Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
![Eve Air Mobility ïðèøëà â ßïîíèþ](/upload/iblock/eed/4ib7hhy99zjfiusketut1ungnthhuobk/Eve_PR_Suppliers_detail.jpg)
Êîìïàíèÿ Eve Air Mobility ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå î íàìåðåíèÿõ ñ AirX Inc., êðóïíåéøåé â ßïîíèè ãîñóäàðñòâåííîé âåðòîëåòíîé ÷àðòåðíîé êîìïàíèåé, íà ïîñòàâêó äî 40 ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè (eVTOL). Ýòîò çàêàç áóäåò ñïîñîáñòâîâàòü äàëüíåéøåìó ðàçâèòèþ è ðàñøèðåíèþ ìàñøòàáîâ èííîâàöèîííûõ òðàíñïîðòíûõ îïåðàöèé â ßïîíèè.
![Honeywell ïðåäñòàâèëà îáëà÷íóþ ïëàòôîðìó ñ ÈÈ](/upload/iblock/c30/38rkhbzqvq8nzqa3vnr41wlbuwb2hdpf/Honeywell%20Forge%20Performance.jpg)
Honeywell ïðåäñòàâèëà îáëà÷íóþ ïëàòôîðìó, êîòîðàÿ èñïîëüçóåò èñêóññòâåííûé èíòåëëåêò è ìàøèííîå îáó÷åíèå äëÿ îêàçàíèÿ ïîìîùè â ïðîèçâîäñòâå è ÒÎèÐ. Èçâåñòíàÿ êàê Honeywell Forge Performance+, îíà îáúåäèíÿåò â îäíîì ðåøåíèè ïðîãíîçíîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå, îïòèìèçàöèþ ïðîèçâîäñòâåííûõ ïëîùàäîê è àíàëèòèêó ïåðñîíàëà.
![Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå ðàñòóò](/upload/iblock/2e2/t482f2ckv9w5tax2eijt1s9x8tgzzc93/parking-.jpg)
Ñîãëàñíî ïîñëåäíåìó åæåìåñÿ÷íîìó îò÷åòó Jefferies Equity Research, â íàñòîÿùåå âðåìÿ çàïàñû áèçíåñ-äæåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñîñòàâëÿþò 4,8% îò îáùåãî ïàðêà ýêñïëóàòèðóåìûõ ñàìîëåòîâ, íî îñòàþòñÿ íà 67% íèæå ìàêñèìóìà àâãóñòà 2009 ãîäà.
![Ôàðíáîðî ïðèçíàí ëó÷øèì FBO â Åâðîïå â 2024 ãîäó](/upload/iblock/25a/wzeiq68t2kh7qar520nnxmmx51ms39kx/Farnborough.jpg)
Àýðîïîðò Ôàðíáîðî îáúÿâèë î òîì, ÷òî ïî ðåçóëüòàòàì îïðîñà ïðîôåññèîíàëüíûõ ïèëîòîâ PRASE 2024 ãîäà îí áûë ïðèçíàí îïåðàòîðîì FBO íîìåð îäèí â Åâðîïå, óäåðæèâàÿ ýòó ïîçèöèþ íà ïðîòÿæåíèè 17 ëåò.
![S&P èçìåíèëî ïðîãíîç ïî ðåéòèíãó Vista Global íà íåãàòèâíûé, ïîäòâåðäèâ ðåéòèíã B+](/upload/iblock/db5/za1e0pc9daz350vykwxm140gka2om1ui/VistaJet-CL350-9H-VCG-1.jpg)
S&P ïåðåñìîòðåëî ïðîãíîç ïî ðåéòèíãó Vista Global íà «íåãàòèâíûé», ïîäòâåðäèâ ïðè ýòîì ðåéòèíã B+. Ðåéòèíãîâîå àãåíòñòâî ñîîáùèëî: «Áîëåå ñëàáûå, ÷åì îæèäàëîñü, îïåðàöèîííûå ïîêàçàòåëè è áîëåå âûñîêèå ïðîöåíòíûå ðàñõîäû â 2023 ãîäó ïðèâåëè ê òîìó, ÷òî ñ ó÷åòîì êîððåêòèðîâêè S&P Global Ratings äîëÿ ñðåäñòâ îò îïåðàöèé (FFO) â äîëãàõ çíà÷èòåëüíî ñíèçèëàñü äî 12%».
![¹ 16 (724)](/upload/iblock/db1/xmwfjfoic2n186pgfzxdb7450trwgrr5/BizavWeek_724.png)
WINGX: Òðàôèê ðàñòåò, íåñìîòðÿ íà ðåçêèé ñïàä íà Áëèæíåì Âîñòîêå;
Red Wings ïîâåçåò òóðèñòîâ â Òóðöèþ íà SSJ-100VIP;
×èñëî àâèàïðîèñøåñòâèé â Ðîññèè â 2023 ãîäó ñòàëî íàèìåíüøèì çà ïîñëåäíèå 17 ëåò;
Ðè÷àðä Ãàîíà: ñðîêè ïîñòàâîê ACJ TwoTwenty äîëæíû ñîêðàòèòüñÿ.
![Ñîçäàòåëü Jet Card îòìå÷àåò 25-þ ãîäîâùèíó](/upload/iblock/cef/75f3zbku2472vmy2oe5vh7banny4wch5/Sentient%20Jet%20hero_card_.jpg)
Âåäóùàÿ ÷àñòíàÿ àâèàöèîííàÿ êîìïàíèÿ Sentient Jet îòìå÷àåò 25-þ ãîäîâùèíó ñî äíÿ îñíîâàíèÿ è çíàìåíóåò ñîáîé èçîáðåòåíèå êîíöåïöèè Jet Card, êîòîðàÿ ïðîèçâåëà ðåâîëþöèþ â îòðàñëè ÷àñòíîé àâèàöèè è èçìåíèëà ñïîñîá äîñòóïà ÷àñòíûõ ëèö ê àâèàïåðåëåòàì.
![Nomad Aviation ðàñøèðÿåò ñâîé ïàðê ñàìîëåòîì Gulfstream G650ER](/upload/iblock/48a/fq2osshm6ytn1mj3r2dibwa2ch6av0in/Gulfstream%20G650ER.jpg)
Nomad Aviation ïîïîëíèëà ñâîé ïàðê ñàìîëåòîì Gulfstream G650ER, êîòîðûé ñòàíåò äîñòóïåí äëÿ ÷àðòåðà ñ 1 ìàÿ 2024 ãîäà. Ýòîò áèçíåñ-äæåò óêðåïëÿåò ïîçèöèè Nomad Aviation â ñåãìåíòå VIP-÷àðòåðîâ è èäåàëüíî äîïîëíÿåò ÷àðòåðíûé ïàðê Nomad Aviation, ñîñòîÿùèé èç òðåõ ñàìîëåòîâ: Gulfstream G450, Bombardier Global 5000 è Airbus ACJ319.
![Lilium íà÷èíàåò ïðîèçâîäñòâî âûñîêîïðîèçâîäèòåëüíûõ àêêóìóëÿòîðîâ](/upload/iblock/01b/nx03iou0nxsxfa92dp1cgfleaqui4rid/Lilium_Battery_Production.jpg)
Êîìïàíèÿ Lilium ïðèñòóïèëà ê ïðîèçâîäñòâó ñîâðåìåííûõ àâèàöèîííûõ àêêóìóëÿòîðíûõ áàòàðåé, êîòîðûå áóäóò óñòàíàâëèâàòüñÿ íà ñàìîëåò Lilium Jet âî âðåìÿ åãî ïåðâîãî ïèëîòèðóåìîãî ïîëåòà, çàïëàíèðîâàííîãî íà êîíåö 2024 ãîäà. Ýòà ïîñëåäíÿÿ âåõà ÿâëÿåòñÿ âàæíûì ýòàïîì â ðàçðàáîòêå Lilium Jet è ïðîâîäèòñÿ ïîñëå òùàòåëüíîãî òåñòèðîâàíèÿ êîìïîíåíòîâ àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðåè – îò îòäåëüíûõ ýëåìåíòîâ äî êîìïëåêòà – ñ àêöåíòîì íà ïðîèçâîäèòåëüíîñòü, áåçîïàñíîñòü è ñîîòâåòñòâèå íîðìàòèâíûì òðåáîâàíèÿì.
![IADA óâåëè÷èâàåò êîëè÷åñòâî ÷ëåíîâ](/upload/iblock/8cc/a2kzmfovbtj5sq4n1xc28j918igigbig/AircraftExchange.jpg)
Ìåæäóíàðîäíàÿ àññîöèàöèÿ àâèàäèëåðîâ (IADA) ðàñøèðèëà ñâîå ïðèñóòñòâèå ïî âñåìó ìèðó, ïðèñîåäèíèâ ê ñåáå åùå îäíîãî ìåæäóíàðîäíîãî äèëåðà áèçíåñ-àâèàöèè, äâóõ ÷ëåíîâ ïî ïðîäóêòàì è óñëóãàì è óñòàíîâèâ âçàèìîâûãîäíûå îòíîøåíèÿ ñ Àôðèêàíñêîé àññîöèàöèåé áèçíåñ-àâèàöèè.
![Global Jet Capital óñïåøíî ïðèâëåê $575 ìëí áëàãîäàðÿ âûïóñêó öåííûõ áóìàã](/upload/iblock/a6e/doqsmptpar6snbp6657iwgr7n8ojg0x6/GJC%20Vivek-Kaushal.jpg)
Global Jet Capital, êðóïíûé èãðîê íà ðûíêå ôèíàíñèðîâàíèÿ áèçíåñ-äæåòîâ, óñïåøíî ïðèâëåê $575 ìëí áëàãîäàðÿ âûïóñêó öåííûõ áóìàã, îáåñïå÷åííûõ àêòèâàìè BJETS 2024-1 (ABS). Ïðåäëîæåíèå ñîñòîÿëî èç òðåõ òðàíøåé è áûëî ðàññ÷èòàíî íà èíâåñòîðîâ ñ ðàçëè÷íîé ñêëîííîñòüþ ê ðèñêó.
![Òðàôèê ðàñòåò, íåñìîòðÿ íà ðåçêèé ñïàä íà Áëèæíåì Âîñòîêå](/upload/iblock/282/dh33wlrb1u3ob05skixgt632ieklnu5v/Ph100EV.jpg)
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ íà÷àëà ìåñÿöà (1-14 àïðåëÿ) ìèðîâîé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ íà 6% îïåðåæàåò àíàëîãè÷íûé ïîêàçàòåëü ïðîøëîãî ãîäà, íà 5% îòñòàâàÿ îò 2022 ãîäà è íà 34% âûøå ïîêàçàòåëåé 2019 ãîäà.
![Äîìàøíèõ ëþáèìöåâ ïîâåçóò íà Gulfstream G550](/upload/iblock/94a/ff8tk62jgi7zn9vysxhnqo83mi2t7thw/Bark%20Air.jpg)
Àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü ïðåìèàëüíûõ êîðìîâ è àêñåññóàðîâ äëÿ ñîáàê Bark çàïóñòèë àâèàïåðåâîç÷èêà Bark Air, âîñïîëüçîâàòüñÿ êîòîðûì ñìîãóò õîçÿåâà, ïðåäïî÷èòàþùèå íå ðàññòàâàòüñÿ ñî ñâîèìè ïèòîìöàìè íà âðåìÿ ïîëåòà. Ñîáàêè ñòàíóò ïîëíîöåííûìè ïàññàæèðàìè, ê èõ óñëóãàì íà áîðòó ÷àñòíîãî ñàìîëåòà áóäåò ïðåäîñòàâëåíî ùåäðîå óãîùåíèå, ðàçâëå÷åíèÿ, ïîäóøêè è îäåÿëà ñ óñïîêàèâàþùèìè ôåðîìîíàìè è äàæå èãðîâàÿ ïëîùàäêà.
![Boutsen Aviation íàçâàë ïàðòíåðà â Áåíèëþêñå](/upload/iblock/396/z2bh3a8461zb3nd1k3q181k5hmnh8hpj/Boutsen%20Aviation%20_North%20Sea%20Aviation.jpeg)
Áðîêåðñêàÿ êîìïàíèÿ Boutsen Aviation, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà ïðîäàæå áèçíåñ-äæåòîâ è âåðòîëåòîâ, íàçíà÷èëà North Sea Aviation Center (NSAC) ñâîèì ïðåäñòàâèòåëåì ïî ïðîäàæàì â ðåãèîíå Áåíèëþêñ. NSAC áàçèðóåòñÿ â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Îñòåíäå-Áðþããå (EBOS) â Áåëüãèè.
![Óãðîçà äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ â àýðîïîðòó Äóáëèíà íà äàííûé ìîìåíò óñòðàíåíà](/upload/iblock/8b3/3lybc7he54i3j7fwmgdwt224onp6s0tc/Dublin%20EIDW.jpg)
Óãðîçà ïðåäïîëàãàåìîãî îãðàíè÷åíèÿ ïàññàæèðîïîòîêà â àýðîïîðòó Äóáëèíà (EIDW), êîòîðîå ïðèâåëî áû ê çàïðåòó íà íåðåãóëÿðíûå ðåéñû, âêëþ÷àÿ ïîëåòû àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ, óñòðàíåíà – ïî êðàéíåé ìåðå, íà äàííûé ìîìåíò.
![Gulfstream G700 ïîëó÷èë äîïîëíèòåëüíûå ñåðòèôèêàòû](/upload/iblock/c6a/9cj0iorhns3yfl51dhtec90829ix4rfd/Gulfstream-G700-int.jpg)
Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî íîâåéøèé áèçíåñ-äæåò G700 ïîëó÷èë äîïîëíèòåëüíûå ñåðòèôèêàòû Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ (FAA) ïîñëå ñåðòèôèêàöèè òèïà 29 ìàðòà.
![Vref: ðûíîê ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ â ïåðèîä àäàïòàöèè](/upload/iblock/72c/lng27bzi6j33t8dtq03o5s0cbhl9whkp/ramp_1.jpg)
Ðûíîê ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòîâ â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïåðåæèâàåò «ìíîãîãðàííûé ïåðèîä êîððåêòèðîâêè, îòìå÷åííûé çàìåòíûì óâåëè÷åíèåì óðîâíÿ çàïàñîâ ïî âñåì ñåãìåíòàì ðûíêà», ãîâîðèòñÿ â îáçîðå ðûíêà çà ïåðâûé êâàðòàë, ïîäãîòîâëåííîì îöåíî÷íîé êîìïàíèåé Vref. «Ýòî óâåëè÷åíèå äîñòóïíûõ çàïàñîâ ïðîèñõîäèò íà ôîíå îñëàáëåíèÿ ðûíêà, ÷òî ÿâëÿåòñÿ îòðàæåíèåì ìåíÿþùèõñÿ íàñòðîåíèé ïîêóïàòåëåé è ðûíî÷íûõ óñëîâèé».
![Red Wings ïîâåçåò òóðèñòîâ â Òóðöèþ íà SSJ-100VIP](/upload/iblock/48e/qrw9977y9afpxzt0n8s58jy1dcboqi99/SSJ-100_Red%20Wings_int.jpg)
Òóðîïåðàòîð FUN&SUN â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ ñåòüþ îòåëåé Rixos è àâèàêîìïàíèåé Red Wings çàïóñêàþò ïðîãðàììó ïðåìèàëüíîãî îòäûõà â Òóðöèè.  ïðîäàæå ïîÿâèëèñü ïàêåòíûå òóðû ñ îòäûõîì â îòåëÿõ Rixos íà Àíòàëèéñêîì ïîáåðåæüå è ïåðåëåòîì íà ñîâðåìåííîì SSJ-100 ïîëíîñòüþ â êîìïîíîâêå áèçíåñ-êëàññà. Ïîêà ýòî åäèíñòâåííàÿ ïðîãðàììà ñïåöðåéñîâ òàêîãî ðîäà íà ðûíêå, õîòÿ ïîõîæèå èíèöèàòèâû áûëè è ðàíüøå.
![Íà÷àëèñü ïîñòàâêè Tecnam P2012 STOL](/upload/iblock/ca3/28ouficnp9bxyzqxoizbhorh6oyxynng/P2012-STOL.jpg)
Ôðàíöóçñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð St Barth Executive, áàçèðóþùèéñÿ â Êàðèáñêîì áàññåéíå ïåðâûì íà÷íåò ýêñïëóàòàöèþ äâóõäâèãàòåëüíîãî 11-ìåñòíîãî ñàìîëåòà Tecnam P2012 Traveller ñ êîðîòêèì âçëåòîì è ïîñàäêîé (STOL). Ðåãóëÿðíûé ðåéñ èç Ãâàäåëóïû (SBH/TFFR) â Ñåíò-Áàðò (SBH/TFFJ) ñòàíåò ïåðâûì, êîòîðûé áóäåò âûïîëíÿòüñÿ ïîä áðåíäîì AIR INTER ILES êîìïàíèåé St Barth Executive, ñ òðåìÿ ðåéñàìè â äåíü è äî øåñòè ðåéñîâ â äåíü â âûñîêèé ñåçîí.
![«ÂÒÑ Äæåòñ» ïîëó÷èëà ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ ÔÀÏ-109 è ñòàëà ïåðâîé â Ðîññèè â ñâîåé îòðàñëè](/upload/iblock/d16/uygbs8f9vt1m8rtqb65crovoo9bbeqvl/VTS%20Jets.jpg)
Êîìïàíèÿ «ÂÒÑ Äæåòñ» (âõîäèò â ãðóïïó êîìïàíèé «Àâèàêîìïëåêñ»), ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà ïðîâåäåíèè òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ, ïîëó÷èëà ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ òðåáîâàíèÿì Ôåäåðàëüíûõ àâèàöèîííûõ ïðàâèë, óòâåðæäåííûõ ïðèêàçîì Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 31 ìàðòà 2023 ãîäà ¹ 109 (ÔÀÏ-109). «ÂÒÑ Äæåòñ» ñòàëà ïåðâîé êîìïàíèåé â Ðîññèè, óñïåøíî ïðîøåäøåé àóäèò Ðîñàâèàöèè è ïîëó÷èâøåé ñåðòèôèêàò ñîîòâåòñòâèÿ ÔÀÏ-109.