Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Êàê óòâåðæäàåò Ïðåçèäåíò AVIC Òýí Âåéäîíã ïðîèçâîäñòâî ÷åòûðåõ- è øåñòèìåñòíûõ îäíîäâèãàòåëüíûõ ñàìîëåòîâ ïëàíèðóåòñÿ íå ðàíüøå ÷åì â ñëåäóþùåì ãîäó.
Àíàëèòèêè UBS Investment Research îöåíèâàþò ñîñòîÿíèå âòîðè÷íîãî ðûíêà êîðïîðàòèâíûõ è VIP-âåðòîëåòîâ êàê «íèæå íîðìàëüíîãî óðîâíÿ», îòìå÷àÿ ïðè ýòîì, ÷òî âåðòîëåòíûé ñåêòîð ëåã÷å ñïðàâëÿåòñÿ ñ âëèÿíèåì ìèðîâîãî ôèíàíñîâîãî êðèçèñà, ÷åì ðûíîê áèçíåñ-äæåòîâ.
Êðóïíûé åâðîïåéñêèé îïåðàòîð OneSky Jets îáúÿâèë î íîâîé öåíîâîé ïîëèòèêå â îòíîøåíèè äîëåâûõ âëàäåëüöåâ è îáëàäàòåëåé àâèàêàðò.
ÀÎÏÀ-Ðîññèÿ (Ìåæðåãèîíàëüíàÿ îáùåñòâåííàÿ îðãàíèçàöèÿ ïèëîòîâ è ãðàæäàí-âëàäåëüöåâ âîçäóøíûõ ñóäîâ) ñîîáùàåò î ïðîâåäåíèè Òðåòüåé Ìåæðåãèîíàëüíîé êîíôåðåíöèè «Àâèàöèÿ îáùåãî íàçíà÷åíèÿ Ðîññèè - 2009», êîòîðàÿ ïðîéä¸ò íà àýðîäðîìå Âîëæàíêà 08-09 îêòÿáðÿ 2009.
Âûêàòêà áèçíåñ-äæåòà êëàññà super-midsize G250 çàïëàíèðîâàíà íà 6 îêòÿáðÿ 2009 ã
Íà âûñòàâêå ÿõò, êîòîðàÿ ïðîõîäèò â ýòè äíè â Ìîíàêî, ïðîèçâîäèòåëü âåðòîëåòîâ Eurocopter, áðèòàíñêàÿ êîìïàíèÿ-ïðîäàâåö äîðîãèõ ÿõò Edmiston & Company è äèçàéíåðñêàÿ ãðóïïà Andrew Winch Designs (AWD) ïðåäñòàâèëè íîâûé äèçàéí âåðòîëåòà Eurocopter EC155.
Äåëîâûå ñàìîëåòû Bombardier çàíèìàþò âåäóùèå ïîçèöèè íå òîëüêî íà ìèðîâîì, íî è íà ðîññèéñêîì ðûíêå. Î òîì, êàê êîìïàíèÿ ÷óâñòâóåò ñåáÿ â óñëîâèÿõ êðèçèñà è êàê îíà îöåíèâàåò íàø ðûíîê äåëîâîé àâèàöèè, ðàññêàçûâàåò Êðèñòîô Äåãóìóà, ðåãèîíàëüíûé âèöå-ïðåçèäåíò Bombardier ïî ïðîäàæàì áèçíåñ-äæåòîâ â Ðîññèè, ÑÍà è Öåíòðàëüíîé è Âîñòî÷íîé Åâðîïå.
 Óëüÿíîâñêîé îáëàñòè ïëàíèðóþò ðàçâèâàòü ìàëóþ àâèàöèþ.  ðàìêàõ îáëàñòíîé öåëåâîé ïðîãðàììû «Óëüÿíîâñê - àâèàöèîííàÿ ñòîëèöà íà 2009-2011 ãîäû» îæèäàåòñÿ ïðîâåäåíèå ðåêîíñòðóêöèè è ñòðîèòåëüñòâà àýðîäðîìîâ, ñîçäàíèå ñïîðòèâíûõ êëóáîâ è ðÿä äðóãèõ ìåðîïðèÿòèé.
 òî âðåìÿ êàê íåêîòîðûå ïðîèçâîäèòåëè ñàìîëåòîâ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ ñîîáùàþò î çàäåðæêàõ èëè îòìåíàõ â îòíîøåíèè íîâûõ ðàçðàáîòîê, äóáàéñêàÿ êîìïàíèÿ Emivest Aerospace ðàññ÷èòûâàåò óæå â ñåíòÿáðå ïðåäëîæèòü ðûíêó ëåãêèé áèçíåñ-äæåò SJ30
Èñòîðèÿ áàíêðîòñòâà ïðîèçâîäèòåëÿ îñîáî ëåãêèõ ñàìîëåòîâ Eclipse Aviation âíîâü ïîëó÷èëà ïðîäîëæåíèå. 20 àâãóñòà ñóä ïî äåëàì î áàíêðîòñòâå ÑØÀ îäîáðèë ïîêóïêó îñòàòî÷íûõ ñðåäñòâ ïðîãðàììû Eclipse 500 çà 40 ìëí äîëë. âíîâü ñîçäàííîé êîìïàíèåé Eclipse Aerospace
"Ìíîãèå êîìïàíèè èç ýêîíîìèè õîòÿò ïðîäàòü ñâîè ñàìîëåòû, íî îòêàçàòüñÿ îò ïåðåëåòîâ ÷àñòíûìè ðåéñàìè íå ãîòîâû", ãîâîðèò ÷ëåí ïðàâëåíèÿ áðèòàíñêîé àññîöèàöèè áèçíåñ-ïåðåâîç÷èêîâ Äæîíàòàí Áðèç
Áèçíåñ äæåò áóäåò ââåäåí â ýêñïëóàòàöèþ óæå â ñåíòÿáðå.
Ñåãîäíÿ â ìèðå áèçíåñà óæå íèêîãî íå óäèâèøü äîðîãèì êîñòþìîì ðó÷íîé ðàáîòû èëè ýêñêëþçèâíûìè ÷àñàìè. Íàñòîÿùåå äîêàçàòåëüñòâî âûñîêîãî ñòàòóñà – ðåãóëÿðíûå ïåðåëåòû íà áèçíåñ-äæåòå ïåðåãîâîðû è ïî ñðî÷íûì äåëàì áèçíåñà.
Âñå-òàêè âîçäåéñòâèå êðèçèñà ëó÷øå íàáëþäàòü íå íà òåõ, ó êîãî äåíåã íåò èëè íå ñòàëî, à íà òåõ, ó êîãî îíè åùå âîäÿòñÿ. Ñàìûé ñâåæèé è êðàñíîðå÷èâûé ïðèìåð ïðèøåë èç-çà îêåàíà
«Âîçäóøíûå ñóäà Hawker Beechcraft ÿâëÿþòñÿ íå òîëüêî ýêñêëþçèâíûìè VIP-ñàìîëåòàìè, íî è èíñòðóìåíòîì âåäåíèÿ áèçíåñà»
Ïðîøåäøàÿ â ñåðåäèíå ñåíòÿáðÿ âûñòàâêà JetExpo 2009 áûëà íåáîãàòà íà êîíòðàêòû. Îäíàêî êîìïàíèÿ Hawker Beechcraft îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè íà âûñòàâêå ñîãëàøåíèÿ î ïîñòàâêå òðåõ òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ King Air 350
Ïðåäñåäàòåëü Ïðàâëåíèÿ ÎÍÀÄÀ Ëåîíèä Êîøåëåâ ïðèíÿë ó÷àñòèå â êîíñóëüòàöèÿõ â Ñîâåòå Ôåäåðàöèè Ôåäåðàëüíîãî Ñîáðàíèÿ Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ïî ïîäãîòîâêå Ïàðëàìåíòñêîãî äíÿ, êîòîðûé ñîñòîèòñÿ 29 ñåíòÿáðÿ 2009 ãîäà. Íà ýòîì ìåðîïðèÿòèè ó÷àñòíèêè îáìåíÿþòñÿ îïûòîì ïî ôîðìèðîâàíèþ ãîñóäàðñòâåííîé ïîëèòèêè è ñóùåñòâóþùåãî çàêîíîäàòåëüñòâà â îáëàñòè âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà è òðàíñïîðòíîé èíôðàñòðóêòóðû
Ðàçìåðû ìîäóëÿ îáåñïå÷èâàþò ïðè¸ì âñåõ òèïîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ Äåëîâîé Àâèàöèè â ò.÷. äàëüíåìàãèñòðàëüíûõ Gulfstream G650 è Global Express XRS.
Êîìïàíèÿ Flight Options ïðåäëîæèëà íà ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè íîâóþ ëèçèíãîâóþ ïðîãðàììó.
 íåñêîëüêî ðàç óâåëè÷èòü êîëè÷åñòâî âçëåòíî-ïîñàäî÷íûõ ïîëîñ â àýðîïîðòó “Äîìîäåäîâî” íàìåðåíû îáëàñòíûå âëàñòè
