíèÿ è ýêñïåðòèç áûëà ïîäãîòîâëåíà îêîí÷àòåëüíàÿ ðåäàêöèÿ òåêñòà, êîòîðûé íàïðàâèëè íà ðàññìîòðåíèå ïðàâèòåëüñòâà. Ïðåäïîëàãàåòñÿ, ÷òî òðåáîâàíèÿ âñòóïÿò â ñèëó ñ 1 ñåíòÿáðÿ.

Ïîðòàë AircraftExchange îòìå÷àåò 5-ëåòèå
Ïîðòàë AircraftExchange îòìå÷àåò 5-ëåòèå

Ìåæäóíàðîäíàÿ àññîöèàöèÿ àâèàöèîííûõ äèëåðîâ (IADA) îòìå÷àåò ïÿòóþ ãîäîâùèíó AircraftExchange.com, ýêñêëþçèâíîãî ïîðòàëà îíëàéí-ïîèñêà äåëîâûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ îáúåìîì ïðîäàæ â $60 ìëðä. Ñàéò, çàïóùåííûé 1 ôåâðàëÿ 2019 ãîäà, â íàñòîÿùåå âðåìÿ åæåìåñÿ÷íî ïîñåùàåòñÿ 46000 ïîêóïàòåëÿìè è ïðîäàâöàìè, è íà íåì ïðåäñòàâëåíî îêîëî 600 âîçäóøíûõ ñóäîâ áèçíåñ-êëàññà.

Êàæäûé òðåòèé ðåéñ ÷àñòíîãî ñàìîëåòà çàáðîíèðîâàí ñ èñïîëüçîâàíèåì êðèïòîâàëþòû
Êàæäûé òðåòèé ðåéñ ÷àñòíîãî ñàìîëåòà çàáðîíèðîâàí ñ èñïîëüçîâàíèåì êðèïòîâàëþòû

Êîìïàíèÿ Bitlux èç Ôëîðèäû ïîäñ÷èòàëà, ÷òî ñ ìîìåíòà åå îñíîâàíèÿ êàæäûé òðåòèé çàáðîíèðîâàííûé ðåéñ áûë îïëà÷åí ñ èñïîëüçîâàíèåì êðèïòîâàëþòû.

Ñîëíå÷íîå çàòìåíèå â ñëåäóþùåì ìåñÿöå ìîæåò ñîçäàòü ïðîáëåìû â ÑØÀ
Ñîëíå÷íîå çàòìåíèå â ñëåäóþùåì ìåñÿöå ìîæåò ñîçäàòü ïðîáëåìû â ÑØÀ

Ïðåäñòîÿùåå ñîëíå÷íîå çàòìåíèå íàä öåíòðàëüíîé è ñåâåðî-âîñòî÷íîé ÷àñòüþ ÑØÀ ìîæåò ñîçäàòü óíèêàëüíûå ïðîáëåìû äëÿ îïåðàòîðîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîëåòû â ýòèõ ðàéîíàõ.