Новости Деловой Авиации

На русском далеко не улетишь.

Доучивать, переучивать, повышать квалификацию своего персонала – это сейчас основная головная боль российской авиации. А главным препятствием выступает низкий уровень знаний английского языка у отечественных специалистов. Этот недостаток оставляет на профессиональной обочине многих квалифицированных авиаторов.

Бег на месте.

Пошлины обнулили, но массового ввоза бизнес-джетов в Россию пока не наблюдается.

Royal Jet получает шестой BBJ.

В рамках обновления парка Royal Jet, оператор бизнес авиации из Абу-Даби, в очередной раз поднял уровень роскоши в авиапутешествиях, получив шестой Boeing Business Jet (BBJ).

Покоритель скорости.

Концепция создания сверхзвукового бизнес-джета Aerion, способного перевозить пассажиров в два раза быстрее современных самолетов, была представлена в 2004 году. На женевской выставке EBACE 2010 с финансовым директором Aerion Corporation Дугласом Николсом (Douglas Nichols) поговорил автор журнала Top Flight Дмитрий Федотов.

FAA потратит $ 125 млн. на экологию.

Эти средства будут направлены на разработку сберегающих авиационных технологий, которые позволят потреблять меньше топлива, меньше загрязнять окружающую среду и снизить уровень авиационного шума.

 

Иномарки для «Газпромавиа».

«Газпром», обладающий одним из крупнейших в России парком отечественных вертолетов, теперь пополнит его иномарками. Компания закупит восемь вертолетов EC-135 производства Eurocopter.

Реклама: ООО «ДжетПорт СПб» ERID: 2VfnxvLe9Vs
№ 25
№ 25

Итоги Форума Деловой Авиации. 

Статистика вторичного рынка в мае 2010 г. 
Лучшие бизнес-самолеты по версии журнала Robb Report. 
Avinode Business Intelligence Newsletter

Мировая практика.

ОНАДА совместно с JET EXPO 2010 подготовили специальный проект, ориентированный на операторов и брокеров деловой авиации – OPERATOR & BROKER PROJECT

По уровню малой авиации Россия одна из последних в мире.

Но в воздушном пространстве Красноярского края уже определены границы допустимой высоты для судов малой авиации — это 2400 метров, в горных районах — 4200 метров.

G150 получает систему WAAS.

Корпорация Gulfstream Aerospace получила одобрение FAA на установку системы WAAS на Gulfstream G150.

 

Best of the Best

Люксовый журнал Robb Report ежегодно в июне выбирает лучшие люксовые продукты в разных категориях.

Новое лекарство устранит расстройство биоритмов при дальних авиаперелетах

Те, кому хотя бы раз приходилось пересекать 4-5 часовых поясов (не говоря уже о путешествии «за три моря» через 8-10 зон), вряд ли забудут то чувство нахождения «не в своей тарелке» на протяжении первых нескольких дней пребывания на новом месте.

Конверсия самолетов: есть где развернуться.

Как всегда, спрос рождает предложение и создает возможности для развития новых технологий и даже предприятий, предлагая пути дальнейшего развития бизнес-авиации в другом формате.

Вертолетный бум.

Вчера на Форуме деловой авиации прошел, наверно первый в своем роде, круглый стол, посвященного специфике использования вертолетов в деловой авиации.

Небо становится ближе.

С первого ноября 2010 года в России вступают в силу новые правила регулирования полетов малой авиации, вводящие уведомительный порядок вылета частных самолетов вместо разрешительного. Это большой шаг вперед. Но для превращения отрасли в крепкий бизнес таких шагов предстоит сделать еще десятки.

Форум Деловой Авиации.

Сегодня открылся Форум Деловой авиации. Организаторы мероприятия постарались сделать Форум максимально неформальным.

Самый большой, самый быстрый, самый дальний - и из углепластика.

В понедельник 21 июня 2010 г. Bombardier Inc. в Монреале представила полноразмерный макет своего перспективного бизнес-джета - Learjet 85.

Частная авиакомпания разводит звезд на деньги!

Одна частная авиационная компания, которая базируется в Майами, решила сбить со звезды hip-hop Jay-Z 250 тысяч долларов.

Вторичный рынок выздоравливает, но медленно.

Компания JetNet – ведущий поставщик информации сегменте деловой авиации, выпустила отчет о результатах вторичного рынка деловых самолетов и вертолетов в мае 2010 года.

Будет ли готова Европа к следующему извержение вулкана?

По словам генерального директора организации Eurocontrol Дэвида МакМиллана, нескоординированный ответ европейской авиации на появление облака вулканического пепла был вызван национальной раздробленностью систем управления воздушным движением.



На сайте используются cookies. Продолжая пользоваться сайтом, вы подтверждаете своё согласие на их использование в соответствии с политикой конфиденциальности.

Принять