Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ìåêñèêàíñêèå áàíäèòû óãíàëè ñàìîëåò ó àìåðèêàíñêèõ òóðèñòîâ

Ãðàáèòåëè íàïàëè íà ñàìîëåò, êîãäà àìåðèêàíñêàÿ ñåìüÿ ñ äâóìÿ äî÷åðüìè, 6 è 8 ëåò, ñîáèðàëàñü âçëåòåòü íà âçëåòíî-ïîñàäî÷íîé ïîëîñå íåïîäàëåêó îò îäíîãî èç ïëÿæåé Êàëèôîðíèè.

Ðîññèéñêèå àâèàöèîííûå èíòåðüåðû â Ãàìáóðãå

 ðàìêàõ ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêè Aircraft Interiors EXPO 2008 (1-3 àïðåëÿ, ã. Ãàìáóðã, Ãåðìàíèÿ) ðîññèéñêàÿ êîìïàíèÿ KVAND ïðåäñòàâèëà îáùåñòâåííîñòè è æóðíàëèñòàì ñîáñòâåííûå ðàçðàáîòêè äëÿ àâèàöèîííûõ èíòåðüåðîâ. Íà ýêñïîçèöèè áûëè ïðåäñòàâëåíû êîìïëåêòóþùèå èçäåëèÿ, ìåáåëü è ýëåìåíòû ýêñêëþçèâíîãî ñàëîíà ñàìîëåòà.

21 àïðåëÿ áóäåò äàí ñòàðò êîíêóðñó íà ïðàâî ðåêîíñòðóèðîâàòü "Ïóëêîâî"

Êîíêóðñ íà ïðàâî çàêëþ÷åíèÿ ñîãëàøåíèÿ íà óñëîâèÿõ ãîñóäàðñòâåííî-÷àñòíîãî ïàðòíåðñòâà ïî êîìïëåêñíîé ðåêîíñòðóêöèè àýðîïîðòà "Ïóëêîâî" áóäåò îáúÿâëåí 21 àïðåëÿ, ñîîáùèë ïðåäñåäàòåëü êîìèòåòà ïî òðàíñïîðòíî-òðàíçèòíîé ïîëèòèêå Ïåòåðáóðãà Hèêîëàé Àñàóë íà çàñåäàíèè ãîðîäñêîãî ïðàâèòåëüñòâà â ñðåäó.

Ïðåçèäåíò êîìïàíèè «Àýðîñòàð» Øàõðåääèí Àñêåðîâ: "Ñåãîäíÿ «Àýðîñòàð» ñòîèò ãäå-òî 10 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ"
Ïðåçèäåíò êîìïàíèè «Àýðîñòàð» Øàõðåääèí Àñêåðîâ: "Ñåãîäíÿ «Àýðîñòàð» ñòîèò ãäå-òî 10 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ"

Ïðåçèäåíò êîìïàíèè «Àýðîñòàð» óâåðÿåò, ÷òî òðàíñêîíòèíåíòàëüíûé ñàìîëåò çà ïÿòü ëåò ìîæåò çàðàáîòàòü äëÿ ñâîåãî âëàäåëüöà äî 20 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ.

Ó ÈÔÊ ïîÿâèëàñü äåëîâàÿ âàðèàöèÿ Àí-148

Ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ «Èëüþøèí Ôèíàíñ Êî» (ÈÔÊ) ïðåçåíòîâàëà áèçíåñ-ìîäèôèêàöèþ ðåãèîíàëüíîãî ñàìîëåòà Àí-148 – Antonov Bussines Jet (ABJ), ñîîáùàåò «Êîììåðñàíòú».

Pilatus ñîõðàíÿåò âûñîêèå ïîêàçàòåëè

Êîìïàíèÿ Pilatus Aircraft óñïåøíî ñîõðàíÿåò òåíäåíöèè ðîñòà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò. Çà ïðîøåäøèé ãîä îáúåì ïðîäàæ óâåëè÷èëñÿ íà 15%, äîõîä äî âûïëàòû íàëîãîâ íà 11%, ÷èñëî ïðîäàííûõ ñàìîëåòîâ âîçðîñëî ñ 13% äî 115%.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
ÀÊ "Ðåãèîí-Àâèà" âûèãðàëà òåíäåð íà îñóùåñòâëåíèå ïåðåâîçîê Ìàãàäàí — Îìñóê÷àí

Ó Äìèòðèÿ Êàìåíùèêà ìîãóò îòîáðàòü «Äîìîäåäîâî» çà òî, ÷òî îí ñäåëàë ëó÷øèé àýðîïîðò â Ðîññèè
Ó Äìèòðèÿ Êàìåíùèêà ìîãóò îòîáðàòü «Äîìîäåäîâî» çà òî, ÷òî îí ñäåëàë ëó÷øèé àýðîïîðò â Ðîññèè

Òåõ òðóùîá, êîòîðûå ïðèâàòèçèðîâàëè, äàâíî íåò. Íà èõ ìåñòå ñòîèò ñîâðåìåííûé àýðîïîðò — ëó÷øèé â Âîñòî÷íîé Åâðîïå

Ãëàâà "Ðîñàýðîíàâèãàöèè" Àëåêñàíäð Íåðàäüêî òðåáóåò èíâåñòèöèé â ìîäåðíèçàöèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ

"ß áû çàïëàòèë çà áåçîïàñíûé ïîëåò áîëüøå"

Ñîçäàíèå ñâåðõçâóêîâûõ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà íå çà ãîðàìè

 èþíå 2007 ãîäà íà ìåæäóíàðîäíîì àâèà-øîó â Ïàðèæå áûëè ïðåäñòàâëåíû ïëàíû ñîçäàíèÿ äâóõ ñâåðõçâóêîâûõ ðåàêòèâíûõ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàñà, êîòîðûå ñìîãóò íà òðåòü ñîêðàòèòü âðåìÿ ïîëåòîâ ïàññàæèðñêèõ àâèàðåéñîâ, îñóùåñòâëÿÿ òðàíñàòëàíòè÷åñêèå ïåðåëåòû âñåãî çà ÷åòûðå ÷àñà. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü âîçäóøíîå ïóòåøåñòâèå ÷åðåç îêåàí íà ñîâðåìåííûõ àâèàëàéíåðàõ çàíèìàåò 6-8 ÷àñîâ.

Ñêîðî âåðòîëåò Bell ïîçàáîòèòñÿ î ñåáå ñàì, ÷òîáû âû óäåëÿëè ïîëåòó âñå ñâîå âíèìàíèå

Óæå 11 ëåò êîìïàíèÿ Bell Helicopter çàíèìàåò ïåðâîå ìåñòî ïî óðîâíþ ñåðâèñíîãî îáñëóæèâàíèÿ â "Åæåãîäíîì îáîçðåíèè" æóðíàëà Professional Pilot. Êîìïàíèÿ óäåðæèâàåò ìèðîâîå ëèäåðñòâî ïî âíåäðåíèþ ïîñëåäíèõ òåõíîëîãèé.

Íå õâàòàåò ýôôåêòèâíîñòè

Îëåã Äóíàåâ, âèöå-ïðåçèäåíò Ìåæäóíàðîäíîé àêàäåìèè òðàíñïîðòà: «Ïðîáëåìà íåýôôåêòèâíîãî ìåíåäæìåíòà ðîññèéñêèõ àýðîïîðòîâ ÿâëÿåòñÿ îäíîé èç ãëàâíûõ. Êðîìå òîãî, íåóðåãóëèðîâàííûìè îñòàþòñÿ çåìåëüíûå âîïðîñû, ñîõðàíÿþòñÿ ïðîáåëû â çàêîíîäàòåëüñòâå»

«Àâèàôîðóì» îñâåòèò íàñóùíûå ïðîáëåìû äåëîâîé àâèàöèè

Àýðîïîðò Ëèïåöê îòêðûò äëÿ ìåæäóíàðîäíûõ ïîëåòîâ

Ïðåäñåäàòåëü ïðàâèòåëüñòâà ÐÔ Âèêòîð Çóáêîâ ïîäïèñàë ðàñïîðÿæåíèå îá îòêðûòèè àýðîïîðòà Ëèïåöê äëÿ ìåæäóíàðîäíûõ ïîëåòîâ è óñòàíîâëåíèè â íåì ïîñòîÿííîãî ãðóçîïàññàæèðñêîãî ïóíêòà ïðîïóñêà ÷åðåç ãîñãðàíèöó Ðîññèè.

BMW ïðîåêòèðóåò èíòåðüåðû äëÿ ñàìîëåòîâ Embraer

 ïîñëåäíåå âðåìÿ àâòîìîáèëüíûì êîìïàíèÿì ñòàëî òåñíî â òîé îáëàñòè, â êîòîðîé îíè ïðèâûêëè ðàáîòàòü. Íàêîïèâ çà ìíîãèå ãîäû áåñöåííûé îïûò, ñòóäèè äèçàéíà âåäóùèõ àâòîìîáèëüíûõ êîìïàíèé íà÷èíàþò “ïîäíèìàòüñÿ â íåáî”, ðàçðàáàòûâàÿ äèçàéí äëÿ ñàìîëåòîâ. Îäíîé èç òàêèõ êîìïàíèé ÿâëÿåòñÿ BMW. Íåäàâíî åå ïðåäñòàâèòåëè çàÿâèëè î ñâîåì íîâîì ïðîåêòå.

Ïåðâûé ïîëåò ñàìîëåòà "Ñóõîé Ñóïåðäæåò" ñîñòîèòñÿ äî íà÷àëà ìàÿ - ãëàâà ÎÀÊ Àëåêñåé Ôåäîðîâ

Ïåðâûé ïîëåò áóäåò èñïûòàòåëüíûì è ïîýòîìó æóðíàëèñòîâ è îôèöèàëüíûõ ëèö íà íåãî ïðèãëàøàòü íå áóäóò.

Ñîñòîÿëàñü âûêàòêà áèçíåñ-äæåòà Phenom 300

12 àïðåëÿ êîìïàíèÿ Embraer çàâåðøèëà îêîí÷àòåëüíóþ ñáîðêó ïåðâîãî áèçíåñ-äæåòà Phenom 300 íà çàâîäå â Ãàâèî Ïåêñîòî, ãäå ñîñòîÿëàñü òîðæåñòâåííàÿ âûêàòêà ñàìîëåòà.

Ïðîèçâîäèòåëè IFES: ãëàâíûé ïðèîðèòåò – íàäåæíîñòü ïðîäóêöèè

Ñåãîäíÿ ïàññàæèðû ïðåäúÿâëÿþò áîëåå âûñîêèå òðåáîâàíèÿ ê óðîâíþ êîìôîðòà è ñåðâèñà âî âðåìÿ ïîëåòà: êëàññè÷åñêèõ îáåäîâ, êàðòû âèí è îáùåé èíôîðìàöèè î ðåéñå óæå íå äîñòàòî÷íî. Ïðåáûâàÿ íà áîðòó ñàìîëåòà, ñîâðåìåííûå òóðèñòû õîòÿò ñìîòðåòü ôèëüìû, ñëóøàòü ìóçûêó èëè èãðàòü â êîìïüþòåðíûå èãðû. Íåîáõîäèì òàêæå äîñòóï ê ñîòîâîé ñâÿçè è ñåòè Èíòåðíåò ñ âîçìîæíîñòüþ ïðîâîäèòü îí-ëàéí êîíôåðåíöèè, äèñòàíöèîííî áðîíèðîâàòü ãîñòèíèöû è àðåíäîâàòü àâòîìîáèëè.  îòâåò íà ñïðîñ ïîÿâëÿåòñÿ è ïðåäëîæåíèå: âñå áîëüøå ðàçðàáîò÷èêîâ ãîòîâû óäîâëåòâîðèòü ëþáûå ïîæåëàíèÿ êëèåíòîâ.

Ýêñêëþçèâíûé ñàëîí áèçíåñ-äæåòà A319 îò Versace è TAG Aircraft

 àïðåëå 2007 ãîäà èòàëüÿíñêèé Äîì ìîäû Versace è øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ TAG Aircraft Interiors, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà èçãîòîâëåíèè èíòåðüåðîâ äëÿ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà, âïåðâûå ïðåäñòàâèëè ñîâìåñòíóþ ðàçðàáîòêó ïî îôîðìëåíèþ âíóòðåííåãî ïðîñòðàíñòâà ñàìîëåòîâ ìàðêè A319 Corporate Jet, îäíîãî èç ñàìûõ áîëüøèõ â ìèðå è ñîâðåìåííûõ áèçíåñ-äæåòîâ. Ñîãëàñíî ïëàíàì ïðîèçâîäèòåëåé, íîâûé A319 ïîñòóïèò â ïðîäàæó â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå 2008 ãîäà.

Ìîäåðíèçàöèÿ: èç àýðîïîðòà Âëàäèâîñòîêà àâèà-õàá

Ïðîåêò ðàçâèòèÿ àýðîïîðòà Âëàäèâîñòîêà îáñóæäàëè íà ñîâåùàíèè ïîä ïðåäñåäàòåëüñòâîì ãóáåðíàòîðà Ïðèìîðüÿ Ñåðãåÿ Äàðüêèíà.