Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Êèòàéñêàÿ EHang, ðàçðàáàòûâàþùàÿ eVTOL, ïðîâåëà ñâîé ïåðâûé äåìîíñòðàöèîííûé ïîë¸ò ñ ïàññàæèðàìè â Àôðèêå. Ïî ñëîâàì êîìïàíèè, äâóõìåñòíûé EH216-S ÿâëÿåòñÿ ïåðâûì âîçäóøíûì òàêñè eVTOL, ñîâåðøèâøèì ïîë¸òû íà êîíòèíåíòå.
Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) îïóáëèêîâàëà îò÷¸ò î ïîñòàâêàõ è äîõîäàõ çà ïåðâûå äâà êâàðòàëà 2025 ãîäà. Ðåçóëüòàòû çà ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì 2024 ãîäà äåìîíñòðèðóþò ðîñò ïîñòàâîê â ñåãìåíòàõ áèçíåñ-äæåòîâ è ïîðøíåâûõ ñàìîë¸òîâ, à òàêæå ðîñò îáùåé ñòîèìîñòè ïîñòàâîê âîçäóøíûõ ñóäîâ.
Ïîïûòêè âîçðîäèòü íåïëàò¸æåñïîñîáíîãî ðàçðàáîò÷èêà eVTOL Lilium, ïîõîæå, çàøëè â òóïèê, ïîñêîëüêó ïîòåíöèàëüíûé èíâåñòîð Ambitious Air Mobility Group (AAMG) ïûòàåòñÿ íàéòè âûõîä èç þðèäè÷åñêèõ ñëîæíîñòåé è ïëàíèðóåò ïðèîáðåñòè àêòèâû, èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü è ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè êîìïàíèè. Íèäåðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ çàÿâèëà, ÷òî ìîæåò èíâåñòèðîâàòü äî 750 ìëí åâðî â âîçîáíîâëåíèå ðàáîò íàä âîçäóøíûì ñóäíîì, à òàêæå èçûñêèâàòü íîâûå èñòî÷íèêè äîõîäà, âêëþ÷àÿ ïðåäîñòàâëåíèå òðåòüèì ñòîðîíàì âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàòü èñïûòàòåëüíûå ñòåíäû Lilium â Îáåðïôàôôåíõîôåíå íà þãå Ãåðìàíèè.
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó îò÷¸òó TraqPak îò Argus International, â àâãóñòå àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè â Ñåâåðíîé Àìåðèêå äîñòèãëà ñàìîãî âûñîêîãî ñ íà÷àëà 2025 ãîäà ïðèðîñòà â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè (íà 4,4%), â òî âðåìÿ êàê ãëîáàëüíûé òðàôèê â öåëîì óâåëè÷èëñÿ íà 3,7%.  òî æå âðåìÿ, â Åâðîïå ÷åòâ¸ðòûé ìåñÿö ïîäðÿä ïîëîæèòåëüíûé ðîñò, íà 1,9%.
Supernal, äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ þæíîêîðåéñêîãî êîíãëîìåðàòà Hyundai, çàíèìàþùàÿñÿ ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòüþ, ïðèîñòàíàâëèâàåò ðàçðàáîòêó ñâîåãî ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà ñ âåðòèêàëüíûì âçë¸òîì è ïîñàäêîé (eVTOL).
Êàíàäñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (CBAA) ïðåäñòàâèëà ôåäåðàëüíîìó ïðàâèòåëüñòâó ïÿòü ðåêîìåíäàöèé â ïðåääâåðèè ïðåäñòîÿùåãî îáñóæäåíèÿ áþäæåòà, íàïðàâëåííûõ íà çàùèòó òîãî, ÷òî CBAA ïðèçíàåò «âàæíåéøèì ôàêòîðîì ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè Êàíàäû è ñòðàòåãè÷åñêèì àêòèâîì äëÿ íàöèîíàëüíîãî ðîñòà».
Êîìïàíèÿ Bombardier óñïåøíî ðàçìåñòèëà îáëèãàöèè íà îáùóþ ñóììó $250 ìëí ñî ñðîêîì ïîãàøåíèÿ â 2033 ãîäó. Ýòè äîïîëíèòåëüíûå îáëèãàöèè ñòàíóò ïðîäîëæåíèåì âûïóñêà ñóùåñòâóþùèõ îáëèãàöèé íà îáùóþ ñóììó $500 ìëí ñî ñòàâêîé êóïîíà 6,750% ãîäîâûõ ñî ñðîêîì ïîãàøåíèÿ â 2033 ãîäó, ïåðâîíà÷àëüíî âûïóùåííûõ 29 ìàÿ 2025 ãîäà, è ñîñòàâÿò ñ íèìè åäèíóþ ñåðèþ.
Ôîíä áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ (Flight Safety Foundation) îïóáëèêîâàë ñòàòèñòèêó àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé â ìèðå ñ êîììåð÷åñêèìè âîçäóøíûìè ñóäàìè çà àâãóñò 2025 ãîäà. Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Ìåæäóíàðîäíîãî êîíñóëüòàòèâíî-àíàëèòè÷åñêîãî àãåíòñòâà «Áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ» Ñåðãåé Ìåëüíè÷åíêî äîïîëíèë ýòó ñòàòèñòèêó äëÿ «Ðû ïîäðîáíîñòÿìè.
CAE îôèöèàëüíî îòêðûëà ñâîé ïåðâûé ó÷åáíûé öåíòð äåëîâîé àâèàöèè â Öåíòðàëüíîé Åâðîïå, CAE Vienna. Íîâûé öåíòð ðàáîòàåò ñ àïðåëÿ è â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïðåäëàãàåò êëèåíòàì îáó÷åíèå ïèëîòîâ íà ÷åòûð¸õ òèïàõ âîçäóøíûõ ñóäîâ: Gulfstream G550, Bombardier Global 7500, Bombardier Global 6000 è Embraer Phenom 100/300.
Êîìïàíèÿ Albinati Aeronautics ñîîáùèëà, ÷òî å¸ áèçíåñ-äæåò Dassault Falcon 6X, íàõîäÿùèéñÿ ïîä óïðàâëåíèåì ìàëüòèéñêîãî AOC, ñòàë ïåðâûì ñàìîë¸òîì òàêîãî òèïà, ïðèçåìëèâøèìñÿ â àýðîïîðòó Êàííû-Ìàíäåëü¸. Ïîñàäêà ñîñòîÿëàñü 5 ñåíòÿáðÿ â 18:00 ïî ìåñòíîìó âðåìåíè, ÷òî ñòàëî âàæíîé âåõîé êàê äëÿ Albinati Aeronautics, òàê è äëÿ âñåé äåÿòåëüíîñòè äåëîâîé àâèàöèè â àýðîïîðòó LFMD.
Ìàëûå àýðîïîðòû ïðåäëàãàåòñÿ îòäàòü àâèàïåðåâîç÷èêàì â îïåðàöèîííîå óïðàâëåíèå. Òàêàÿ èíèöèàòèâà ïðîçâó÷àëà íà ñåññèè «Àâèàöèÿ Äàëüíåãî Âîñòîêà: ñöåíàðèè ðàçâèòèÿ», îðãàíèçîâàííîé â ðàìêàõ ÂÝÔ-2025.
Ïî äàííûì îòðàñëåâîé êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè Rolland Vincent Associates (RVA), ðûíêè ñóïåðñðåäíèõ è êðóïíîðàçìåðíûõ óëüòðàäàëüíèõ áèçíåñ-äæåòîâ èìåþò ñòðóêòóðíûå ðàçëè÷èÿ â ïðîôèëÿõ, ïîòðåáíîñòÿõ è ïðåäïî÷òåíèÿõ êëèåíòîâ: ïåðâûå, êàê ïðàâèëî, áîëåå ÷óâñòâèòåëüíû ê öåíå, à âòîðûå áîëüøå îðèåíòèðîâàíû íà ïðîèçâîäèòåëüíîñòü è êîìôîðò, ïèøåò AIN.
Ìèíòðàíñ ÐÔ ïîñëå âîçîáíîâëåíèÿ ðàáîòû àýðîïîðòà Ãåëåíäæèêà ðàáîòàåò íàä âîçîáíîâëåíèåì ðàáîòû äðóãèõ àýðîïîðòîâ, ñîîáùèë æóðíàëèñòàì ãëàâà ìèíèñòåðñòâà Àíäðåé Íèêèòèí. «Ïîêà íå ñêàæó, íî ìû ðàáîòàåì íàä ýòèì - äà, ïîñëå Ãåëåíäæèêà. Ãåëåíäæèê íå ïîñëåäíèé àýðîïîðò», - ñêàçàë îí â êóëóàðàõ Âîñòî÷íîãî ýêîíîìè÷åñêîãî ôîðóìà.
Ôèíàíñîâàÿ ïîëèöèÿ Èòàëèè äîáàâëÿåò â ñâîé ïàðê òðåòèé Piaggio Aerospace P.180 Avanti Evo. Çàêàç ñòàë ïåðâîé ñäåëêîé ïðîèçâîäèòåëÿ ñ ìîìåíòà åãî ïðèîáðåòåíèÿ â èþëå òóðåöêîé àýðîêîñìè÷åñêîé ãðóïïîé Baykar.
«Ãàçïðîì íåôòü» âûïóñòèëà ïåðâóþ ïàðòèþ ðîññèéñêîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà ñ íèçêèì óãëåðîäíûì ñëåäîì – SAF-òîïëèâà. Íîâûé ïðîäóêò ïðèçâàí ñíèçèòü âîçäåéñòâèå âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà íà àòìîñôåðó. Ðàçðàáîòêîé îòå÷åñòâåííîãî SAF-òîïëèâà çàíèìàëèñü ñïåöèàëèñòû òåõíîëîãè÷åñêîãî öåíòðà ïðîìûøëåííûõ èííîâàöèé «Ãàçïðîì íåôòè» â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå.  õîäå èññëåäîâàíèé è ëàáîðàòîðíûõ èñïûòàíèé áûëà ñîçäàíà ýôôåêòèâíàÿ ðåöåïòóðà íà îñíîâå àâèàêåðîñèíà ñ äîáàâëåíèåì áèîêîìïîíåíòà. Ñîñòàâ íîâîãî ïðîäóêòà ñîîòâåòñòâóåò ñðåäíåñðî÷íûì ýêîëîãè÷åñêèì ñòàíäàðòàì äëÿ ìåæäóíàðîäíûõ àâèàïåðåâîçîê.
Àâèàêîìïàíèÿ «Âåëüòàëü-àâèà» ïðèìåò ó÷àñòèå â Ðîññèéñêîé âûñòàâêå áèçíåñ-àâèàöèè RUBAE, êîòîðàÿ ïðîéä¸ò 10–11 ñåíòÿáðÿ 2025 ãîäà íà òåððèòîðèè àýðîïîðòà Âíóêîâî-3. Ýòî çíàêîâîå ñîáûòèå åæåãîäíî ñîáèðàåò âåäóùèõ èãðîêîâ èíäóñòðèè, è äëÿ êîìàíäû «Âåëüòàëü-àâèà» — ýòî îòëè÷íàÿ âîçìîæíîñòü ïðåäñòàâèòü òåêóùèå ïðîåêòû, âñòðåòèòüñÿ ñ ïàðòí¸ðàìè è îáìåíÿòüñÿ îïûòîì.
WINGX: Ðåêîðäíûé àâãóñò è ñàìûé âûñîêèé íåäåëüíûé ðîñò â ýòîì ãîäó;
Èìïîðòîçàìåùåííûé «Àíñàò» ñ äâèãàòåëÿìè ÂÊ-650 ñîâåðøèë ïåðâûé ïîë¸ò;
Ïåðâûé G800 ïîñòàâëåí çàêàç÷èêó – íî áóäåò ëè îí âîñòðåáîâàí?
AERO Asia 2025 ñòàíåò êðóïíåéøèì ìåðîïðèÿòèåì â ðåãèîíå.
ExecuJet Haite è Shanghai Starjet îáúÿâèëè î ñîãëàøåíèè î ñîòðóäíè÷åñòâå â öåëÿõ óëó÷øåíèÿ ýêñïëóàòàöèîííîé ýôôåêòèâíîñòè è áåçîïàñíîñòè, à òàêæå ïîâûøåíèÿ óäîâëåòâîðåííîñòè êëèåíòîâ è ñîçäàíèÿ öåííîñòè äëÿ îáåèõ êîìïàíèé, êëèåíòîâ è îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè â Êèòàå.
Âûðó÷êà Air Charter Service âûðîñëà íà 14% â ïåðâîé ïîëîâèíå òåêóùåãî ôèíàíñîâîãî ãîäà, ÷òî ïîçâîëÿåò íàçâàòü å¸ «ïðåâîñõîäíûìè ïåðâûìè øåñòüþ ìåñÿöàìè». Ïðåäñåäàòåëü ñîâåòà äèðåêòîðîâ è îñíîâàòåëü Êðèñ Ëè÷ çàÿâèë: «Ìû äîâîëüíû ðåçóëüòàòàìè ïî âñåì íàïðàâëåíèÿì â ïåðâîé ïîëîâèíå ãîäà, íî îñîáåííî ñåêòîðîì ÷àñòíûõ ñàìîë¸òîâ, âûðó÷êà îò êîòîðîãî âûðîñëà íà 20%». Ôèíàíñîâûé ãîä êîìïàíèè íà÷èíàåòñÿ 1 ôåâðàëÿ.
Ñåðãåé Ïåòðîñîâ, êîòîðûé ê ñâîåìó 28-ëåòèþ âûâåë JetSmarter íà ìèëëèàðäíóþ ðûíî÷íóþ ñòîèìîñòü, ïðåæäå ÷åì êîìïàíèÿ ñòîëêíóëàñü ñ êðèçèñîì è áûëà ïðîäàíà Vista Global, ïðèñîåäèíèëñÿ ê Aero Ventures. Êîìïàíèÿ Aero Ventures ñïåöèàëèçèðóåòñÿ íà òîðãîâëå è ôèíàíñèðîâàíèè ïîäåðæàííûõ ÷àñòíûõ ñàìîë¸òîâ è áûëà îñíîâàíà â ïðîøëîì ãîäó áûâøèì ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì Jet Edge Áèëëîì Ïàïàðèåëëîé è êîììåð÷åñêèì äèðåêòîðîì Äæîíîé Àäëåðîì ïîñëå èõ óõîäà èç Vista Global.
