Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ïðîâàéäåð ÒÎèÐ StandardAero äîñòèã âàæíîé âåõè â îáñëóæèâàíèè äâèãàòåëåé, îòðåìîíòèðîâàâ 1500-é äâèãàòåëü Honeywell ñåðèè HTF7000 â ñâîåì ñåðâèñíîì öåíòðå â Îãàñòå, øòàò Äæîðäæèÿ. Ïîñòàâùèê óñëóã ñòàë àâòîðèçîâàííûì ïàðòíåðîì ïî îáñëóæèâàíèþ äâèãàòåëÿ â 2008 ãîäó è ïîëó÷èë ðàçðåøåíèå íà êàïèòàëüíûé ðåìîíò äëÿ ñâîåãî öåíòðà â Îãàñòå â 2016 ãîäó.
Ïåðåä íà÷àëîì ñåçîíà îòïóñêîâ ÀÎÏÀ-Ðîññèÿ çàêëþ÷èëà ñîãëàøåíèå ñ ÀÎÏÀ-Òóðöèÿ î ïðåäîñòàâëåíèè ëüãîòíûõ ñ ñâåðõëüãîòíûõ òàðèôîâ íà îáñëóæèâàíèå âîçäóøíûõ ñóäîâ â àýðîïîðòàõ Òóðöèè.
FAA ïðîäëèëî ñðîê ïîäà÷è êîììåíòàðèåâ íà îäèí ìåñÿö, äî 4 èþíÿ, î ïîñëåäñòâèÿõ çàïðåòà íà ïóáëè÷íûé ïîêàç îïðåäåëåííûõ ðåãèñòðàöèîííûõ è ïåðñîíàëüíûõ äàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà âåá-ñàéòàõ àãåíòñòâà, â òîì ÷èñëå ñ ïîìîùüþ òåêóùèõ ôóíêöèé ïîèñêà è îïóáëèêîâàííûõ îò÷åòîâ. Óäàëåíèå ýòèõ äàííûõ ïðèçâàíî óäîâëåòâîðèòü ÷àñòü Çàêîíà FAA î ïîâòîðíîé àâòîðèçàöèè 2024 ãîäà, êîòîðàÿ òðåáóåò ñîêðûòèÿ ëè÷íîé èäåíòèôèöèðóåìîé èíôîðìàöèè âëàäåëüöåâ èëè îïåðàòîðîâ ÷àñòíûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ îò øèðîêîãî ðàñïðîñòðàíåíèÿ èëè ïîêàçà íà âåá-ñàéòàõ FAA.
«Â äåòñòâå ÿ ëþáèë õîäèòü â ïàðêè ðàçâëå÷åíèé è èñïûòûâàòü îñòðûå îùóùåíèÿ îò êàòàíèÿ íà àìåðèêàíñêèõ ãîðêàõ», - ïèøåò Äæåé Ìåñèíãåð, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Mesinger Jet Sales. «Ìåäëåííî âçáèðàåøüñÿ, çàòåì ñðûâàåøüñÿ ñ âåðøèíû, áûñòðî äîáèðàåøüñÿ äî óðîâíÿ çåìëè, à çàòåì òåáÿ îòáðàñûâàåò òî â îäíó, òî â äðóãóþ ñòîðîíó. Êîíå÷íî, ýòî ïóãàåò è â òî æå âðåìÿ âûçûâàåò áóðþ ýìîöèé. Çíàêîìî ëè âàì ÷òî-íèáóäü èç ýòèõ âíåçàïíûõ ðûâêîâ?»
Textron Aviation îáúÿâèëà î ïîñòàâêå ñàìîëåòà Beechcraft King Air 360C, ïðåäíàçíà÷åííîãî äëÿ óñèëåíèÿ âîçìîæíîñòåé ñàíèòàðíîé àâèàöèè Ãðåöèè. Íîâûé King Air 360C ïðèñîåäèíèòñÿ ê äâóì òóðáîâèíòîâûì ñàìîëåòàì Beechcraft King Air 350C, êîòîðûå óæå íàõîäÿòñÿ â ýêñïëóàòàöèè, è áóäåò âûïîëíÿòü ïîëåòû ñ àâèàáàçû Ýëåôñèñ â Ãðåöèè.
Berkshire Hathaway ñîîáùèëà, ÷òî â ïåðâîì êâàðòàëå äîõîä åå ñåðâèñíîé ãðóïïû, â êîòîðóþ âõîäÿò NetJets è FlightSafety International, âûðîñ íà 6,6% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, äî $5,493 ìëðä. Ýòî áûëî âî ìíîãîì îáóñëîâëåíî ðîñòîì äîõîäîâ îò àâèàöèîííûõ óñëóã íà 10,4%.
Øâåéöàðñêèé ïðîâàéäåð AMAC Aerospace îäíîâðåìåííî îáñëóæèâàë ïÿòü Boeing B747 â öåíòðå ÒÎèÐ â Áàçåëå, Øâåéöàðèÿ. Ýòî äîñòèæåíèå äåìîíñòðèðóåò îïåðàöèîííûå âîçìîæíîñòè AMAC Aerospace Switzerland ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ, äîðàáîòêå è âîññòàíîâëåíèþ øèðîêîôþçåëÿæíûõ ñàìîëåòîâ, êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè.
Ïî ñëîâàì ïðåçèäåíòà è ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Bombardier Ýðèêà Ìàðòåëÿ, êîìïàíèÿ ðàññìàòðèâàåò áåñïèëîòíûå âîçìîæíîñòè, â òîì ÷èñëå íà âîåííîì ðûíêå, èçó÷àÿ òåõíîëîãèè, êîòîðûå ìîãóò áûòü èñïîëüçîâàíû â ðàìêàõ ïðîåêòà EcoJet ñ ïëàâíûì ñîïðÿæåíèåì êðûëà è ôþçåëÿæà.
Îãðàíè÷åíèÿ íà êàáîòàæ ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè òåïåðü îòìåíåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðàâèëàìè Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (GACA), êîòîðûå âñòóïèëè â ñèëó íà ïðîøëîé íåäåëå. Ýòîò øàã àâèàöèîííîãî ðåãóëÿòîðà îòêðûâàåò âíóòðåííèé ðûíîê ÷àñòíîé àâèàöèè Ñàóäîâñêîé Àðàâèè äëÿ ìåæäóíàðîäíûõ îïåðàòîðîâ, êîòîðûå ïîäàþò çàÿâêó íà ðàçðåøåíèå GACA, à òàêæå ñëåäóþò îïðåäåëåííûì òðåáîâàíèÿì, óñòàíîâëåííûì àãåíòñòâîì.
Êâàðòàëüíàÿ âûðó÷êà Airbus Helicopters âûðîñëà íà 10% äî ˆ1,6 ìëðä, îò÷àñòè çà ñ÷åò íåáîëüøîãî óâåëè÷åíèÿ ïîñòàâîê âåðòîëåòîâ, à òàêæå ðîñòà â ñôåðå ïîääåðæêè, ñîîáùèëà ìàòåðèíñêàÿ êîìïàíèÿ Airbus. Ïîñòàâêè çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà ãîäà âûðîñëè íà îäíó ìàøèíó ïî ñðàâíåíèþ ñ ïîñòàâêîé 50 âåðòîëåòîâ â ïåðâîì êâàðòàëå 2024 ãîäà.
Ïî ìíåíèþ ëèäåðîâ îòðàñëè, ñîáðàâøèõñÿ â ìàðòå â Äåëè íà åæåãîäíóþ êîíôåðåíöèþ Àññîöèàöèè îïåðàòîðîâ áèçíåñ-àâèàöèè Èíäèè (BAOA), âîçðîñøèé ñïðîñ íà ÷àñòíóþ àâèàöèþ â óñëîâèÿõ ðàñòóùåé ýêîíîìèêè ñòðàíû ñäåëàë íåîáõîäèìîñòü ðåôîðìèðîâàíèÿ íîðìàòèâíî-ïðàâîâîé áàçû îòðàñëè åùå áîëåå àêòóàëüíîé.
Bell Textron Inc. îáúÿâèëà î ïåðâîé ïðîäàæå Bell 505 â Íèäåðëàíäàõ Ãåððèòó Âåðâèéñó, âëàäåëüöó Verdegro Group, ãîëëàíäñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ èíôðàñòðóêòóðû îáùåñòâåííîé áåçîïàñíîñòè. Verdegro áóäåò èñïîëüçîâàòü Bell 505 äëÿ äåëîâûõ ïîåçäîê ïî Åâðîïå, â òîì ÷èñëå äëÿ äåìîíñòðàöèè êëèåíòàì ñâîèõ îáúåêòîâ âáëèçè ãîðîäà Áðåäà â Íèäåðëàíäàõ.
Äîõîäû Bombardier â ïåðâîì êâàðòàëå âûðîñëè íà 19% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, äî $1,5 ìëðä, ñ óâåëè÷åíèåì ïîñòàâîê íà òðè ñàìîëåòà è ïðîäîëæàþùèìñÿ ðîñòîì â ñôåðå ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ. Êîìïàíèÿ òàêæå îïóáëèêîâàëà ñâîé ãîäîâîé ïðîãíîç, îòëîæåííûé ñ íà÷àëà ýòîãî ãîäà èç-çà íåîïðåäåëåííîñòè âîêðóã ïîøëèí, â êîòîðîì îíà ïðåäïîëàãàåò â 2025 ãîäó ïîñòàâêó 150 ñàìîëåòîâ è ïîëó÷åíèå $9,25 ìëðä äîõîäà.
WINGX: ÑØÀ ïîñëå ïàñõàëüíûõ ïðàçäíèêîâ âîññòàíàâëèâàþòñÿ, à Åâðîïà ïàäàåò;
Îò÷åò IADA çà ïåðâûé êâàðòàë 2025 ãîäà îòðàæàåò ñèëüíûå òðàíçàêöèè;
Òåïåðü íà ðåéñàõ äåëîâîé àâèàöèè â Ãîíêîíã íåîáõîäèìî ïîäàâàòü äàííûå î ïàññàæèðàõ;
ßÊ-40Ä «×åðíàÿ ìîëíèÿ» ñíîâà â ñòðîþ.
Ñåãîäíÿ â ãîñòÿõ ó BizavNews Ýäóàðä Ñèìîíîâ, CEO êîìïàíèè Flight Way, êîòîðûé ðàñêðîåò ñåêðåòû, ðàññêàæåò, êàê âûãëÿäèò èçíóòðè ñàìàÿ òåõíîëîãè÷íàÿ è áûñòðîðàñòóùàÿ áðîêåðñêàÿ êîìïàíèÿ è ïî÷åìó ðàçâèòèå êîìïåòåíöèé, êóëüòóðû è òåõíîëîãèé â îðãàíèçàöèè ÿâëÿåòñÿ ôóíäàìåíòîì âåäåíèÿ ñîâðåìåííîãî áèçíåñà.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ïîñëå ïàñõàëüíûõ ïðàçäíèêîâ â ÑØÀ äâå íåäåëè íàçàä ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ çíà÷èòåëüíî âîçðîñëà. Íà 17-é íåäåëå (21-27 àïðåëÿ) òðàôèê âûðîñ íà 11% ïî ñðàâíåíèþ ñ 16-é íåäåëåé.
Joby Aviation âûïîëíèëà íåñêîëüêî ïèëîòèðóåìûõ èñïûòàòåëüíûõ ïîëåòîâ ïðîòîòèïà eVTOL, îõâàòûâàþùèõ ïîëíûé ïåðåõîä ñ âåðòèêàëüíîãî íà êðåéñåðñêèé ïîëåò è îáðàòíî. 29 àïðåëÿ êîìïàíèÿ ñîîáùèëà, ÷òî ïåðâûé òàêîé ïîëåò ñîñòîÿëñÿ 22 àïðåëÿ, è ÷òî ñ òåõ ïîð áûëî âûïîëíåíî íåñêîëüêî ïåðåõîäíûõ ïîëåòîâ ñ òðåìÿ ðàçíûìè ïèëîòàìè çà øòóðâàëîì.
Îáúåäèíåííûå Àðàáñêèå Ýìèðàòû çàïóñòèëè «Çîëîòîé ïàêåò» ìåð è ïðàâîâûõ ðåôîðì, ïðèçâàííûõ ñäåëàòü ñòðàíó âåäóùèì öåíòðîì ÷àñòíîé àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ Italy FBO, êðóïíåéøèé ïîñòàâùèê àâèàöèîííûõ óñëóã â Èòàëèè, äîáàâèëà â ñâîþ ñåòü äâå ëîêàöèè ïîñëå ïîäà÷è óñïåøíûõ òåíäåðíûõ çàÿâîê â Ancona International Airport/Raffaello Sanzio (LIPY) è Milan Bergamo Airport (LIME).
Îïåðàòîðû, âûïîëíÿþùèå ðåéñû â Ãîíêîíã, ñ 29 àïðåëÿ îáÿçàíû ïðåäîñòàâëÿòü ïðåäâàðèòåëüíóþ èíôîðìàöèþ (API) î âñåõ ÷ëåíàõ ýêèïàæà è ïàññàæèðàõ ïðèëåòàþùèõ ðåéñîâ, ñîãëàñíî ïèñüìó Äåïàðòàìåíòà èììèãðàöèè Ãîíêîíãà â Ãîíêîíãñêèé öåíòð äåëîâîé àâèàöèè (HKBAC). Õîòÿ ñèñòåìà çàðàáîòàåò â ýòîì ìåñÿöå, ïîëíîå èñïîëíåíèå òðåáîâàíèÿ î ïðåäîñòàâëåíèè API íà÷íåòñÿ 1 ñåíòÿáðÿ ïîñëå ïåðåõîäíîãî ïåðèîäà.
