Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Îïóáëèêîâàíà ïðîãðàììà Òðåòüåé Ìåæðåãèîíàëüíîé Êîíôåðåíöèè

NBAA ó÷ðåäèò íàãðàäó Äæîíà Âèíàíòà

Íàöèîíàëüíàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè ÑØÀ (NBAA) îáúÿâèëà î ïëàíàõ ó÷ðåäèòü íîâóþ íàãðàäó â ÷åñòü Äæîíà Âèíàíòà, â ïàìÿòü î ëåãåíäàðíîì ëèäåðå NBAA è â êà÷åñòâå ïðèçíàíèÿ ðàáîòû ÷ëåíîâ ñîâåòà äèðåêòîðîâ àññîöèàöèè.

Dassault íàùóïûâàåò äíî

Ñòîèìîñòü ïîðòôåëÿ çàêàçîâ ôðàíöóçñêîãî àâèàïðîèçâîäèòåëÿ Dassault Aviation â I êâàðòàëå 2009 ã. ñîêðàòèëàñü íà 1 ìëðä åâðî. Ýòî îáúÿñíÿåòñÿ òåì, ÷òî â ðåçóëüòàòå ïðîäîëæàþùåãîñÿ ýêîíîìè÷åñêîãî ñïàäà êëèåíòû îòêàçûâàþòñÿ îò ðàíåå ðàçìåùåííûõ çàêàçîâ íà áèçíåñ-äæåòû Falcon. Îïåðàöèîííàÿ ïðèáûëü êîìïàíèè â ëèíåéêå ìíîãîöåëåâûõ èñòðåáèòåëåé Rafale è áèçíåñ-äæåòîâ Falcon â I êâàðòàëå îáâàëèëàñü íà 44%.

Airbus îæèäàåò íîâûå çàêàçû íà êîðïîðàòèâíûå ñàìîëåòû

Îäèí èç êðóïíåéøèõ ïðîèçâîäèòåëåé ãðàæäàíñêèõ ñàìîëåòîâ êîíöåðí Airbus ñîîáùèë î òîì, ÷òî îæèäàåòñÿ âîçîáíîâëåíèå ñïðîñà íà êîðïîðàòèâíûå ñàìîëåòû, ïî ìåðå òîãî êàê ñòèõíåò ìèðîâîé ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ, è êîìïàíèÿ áóäåò ïîëó÷àòü áîëüøå çàêàçîâ èç Êèòàÿ, ïåðåäàåò àãåíòñòâî Bloomberg

Òàìîæåííûå ïîøëèíû íà ñàìîëåòû âìåñòèìîñòüþ äî 50 áóäóò ñíèæàòüñÿ

Òàìîæåííûå ïîøëèíû íà ñàìîëåòû âìåñòèìîñòüþ îò 50 äî 300 ìåñò îòìåíÿòüñÿ íå áóäóò, ñîîáùàåò ÀÐÌÑ-ÒÀÑÑ ñî ññûëêîé íà âèöå-ïðåìüåðà ÐÔ Ñåðãåÿ Èâàíîâà.

Áóðÿòñêîìó àýðîïîðòó ïðèñòðîÿò òåðìèíàë

Ïðàâèòåëüñòâî Áóðÿòèè âåäåò ïåðåãîâîðû ñ ÈÔÊ «Ìåòðîïîëü» î âîçìîæíîñòè ñòðîèòåëüñòâà â àýðîïîðòó Óëàí-Óäý ìåæäóíàðîäíîãî òåðìèíàëà äëÿ ïðèåìà ïàññàæèðñêèõ ðåéñîâ. «Ìåòðîïîëü» óæå äàë ïðåäâàðèòåëüíîå ñîãëàñèå íà ó÷àñòèå â ïðîåêòå, êîòîðûé îöåíèâàåòñÿ íå ìåíåå ÷åì 1,5 ìëðä ðóá. Ýêñïåðòû ñ÷èòàþò, ÷òî â óñëîâèÿõ êîíêóðåíöèè ñ èðêóòñêèì àýðîïîðòîì â Óëàí-Óäý ïðîùå ìîäåðíèçèðîâàòü ñóùåñòâóþùèé òåðìèíàë, èñïîëüçóþùèéñÿ ñåé÷àñ êàê äëÿ âíóòðåííèõ, òàê è ìåæäóíàðîäíûõ àâèàëèíèé.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Bombardier ïðåäñòàâèëà ôèíàíñîâûå èòîãè âòîðîãî êâàðòàëà 2009 ãîäà

Êîìïàíèÿ Bombardier ïðåäñòàâèëà ôèíàíñîâûå èòîãè âòîðîãî êâàðòàëà 2009 ãîäà. Îáùèé äîõîä êîìïàíèè ñîñòàâèë 4,9 ìëðä äîëë. ×èñòàÿ ïðèáûëü ïî ðåçóëüòàòàì âòîðîãî êâàðòàëà ýòîãî ãîäà ñíèçèëàñü ïðèìåðíî íà 22% ïî ñðàâíåíèþ ñ òåì æå ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà è ñîñòàâèëà 202 ìëí äîëë. Íà 31 èþëÿ 2009 ãîäà ïîðòôåëü çàêàçîâ Bombardier ñîêðàòèëñÿ äî 47,5 ìëðä äîëë (ïî ñðàâíåíèþ ñ 48,2 ìëðä äîëë íà 31 ÿíâàðÿ 2009 ãîäà).


Ñäâèíóòü ãîðó ñ ìåñòà

 ñåðåäèíå èþëÿ íà âíåî÷åðåäíîì ñîáðàíèè Êîîðäèíàöèîííîãî ñîâåòà äåëîâîé àâèàöèè áûë ðåøåí âîïðîñ îá îáúåäèíåíèè Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (ÍÀÄÀ) è Îáúåäèíåííîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (UBAA) â åäèíóþ Îáúåäèíåííóþ íàöèîíàëüíóþ àññîöèàöèþ äåëîâîé àâèàöèè. Çà÷åì ýòî áûëî íóæíî, êîððåñïîíäåíòó «ÀÌ» Ñâåòëàíå Êîìàãîðîâîé ðàññêàçûâàåò ïðåäñåäàòåëü ïðàâëåíèÿ Îáúåäèíåííîé íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè Ëåîíèä Êîøåëåâ.


Ïðîåêò HondaJet îò Honda áóäåò âûïîëíåí, íî ïîçæå

ßïîíñêàÿ êîìïàíèÿ Honda Motor ðåøèëà ïåðåíåñòè çàïëàíèðîâàííûå ñðîêè ïî îñóùåñòâëåíèþ ñâîåãî ãðàíäèîçíîãî ïðîåêòà HondaJet. Îôèöèàëüíîå ñîîáùåíèå îò êîìïàíèè Honda Aircraft Company, Inc. Èíôîðìèðóåò, ÷òî ñðîê ïåðâîãî ïîë¸òà è ñðîêè ïîñòàâêè çàêàç÷èêàì íîâîãî ëàéíåðà ïåðåíåñ¸í â ñâÿçè ñ êðèçèñíîé ñèòóàöèåé, ñëîæèâøåéñÿ íà ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè, è íåäîïîñòàâêè âàæíûõ êîìïëåêòóþùèõ äëÿ ñàìîë¸òà.


Áèçíåñ-êëàññ Àíòîíîâà

Êðîìå ñåðèéíîãî âàðèàíòà ðåãèîíàëüíîãî ïàññàæèðñêîãî ñàìîëåòà Àí-148, ÀÍÒÊ èì. Àíòîíîâà ñìîæåò çàðàáîòàòü íà åãî VIP-ýêçåìïëÿðàõ

Ñàìîëåòû èäóò íà ñáëèæåíèå

Ðîññèÿ íàìåðåíà ÷åðåç äâà ãîäà ïåðåéòè íà ìåæäóíàðîäíûå ñòàíäàðòû ïîñòðîåíèÿ âîçäóøíûõ òðàññ. Â÷åðà ýòîò âîïðîñ îáñóæäàëè íà ñîâåùàíèè â Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (ÈÊÀÎ)

Áîëüøèå âîçìîæíîñòè ìàëîé àâèàöèè

 Òâåðñêîé îáëàñòè áóäåò óïðîùåí ìåõàíèçì ðàçðåøåíèÿ ïîëåòîâ äëÿ ìàëîé àâèàöèè – ýòîò âîïðîñ îáñóæäàëñÿ â ìèíóâøèé ÷åòâåðã íà ñîâåùàíèè ó ãóáåðíàòîðà Òâåðñêîé îáëàñòè Äìèòðèÿ Çåëåíèíà ñ ðóêîâîäèòåëåì Ôåäåðàëüíîé àýðîíàâèãàöèîííîé ñëóæáû (Ðîñàýðîíàâèãàöèÿ) À.Â. Íåðàäüêî.  ñîâåùàíèè ïðèíÿëè ó÷àñòèå ïðåäñòàâèòåëè äåïàðòàìåíòà òðàíñïîðòà è ñâÿçè Òâåðñêîé îáëàñòè.

Ëüãîòû â âîçäóõå

Ñóáñèäèè ïî ëèçèíãîâûì è êðåäèòíûì ïëàòåæàì çà âîçäóøíûå ñóäà óâåëè÷àò

Íîâûå ñàìîëåòû Air Charter Service

Î÷åðåäíûì øàãîì ðàçâèòèÿ Air Charter Service ñòàëî ðàñøèðåíèå ôëîòà êîìïàíèè

Áåç êîíñåíñóñà

Ïîêà íå óäàåòñÿ îïðåäåëèòü, ñòàíåò ëè ãîñóäàðñòâåííî-÷àñòíîå ïàðòíåðñòâî áîëåå ýôôåêòèâíûì ñïîñîáîì ðåàëèçàöèè èíôðàñòðóêòóðíûõ ïðîåêòîâ, íåæåëè ñèñòåìà ãîñêîíòðàêòîâ. Ìíå áû â íåáî…

Ïåñíÿ î Ñîêîëå

Òàê ïî÷åìó æå ðóõíóë Jet Republic? Ìíåíèÿ ðûíêà....

Îñîáåííîñòè äåëîâîé àâèàöèè

Êîììóíèêàöèîííûå âîçìîæíîñòè, èìåþùèåñÿ â ðàñïîðÿæåíèè ñîâðåìåííîãî ÷åëîâåêà, ìîæíî ñ÷èòàòü êîëîññàëüíûìè ïî ñðàâíåíèþ ñ âîçìîæíîñòÿìè òðàíñïîðòà è ñâÿçè, êîòîðûå ñóùåñòâîâàëè êàêèõ-íèáóäü 60-70 ëåò íàçàä.

Çàîáëà÷íûå óäîâîëüñòâèÿ: ðåéòèíã luxury-àâèàêîìïàíèé

Ëåò ïÿòü íàçàä ó÷åíûå âñå ïûòàëèñü ïîäñ÷èòàòü, êàêóþ ÷àñòü ñâîåé æèçíè ñîâðåìåííûé äåëîâîé ÷åëîâåê ïðîâîäèò â ïðîáêàõ.

Êàïèòàëüíûå âëîæåíèÿ

Êðóïíåéøèå åâðîïåéñêèå àýðîïîðòû â êîíöå ìàÿ îáíàðîäîâàëè ñâîè èíâåñòèöèîííûå ïðîãðàììû. Íåñìîòðÿ íà ñíèæåíèå ïàññàæèðîïîòîêà, õàáû Ôðàíêôóðòà-íà-Ìàéíå è Ëîíäîíà (Õèòðîó) íå íàìåðåíû îòêàçûâàòüñÿ îò ïëàíîâ ïî ðàñøèðåíèþ.


Âêëþ÷èëè ðåâåðñ

Çà ïîñëåäíåå ïÿòèëåòèå ðîññèéñêàÿ îòðàñëü äåëîâîé àâèàöèè çà ñ÷åò ýêñòåíñèâíîãî ðîñòà ñòàëà ïðèîáðåòàòü ÷åðòû öèâèëèçîâàííîãî ðûíêà, ó÷àñòíèêè êîòîðîãî íà÷àëè èñêàòü ëåãàëüíûå îáùåîòðàñëåâûå ðåøåíèÿ ñâîèõ ïðîáëåì. Ïî öåëîìó ðÿäó âîïðîñîâ óäàëîñü äîñòè÷ü åñëè íå ðåøèòåëüíûõ óñïåõîâ, òî çàìåòíîãî ñäâèãà. Ñíèæåíèå ââîçíûõ ïîøëèí íà ðÿä ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà è äîëãîæäàííàÿ âîçìîæíîñòü ðåãèñòðàöèè ïðàâ ñîáñòâåííîñòè íà âîçäóøíûå ñóäà ñîçäàëè õîðîøèé çàäåë íà áóäóùåå öèâèëèçîâàííîå ðàçâèòèå îòðàñëè. Îäíàêî ïàäåíèå ìèðîâûõ öåí íà ýíåðãîðåñóðñû è ñûðüå, íà÷àâøååñÿ âî âòîðîé ïîëîâèíå 2008 ã., îêàçàëî âåñüìà íåãàòèâíîå âëèÿíèå íà íåîêðåïøèé ñåêòîð ðîññèéñêîé àâèàöèè. À ìèðîâîé ôèíàíñîâûé êðèçèñ, óñóãóáèâøèé è áåç òîãî ñëîæíóþ ñèòóàöèþ íà ðîññèéñêîì ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè, ìîæåò ïðèâåñòè ê òîìó, ÷òî áåñïðåöåäåíòíûé ðîñò îòðàñëè, åùå íåäàâíî îòìå÷àâøèéñÿ âñåìè èãðîêàìè ðûíêà, ñìåíèòñÿ íà òàêîå æå áåñïðåöåäåíòíîå ïàäåíèå