Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ïàññàæèðàìè ðåéñà ACS ñòàëà ñòàÿ ñîêîëîâ

Äëÿ ïòèö, òàê æå êàê è äëÿ èõ òðåíåðîâ áûë îðãàíèçîâàí VIP ñåðâèñ íà áîðòó  ñàìîëåòà Boeing 737. Îáû÷íî, êîãäà ðå÷ü èäåò îá àâèàïåðåâîçêå æèâîòíûõ, èñïîëüçóåòñÿ ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñóäíî, îäíàêî ýòè âåëèêîëåïíî íàòðåíèðîâàííûå õèùíûå ïòèöû ìîãëè ñïîêîéíî îñòàâàòüñÿ íà îäíîì ìåñòå íà ïðîòÿæåíèè âñåãî âðåìåíè ïåðåëåòà


 àïðåëå â ïðîâèíöèè Õàéíàíü ïðîéäåò êðóïíîìàñøòàáíàÿ âûñòàâêà ïðåäìåòîâ ðîñêîøè.

Ñî 2 ïî 4 àïðåëÿ òåêóùåãî ãîäà â ãîðîäå Ñàíüÿ ïðîâèíöèè Õàéíàíü /Þæíûé Êèòàé/ ïðîéäåò êðóïíîìàñøòàáíàÿ âûñòàâêà ïðåäìåòîâ ðîñêîøè òîï-êëàññà.

Execujet Aviation Group õîðîøî îòðàáîòàëà íà Äàâîññêîì ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå.

Execujet ïðèíÿëà ìíîæåñòâî VIP-ãîñòåé õîäå ÂÝÔ â òå÷åíèè ðàáî÷åé íåäåëè Ôîðóìà, ïðèáûâøèõ èç áîëåå ÷åì 75 ñòðàí, ñðåäè êîòîðûõ áûëè ìèíèñòðû è ïðåçèäåíòû ñòðàí-ó÷àñòíèêîâ.

Îïðàâäûâàåò ñðåäñòâà

Íîâîå èññëåäîâàíèå, ïðîâåäåííîå ïî çàêàçó îðãàíèçàöèé, çàèíòåðåñîâàííûõ â ðàçâèòèè äåëîâîé àâèàöèè, âûÿâèëî, ÷òî êîìïàíèè, ïîëüçóþùèåñÿ êîðïîðàòèâíûìè ñàìîëåòàìè, ïîêàçûâàþò ëó÷øèå ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû, ÷åì òå, ÷òî îòêàçàëèñü îò äàííîãî âèäà òðàíñïîðòà

Îò÷åò GAMA ïî ïîñòàâêàì áèçíåñ äæåòîâ â 2009 ã. íåóòåøèòåëåí.

Êàê è ïðåäïîëàãàëè ýêñïåðòû ïàäåíèå ïðîèçâîäñòâà ñàìîëåòîâ óïàëî â 2009 ã. íà 30 %. Ýòî ïîäòâåðæäàåò îò÷åò GAMA.

Ôåäåðàöèÿ âåðòîëåòíîãî ñïîðòà Ðîññèè íàãðàäèëà ñîòðóäíèêîâ àýðîêëóáà «Èñòðà».

Âûñøèìè íàãðàäàìè Ôåäåðàöèè âåðòîëåòíîãî ñïîðòà Ðîññèè – ìåäàëÿìè «Çà âêëàä â ðàçâèòèå âåðòîëåòíîãî ñïîðòà» - íàãðàæäåíû ïèëîòû-ó÷àñòíèêè èñòîðè÷åñêîãî ïåðåëåòà ãðóïïû îäíîìîòîðíûõ âåðòîëåòîâ Robinson R44 ÷åðåç Àòëàíòèêó («Ïåðâûé òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ïåðåëåò»).

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Íåêîòîðûå àíàëèòèêè ïðîãíîçèðóþò íåçíà÷èòåëüíûé ðîñò áèçíåñ àâèàöèè.

È ïî÷òè ïîëîâèíà íîâûõ ñàìîëåòîâ íå ïîïàäåò ñåâåðîàìåðèêàíñêèé ðûíîê.

Êîìïàíèÿ Diamond Aircraft ïîäòâåðäèëà ñâîå ó÷àñòèå â ïÿòîé ìåæäóíàðîäíîé âûñòàâêå äåëîâîé àâèàöèè JET EXPO 2010

Âûñòàâêà ñîñòîèòñÿ ñ 15 ïî 17 ñåíòÿáðÿ 2010 ã. â Ìîñêâå, â âûñòàâî÷íîì êîìïëåêñå «Êðîêóñ Ýêñïî»

Êîìïàíèÿ Hawker Beechcraft ñîîáùàåò î ãëîáàëüíîé ïåðåñòàíîâêå â ñîñòàâå ðóêîâîäñòâà êîìàíäû ïðîäàæ

Hawker Beechcraft Corp. îáíàðîäîâàëà èçìåíåíèÿ â êîììåð÷åñêîé êîìàíäå, íàïðàâëåííûå íà ïîâûøåíèå ïîçèöèîíèðîâàíèÿ êîìïàíèè íà ðàñòóùåì ìèðîâîì ðûíêå

«Çåëåíàÿ» ïðîãðàììà Bombardier Challenger 850 íàáèðàåò îáîðîòû

Êàíàäñêàÿ êîðïîðàöèÿ Flying Colours, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà èçìåíåíèè ñòàíäàðòíîé êîíôèãóðàöèè è îáñëóæèâàíèè ñàìîëåòîâ, ñîîáùàåò î ðîñòå ñïðîñà íà òàê íàçûâàåìóþ «çåëåíóþ» ïðîãðàììó Bombardier Challenger 850. Ïåðâûé ñàìîëåò ïîñòóïèë â àíãàðû êîðïîðàöèè â 2009 ãîäó, è ñåé÷àñ êàíàäñêîì Ïèòåðáîðî çàâåðøàþòñÿ ðàáîòû íàä òðåìÿ Challenger 850

Òàìîæåííûé ñîþç ïðîòèâ àâèàöèè.

Àâèàêîìïàíèè ìîãóò ëèøèòüñÿ ðàññðî÷êè ïî óïëàòå ïîøëèí çà èìïîðòíûå ñàìîëåòû.

Èç-çà ñèëüíîãî ñíåãîïàäà â Âàøèíãòîíå ïîñòðàäàëî íåñêîëüêî áèçíåñ-äæåòîâ.

Ñèëüíûé ñíåãîïàä, êîòîðûé áóêâàëüíî ïàðàëèçîâàë ðàéîí Âàøèíãòîíà â íà÷àëå ôåâðàëÿ, ñòàë îäíîé èç ïðè÷èí îáðóøåíèÿ àíãàðîâ öåíòðà Dulles Jet Center â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Äàëëåñ, øò. Âèðãèíèÿ, ãäå õðàíèëîñü íåñêîëüêî áèçíåñ-äæåòîâ.

Cessna ïðîâîäèò ðåîðãàíèçàöèþ

 óñëîâèÿõ ýêîíîìè÷åñêîãî êðèçèñà ìíîãèå àâèàïðîèçâîäèòåëè èùóò ñïîñîáû îïòèìèçèðîâàòü ðàñõîäû

Èíäèÿ ïîòðàòèò $800 ìëí. íà âåðòîëåòû äëÿ ÷èíîâíèêîâ

12 âåðòîëåòîâ EH/AW-101 AgustaWestland ïðèäóò íà çàìåíó îòå÷åñòâåííûõ ÌÈ 8 è Ìè17

Dexter ñåðüåçíî ïðèñìàòðèâàåòñÿ ê Øåðåìåòüåâî

Âîçìîæíî, â áóäóùåì ýòîò àýðîïîðò ñòàíåò áàçîâûì äëÿ êîìïàíèè

Ðîñêîøíûé ïåðåëåò îò British Airways

Êîìàïíèÿ British Airways ïðåäñòàâèëà ñâîé íîâûé ñàëîí äëÿ ïàññàæèðîâ ïåðâîãî êëàññà. Íîâàÿ êàáèíà, íåñóùàÿ ñêðîìíîå èìÿ "First", îñíàùåíà ëè÷íûì øêàôîì, êðîâàòüþ, êîòîðàÿ øèðèíà êîòîðîé ïðåâûøàåò ïî÷òè â ïîëòîðà ðàçà ñâîþ ïðåäûäóùóþ âåðñèþ, îáòÿíóòûé êîæåé ïèñüìåííûé ñòîë è ýëåêòðîííûå æàëþçè íà èëëþìèíàòîðå

Ïî ìíåíèþ ïàðòèè "Ñïðàâåäëèâàÿ Ðîññèÿ", ïîðà ââîäèòü íàëîã íà ðîñêîøü.

Ñïèêåð Ñîâåòà Ôåäåðàöèè, ëèäåð ïàðòèè "Ñïðàâåäëèâàÿ Ðîññèÿ" Ñåðãåé Ìèðîíîâ ñ÷èòàåò, ÷òî â Ðîññèè ïîðà ââîäèòü íàëîã íà ðîñêîøü.Îí ïðîêîììåíòèðîâàë îïóáëèêîâàííûé â æóðíàëå "Ôèíàíñ" åæåãîäíûé ðåéòèíã ðîññèéñêèõ ìèëëèàðäåðîâ.

Ïðèâàòèçàöèÿ àýðîïîðòîâ ïî-ñåâåðîàìåðèêàíñêè

Ñîêðàùåíèå àýðîïîðòîâîé ñåòè çà ñ÷åò èñ÷åçíîâåíèÿ íåáîëüøèõ àýðîïîðòîâ èìååò ìåñòî íå òîëüêî â Ðîññèè, íî è â ñòðàíå, ìàêñèìàëüíî ïîõîæåé íà íåå îãðîìíûìè ðàçìåðàìè ñëàáîçàñåëåííûõ òåððèòîðèé, íî íà ïîðÿäêè ïðåâîñõîäÿùåé ïî ðàçâèòèþ ìàëîé àâèàöèè – Êàíàäå. Êîíå÷íî, äî òàêîãî áåñïðåäåëà òàì íå äîøëè, íî â õîäå êðèçèñà îáîñòðèëèñü òå ïðîáëåìû, êîòîðûå áûëè ðàíüøå...

Òèì÷åíêî ïðèçåìëèëñÿ â Øåðåìåòüåâî

Ñîâëàäåëåö íåôòåòðåéäåðà Gunvor Ãåííàäèé Òèì÷åíêî èíâåñòèðóåò â òåðìèíàë äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè â àýðîïîðòó "Øåðåìåòüåâî"