Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 ïðèâû÷êàõ ìèëëèàðäåðîâ íè÷åãî íå ìåíÿåòñÿ
 ïðèâû÷êàõ ìèëëèàðäåðîâ íè÷åãî íå ìåíÿåòñÿ

Ïóòåøåñòâèÿ, èçûñêàííûå ðåñòîðàíû, ñïîðò è îòäûõ íà ïðèðîäå, ÿõòû, âèíà è ñïèðòíûå íàïèòêè, íåäâèæèìîñòü, õîðîøåå ñàìî÷óâñòâèå è àâòîìîáèëè — ãëàâíûå óâëå÷åíèÿ ñîñòîÿòåëüíûõ ïàññàæèðîâ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ.

Aerocare ïðåäñòàâèëà «çîëîòîé» Legacy 600
Aerocare ïðåäñòàâèëà «çîëîòîé» Legacy 600

Aerocare çàâåðøèëà êîìïëåêñíûé ïðîåêò ìîäåðíèçàöèè Embraer Legacy 600 äëÿ ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà AirX Group. Ïðè ó÷àñòèè êîìïàíèè AeroVisto, ïðîåêò âêëþ÷àë â ñåáÿ ðîñêîøíóþ âíóòðåííþþ îòäåëêó è ïîêðàñêó â ÿðêóþ çîëîòóþ ëèâðåþ.

Smart Services Elite îò Bombardier óïðîùàåò ïðîöåññû
Smart Services Elite îò Bombardier óïðîùàåò ïðîöåññû

Bombardier çàïóñêàåò ðàñøèðåííûé ïàêåò ïîñëåïðîäàæíîé ïîääåðæêè Smart Services Elite, êîòîðûé äàåò êëèåíòàì âîçìîæíîñòü ïåðåäàòü îïåðàòèâíîå ïîñëåïðîäàæíîå îáñëóæèâàíèå ñâîåãî ñàìîëåòà â Bombardier ñ åäèíûì êîíòàêòíûì ëèöîì è ñ÷åòîì, îõâàòûâàþùèì âñ¸, îò ïëàíîâîãî îáñëóæèâàíèÿ äî ðåìîíòà íà ìåñòå. Çàï÷àñòè, ðàáîòà, àíòèêîððîçèéíîå ïîêðûòèå ïëàíåðà è äîñòàâêà — âñå ýòî âêëþ÷åíî â ñòîèìîñòü ëåòíîãî ÷àñà.

Wheels Up ïîëó÷àåò åùå îäèí øàíñ
Wheels Up ïîëó÷àåò åùå îäèí øàíñ

Àâèàêîìïàíèÿ Delta Air Lines, êðóïíåéøèé àêöèîíåð àìåðèêàíñêîãî îïåðàòîðà Wheels Up, ïðåäîñòàâèò êðàòêîñðî÷íîå «âëèâàíèå êàïèòàëà» â ôîðìå îáåñïå÷åííîãî âåêñåëÿ Delta Air Lines, à Wheels Up ñî ñâîåé ñòîðîíû ïðîäàåò ñâîé áèçíåñ ïî óïðàâëåíèþ ÷àñòíûìè ñàìîëåòàìè êîìïàíèè Airshare, 9-ìó ïî âåëè÷èíå ÷àðòåðíîìó/äîëåâîìó îïåðàòîðó â ÑØÀ.

Ñèñòåìà Halo íà Piper M600/SLS ïîëó÷èëà îäîáðåíèå Êàíàäû
Ñèñòåìà Halo íà Piper M600/SLS ïîëó÷èëà îäîáðåíèå Êàíàäû

Êàíàäñêèé ðåãóëÿòîð Transport Canada Civil Aviation (TCCA) îäîáðèë ñèñòåìó áåçîïàñíîñòè Piper M600/SLS Halo ñ Garmin Autoland è àâòîìàòîì òÿãè, ñîîáùèëà êîìïàíèÿ Piper Aircraft. Ýòî ñëåäóåò çà îäîáðåíèåì FAA è EASA äëÿ ñèñòåìû íà M600/SLS â 2020 è 2021 ãîäàõ ñîîòâåòñòâåííî.

Cessna SkyCourier ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò áðàçèëüñêîãî ANAC
Cessna SkyCourier ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò áðàçèëüñêîãî ANAC

Êîìïàíèÿ Textron Aviation îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè ñåðòèôèêàòà òèïà íà äâóõäâèãàòåëüíûé òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò Cessna SkyCourier îò Íàöèîíàëüíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Áðàçèëèè (ANAC), ÷òî îòêðûâàåò ïóòü ê âûõîäó ñàìîëåòà íà äèíàìè÷íûé è ðàñøèðÿþùèéñÿ áðàçèëüñêèé ðûíîê.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Nomad Aviation óâåëè÷èâàåò ïàðê
Nomad Aviation óâåëè÷èâàåò ïàðê

Øâåéöàðñêàÿ êîìïàíèÿ Nomad Aviation ïîïîëíèëà ñâîé ôëîò Dassault Falcon 7X, à íîâûé Gulfstream G650ER äîëæåí ïðèñîåäèíèòüñÿ ê ïàðêó â òðåòüåì êâàðòàëå 2023 ãîäà.  òå÷åíèå ãîäà ãëîáàëüíûé ïàðê óïðàâëÿåìûõ ñàìîëåòîâ Nomad Aviation âûðàñòåò äî 10 ñàìîëåòîâ. ×àðòåðíûé ôëîò ñîñòîèò èç Gulfstream G450, Bombardier Global 5000 è Airbus ACJ319.

Íåìåöêèé Atlas Air Service ñòàë ÷ëåíîì IADA
Íåìåöêèé Atlas Air Service ñòàë ÷ëåíîì IADA

Íåìåöêèé Atlas Air Service AG ñòàë àêêðåäèòîâàííûì ÷ëåíîì Ìåæäóíàðîäíîé àññîöèàöèè äèëåðîâ ñàìîëåòîâ (IADA). ×ëåíàìè IADA ÿâëÿþòñÿ ñàìûå èçâåñòíûå â ìèðå äèëåðû äåëîâîé àâèàöèè.

SD óñòàíàâëèâàåò àíòåííó Plane Simple íà ïåðâîì áèçíåñ-äæåòå â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå
SD óñòàíàâëèâàåò àíòåííó Plane Simple íà ïåðâîì áèçíåñ-äæåòå â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå

Satcom Direct, ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè, ïðèíèìàåò ó÷àñòèå â êîíôåðåíöèè LABACE è äåìîíñòðèðóåò ïåðâóþ àíòåííó Ku-äèàïàçîíà Plane Simple íà çàðåãèñòðèðîâàííîì â Áðàçèëèè áèçíåñ-äæåòå. Òåðìèíàë áûë óñòàíîâëåí íà Gulfstream G550 â èþëå ýòîãî ãîäà.

Argus: «èçìåíåíèå äèíàìèêè» òðàôèêà â ïåðâîì ïîëóãîäèè
Argus: «èçìåíåíèå äèíàìèêè» òðàôèêà â ïåðâîì ïîëóãîäèè

 íåäàâíî îïóáëèêîâàííîì ïîëóãîäîâîì îáçîðå áèçíåñ-àâèàöèè êîìïàíèÿ Argus ñîîáùèëà, ÷òî â ïåðâîì ïîëóãîäèè àêòèâíîñòü äåëîâûõ ñàìîëåòîâ ïðåòåðïåëà çàìåòíûå èçìåíåíèÿ â ñâÿçè ñ ïîñëåäîâàòåëüíûì ñïàäîì íà ðûíêå Part 135, ñêà÷êîì â äîëåâîì ñåãìåíòå è â îñíîâíîì íåèçìåííîì òðàôèêå Part 91.  ãëîáàëüíîì ìàñøòàáå çà ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ 2023ã. êîëè÷åñòâî ïîëåòîâ áèçíåñ-àâèàöèè ñîêðàòèëîñü íà 2,6% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïåðâîé ïîëîâèíîé 2022ã.

 Áðàçèëèè ðàñòåò ñïðîñ íà âñþ ëèíåéêó Textron
 Áðàçèëèè ðàñòåò ñïðîñ íà âñþ ëèíåéêó Textron

Êîìïàíèÿ TAM Aviação Executivo (ñåðòèôèöèðîâàííûé òîðãîâûé ïðåäñòàâèòåëü Textron â Áðàçèëèè) ñíîâà ñòàëà êðóïíåéøèì ýêñïîíåíòîì ñòàðòóþùåé ëàòèíîàìåðèêàíñêîé âûñòàâêè áèçíåñ-àâèàöèè LABACE, ïðåäñòàâèâ äåâÿòü ìîäåëåé Textron Aviation.

TLG Aerospace ñôîðìèðóåò îêîí÷àòåëüíûé îáëèê Alice
TLG Aerospace ñôîðìèðóåò îêîí÷àòåëüíûé îáëèê Alice

Eviation Aircraft, ðàçðàáîò÷èê ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà Alice, îáúÿâèëà î ïðèâëå÷åíèè àýðîêîñìè÷åñêîé èíæåíåðíîé êîìïàíèè TLG Aerospace èç Ñèýòëà ê ðàçðàáîòêå ïðîèçâîäñòâåííîé êîíôèãóðàöèè ñàìîëåòà. TLG Aerospace — âåäóùàÿ èíæèíèðèíãîâàÿ êîìïàíèÿ â àâèàöèîííîé îòðàñëè, îáëàäàþùàÿ îïûòîì îò ðàçðàáîòêè ïðîäóêöèè äî ñåðòèôèêàöèè, ïîÿñíÿþò â êîìïàíèè.

Áðàçèëüñêèå íàëîãîâûå ðåôîðìû îñòàþòñÿ íåîäíîçíà÷íûìè äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè
Áðàçèëüñêèå íàëîãîâûå ðåôîðìû îñòàþòñÿ íåîäíîçíà÷íûìè äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè

Ïîñëå 30 ëåò îáñóæäåíèÿ â ñòàäèè ðåàëèçàöèè íàõîäÿòñÿ ðåôîðìà è óïðîùåíèå çàãàäî÷íîé íàëîãîâîé ñèñòåìû Áðàçèëèè ñ åå çàïóòàííûì íàðàñòàíèåì êàñêàäíûõ íàëîãîâ.

Ïðèëîæåíèå CharterGPT óâåëè÷èò êîëè÷åñòâî áðîíèðîâàíèé ðåéñîâ
Ïðèëîæåíèå CharterGPT óâåëè÷èò êîëè÷åñòâî áðîíèðîâàíèé ðåéñîâ

Êîìïàíèÿ Jet.AI çàïóñòèëà ïðèëîæåíèå CharterGPT, êîòîðîå, ïî åå ñëîâàì, áóäåò èñïîëüçîâàòü èñêóññòâåííûé èíòåëëåêò, ÷òîáû çàêàç÷èêè ìîãëè èñïîëüçîâàòü ãîëîñîâûå çàïðîñû äëÿ âçàèìîäåéñòâèÿ ñ åå ïëàòôîðìîé áðîíèðîâàíèÿ ÷àðòåðîâ.

Îïåðàòîð c Êàíàðñêèõ îñòðîâîâ çàïóñòèò «çåëåíûå ðåéñû» ìåæäó îñòðîâàìè
Îïåðàòîð c Êàíàðñêèõ îñòðîâîâ çàïóñòèò «çåëåíûå ðåéñû» ìåæäó îñòðîâàìè

ZeroAvia ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå î ïîñòàâêå ñâîèõ âîäîðîäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ äâèãàòåëåé ZA600 íîâîìó îïåðàòîðó Surcar Airlines, ïîñêîëüêó îíà íàäååòñÿ îðãàíèçîâàòü ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòûå ðåéñû íà Êàíàðñêèå îñòðîâà.

Volato âûõîäèò íà áèðæó
Volato âûõîäèò íà áèðæó

Volato — ïîñëåäíèé ïîñòàâùèê óñëóã ÷àñòíîé àâèàöèè, îáúÿâèâøèé î ñâîåì íàìåðåíèè ñòàòü ïóáëè÷íûì ÷åðåç SPAC. Îæèäàåòñÿ, ÷òî ñäåëêà, î êîòîðîé áûëî îáúÿâëåíî â êîíöå ïðîøëîé íåäåëè, áóäåò çàêðûòà äî êîíöà ãîäà.

Ïîñòàâêè Embraer âî âòîðîì êâàðòàëå ïîäñêî÷èëè íà 47%
Ïîñòàâêè Embraer âî âòîðîì êâàðòàëå ïîäñêî÷èëè íà 47%

Êâàðòàëüíûå ïîñòàâêè Embraer âî âòîðîì êâàðòàëå âûðîñëè íà 47% è äîñòèãëè 62 ñàìîëåòîâ, 38 èç êîòîðûõ áûëè áèçíåñ-äæåòàìè, à 24 — êîììåð÷åñêèìè ëàéíåðàìè. Äëÿ ñðàâíåíèÿ, âî âòîðîì êâàðòàëå 2022 ãîäà áûëî ïîñòàâëåíî 47 ñàìîëåòîâ, â òîì ÷èñëå 30 ñàìîëåòîâ ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà è 17 êîììåð÷åñêèõ.

Ïîëüçîâàòåëè ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ îïòèìèñòè÷íû è ëåòàþò áîëüøå
Ïîëüçîâàòåëè ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ îïòèìèñòè÷íû è ëåòàþò áîëüøå

Íîâîå èññëåäîâàíèå ïîêàçûâàåò, ÷òî ïàññàæèðû ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ñ îïòèìèçìîì ñìîòðÿò íà ñâîè ôèíàíñû, è ýòî íîâî, ïîñêîëüêó «àðìèÿ íîâè÷êîâ» íå ñîêðàùàåòñÿ. «Êà÷åñòâî îáñëóæèâàíèÿ» àâèàêîìïàíèé çàñòàâëÿåò áîëåå 50% ðåñïîíäåíòîâ áîëüøå ëåòàòü ÷àñòíûì îáðàçîì.

Bombardier ñîîáùèëà î ðîñòå âûðó÷êè
Bombardier ñîîáùèëà î ðîñòå âûðó÷êè

Êàíàäñêàÿ Bombardier ñîîáùèëà î ðîñòå âûðó÷êè âî âòîðîì êâàðòàëå 2023 ãîäà íà 8%, äî $1,7 ìëðä, ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, îò÷àñòè áëàãîäàðÿ óëó÷øåíèþ ïîêàçàòåëåé â ñåãìåíòå ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ. Ñêîððåêòèðîâàííàÿ EBITDA âûðîñëà íà 37% è äîñòèãëà $275 ìëí, à çàÿâëåííàÿ EBIT ñîñòàâèëà $245 ìëí.

¹ 30 (688)
¹ 30 (688)

WINGX: Â Åâðîïå ñóùåñòâåííîå ñíèæåíèå òðàôèêà ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ëåòîì; 

Ïàðê G550 âûïîëíèë îäèí ìèëëèîí ïîëåòîâ;

 ÅÂÀÀ íàïóãàíû ðîñòîì ïðîòåñòîâ;

Êâàðòàëüíûå îò÷åòû ïðîèçâîäèòåëåé: ïîñòàâêè ñíèæàþòñÿ.