Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Íà ïðîøëîé íåäåëå BizavNews ïîñåòèë ñâîþ ÷åòâåðòóþ ïî ñ÷åòó áëèæíåâîñòî÷íóþ âûñòàâêó äåëîâîé àâèàöèè ÌÅÂÀÀ. Îñíîâàòåëüíî ïîäãîòîâèâøèñü ê ìåðîïðèÿòèþ, ìû ïîëó÷èëè «äîáðî» îò îðãêîìèòåòà íà÷àòü ðàáîòàòü â òàê íàçûâàåìûé «ìèíóñ ïåðâûé äåíü».

Êîìïàíèÿ Vista Global ñîîáùàåò î ïðèîáðåòåíèè î÷åðåäíîãî àêòèâà — îíëàéí áðîêåðà Camber. Camber, êîòîðûé äî ðåáðåíäèíãà â êîíöå ïðîøëîãî ãîäà íàçûâàëñÿ SimpleCharters, ðàáîòàåò ñ 2012 ãîäà, ïðåäëàãàÿ êëèåíòàì öåíû íà áðîíèðîâàíèå ÷àðòåðîâ â ðåæèìå ðåàëüíîãî âðåìåíè.

 ýòîì ãîäó êîìïàíèÿ Boeing Business Jets ïîëó÷èëà ÷åòûðå çàêàçà, âûïîëíèëà äâå «çåëåíûõ» è îäíó óêîìïëåêòîâàííóþ ïîñòàâêó, ñîîáùèë íà MEBAA 2022 äèðåêòîð ïî ìàðêåòèíãó Boeing Business Jets Àëåêñ Ôåêòî.

Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò äåëîâîé àâèàöèè (IBAC) è Èíñòèòóò áåçîïàñíîñòè áåñïèëîòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ (Unmanned Safety Institute - USI) îòêðûëè íàáîð íà êóðñ ïîäãîòîâêè àóäèòîðîâ ïî ïðîãðàììå àêêðåäèòàöèè äèñòàíöèîííî ïèëîòèðóåìûõ àâèàöèîííûõ ñèñòåì (RPAS) Ìåæäóíàðîäíîãî ñòàíäàðòà îïåðàòîðîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ (IS-BAO).

Ïî ñëîâàì Ñòèâåíà Ôðèäðèõà, êîììåð÷åñêîãî äèðåêòîðà Embraer Executive Jets, êîìïàíèÿ íàáëþäàåò çàìåòíûé ðîñò àêòèâíîñòè íà Áëèæíåì Âîñòîêå, ïîñêîëüêó èíòåðåñ ê áèçíåñ-àâèàöèè ðàñòåò âî ìíîãèõ ñåãìåíòàõ è ê ñàìîëåòàì âñåõ ðàçìåðîâ.

ExecuJet MRO Services, äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ Dassault Aviation, â ïåðâîì êâàðòàëå ñëåäóþùåãî ãîäà îòêðîåò ñâîé íîâûé îáúåêò â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Àëü-Ìàêòóì (OMDW), ðàññêàçàë íà ïðîøëîé íåäåëå æóðíàëèñòàì ðåãèîíàëüíûé âèöå-ïðåçèäåíò êîìïàíèè Íèê Âåáåð.

 ýòîì ãîäó Airbus Corporate Jets ïîëó÷èëà øåñòü çàêàçîâ è âûïîëíèëà ïÿòü ïîñòàâîê ïî âñåìó ìèðó è ðàññ÷èòûâàåò äîñòàâèòü ñâîé ïåðâûé ACJ TwoTwenty çàêàç÷èêó èç Äóáàÿ â ïåðâîì êâàðòàëå 2023, çàÿâèë íà âûñòàâêå MEBAA 2022 êîììåð÷åñêèé âèöå-ïðåçèäåíò êîìïàíèè Øàäè Ñààäå.

WINGX: Òðàôèê â ÑØÀ è Åâðîïå ïàäàåò;
Àêòèâíîñòü â ðåãèîíå MENA äîñòèãëà ïèêà ïîñëå ïàíäåìèè;
Ðîññèéñêèå FBO íàäåþòñÿ íà âîññòàíîâëåíèå â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå;
Íå âñ¸ òàê ïðîñòî íà ðûíêå áèçíåñ-àâèàöèè.

Åâðîïåéñêèé öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ìîäèôèêàöèè Sabena Technics ïîñòàâèë Bombardier Global 7500 íåíàçâàííîìó VVIP êëèåíòó ïîñëå ïîëíîé ìîäèôèêàöèè ñ äîáàâëåíèåì ñèñòåìû ñàìîîáîðîíû.

Êîìïàíèÿ Tradewind Aviation ïîëó÷èëà ñâîé ïåðâûé PC-12 NGX. Ýòîò ñàìîëåò ñòàíåò ïåðâûì èç äâàäöàòè PC-12 NGX, êîòîðûå áóäóò ïîñòàâëåíû Tradewind â òå÷åíèå ñëåäóþùèõ ïÿòè ëåò.

Ñîãëàñíî ïîñëåäíèì äàííûì Traqpak îò êîìïàíèè Argus, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè îñòàåòñÿ âûñîêîé, â íîÿáðå ïîëåòû ñîêðàòèëèñü íà 5,8% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà.

Áëèæíåâîñòî÷íàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (MEBAA) âûðàçèëà ãëóáîêóþ îáåñïîêîåííîñòü áåñïðåöåäåíòíîé êàìïàíèåé ýêîëîãè÷åñêîãî ëîááè ïðîòèâ æèçíåñïîñîáíîñòè îòðàñëè.

 çèìíåå ñåçîíå 2022-2023 íà Ìàëüäèâû âïåðâûå áóäåò ëåòàòü ñòèëüíûé BlackJet. Ïîëåòíóþ ïðîãðàììó èç Ìîñêâû çàïóñêàåò òóðîïåðàòîð LOTİ. Ðàññêàçûâàåì ïîäðîáíîñòè î ïåðåëåòàõ â Ìàëå è î äðóãèõ ìàðøðóòàõ óíèêàëüíîãî ÷åðíîãî áèçíåñ-äæåòà.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ãëîáàëüíàÿ áèçíåñ-àâèàöèÿ â íîÿáðå âûïîëíèëà íà 2% ìåíüøå ðåéñîâ, ÷åì â íîÿáðå ïðîøëîãî ãîäà, íî íà 13% áîëüøå, ÷åì â íîÿáðå òðè ãîäà íàçàä. Ñ 1 ÿíâàðÿ ïî 4 äåêàáðÿ òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ âî âñåì ìèðå áûë íà 11% âûøå îòíîñèòåëüíî ïðîøëîãî ãîäà, è íà 14% áîëüøå, ÷åì òðè ãîäà íàçàä.

Âî âòîðíèê âî âðåìÿ ïðåçåíòàöèè íà MEBAA 2022 óïðàâëÿþùèé äèðåêòîð WingX Ðè÷àðä Êîå ïðîèíôîðìèðîâàë ó÷àñòíèêîâ î ðîñòå òðàôèêà áèçíåñ-äæåòîâ ñ íîÿáðÿ 2019 ãîäà, âûäåëèâ ôàêòîðû, ïîâëèÿâøèå íà àêòèâíîñòü â ðåãèîíå Áëèæíåãî Âîñòîêà è Ñåâåðíîé Àôðèêè (MENA).

 ñëåäóþùåì ìåñÿöå DC Aviation è G-OPS îòêðîþò FBO âî ôðàíöóçñêîì àýðîïîðòó Nice Côte d'Azur. FBO ïðèñîåäèíèòñÿ ê äðóãèì îáúåêòàì DC Aviation â Äóáàå, Ìàëüòå, Ìþíõåíå è Ìîñêâå.

SEA Prime, SEA Prime, âåäóùèé îïåðàòîð àýðîïîðòîâ áèçíåñ-àâèàöèè â Èòàëèè è Åâðîïå ïîä áðåíäîì Milano Prime, ÿâëÿåòñÿ èñòîðè÷åñêèì ó÷àñòíèêîì è ýêñïîíåíòîì MEBAA â Äóáàå, ðàçâèâàÿ è óêðåïëÿÿ îòíîøåíèÿ ñ ïàðòíåðàìè, ðàáîòàþùèìè â ýòîì ðåãèîíå.

Ïî ñëîâàì Ñàéìîíà Äýâèñà, äèðåêòîðà ïî ïðîäàæàì Global Jet Capital â Âåëèêîáðèòàíèè, Àôðèêå, Òóðöèè, Èíäèè, Âîñòî÷íîé Êàíàäå è íà Áëèæíåì Âîñòîêå, ñåãîäíÿ ðûíîê äåëîâûõ ñàìîëåòîâ ÿâëÿåòñÿ ðûíêîì ïðîäàâöà, è â òå÷åíèå ïîñëåäíèõ 12 ìåñÿöåâ ïðîäàâöû íå âñåãäà ïðåäîñòàâëÿëè ïîêóïàòåëÿì âðåìÿ, íåîáõîäèìîå äëÿ ïîëó÷åíèÿ ôèíàíñèðîâàíèÿ.

Falcon Aviation Services, âåäóùèé îïåðàòîð ÷àðòåðíûõ è ýêñêóðñèîííûõ âåðòîëåòíûõ òóðîâ èç ÎÀÝ, çàêàçàë ïÿòü íîâûõ âåðòîëåòîâ Airbus H130 äëÿ îáíîâëåíèÿ ñâîåãî ïàðêà.

Ðîññèéñêèå FBO íàäåþòñÿ íà ÷àñòè÷íîå âîññòàíîâëåíèå â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå ïîñëå ðåçêîãî ïàäåíèÿ òðàôèêà èç-çà ñàíêöèé, ââåäåííûõ ïðîòèâ Ðîññèè èç-çà ñïåöîïåðàöèè íà Óêðàèíå.