Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Volkswagen çàïóñêàåò ïðîòîòèï eVTOL
Volkswagen çàïóñêàåò ïðîòîòèï eVTOL

Volkswagen Group China ïðåäñòàâèëà ïåðâûé ïðîòîòèï ýëåêòðè÷åñêîãî ïàññàæèðñêîãî äðîíà ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL) â ðàìêàõ ñâîåé ñòðàòåãèè ïî èññëåäîâàíèþ è îñâîåíèþ íîâûõ âîçìîæíîñòåé â îáëàñòè ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêèõ è óñòîé÷èâûõ êîíöåïöèé èíäèâèäóàëüíîé ìîáèëüíîñòè.

Ïðèçíàêè çàìåäëåíèÿ â Ñåâåðíîé Àìåðèêå íà ôîíå ðåêîðäíîãî èþëÿ
Ïðèçíàêè çàìåäëåíèÿ â Ñåâåðíîé Àìåðèêå íà ôîíå ðåêîðäíîãî èþëÿ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, èþëü 2022 ãîäà ñòàë ñàìûì çàãðóæåííûì èþëåì ïî ãëîáàëüíîìó òðàôèêó áèçíåñ-àâèàöèè, è 6-ì ñàìûì çàãðóæåííûì ìåñÿöåì â öåëîì.

EASA ïðåäëàãàåò âíåñòè èçìåíåíèÿ â ïðàâèëà CS-25
EASA ïðåäëàãàåò âíåñòè èçìåíåíèÿ â ïðàâèëà CS-25

EASA íåäàâíî îïóáëèêîâàëî ðåãóëÿðíîå îáíîâëåíèå óâåäîìëåíèÿ î ïðåäëàãàåìîé ïîïðàâêå  (NPA), â êîòîðîì ïðåäñòàâëåíû èçìåíåíèÿ â ñòàíäàðòàõ ñåðòèôèêàöèè áîëüøèõ ñàìîëåòîâ CS-25.

DC Aviation Al-Futtaim óâåëè÷èò «ôóòáîëüíóþ ôëîòèëèþ»
DC Aviation Al-Futtaim óâåëè÷èò «ôóòáîëüíóþ ôëîòèëèþ»

Çà ÷åòûðå ìåñÿöà äî íà÷àëà ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ôóòáîëó FIFA 2022 êîìïàíèÿ DC Aviation Al-Futtaim (ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå ìåæäó ãðóïïîé êîìïàíèé DC Aviation è Al-Futtaim) îáúÿâèëà, ÷òî óâåëè÷èëà êîëè÷åñòâî è òèïû âîçäóøíûõ ñóäîâ, êîòîðûå áóäóò ïðåäëàãàòüñÿ áîëåëüùèêàì äëÿ ñïåöèàëüíûõ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ èç Äóáàÿ (Al Maktoum International Airport) â Äîõó íà ×Ì ïî ôóòáîëó.

Officina Armare ïðåäñòàâèëà ýêñêëþçèâíûé äèçàéí Global 6000
Officina Armare ïðåäñòàâèëà ýêñêëþçèâíûé äèçàéí Global 6000

Ìèëàíñêàÿ ñòóäèÿ Officina Armare, èçâåñòíàÿ ïðîåêòèðîâàíèåì ñêîðîñòíûõ êàòåðîâ, ñóïåðÿõò è êàòàìàðàíîâ, ïðåäñòàâèëà íîâûé êîíöåïò èíòåðüåðà äëÿ ñàìîëåòà Bombardier Global 6000.

Bristow çàêðûëà ñäåëêó ïî ïðèîáðåòåíèþ British International Helicopter Services Limited
Bristow çàêðûëà ñäåëêó ïî ïðèîáðåòåíèþ British International Helicopter Services Limited

Bristow Group Inc. îáúÿâèëà î çàêðûòèè ñäåëêè ïî ïðèîáðåòåíèþ British International Helicopter Services Limited («BIH»), ÷òî åùå áîëüøå ðàñøèðèëî åå âåäóùåå ãëîáàëüíîå ïðåäëîæåíèå ãîñóäàðñòâåííûõ óñëóã, ñîîáùèëà ïðåññ-ñëóæáà êîìïàíèè.

Ïàðê Wheels Up ñòàë ëèäåðîì íà íàëåòó
Ïàðê Wheels Up ñòàë ëèäåðîì íà íàëåòó

Ïî äàííûì Argus, Wheels Up âîçãëàâèë ñïèñîê êîììåð÷åñêèõ áèçíåñ-îïåðàòîðîâ (Part 135) â ÑØÀ â ïåðâîé ïîëîâèíå ãîäà ïî íàëåòó. Ïàðê êîìïàíèè «ïðîâåë» â íåáå 82 478 ÷àñîâ.

Argus: àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè â ïåðâîì ïîëóãîäèè ðåçêî âîçðîñëà
Argus: àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè â ïåðâîì ïîëóãîäèè ðåçêî âîçðîñëà

Ñîãëàñíî ïîëóãîäîâîìó îáçîðó Argus International, àêòèâíîñòü äåëîâûõ ñàìîëåòîâ â Åâðîïå è Ñåâåðíîé Àìåðèêå ïîêàçûâàåò ðåêîðäíûå òåìïû: â ìàðòå êîëè÷åñòâî ðåéñîâ Part 135 äîñòèãëî íîâîãî ìàêñèìóìà, à êîëè÷åñòâî ðåéñîâ Part 91 âîññòàíîâèëîñü ïîñëå ìèíèìóìîâ Covid.

Universal Aviation óâåëè÷èâàåò ïðèñóòñòâèå â Èñïàíèè
Universal Aviation óâåëè÷èâàåò ïðèñóòñòâèå â Èñïàíèè

Universal Aviation, ïîäðàçäåëåíèå ïî íàçåìíîìó îáñëóæèâàíèþ ãëîáàëüíîãî ïîñòàâùèêà àâèàöèîííûõ óñëóã Universal Weather and Aviation, ðàñøèðèëà ñâîå ïðèñóòñòâèå â Èñïàíèè ñ îòêðûòèåì íîâîãî ïóíêòà îáñëóæèâàíèÿ íà îñòðîâå Ìåíîðêà.

Farnborough Airport ïîñòðîèò «çåëåíûé» àíãàð
Farnborough Airport ïîñòðîèò «çåëåíûé» àíãàð

Àäìèíèñòðàöèÿ Farnborough Airport íàíÿëà McLaughlin & Harvey è Gebler Tooth äëÿ ïðîåêòèðîâàíèÿ è ñòðîèòåëüñòâà íîâîãî ñîâðåìåííîãî àíãàðà ïëîùàäüþ 16200 êâ.ì. è ñòîèìîñòüþ 55 ìëí ôóíòîâ ñòåðëèíãîâ, ñïðîåêòèðîâàííîãî ñ ó÷åòîì ïðèíöèïîâ óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ.

GainJet Ireland ñòàëà îðãàíèçàöèåé ïî ïîääåðæàíèþ ëåòíîé ãîäíîñòè (CAMO)
GainJet Ireland ñòàëà îðãàíèçàöèåé ïî ïîääåðæàíèþ ëåòíîé ãîäíîñòè (CAMO)

Èðëàíäñêàÿ «äî÷êà» ãðå÷åñêîãî îïåðàòîðà GainJet ñòàëà îðãàíèçàöèåé ïî ïîääåðæàíèþ ëåòíîé ãîäíîñòè (CAMO) ñðàçó ÷åòûðåõ îôøîðíûõ ðåãèñòðîâ: Êàéìàíîâûõ îñòðîâîâ, Áåðìóäñêèõ îñòðîâîâ, Ãåðíñè è îñòðîâà Ìýí.

Luxaviation ïîëó÷àåò äî 1000 çàïðîñîâ íà ïåðåëåòû â äåíü
Luxaviation ïîëó÷àåò äî 1000 çàïðîñîâ íà ïåðåëåòû â äåíü

Ëîíäîíñêèé îôèñ Luxaviation ãîòîâèòñÿ ê íàïðÿæåííîìó àâãóñòó.  Êàê ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ãðóïïû, â èþëå áûë óñòàíîâëåí àáñîëþòíûé ðåêîðä ïî çàïðîñàì íà îðãàíèçàöèþ ÷àðòåðíûõ ïåðåëåòîâ. Òàê â òå÷åíèè íåñêîëüêèõ äíåé ìåíåäæåðû êîìïàíèè ïîëó÷àëè äî 1000 çàïðîñîâ.

Äâà FBO Dassault Aviation ïîëó÷èëè âûñøèå íàãðàäû â îïðîñå ýêñïëóàòàíòîâ áèçíåñ-àâèàöèè
Äâà FBO Dassault Aviation ïîëó÷èëè âûñøèå íàãðàäû â îïðîñå ýêñïëóàòàíòîâ áèçíåñ-àâèàöèè

Ïî ðåçóëüòàòàì îïðîñà åâðîïåéñêèõ ýêñïëóàòàíòîâ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ, ïðîâåäåííîãî Business Air News, FBO Dassault Aviation â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Æåíåâû áûë ïðèçíàí ëó÷øèì â Øâåéöàðèè. Æóðíàë íàçâàë FBO Dassault â Ëå-Áóðæå âòîðûì ñðåäè îïåðàòîðîâ ýòîãî àýðîïîðòà, êîòîðûé, êàê è Æåíåâà, ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ êîíêóðåíòíûõ ðûíêîâ FBO â Åâðîïå.

Jetex è Leon óñòàíàâëèâàþò íîâûé öèôðîâîé ñòàíäàðò äëÿ äåëîâîé àâèàöèè
Jetex è Leon óñòàíàâëèâàþò íîâûé öèôðîâîé ñòàíäàðò äëÿ äåëîâîé àâèàöèè

Jetex è Leon Software îáúåäèíÿþò óñèëèÿ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü ïàêåò öèôðîâûõ óñëóã äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè ñëåäóþùåãî óðîâíÿ

SonAir çàêàçàëà äâà âåðòîëåòà AW139
SonAir çàêàçàëà äâà âåðòîëåòà AW139

Èòàëüÿíñêèé àâèàïðîèçâîäèòåëü Leonardo îáúÿâèë, ÷òî SonAir Airline Services, S.A. (SonAir), ïðèíàäëåæàùàÿ àíãîëüñêîé íàöèîíàëüíîé íåôòÿíîé êîìïàíèè Sonangol, ðàçìåñòèëà çàêàç íà äâà äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòà AW139.

Åâðîïà îòëîæèò ââåäåíèå EES è ETIAS
Åâðîïà îòëîæèò ââåäåíèå EES è ETIAS

Îæèäàåòñÿ, ÷òî Åâðîïåéñêàÿ Êîìèññèÿ (ÅÊ) çàäåðæèò êðàéíèå ñðîêè ðåãèñòðàöèè íåêîòîðûõ áèçíåñ-îïåðàòîðîâ äëÿ ó÷àñòèÿ â äâóõ íîâûõ ïðîãðàììàõ âúåçäà/âûåçäà ïàññàæèðîâ Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (ÅÑ), ñîîáùàåò Íàöèîíàëüíàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (NBAA).

ARGUS Monday Minute: 1 àâãóñòà 2022
ARGUS Monday Minute: 1 àâãóñòà 2022

Åæåíåäåëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-àâèàöèè Ñåâåðíîé Àìåðèêè äîñòèãëà ïèêà ëåòíåãî ïëàòî.

Áóäåò ëè ñïàä íà âòîðè÷íîì ðûíêå?
Áóäåò ëè ñïàä íà âòîðè÷íîì ðûíêå?

Èãðà â àäâîêàòà äüÿâîëà ðåäêî ïîëüçóåòñÿ ïîïóëÿðíîñòüþ, ÷àñòî îìðà÷àÿ îïòèìèñòè÷íóþ òî÷êó çðåíèÿ. Ïîêàçàòåëüíûì ïðèìåðîì ÿâëÿåòñÿ ïðîäàæà ïîäåðæàííûõ ñàìîëåòîâ â Ñåâåðíîé Àìåðèêå. ßâëÿåòñÿ ëè óâåëè÷åíèå ïðåäëîæåíèÿ íà âòîðè÷íîì ðûíêå õîðîøèì ÿâëåíèåì èëè ñèãíàëèçèðóåò î ãðÿäóùåì ïàäåíèè ñïðîñà?

Âåëèêîáðèòàíèÿ îñëàáèëà ñàíêöèè, ñâÿçàííûå ñî ñòðàõîâàíèåì â àâèàîòðàñëè
Âåëèêîáðèòàíèÿ îñëàáèëà ñàíêöèè, ñâÿçàííûå ñî ñòðàõîâàíèåì â àâèàîòðàñëè

Äåïàðòàìåíò ìåæäóíàðîäíîé òîðãîâëè Âåëèêîáðèòàíèè ïðèíÿë ðåøåíèå îñëàáèòü ñàíêöèè â àâèàöèîííîé îòðàñëè äëÿ ëèö, ñâÿçàííûõ ñ Ðîññèåé, ñîîáùàåòñÿ íà ñàéòå ïðàâèòåëüñòâà ñòðàíû.

Ïîñòàâêè êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ Bell óïàëè íà òðåòü
Ïîñòàâêè êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ Bell óïàëè íà òðåòü

Âî âòîðîì êâàðòàëå 2022 ãîäà ïîñòàâêè êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ Bell ñîêðàòèëèñü ïî÷òè íà 28%, äî 34 âîçäóøíûõ ñóäîâ, ïîñêîëüêó ïðîáëåìà ñ öåïî÷êîé ïîñòàâîê íà ïðÿìóþ ïîâëèÿëà ïðîèçâîäñòâî, ñîîáùèë àíàëèòèêàì Ñêîòò Äîííåëëè, ïðåäñåäàòåëü è ãëàâíûé èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð ìàòåðèíñêîé êîìïàíèè ïðîèçâîäèòåëÿ âåðòîëåòîâ Textron.