Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
EBAA çàïóñêàåò ïåðâûé ñåìèíàð äëÿ îïåðàòîðîâ äåëîâîé àâèàöèè, ïîñâÿùåííûé ïëàíèðîâàíèþ äåéñòâèé â ÷ðåçâû÷àéíûõ ñèòóàöèÿõ.
Çà âòîðîé êâàðòàë è ïåðâîå ïîëóãîäèå ýòîãî ãîäà äîõîäû îïåðàòîðà äîëåâîé ñîáñòâåííîñòè NetJets óâåëè÷èëèñü ñîîòâåòñòâåííî íà 16% è 17%, ïî ñðàâíåíèþ ñ òåìè æå ïåðèîäàìè ãîä íàçàä.
Ôðàíöóçñêèé ðóêîâîäèòåëü ïîæàëîâàëñÿ, ÷òî ïî ïóòè â ßïîíèþ ïðèøëîñü ñàäèòüñÿ â Ñèáèðè èç-çà òîãî, ÷òî åãî ñàìîëåò íå ðàññ÷èòàí íà òàêèå äàëüíèå ïåðåëåòû. «ß óæå 5 ðàç ñàäèëñÿ â Íîâîñèáèðñêå. ß âûõîäèë èç ñàìîëåòà. Òàì åñòü áóòèêè?», — èíòåðåñîâàëñÿ Ñàðêîçè.
Pîññèéñêàÿ ìåæäóíàðîäíàÿ âûñòàâêà äåëîâîé àâèàöèè JET EXPO 2010 ýòîé îñåíüþ â ïÿòûé ðàç ñîáåðåò íà ñâîèõ ïëîùàäêàõ â Ìîñêâå (ÌÂÖ «Êðîêóñ Ýêñïî» è «Âíóêîâî-3) èãðîêîâ ðûíêà äåëîâîé àâèàöèè.
![](/images/mini/dengi2_mini.jpg)
Äëÿ ïðîäàæè ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà íà ìåæäóíàðîäíûõ ðûíêàõ òðåáóþòñÿ òàêò äèïëîìàòà, ïðîíèöàòåëüíîñòü ðàçâåä÷èêà, çíàíèå íåñêîëüêèõ ÿçûêîâ, íî ïðåæäå âñåãî - ãèáêîñòü â íàëàæèâàíèè ñâÿçåé ñ ðóêîâîäèòåëÿìè êîìïàíèé è ãëàâàìè ñòðàí.
Ó÷åíûå ÖÀÃÈ ðàçðàáîòàëè ñïîñîá àêòèâíîãî óïðàâëåíèÿ îáòåêàíèåì âîçäóõà êðûëüåâ ñàìîëåòîâ ïðè áîëüøèõ îêîëîçâóêîâûõ ñêîðîñòÿõ.
 ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèåì ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà âñå âîçäóøíûå ñóäà îñíàñòÿò íàâèãàöèîííîì îáîðóäîâàíèåì äëÿ ñëîæíûõ ìåòåîóñëîâèé.
Íà ñåäüìîé Ëàòèíîàìåðèêàíñêîé êîíôåðåíöèè è âûñòàâêå áèçíåñ àâèàöèè LABACE – 2010 Embraer â ïåðâûé ðàç ïîêàæåò ïóáëèêå ñâîé íîâûé áèçíåñ äæåò Legacy 650.
Íà Àëÿñêå ðàçáèëñÿ ñàìîëåò, íà áîðòó êîòîðîãî, ïî íåêîòîðûì äàííûì, íàõîäèëèñü âîñåìü ÷åëîâåê. Ñðåäè íèõ îêàçàëñÿ
Ãåíåðàëüíàÿ ïðîêóðàòóðà âûíåñëà çàêëþ÷åíèå ïî ñèòóàöèè ñ òðàíñïîðòíûì êîëëàïñîì íà Ëåíèíãðàäñêîì øîññå. Ïðîâåðêà âûÿâèëà íàðóøåíèÿ â äåÿòåëüíîñòè ïðàâèòåëüñòâà Ìîñêâû è Ðîñàâòîäîðà. Ìýðó âíåñåíî ïðåäñòàâëåíèå.
Ïðîèçâîäèòåëü, áàçèðóþùèéñÿ â Ñåâåðíîé Êàðîëèíå ñîîáùàåò, ÷òî â ïðåääâåðèè ïåðâîãî èñïûòàòåëüíîãî ïîëåòà ñàìîëåòà HondaJet íåäàâíî áûëè ïðîâåäåíû ïåðâûå òåñòîâûå ïðîâåðêè îáîðóäîâàíèÿ (power-on test).
ÐÎÄÆÅÐ ÑÏÅÐÐÈ, íåóòîìèìûé èññëåäîâàòåëü íîâûõ ðûíêîâ ñáûòà, âèäèò îãðîìíûé ïîòåíöèàë òåððèòîðèè, îõâàòûâàþùåé âñå ÷àñîâûå ïîÿñà.
Honeywell Aerospace ïîëó÷èëà îäîáðåíèå îò FAA íà îáíîâëåíèå ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ïîëåòîì (Flight Management System - FMS).
Ïðîåêò ýòîãî çàêîíà â îòíîøåíèè àâèàêîìïàíèé (ýêñïëóàòàíòîâ) ñîäåðæèò ðÿä íîâûõ îáðåìåíåíèè, íå èìåþùèõ ïðåöåäåíòîâ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.
ÇÀÎ «Àâèà Ìåíåäæìåíò Ãðóï» (òîðãîâàÿ ìàðêà Dexter), ïðåäîñòàâëÿþùàÿ óñëóãè àâèàòàêñè, ìîæåò âûéòè èç ïðîåêòà ïî ðàçâèòèþ â ÕÌÀÎ ìàëîé àâèàöèè.
Îòðàñëü áèçíåñ-àâèàöèè âîññòàíàâëèâàåòñÿ – îá ýòîé òåíäåíöèè ðàññêàçàë â èíòåðâüþ Wall Street Journal Ýä Áîëåí (Ed Bolen), ïðåçèäåíò NBAA.
Ñëó÷èëîñü ýòî â îãðîìíîì ãîðîäå íàøåé äåðæàâû, ïî÷òè ìèëëèîííèêå, ðàñïîëîæåííîì íà Âåëèêîé Ðåêå. È ïðè òàêèõ ìàñøòàáàõ òàìîøíèé àýðîïîðò ïðåäñòàâëÿåò èç ñåáÿ äâà êðîøå÷íûõ ñàðàé÷èêà.
Ïîäïèñàíèå èíäèéñêèì ïðàâèòåëüñòâîì êîíòðàêòà ñ AgustaWestland íà ïîñòàâêó 12 âåðòîëåòîâ AW101, ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ ïåðåâîçêè ÷ëåíîâ ïðàâèòåëüñòâà, îáùåé ñòîèìîñòüþ îêîëî 560 ìëí åâðî (ñþäà êðîìå âåðòîëåòîâ âîøëè ëîãèñòè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå â òå÷åíèå ïÿòè ëåò è íà÷àëüíàÿ ó÷åáíî-òðåíèðîâî÷íàÿ ïîäãîòîâêà ëåòíûõ ýêèïàæåé è íàçåìíîãî ïåðñîíàëà), çàñòàâëÿåò ïîâíèìàòåëüíåå ïðèñìîòðåòüñÿ ê ïîâåäåíèþ AW â Èíäèè.
Èç-çà íàêðûâøåãî Ìîñêâó äûìà îñíîâíûå àýðîïîðòû ñòîëèöû (êðîìå Øåðåìåòüåâà) â ìèíóâøèå âûõîäíûå ðàáîòàëè «ïî ôàêòè÷åñêîé ïîãîäå».