Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Áàëëèñòè÷åñêàÿ ïàðàøþòíàÿ ñèñòåìà ñïàñåò eVTOL ïðè îòêàçå íà ìàëîé âûñîòå](/upload/iblock/eb1/4c59x7fvtoatqg109k67w6fp92jfjjcl/X2-ballistic-parachute.jpg)
Êèòàéñêàÿ êîìïàíèÿ AeroHT îïóáëèêîâàëà âèäåî ñâîåé èííîâàöèîííîé ìàëîâûñîòíîé ïàðàøþòíîé ñèñòåìû ñïàñåíèÿ eVTOL, ïðåâðàùàþùåé êàòàñòðîôó ïðè îòêàçå äâèãàòåëüíîé óñòàíîâêè è îáåñïå÷èâàþùóþ ìÿãêóþ ïîñàäêó ñ âûñîòû âñåãî 50 ì (164 ôóòà).
![Gulfstream äåáþòèðóåò ñ G700 íà Dubai Air Show](/upload/iblock/760/pzywdqmyma807phrx8v2m3gmixc8m1h8/Gulfstream-G700.jpg)
Gulfstream Aerospace ïðåäñòàâèò äâà ñâîèõ áèçíåñ-äæåòà íîâîãî ïîêîëåíèÿ íà àâèàñàëîíå â Äóáàå 13–17 íîÿáðÿ: ñâåðõäàëüíèé G700 è ëó÷øèé â ñâîåì êëàññå G500.
![FCG OPS ïðîäîëæàåò ñîòðóäíè÷åñòâî ñ Ìåæäóíàðîäíîé àêàäåìèåé óïðàâëåíèÿ ïîëåòàìè (IFOA)](/upload/iblock/fec/a5lq26yluw6k986o13254we66mu8cqk1/FCG_IFOA_training_february2023.jpg)
FCG OPS ïðîäîëæàåò ñîòðóäíè÷åñòâî ñ Ìåæäóíàðîäíîé àêàäåìèåé óïðàâëåíèÿ ïîëåòàìè (IFOA), êîòîðàÿ îáåñïå÷èâàåò äîñòóï ê êà÷åñòâåííîìó îáó÷åíèþ è óñëóãàì ïðîôåññèîíàëüíîãî ðàçâèòèÿ ìèðîâîãî óðîâíÿ äëÿ àâèàöèîííûõ îðãàíèçàöèé è ÷àñòíûõ ëèö, æåëàþùèõ óëó÷øèòü ñâîþ êàðüåðó â ðàçëè÷íûõ îáëàñòÿõ àâèàöèè.
![ArcosJet íàçíà÷åíà îôèöèàëüíûì äèëåðîì Lilium Jet íà Áëèæíåì Âîñòîêå](/upload/iblock/05d/zqmxogw092hzt138vme8gt0bjdhx1pms/Lilium%20Dubai.jpg)
Êîìïàíèÿ Lilium N.V., ðàçðàáîò÷èê ïåðâîãî ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî äæåòà ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé, ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå, ïî êîòîðîìó ArcosJet DMCC (ArcosJet), ëèäåð â îáëàñòè áðîêåðñêîé äåÿòåëüíîñòè â ñôåðå áèçíåñ-àâèàöèè, íàçíà÷àåòñÿ ýêñêëþçèâíûì àâòîðèçîâàííûì äèëåðîì ïî ÷àñòíûì ïðîäàæàì Lilium Jet â Îáúåäèíåííûõ Àðàáñêèõ Ýìèðàòàõ (ÎÀÝ), Èçðàèëå è Ðåñïóáëèêå Êèïð.
![Lufthansa Technik îæèäàåò ïîñòàâêè íîâîé âåðñèè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ñàëîíîì Nice â 2025 ãîäó](/upload/iblock/bd6/lwz349eudqu3u0vcbngwbzowdptyq4to/LHT_Nice%20CMS.jpg)
Ïîäðàçäåëåíèå Lufthansa Technik (LHT) ïî ðàáîòå ñ ïðîèçâîäèòåëÿìè äåëîâûõ ñàìîëåòîâ ðàññ÷èòûâàåò îñóùåñòâèòü ïîñòàâêó íîâîé âåðñèè ïàêåòà óïðàâëåíèÿ ñàëîíîì Nice â òå÷åíèå äâóõ ëåò. «ß îæèäàþ âûõîäà íà ðûíîê â 2025 ãîäó, êîãäà ïåðâûé ñàìîëåò áóäåò îñíàùåí íîâîé öèôðîâîé ïëàòôîðìîé Nice», - ñîîáùèëà èçäàíèþ AIN ñòàðøèé äèðåêòîð Êðèñòèàíà Ãðóäå.
![AW169 óâåëè÷èëè âçëåòíóþ ìàññó](/upload/iblock/c31/vc7r4iilgcxxp5dkdyy19ng1qurmmtl6/AW169-skid.jpg)
Leonardo îáúÿâèë îá óâåëè÷åíèè ìàêñèìàëüíîé âçëåòíîé ìàññû è íîâîì 11-ìåñòíîì âàðèàíòå äâóõäâèãàòåëüíîãî âåðòîëåòà AW169. Âçëåòíàÿ ìàññà â 5100 êã ïî ñðàâíåíèþ ñî ñòàíäàðòíîé â 4800 êã, äîñòóïíà ñ êîìïëåêòîì IGW è ïîçâîëÿåò ïðèíÿòü íà áîðò åùå òðåõ ïàññàæèðîâ èëè äîáàâèòü òîïëèâî ïðèìåðíî íà îäèí ÷àñ ïîëåòà.
![Rolls-Royce òåñòèðóåò 100% áèîòîïëèâî íà äâèãàòåëÿõ áèçíåñ-äæåòîâ](/upload/iblock/1ab/h73c24lwdf7xxkg1hr66sqe6txfs36hg/Rolls-Royce-Pearl-SAF.jpg)
Èíæåíåðû Rolls-Royce çàâåðøèëè ñåðèþ èñïûòàíèé 100% ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà íà äâèãàòåëÿõ äåëîâîé àâèàöèè ïîñëåäíåãî ïîêîëåíèÿ Pearl 15 è Pearl 10X.
![39% ïàññàæèðîâ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ èíòåðåñóþòñÿ äæåò-øåðèíãîì](/upload/iblock/8c1/wav0m1siivcvc91o1xh0g2yrbqij97yy/business_5.jpg)
Íîâîå èññëåäîâàíèå The Jet Card Report ïîêàçûâàåò, ÷òî 4 èç 10 ïîëüçîâàòåëåé ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ çàèíòåðåñîâàíû äæåò-øåðèíãå. Îò÷àñòè ýòî ñâÿçàíî ñ òåì, ÷òî òîëüêî 9,2% ðåñïîíäåíòîâ çàÿâèëè, ÷òî çà ïîñëåäíèå 12 ìåñÿöåâ îíè èñïîëüçîâàëè âàðèàíòû ñîâìåñòíîãî èñïîëüçîâàíèÿ ñàìîëåòîâ èëè äæåò-øåðèíã.
![ÃÒËÊ ïîñòàâèò âåðòîëåò àâèàêîìïàíèè ÏÀÍÕ ïî ïðîãðàììå ñ ãîñóäàðñòâåííûì ôèíàíñèðîâàíèåì](/upload/iblock/164/2yiwa3ki1u9632sa9cbuqy70541so857/Mi-8-MTV-1.jpg)
ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîð ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ ðîññèéñêèì ïåðåâîç÷èêîì ÀÎ ÍÏÊ «ÏÀÍÕ» íà ïîñòàâêó íîâîãî îòå÷åñòâåííîãî âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.
![Êèáåðáåçîïàñíîñòü â áèçíåñ-àâèàöèè – íîâûå óãðîçû](/upload/iblock/836/ke1087rwra61ct1l3fg928karxlx4c0s/Cybersecurity.jpg)
Áóäóùåå áåçîïàñíîñòè äåëîâîé àâèàöèè çàâèñèò îò ñïîñîáíîñòè àäàïòèðîâàòüñÿ è âíåäðÿòü èííîâàöèè â îòâåò íà ðàçâèâàþùèåñÿ êèáåðóãðîçû. Ïî ñëîâàì Cyviation, ñïåöèàëèçèðóþùåéñÿ íà àâèàöèîííîé êèáåðáåçîïàñíîñòè, áèçíåñ-àâèàöèÿ îêàçàëàñü íà ïåðåäíåì êðàå áîðüáû çà êèáåðáåçîïàñíîñòü, êîòîðàÿ òðåáóåò íåìåäëåííîãî âíèìàíèÿ.
![Heron Aviation çàïóñêàåò äæåò-øåðèíã íà Áàëåàðû](/upload/iblock/fe7/cm6fmhaxpbeu4iuk1d3divhx9eimgzo0/ERJ-145_Heron%20Aviation.jpg)
Íåìåöêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Heron Aviation äîáàâèë â ñâîé ïàðê Embraer ERJ-145. Ñàìîëåò (D-AMME) áóäåò ëåòàòü ïîä AOC êîìïàíèè â ñîîòâåòñòâèè ñ EASA OPS.
![Pilatus ñîáðàë ïåðâûé îáíîâëåííûé ÐÑ-24](/upload/iblock/814/s3ywi7mx6qdjmkr4yuqjkdo94vk0lpsa/%D0%A0%D0%A1-24_cn%20502.jpg)
Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Pilatus Aircraft âûêàòèë èç öåõà îêîí÷àòåëüíûé ñáîðêè îáíîâëåííûé ÐÑ-24 (c/n 502). Íîâûì âëàäåëüöåâ ñàìîëåòà ñòàíåò àìåðèêàíñêèé îïåðàòîð PlaneSense.
![Ïîñòàâêè Embraer ðåçêî âûðîñëè](/upload/iblock/42b/j0zmm9rf6ff9oumtvyiix13zcyvezfzo/Praetor-600_logo_.jpg)
 òðåòüåì êâàðòàëå 2023 ãîäà ïîñòàâêè äåëîâûõ ñàìîëåòîâ Embraer âûðîñëè íà 22% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà: êëèåíòàì áûëî ïåðåäàíî 28 ñàìîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 23 çà òîò æå ïåðèîä ïðîøëîãî ãîäà.
![Cirrus Aircraft îòìå÷àåò 500-þ ïîñòàâêó ñàìîëåòà Vision Jet](/upload/iblock/27a/fn63an2j8hmommns1kfg3ng5t1h0d5ba/Cirrus_Aircraft__500th_Limited_Edition_Exterior_in_Obsidian_Black.jpg)
Cirrus Aircraft ïðåäñòàâèëà ñïåöèàëüíóþ âåðñèþ SF50 Vision Jet â ÷åñòü ïÿòèñîòîé ïîñòàâêè ïåðâîãî â ìèðå îäíîäâèãàòåëüíîãî ïåðñîíàëüíîãî äæåòà.
![Textron êîíñòàòèðóåò ðîñò âûðó÷êè è çàêàçîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì](/upload/iblock/43f/1pw9kc2mr1mn3rc873n2775jyvb1fmp3/Citation-Longitude-over-water.jpg)
Ñîãëàñíî äàííûì, îïóáëèêîâàííûì êîìïàíèåé Textron, ïî èòîãàì òðåòüåãî êâàðòàëà òåêóùåãî ãîäà Textron Aviation ïîëó÷èëà äîõîä $1,3 ìëðä, ÷òî íà 14,7% áîëüøå, ÷åì â ïðîøëîì ãîäó. Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé êîìïàíèè, ýòî ðîñò îòðàæàåò ñî÷åòàíèå óâåëè÷åíèÿ îáúåìà è ñòðóêòóðû ïðîäàæ (íà $89 ìëí) è áîëåå âûñîêèõ öåí (íà $82 ìëí).
![¹ 42 (700)](/upload/iblock/f18/cdt0s36m4pwcxkfqitl0e2xgpmdghpea/BizavWeek_700.png)
WINGX: òðàôèê íà NBAA ñíèçèëñÿ, íî â öåëîì ðûíîê óñòîé÷èâ ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì;
IADA îæèäàåò ðîñòà âòîðè÷íîãî ðûíêà;
JetNet iQ: îñòîðîæíûé ðûíî÷íûé ïîçèòèâ;
Air Methods íà÷àëà ïðîöåññ áàíêðîòñòâà ïî Ãëàâå 11.
![Archer îáúÿâèë î ïåðâîì ïîëåòå eVTOL Midnight](/upload/iblock/b4d/gtzkdy4b8o2m8klra26vsp6cycyb9fpq/Midnight_Flight-22.jpg)
Ñòàðòàï Archer Aviation îáúÿâèë î ïåðâîì óñïåøíîì ïîëåòå eVTOL Midnight. Ýòîìó ïðåäøåñòâîâàëè ÷åòûðå ãîäà ëåòíûõ èñïûòàíèé ðàçëè÷íûõ âàðèàíòîâ âîçäóøíîãî ñóäíà.  áëèæàéøèå ìåñÿöû ðåæèìû ïîëåòîâ Midnight áóäåò ñóùåñòâåííî ðàñøèðåíû – îò âèñåíèÿ è ìàíåâðèðîâàíèÿ äî ïîëíîöåííîãî ãîðèçîíòàëüíîãî ïîëåòà.
![Êîðïîðàòèâíûå ïîëüçîâàòåëè áèçíåñ-äæåòîâ â ÑØÀ âñå áîëüøå çàáîòÿòñÿ îá ýêîëîãèè](/upload/iblock/571/y4bnbsnsnjouequg1tb282wjmrri1kwa/ACJ%20TwoTwenty_take-off.jpg)
Íîâîå èññëåäîâàíèå ñ ó÷àñòèåì òîï-ìåíåäæåðîâ êðóïíûõ àìåðèêàíñêèõ êîìïàíèé, èñïîëüçóþùèõ áèçíåñ-àâèàöèþ, ïîêàçûâàåò ðàñòóùåå âíèìàíèå ê ñíèæåíèþ âûáðîñîâ óãëåêèñëîãî ãàçà.
![Honda Aircraft óïðîùàåò âëàäåíèå áèçíåñ-äæåòîì HondaJet](/upload/iblock/008/jmd3hhlt6mbgpqqjk7iymzebjq2uf8hc/Honda-AMS.jpg)
Honda Aircraft ðàçðàáîòàëà óñëóãó, ïîìîãàþùóþ âëàäåëüöàì HondaJet óïðàâëÿòü òåõíè÷åñêèì îáñëóæèâàíèåì ñâîèõ ñàìîëåòîâ. Ïî çàÿâëåíèþ êîìïàíèè, ïðîãðàììà ïîä íàçâàíèåì Aircraft Management Services (AMS) íàïðàâëåíà íà òî, ÷òîáû «ñäåëàòü âëàäåíèå HondaJet ëåãêèì, îäíîâðåìåííî ïðåäëàãàÿ âëàäåëüöàì áîëüøèé êîíòðîëü è ïðåäñêàçóåìîñòü â îòíîøåíèè òðåáîâàíèé ê òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ». AMS äîñòóïíà âëàäåëüöàì, êîòîðûå çàðåãèñòðèðîâàëèñü â ïëàíàõ îáñëóæèâàíèÿ Honda Aircraft Flight Ready.
![Â áîðüáó çà ëþêñîâîãî ïàññàæèðà âñòóïàåò Beond Airlines](/upload/iblock/be3/b8lbgxb3jhyrwqsdeqod42tdb1n9prm1/Beond-Aircraft.jpg)
Íà ïðîøëîé íåäåëå ïðîøëà ïðåçåíòàöèÿ íîâîãî ïðîåêòà Beond Airlines. Íîâûé îïåðàòîð, êîòîðûé ñîçäàí ïðè ïîääåðæêå ïðàâèòåëüñòâà Ìàëüäèâñêèõ îñòðîâîâ è ãðóïïû SIMDI, ïîçèöèîíèðóåò ñåáÿ àâèàêîìïàíèåé ïðåìèóì-êëàññà äëÿ îòäûõà. Âïåðâûå ïîòåíöèàëüíûå êëèåíòû è èíâåñòîðû ñìîãëè ïîçíàêîìèòñÿ ñ Beond Airlines íà Ìàëå, à îíëàéí òðàíñëÿöèÿ ìåðîïðèÿòèÿ âåëàñü â Äóáàé. Íîâûé ïåðåâîç÷èê áóäåò âûïîëíÿòü ðåéñû íà Airbus A319, êîòîðûé ñêîíôèãóðèðîâàí äëÿ ïåðåâîçêè 44 ïàññàæèðîâ â áèçíåñ-êëàññå.