Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 òî âðåìÿ êàê îáùèé äîõîä äîëåâîãî îïåðàòîðà óïàë íà 24% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, äî $73,3 ìëí, èç-çà ïàäåíèÿ ïðîäàæ ñàìîëåòîâ (íà 68% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè), ÿðêèì ïÿòíîì ñòàë ðåçêèé ðîñò äîõîäîâ íà 162% îò èñïîëüçîâàíèÿ ñàìîëåòîâ, äî $37,7 ìëí.
Bell Textron îáúÿâèë î ïîñòàâêå ïåðâîãî Bell 429 The Designer Series èíäîíåçèéñêîé êîìïàíèè SOTA Holdings Pte Ltd., áàçèðóþùåìóñÿ â Äæàêàðòå àãðîõîëäèíãó, ðàáîòàþùåìó íà Âîñòî÷íîì Êàëèìàíòàíå. Óïðàâëÿòü Bell 429 áóäåò PT National Utility Helicopters (NUH), îäèí èç êðóïíåéøèõ îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ Èíäîíåçèè.
KlasJet, ëèòîâñêàÿ «äî÷êà» Avia Solutions Group, ïîëó÷èëà îäîáðåíèå Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (GACA) Ñàóäîâñêîé Àðàâèè íà âûïîëíåíèå âíóòðåííèõ è ìåæäóíàðîäíûõ ðåéñîâ. Ðàçðåøåíèÿ ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ñàìîëåòû Boeing 737.
Bombardier âûïóñòèëà ïîñëåäíèé Global 7500, ñîáðàííûé â Äàóíñâüþ, Îíòàðèî, çàâåðøèâ ýïîõó ðàáîòû íà ñáîðî÷íûõ ïðåäïðèÿòèÿõ, êîòîðûå êàíàäñêèé ïðîèçâîäèòåëü óíàñëåäîâàë ïîñëå ïðèîáðåòåíèÿ â 1992 ãîäó ó Boeing êîìïàíèè de Havilland.
Ïî äàííûì ôèíàíñîâî-àíàëèòè÷åñêîé êîìïàíèè Jefferies, â ìàðòå çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè âûðîñëè íà 26% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Îäíàêî êîëè÷åñòâî ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ ïî-ïðåæíåìó íèæå ñðåäíåãî ïÿòèëåòíåãî ïîêàçàòåëÿ â 5,1% îò îáùåãî ïàðêà.  òî æå âðåìÿ öåíû ñíèçèëèñü íà 4% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.
Êîìïàíèÿ Bombardier óñòàíîâèëà î÷åðåäíûå ðåêîðäû ñêîðîñòè íà Global 7500, äîâåäÿ èõ îáùåå êîëè÷åñòâî äî áîëåå ÷åì 30. Ïîñëåäíèå ðåêîðäû âêëþ÷àþò ïåðåëåòû èç Ôàðíáîðî â Ìóõàððàê è èç Ôåíèêñà â Ïàðèæ.
Êîìïàíèÿ Send Solutions ðàçðàáîòàëà íàäñòðîéêó ê ñâîåé ñïóòíèêîâîé ñèñòåìå ñâÿçè Airtext+ Iridium, êîòîðàÿ ìîæåò íå òîëüêî âûÿâëÿòü è ñîîáùàòü î ïîìåõàõ èëè ñïóôèíãå GPS, íî òàêæå ïîìîãàåò ïèëîòàì îñòàâàòüñÿ íà ïðàâèëüíîì êóðñå, êîãäà òàêèå èíöèäåíòû ïðèâîäÿò ê íåâåðíûì íàâèãàöèîííûì äàííûì.
 òå÷åíèå ñëåäóþùèõ äâóõ ëåò Embraer áóäåò ãîòîâ ðàçðàáîòàòü íîâûé äåëîâîé èëè êîììåð÷åñêèé ñàìîëåò, ÷òî, ïî-âèäèìîìó, íå ñâÿçàíî ñ ïîòåíöèàëüíîé äîëãîñðî÷íîé ðàçðàáîòêîé áðàçèëüñêîé êîìïàíèåé ñàìîëåòîâ ñ ïðèíöèïèàëüíî íîâûìè ñèëîâûìè óñòàíîâêàìè.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè (ÃÒËÊ) âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ-1 ïðîèçâîäñòâà Êàçàíñêîãî âåðòîëåòíîãî çàâîäà. Âîçäóøíîå ñóäíî ïðåäíàçíà÷åíî äëÿ àâèàöèîííîé êîìïàíèè «ÏÀÍÕ», êîòîðàÿ áàçèðóåòñÿ â Êðàñíîäàðñêîì êðàå. Ïîñòàâêà ïðîøëà â ðàìêàõ ãîñïðîãðàììû ïî ëüãîòíîìó ëèçèíãó âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà.
Ïðîèçâîäèòåëè äâèãàòåëåé òðàòÿò ìíîãî âðåìåíè íà òî, ÷òîáû ñíèçèòü óðîâåíü øóìà. Íî ýòî íè÷òî ïî ñðàâíåíèþ ñ óñèëèÿìè, êîòîðûå îíè ïðèëàãàþò, ÷òîáû ñîõðàíèòü â òàéíå ñâîè èññëåäîâàíèÿ è ðàçðàáîòêè.
×àñòíûé àâèàöèîííûé ïðåäïðèíèìàòåëü ×àðëüç Ðîáèíñîí çàïóñòèë EnterJet – ïåðâóþ â ìèðå ïëàòôîðìó, ïîçâîëÿþùóþ íàïðÿìóþ ñâÿçûâàòü ÷àñòíûõ ïàññàæèðîâ ñ ïðîâåðåííûìè îïåðàòîðàìè ñàìîëåòîâ. Ýòîò íîâàòîðñêèé ñåðâèñ ðàáîòàåò ïî÷òè òàê æå, êàê Skyscanner, ïîçâîëÿÿ ïàññàæèðàì èñêàòü ðåãóëÿðíûå ðåéñû, öåíû è ìàðøðóòû âñåõ îñíîâíûõ ìèðîâûõ àâèàêîìïàíèé.
Ìèðîâàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè â ïðîøëîì ìåñÿöå âûðîñëà íà 2% áëàãîäàðÿ äîïîëíèòåëüíîìó âèñîêîñíîìó äíþ. Óëó÷øåíèå ïîêàçàòåëåé â ïðîøëîì ìåñÿöå ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà òàêæå êîìïåíñèðîâàëî ñïàä, íàáëþäàâøèéñÿ â ïîñëåäíèå íåñêîëüêî ìåñÿöåâ.
Boom Supersonic ñîîáùèëà, ÷òî ñâåðõçâóêîâîé äåìîíñòðàòîð XB-1 âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò. Â õîäå ïîëåòà ÕÂ-1 íàáðàë ìàêñèìàëüíóþ âûñîòó 2170 ìåòðîâ è ðàçâèë ñêîðîñòü 455 êì/÷.
Ôðàíöóçñêèé ïðîèçâîäèòåëü Dassault ðàñêðûë ïåðâîãî îïåðàòîðà Falcon 6X. Èì ñòàë øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ CAT Aviation AG. Ýêèïàæ ñàìîëåòà ñîâåðøèë áåñïîñàäî÷íûé ïåðåãîííûé ðåéñ èç öåíòðà êîìïëåêòàöèè Dassault â Ëèòë-Ðîêå â Öþðèõ çà âîñåìü ÷àñîâ è ñåìü ìèíóò íà 30% ñìåñè SAF.  CAT Aviation íå ðàñêðûâàþò èìÿ êëèåíòà, ïîä÷åðêèâàÿ ëèøü òî, ÷òî êîìïàíèÿ ðàáîòàåò ñ íèì íà ïðîòÿæåíèè ïîñëåäíèõ íåñêîëüêèõ ëåò.
Comlux Aviation Malta (ìàëüòèéñêàÿ äî÷êà îäíîèìåííîé ãðóïïû) ñòàëà ýêñïëóàòàíòîì íîâîãî Bombardier Global 6500. Âîçäóøíîå ñóäíî âíåñåíî â ìàëüòèéñêèé ÀÎÑ êîìïàíèè è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî çàêàç÷èêà.
WINGX: Ñïðîñ â ÑØÀ ñòàáèëåí, à íà Áëèæíåì Âîñòîêå ïàäàåò;
Àýðîïîðò Ñî÷è çàïðîñèë äëÿ ñåáÿ ðåæèì «îòêðûòîãî íåáà» íà òðè ãîäà;
Óêðàèíà õî÷åò îòêðûòü âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî, íî ýêñïåðòû ñîìíåâàþòñÿ â ðàçóìíîñòè ýòîãî;
CJI ïðîâåë ïåðâûé ìàñòåð-êëàññ «Ïîñòðîåíèå óñïåøíîé ñäåëêè êóïëè-ïðîäàæè».
Ìèíòðàíñ ðàçðàáîòàë ïðîåêò ïîñòàíîâëåíèÿ ïðàâèòåëüñòâà, êîòîðûé óæåñòî÷àåò ïðàâèëà ïîëåòîâ äðîíîâ è ìàëîé àâèàöèè, ñîîáùàåò «Êîììåðñàíòú». Äîêóìåíò îïóáëèêîâàëè â íîÿáðå, ïîñëå îáùåñòâåííîãî îáñóæäåíèÿ è ýêñïåðòèç áûëà ïîäãîòîâëåíà îêîí÷àòåëüíàÿ ðåäàêöèÿ òåêñòà, êîòîðûé íàïðàâèëè íà ðàññìîòðåíèå ïðàâèòåëüñòâà. Ïðåäïîëàãàåòñÿ, ÷òî òðåáîâàíèÿ âñòóïÿò â ñèëó ñ 1 ñåíòÿáðÿ.
Ìåæäóíàðîäíàÿ àññîöèàöèÿ àâèàöèîííûõ äèëåðîâ (IADA) îòìå÷àåò ïÿòóþ ãîäîâùèíó AircraftExchange.com, ýêñêëþçèâíîãî ïîðòàëà îíëàéí-ïîèñêà äåëîâûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ îáúåìîì ïðîäàæ â $60 ìëðä. Ñàéò, çàïóùåííûé 1 ôåâðàëÿ 2019 ãîäà, â íàñòîÿùåå âðåìÿ åæåìåñÿ÷íî ïîñåùàåòñÿ 46000 ïîêóïàòåëÿìè è ïðîäàâöàìè, è íà íåì ïðåäñòàâëåíî îêîëî 600 âîçäóøíûõ ñóäîâ áèçíåñ-êëàññà.
Êîìïàíèÿ Bitlux èç Ôëîðèäû ïîäñ÷èòàëà, ÷òî ñ ìîìåíòà åå îñíîâàíèÿ êàæäûé òðåòèé çàáðîíèðîâàííûé ðåéñ áûë îïëà÷åí ñ èñïîëüçîâàíèåì êðèïòîâàëþòû.
Ïðåäñòîÿùåå ñîëíå÷íîå çàòìåíèå íàä öåíòðàëüíîé è ñåâåðî-âîñòî÷íîé ÷àñòüþ ÑØÀ ìîæåò ñîçäàòü óíèêàëüíûå ïðîáëåìû äëÿ îïåðàòîðîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîëåòû â ýòèõ ðàéîíàõ.