Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

DC Aviation Al-Futtaim è OEL Aviation Services ïîäïèñàëè ñòðàòåãè÷åñêîå ñîãëàøåíèå
DC Aviation Al-Futtaim è OEL Aviation Services ïîäïèñàëè ñòðàòåãè÷åñêîå ñîãëàøåíèå

DC Aviation Al-Futtaim (DCAF), ïîñòàâùèê óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè, ïîäïèñàë ñòðàòåãè÷åñêîå ñîãëàøåíèå ñ OEL Aviation Services FZE (OEL) îá óïðàâëåíèè ñàìîëåòîì Hawker 4000, ïðèíàäëåæàùèì Transworld Group. OEL, âõîäÿùàÿ â ãëîáàëüíûé òðàíñïîðòíî-ëîãèñòè÷åñêèé êîíãëîìåðàò Transworld Group, ýêñïëóàòèðóåò ñàìîëåòû ïîä áðåíäîì AIRAVAT.

Êàê îòðàñëü êàñòîìèçàöèè íàäååòñÿ ïðåîáðàçèòüñÿ â 2024 ãîäó è â äàëüíåéøåì
Êàê îòðàñëü êàñòîìèçàöèè íàäååòñÿ ïðåîáðàçèòüñÿ â 2024 ãîäó è â äàëüíåéøåì

Çà ïîñëåäíèå íåñêîëüêî ëåò ñîñòîÿíèå ðûíêà êàñòîìèçàöèè ñèëüíî èçìåíèëîñü, îò÷àñòè ïîä âëèÿíèåì ïîñòïàíäåìèéíûõ èçìåíåíèé ñðåäè ïîòðåáèòåëåé, ÷üè ïðåäïî÷òåíèÿ â îòíîøåíèè ñòèëÿ, äèçàéíà è ôóíêöèîíàëüíîñòè ïîìåùåíèé ñî âðåìåíåì ìåíÿëèñü. Ýòîò ñäâèã, ïî-âèäèìîìó, îáóñëîâëåí íåñêîëüêèìè ôàêòîðàìè: êëèåíòû ñòðåìÿòñÿ ê áîëåå óíèâåðñàëüíîé ñîâìåñòèìîñòè ôóíêöèé ñàëîíà, áîëåå ðàöèîíàëüíîìó è ñîâðåìåííîìó äèçàéíó, à òàêæå ëó÷øåé ñâÿçè ñ èñïîëüçîâàíèåì íîâåéøèõ òåõíîëîãèé.  

HTM Helicopters óâåëè÷èâàåò ïàðê Airbus H145
HTM Helicopters óâåëè÷èâàåò ïàðê Airbus H145

HTM Helicopters ðàçìåñòèëà çàêàç íà îäèí âåðòîëåò Airbus H145 ñ âîçìîæíîñòüþ ïðèîáðåòåíèÿ åùå äâóõ âåðòîëåòîâ òîãî æå òèïà. Íîâûé âåðòîëåò áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ â ìîðñêèõ âåòðîýíåðãåòè÷åñêèõ îïåðàöèÿõ, ïåðåâîçÿ òåõíèêó è ìàòåðèàëû ê âåòðÿíûì òóðáèíàì ó áåðåãîâ Ãåðìàíèè è Ôðàíöèè.

Âåëèêîáðèòàíèÿ óæåñòî÷àåò òðåáîâàíèÿ áåçîïàñíîñòè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-àâèàöèè
Âåëèêîáðèòàíèÿ óæåñòî÷àåò òðåáîâàíèÿ áåçîïàñíîñòè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-àâèàöèè

Âëàäåëüöàì, îïåðàòîðàì è ïèëîòàì ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ òåïåðü ãðîçÿò øòðàôû â ðàçìåðå äî 10000 ôóíòîâ ñòåðëèíãîâ ($12700), åñëè îíè íå ïðåäîñòàâÿò îíëàéí Ïîãðàíè÷íîé ñëóæáå Âåëèêîáðèòàíèè ïðåäâàðèòåëüíóþ èíôîðìàöèþ î ïàññàæèðàõ (API) ïåðåä âûëåòîì â ñòðàíó èëè èç ñòðàíû. Ðàíüøå äàííûå API ìîæíî áûëî îòïðàâëÿòü ïî ýëåêòðîííîé ïî÷òå, ôàêñó èëè äðóãèìè ñïîñîáàìè âðó÷íóþ.

ÃÒËÊ ïîñòàâèò 10 Ìè-8ÌÒÂ-1 «ÞÒýéð – Âåðòîëåòíûå óñëóãè» ïî ÔÍÁ-ïðîåêòó
ÃÒËÊ ïîñòàâèò 10 Ìè-8ÌÒÂ-1 «ÞÒýéð – Âåðòîëåòíûå óñëóãè» ïî ÔÍÁ-ïðîåêòó

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîðû ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ ÀÎ «ÞÒýéð – Âåðòîëåòíûå óñëóãè» íà ïîñòàâêó 10 íîâûõ îòå÷åñòâåííûõ âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1 â õîäå Ïåòåðáóðãñêîãî ìåæäóíàðîäíîãî ýêîíîìè÷åñêîãî ôîðóìà. Ìàøèíû áóäóò èçãîòîâëåíû íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.

Ïóòåøåñòâèå íà ÷àñòíîì ñàìîëåòå èç ÑØÀ â Èçðàèëü ñòàëî ñëîæíåå
Ïóòåøåñòâèå íà ÷àñòíîì ñàìîëåòå èç ÑØÀ â Èçðàèëü ñòàëî ñëîæíåå

Ïðàâèëà ïîëåòîâ íà ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ èç ÑØÀ â Èçðàèëü ñòàëè áîëåå ñòðîãèìè ïîñëå èçäàíèÿ íîâûõ ïðàâèë Èçðàèëüñêîãî öåíòðà àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (ASOC), êîòîðûé îòâå÷àåò çà ïîëåòû ñàìîëåòîâ â âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå ñòðàíû. Ñîãëàñíî ïðàâèëàì, â ÑØÀ áîëüøå íåò àýðîïîðòîâ, îäîáðåííûõ äëÿ ïðÿìûõ ðåéñîâ â Èçðàèëü, è òåïåðü åñòü òîëüêî òðè ðàçðåøåííûõ âàðèàíòà äëÿ îïåðàòîðîâ, æåëàþùèõ ïîëåòåòü â ñòðàíó.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Ñåðòèôèêàöèÿ âåðñèè «Àíñàòà» ñ äâèãàòåëåì ÂÊ-650Â áóäåò çàâåðøåíà â 2024 ãîäó
Ñåðòèôèêàöèÿ âåðñèè «Àíñàòà» ñ äâèãàòåëåì ÂÊ-650Â áóäåò çàâåðøåíà â 2024 ãîäó

Ñåðòèôèêàöèÿ âåðñèè ñðåäíåãî ìíîãîöåëåâîãî âåðòîëåòà «Àíñàò» ñ îòå÷åñòâåííûì äâèãàòåëåì ÂÊ-650 áóäåò çàâåðøåíà äî êîíöà 2024 ãîäà, çàÿâèë â õîäå ïëåíàðíîãî çàñåäàíèÿ íà âûñòàâêå HeliRussia-2024 çàìåñòèòåëü ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà êîìïàíèè «ÎÄÊ-Êëèìîâ» Àëåêñàíäð Ãðà÷¸â.

Rolls-Royce îòêðûâàåò ïåðâûé ñåðâèñíûé öåíòð â Ïðèáàëòèêå
Rolls-Royce îòêðûâàåò ïåðâûé ñåðâèñíûé öåíòð â Ïðèáàëòèêå

Rolls-Royce ïðîäîëæàåò óêðåïëÿòü ñâîþ èíôðàñòðóêòóðó îáñëóæèâàíèÿ áèçíåñ-àâèàöèè â Åâðîïå, ïðèñîåäèíÿÿ Airline Support Baltic ê ñâîåé ãëîáàëüíîé ñåòè àâòîðèçîâàííûõ ñåðâèñíûõ öåíòðîâ (ASC). Ñåðâèñíûå öåíòðû ASC îò ïðîèçâîäèòåëÿ äâèãàòåëåé ÿâëÿþòñÿ âàæíûì ýëåìåíòîì åãî ïîðòôåëÿ óñëóã è ðàñøèðÿþò ñóùåñòâóþùèå âîçìîæíîñòè äëÿ ðàñøèðåíèÿ êëèåíòñêîé áàçû ïî êîðïîðàòèâíîìó îáñëóæèâàíèþ.

Air Charter Scotland óâåëè÷èâàåò ìàëüòèéñêèé ïàðê
Air Charter Scotland óâåëè÷èâàåò ìàëüòèéñêèé ïàðê

Àâèàêîìïàíèÿ Air Charter Scotland ïîëó÷èëà ñàìîëåò Citation CJ2+, êîòîðûé áóäåò äîáàâëåí ê ìàëüòèéñêîìó AOC êîìïàíèè. Êîìïàíèÿ ýêñïëóàòèðóåò ñàìîëåòû CJ ñ 2001 ãîäà, ñïåöèàëèçèðóÿñü íà ñàìîëåòàõ ñåðèè 525.

AMSTAT çàïóñòèëà íîâûé ôóíêöèîíàë äëÿ ñâîåãî ñåðâèñà Premier
AMSTAT çàïóñòèëà íîâûé ôóíêöèîíàë äëÿ ñâîåãî ñåðâèñà Premier

Êîìïàíèÿ AMSTAT âûïóñòèëà íîâûé ôóíêöèîíàë äëÿ ñâîåãî ñåðâèñà AMSTAT Premier, êîòîðûé äîïîëíèòåëüíî ïîçâîëÿåò èññëåäîâàòåëÿì ðûíêà àâèàòåõíèêè çàïèñûâàòü ðåçóëüòàòû ñâîåé ðàáîòû, à òàêæå âûÿâëÿòü è óïðàâëÿòü èçìåíåíèÿìè íà âòîðè÷íîì ðûíêå.

ADAC ðàçìåñòèëà çàêàç íà ìåäèöèíñêèé Challenger 650
ADAC ðàçìåñòèëà çàêàç íà ìåäèöèíñêèé Challenger 650

Êîìïàíèÿ Bombardier ðàñøèðÿåò ñâîå ïðèñóòñòâèå â Ãåðìàíèè áëàãîäàðÿ çàêàçó íà ïîñòàâêó ñàíèòàðíîãî ñàìîëåòà Challenger 650 äëÿ àâòîìîáèëüíîé àññîöèàöèè Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC). Ýêñïëóàòèðîâàòü ñàìîëåò áóäåò Aero-Dienst, äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ ADAC. Ïîñòàâêà Challenger 650 çàïëàíèðîâàíà íà 2026 ãîä.

Premier Private Jets äîáàâëÿåò ïðîãðàììó äîëåâîãî âëàäåíèÿ PremierShares
Premier Private Jets äîáàâëÿåò ïðîãðàììó äîëåâîãî âëàäåíèÿ PremierShares

Premier Private Jets, ðåãèîíàëüíûé ïðîâàéäåð óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè ñî øòàá-êâàðòèðîé âî Ôëîðèäå, äîáàâèë ïðîãðàììó äîëåâîãî âëàäåíèÿ, êîòîðóþ îí ñ÷èòàåò ëó÷øåé â îòðàñëè.

Ñîòðóäíè÷åñòâî Lilium è Luxaviation ïåðåõîäèò â ñëåäóþùóþ ôàçó
Ñîòðóäíè÷åñòâî Lilium è Luxaviation ïåðåõîäèò â ñëåäóþùóþ ôàçó

Ðàçðàáîò÷èê eVTOL Lilium è êîìïàíèÿ Luxaviation Group îáúÿâèëè î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïàðòíåðñòâà, ÷òî ïîçâîëèò èçó÷èòü è èñïîëüçîâàòü ñåòü FBO ExecuJet (FBO) äëÿ ñîçäàíèÿ ýëåêòðèôèöèðîâàííîé íàçåìíîé èíôðàñòðóêòóðû äëÿ ñàìîëåòîâ Lilium Jet íà íà÷àëüíîì ýòàïå íà êëþ÷åâûõ ðûíêàõ Åâðîïû, ñ ïëàíèðóåìûìè äîïîëíèòåëüíûìè ïëîùàäêàìè íà Áëèæíåì Âîñòîêå.  

¹ 22 (730)
¹ 22 (730)

WINGX: Ðîñò òðàôèêà íà 10% â Âåëèêîáðèòàíèè ñâÿçàí ñ Ëèãîé ×åìïèîíîâ; 

4Air: íåáîëüøèå èçìåíåíèÿ â ìàðøðóòàõ ìîãóò ïðèâåñòè ê áîëüøèì èçìåíåíèÿì â âûáðîñàõ;

Ïðîäàæè SAF â Åâðîïå ðàñòóò ìåäëåííî, è îñòàåòñÿ ìíîãî âîïðîñîâ;

Ïîêîðèòü Ìîíãîëèþ íà âåðòîëåòå? Ëåãêî!

EHang ïîëó÷èëà çàêàç íà 50 eVTOL EH216-S
EHang ïîëó÷èëà çàêàç íà 50 eVTOL EH216-S

Êèòàéñêàÿ EHang Holdings îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè ìåìîðàíäóìà î âçàèìîïîíèìàíèè ñ Xishan Ecological Tourism Investment Construction Co äëÿ ñîâìåñòíîãî ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè â ãîðîäå Òàéþàíü, ïðîâèíöèÿ Øàíüñè, Êèòàé. Îäíîâðåìåííî ñ ïîäïèñàíèåì ìåìîðàíäóìà, Xishan Tourism ðàçìåñòèëà çàêàç íà 50 EH216-S êîìïàíèè EHang è âûïëàòèëà EHang îáùóþ ñòîèìîñòü êîíòðàêòà â ðàçìåðå $15,6 ìëí. Òàêæå Xishan Tourism ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå î äîïîëíèòåëüíûõ 450 EH216-S â òå÷åíèå ñëåäóþùèõ äâóõ ëåò.

Òðàôèê äåëîâîé àâèàöèè â ìàå ñíèçèëñÿ
Òðàôèê äåëîâîé àâèàöèè â ìàå ñíèçèëñÿ

Ñîãëàñíî äàííûì TraqPak îò Argus, â ïðîøëîì ìåñÿöå òðàôèê áèçíåñ-àâèàöèè ñîêðàòèëñÿ íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, ïðè ýòîì ðîñò â îñòàëüíîì ìèðå íà 14,5% íå ñìîã êîìïåíñèðîâàòü ñíèæåíèå â Ñåâåðíîé Àìåðèêå è Åâðîïå.  Ñåâåðíîé Àìåðèêå ñíèæåíèå ñîñòàâèëî 2,5% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, ÷òî áîëüøå ïðîãíîçà Argus â -1,1%, òîãäà êàê â Åâðîïå ïàäåíèå íà 7,2%.  èþíå Argus ïðîãíîçèðóåò â Ñåâåðíîé Àìåðèêå è Åâðîïå ñíèæåíèå íà 3,2% è 6,6% ñîîòâåòñòâåííî.

Archer Aviation ïðèøåë â Êîðåþ
Archer Aviation ïðèøåë â Êîðåþ

Archer Aviation è KakaoMobility ïîäïèñàëè ïàðòíåðñêîå ñîãëàøåíèå î ñîâìåñòíîì ó÷àñòèè â êîíêóðñå K-UAM Grand Challenge, êîòîðîå ïðåäóñìàòðèâàåò ïîêóïêó êîìïàíèåé KakaoMobility äî 50 âîçäóøíûõ ñóäîâ eVTOL Archer Midnight íà îáùóþ ñóììó îêîëî $250 ìëí, âêëþ÷àÿ ïðåäîïëàòó çà ïîñòàâêó.

Winch Design îáíîâèëà 10-ëåòíèé Global 6000
Winch Design îáíîâèëà 10-ëåòíèé Global 6000

Êîìïàíèÿ Winch Design îáúÿâèëà î çàâåðøåíèè ìàñøòàáíîé ðåêîíñòðóêöèè Bombardier Global 6000. Ïðîåêò ïðåîáðàçèë 10-ëåòíèé áèçíåñ-äæåò êàê âíóòðè, òàê è ñíàðóæè. Ñàìîëåò áûë ïðåäñòàâëåí íà âûñòàâêå EBACE 2024, êîòîðàÿ ïðîõîäèëà â Æåíåâå, Øâåéöàðèÿ, 28-30 ìàÿ.

Lilium è ïàðòíåðû ñîçäàäóò ðåãèîíàëüíóþ ñåòü íà þãå Ôðàíöèè
Lilium è ïàðòíåðû ñîçäàäóò ðåãèîíàëüíóþ ñåòü íà þãå Ôðàíöèè

Êîìïàíèè Lilium, UrbanV è Aéroports de la Côte d'Azur, óïðàâëÿþùàÿ àýðîïîðòîì Íèööà Ëàçóðíûé Áåðåã, âòîðûì ïî âåëè÷èíå àýðîïîðòîì Ôðàíöèè, íàðÿäó ñ àýðîïîðòàìè Êàíí-Ìàíäåëüå è Ãîëüô-äå-Ñåí-Òðîïå, îáúÿâèëè î ïëàíàõ ñ 2026 ãîäà íà÷àòü ïîëåòû Lilium Jet íà þãå Ôðàíöèè.

Ðîñò òðàôèêà íà 10% â Âåëèêîáðèòàíèè ñâÿçàí ñ Ëèãîé ×åìïèîíîâ
Ðîñò òðàôèêà íà 10% â Âåëèêîáðèòàíèè ñâÿçàí ñ Ëèãîé ×åìïèîíîâ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 22-é íåäåëè (27 ìàÿ – 2 èþíÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 68 òûñÿ÷ ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà 22-é íåäåëå 2023 ãîäà. Ãëîáàëüíûé òðàôèê Part 135 è 91K óïàë íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ 22-é íåäåëåé 2023 ãîäó.  ìàå ìèðîâàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ óïàëà íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ ìàåì 2023 ãîäà, è íà 3% íèæå ìàÿ 2022 ãîäà. Ýòî ñîâïàäàåò ñ òðåíäîì ñ íà÷àëà ãîäà: îáúåì ïîëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ óïàë íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.