Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Daher ïîñòàâèëà ñîòûé TBM 960
Daher ïîñòàâèëà ñîòûé TBM 960

Êîìïàíèÿ Daher îáúÿâèëà î ïîñòàâêå 100-ãî TBM 960, êîòîðûé ïîëó÷èë êàëèôîðíèéñêèé áèçíåñìåí, ïåðåøåäøèé ñ ïîðøíåâîãî ñàìîëåòà íà ýòîãî ïðåäñòàâèòåëÿ ñåìåéñòâà ñêîðîñòíûõ òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ TBM.

Ðûíîê ïàäàåò, íî âåäóùèå îïåðàòîðû äîñòèãàþò íîâûõ ìàêñèìóìîâ
Ðûíîê ïàäàåò, íî âåäóùèå îïåðàòîðû äîñòèãàþò íîâûõ ìàêñèìóìîâ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 49-é íåäåëå (çàêîí÷èâøåéñÿ 10 äåêàáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ íà 2% îòñòàâàëà îò òîé æå íåäåëè 2022 ãîäà, à çà ïîñëåäíèå ÷åòûðå íåäåëè îñòàëàñü íà óðîâíå ïðîøëîãî ãîäà.

Satcom Direct ñåðòèôèöèðîâàëà òåðìèíàë Plane Simple Ka-äèàïàçîíà ïî ñòàíäàðòó DO-160
Satcom Direct ñåðòèôèöèðîâàëà òåðìèíàë Plane Simple Ka-äèàïàçîíà ïî ñòàíäàðòó DO-160

Satcom Direct, ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè, ïîëó÷èëà îäîáðåíèå DO-160 (óñëîâèÿ îêðóæàþùåé ñðåäû è ïðîöåäóðû èñïûòàíèé áîðòîâîãî îáîðóäîâàíèÿ) äëÿ ñâîåé õâîñòîâîé àíòåííû Plane Simple Ka-äèàïàçîíà, âòîðîãî âàðèàíòà â ñåðèè îáîðóäîâàíèÿ Plane Simple.

Bristow ïëàíèðóåò ñòàòü ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì eSTOL Electra
Bristow ïëàíèðóåò ñòàòü ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì eSTOL Electra

Áðèòàíñêàÿ Bristow âíåñëà äåïîçèò çà ïîñòàâêó ïåðâûõ ïÿòè ñåðèéíûõ eSTOL Electra. Êàê çàÿâèëè â êîìïàíèè, ýòî ñâÿçàíî ñ ïåðâûìè óñïåøíûìè ïîëåòàìè ñàìîëåòà-äåìîíñòðàòîðà.  2021 ãîäó Bristow ïîäïèñàëà ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè ñ Electra, ñîãëàñíî êîòîðîìó îíà ñòàíåò îñíîâíûì ñòàðòîâûì çàêàç÷èêîì ïðîãðàììû ñ ïðåäâàðèòåëüíûì çàêàçîì äî 50 ñàìîëåòîâ.

Textron çàïóñêàåò ïðîãðàììó êîìïåíñàöèè âûáðîñîâ äëÿ âëàäåëüöåâ Cessna, Beechcraft è Hawker
Textron çàïóñêàåò ïðîãðàììó êîìïåíñàöèè âûáðîñîâ äëÿ âëàäåëüöåâ Cessna, Beechcraft è Hawker

Textron Aviation îáúÿâèëà î ïîïîëíåíèè â ñåìåéñòâå ïðîãðàìì ProAdvantage – íîâîé ïðîãðàììå SustainableAdvantage, êîòîðàÿ ïðåäîñòàâëÿåò âëàäåëüöàì äîïîëíèòåëüíóþ âîçìîæíîñòü ñîêðàòèòü âûáðîñû óãëåêèñëîãî ãàçà ïðè ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ.  ñîòðóäíè÷åñòâå ñ 4AIR ïðîãðàììà äîëæíà ñòàðòîâàòü â ÿíâàðå 2024 ãîäà è äîñòóïíà äëÿ ñîîòâåòñòâóþùèõ òðåáîâàíèÿì êëèåíòîâ, êîòîðûå âëàäåþò ñàìîëåòàìè Cessna, Beechcraft è Hawker è ýêñïëóàòèðóþò èõ ïî âñåìó ìèðó.

ÃÒËÊ ïîñòàâèò âåðòîëåò Êàì÷àòñêîìó àâèàöèîííîìó ïðåäïðèÿòèþ
ÃÒËÊ ïîñòàâèò âåðòîëåò Êàì÷àòñêîìó àâèàöèîííîìó ïðåäïðèÿòèþ

ÀÎ «Ãîñóäàðñòâåííàÿ òðàíñïîðòíàÿ ëèçèíãîâàÿ êîìïàíèÿ» (ÃÒËÊ) ïîäïèñàëî äîãîâîð ôèíàíñîâîé àðåíäû (ëèçèíãà) ñ ðîññèéñêèì ïåðåâîç÷èêîì ÀÎ «Êàì÷àòñêîå àâèàöèîííîå ïðåäïðèÿòèå» íà ïîñòàâêó íîâîãî îòå÷åñòâåííîãî âåðòîëåòà Ìè-8ÌÒÂ-1. Âîçäóøíûå ñóäà ýòîé ìîäèôèêàöèè ïðîèçâîäÿòñÿ íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Air Elite Network ðàñøèðèëà ñâîå ïðèñóòñòâèå â Âåëèêîáðèòàíèè
Air Elite Network ðàñøèðèëà ñâîå ïðèñóòñòâèå â Âåëèêîáðèòàíèè

Âñåìèðíàÿ ñåòü Air Elite Network ðàñøèðèëà ñâîå ïðèñóòñòâèå â Âåëèêîáðèòàíèè ñ äîáàâëåíèåì XLR Executive Jet Center â Ëèâåðïóëå (John Lennon Airport). Äëÿ XLR ýòî âòîðîå ïðåäïðèÿòèå, êîòîðîå áûëî âêëþ÷åíî â ñåòü FBO Air Elite, ïðèñîåäèíèâøèñü ê àýðîïîðòó Áèðìèíãåìà (EGBB). Êîìïàíèÿ òàêæå ðàáîòàåò â Ýêñåòåðå è Áîðíìóòå.

Íàëåò ïàðêà AW169 ïðåâûñèë 160000 ÷àñîâ
Íàëåò ïàðêà AW169 ïðåâûñèë 160000 ÷àñîâ

Èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Leonardo ñîîáùèë, ÷òî íàëåò ïàðêà AW169 ïðåâûñèë 160 òûñÿ÷ ÷àñîâ. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü çàêàçàíî áîëåå 320 AW169, èç êîòîðûõ îêîëî 160 ìàøèí ïîñòàâëåíû îïåðàòîðàì èç áîëåå ÷åì 30 ñòðàí. Ëèäåð ïàðêà íàëåòàë áîëåå 3500 ÷àñîâ âûïîëíÿÿ çàäà÷è ñêîðîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè â Øâåöèè.

Phenix Jet Cayman ââåë â ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåò Airbus H175 â VIP êîíôèãóðàöèè
Phenix Jet Cayman ââåë â ýêñïëóàòàöèþ âåðòîëåò Airbus H175 â VIP êîíôèãóðàöèè

Ãîíêîíãñêèé ïðîâàéäåð óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè Phenix Jet Cayman (ãðóïïà êîìïàíèé Sojitz Corporation) ââåë â ýêñïëóàòàöèþ 12-ìåñòíûé âåðòîëåò Airbus H175 â VIP êîíôèãóðàöèè. Íîâàÿ ìàøèíà äîñòóïíà äëÿ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ.

Tradewind Aviation ïðîäîëæàåò óâåëè÷èâàòü ïàðê PC-12NGX
Tradewind Aviation ïðîäîëæàåò óâåëè÷èâàòü ïàðê PC-12NGX

Êîìïàíèÿ Tradewind Aviation ïîëó÷èëà äâà íîâûõ òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòà Pilatus PC-12NGX. Ñ èõ ïðèáûòèåì ïàðê îïåðàòîðà óâåëè÷èòñÿ äî 27 PC-12.

Ïîðòôåëü çàêàçîâ Hill Helicopters ïðåâûñèë 1000 âåðòîëåòîâ
Ïîðòôåëü çàêàçîâ Hill Helicopters ïðåâûñèë 1000 âåðòîëåòîâ

Hill Helicopters ñîîáùàåò î ïîëó÷åíèè òûñÿ÷íîãî çàêàçà è âñêîðå íà÷íåò íàçåìíûå èñïûòàíèÿ ñâîåãî çàïàòåíòîâàííîãî ãàçîòóðáèííîãî äâèãàòåëÿ GT50. Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Äæåéñîí Õèëë ñîîáùèë îá ýòèõ ñîáûòèÿõ âî âðåìÿ ïðåçåíòàöèè ïðîäóêòà è â ïðÿìîì ýôèðå ìåðîïðèÿòèÿ, äåìîíñòðèðóþùåãî ïðîòîòèïû êîëåñíîé è ïîëîçêîâîé âåðñèé âåðòîëåòà HX50 â Èìïåðñêîì âîåííîì ìóçåå â Äàêñôîðäå.

Ðååñòð ñàìîëåòîâ Ãåðíñè 2-Reg îòìå÷àåò ñâîå 10-ëåòèå
Ðååñòð ñàìîëåòîâ Ãåðíñè 2-Reg îòìå÷àåò ñâîå 10-ëåòèå

 ýòîì ìåñÿöå ðååñòð ñàìîëåòîâ Ãåðíñè 2-Reg îòìå÷àåò ñâîå 10-ëåòèå. Âëàäåíèå Áðèòàíñêîé Êîðîíû íà Íîðìàíäñêèõ îñòðîâàõ çàïóñòèëî ðååñòð â äåêàáðå 2013 ãîäà è â îñíîâíîì äåéñòâóåò êàê êàíàë äëÿ àðåíäîâàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, ïåðåìåùàþùèõñÿ ìåæäó àðåíäàòîðàìè, èëè äëÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ, êîòîðûì òðåáóåòñÿ âðåìåííàÿ ðåãèñòðàöèÿ íà âðåìÿ èõ ïðîäàæè.

ÅÑ ôèíàíñèðóåò èíèöèàòèâó ïî âàëèäàöèè îïåðàöèé eVTOL â ðåàëüíûõ óñëîâèÿõ ÓÂÄ
ÅÑ ôèíàíñèðóåò èíèöèàòèâó ïî âàëèäàöèè îïåðàöèé eVTOL â ðåàëüíûõ óñëîâèÿõ ÓÂÄ

Ïÿòíàäöàòü àýðîêîñìè÷åñêèõ êîìïàíèé ïðèñòóïèëè ê ðåàëèçàöèè åâðîïåéñêîãî ïðîåêòà ïî ïðîâåðêå ñëîæíûõ îïåðàöèé ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè â ðåàëüíûõ óñëîâèÿõ óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì.

Ðîñàâèàöèÿ ñåðòèôèöèðîâàëà 445 îðãàíèçàöèé ïî îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ
Ðîñàâèàöèÿ ñåðòèôèöèðîâàëà 445 îðãàíèçàöèé ïî îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ

Ðîñàâèàöèÿ ïî ñîñòîÿíèþ íà 12 äåêàáðÿ 2023 ãîäà ñåðòèôèöèðîâàëà 445 îðãàíèçàöèé ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ðåìîíòó âîçäóøíûõ ñóäîâ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ èñïðàâíîñòè àâèàïàðêà, ñîîáùèëà ïðåññ-ñëóæáà âåäîìñòâà.

Ïîâëèÿþò ëè ïðåçèäåíòñêèå âûáîðû â ÑØÀ â 2024 ãîäó íà ïðîäàæè áèçíåñ-äæåòîâ?
Ïîâëèÿþò ëè ïðåçèäåíòñêèå âûáîðû â ÑØÀ â 2024 ãîäó íà ïðîäàæè áèçíåñ-äæåòîâ?

 îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè ðàñïðîñòðàíåíî ìíåíèå, ÷òî êîëè÷åñòâî ñäåëîê èìååò òåíäåíöèþ ñíèæàòüñÿ â ãîäû ïðåçèäåíòñêèõ âûáîðîâ â ÑØÀ. Íåêîòîðûå áðîêåðû ïîëàãàþò, ÷òî ïîòåíöèàëüíûå ïîêóïàòåëè ñêëîííû çàíèìàòü âûæèäàòåëüíóþ ïîçèöèþ â òå÷åíèå íåñêîëüêèõ ìåñÿöåâ, ïðåäøåñòâóþùèõ âûáîðàì, ïðåæäå ÷åì ïðèíèìàòü êàêèå-ëèáî èíâåñòèöèîííûå ðåøåíèÿ.

Fokker ïåðåîáîðóäóåò Gulfstream G550 äëÿ áåðåãîâîé îõðàíû ßïîíèè
Fokker ïåðåîáîðóäóåò Gulfstream G550 äëÿ áåðåãîâîé îõðàíû ßïîíèè

Fokker Services Group ïîëó÷èëà äîïîëíèòåëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà EASA, ñâÿçàííûé ñ ïðîåêòîì êàñòîìèçàöèè áèçíåñ-äæåòà Gulfstream G550 ïîä ñïåöèàëüíûå ìèññèè, â ïàðòíåðñòâå ñ êîìïàíèåé Gulfstream è åå ÿïîíñêèì ìåæäóíàðîäíûì òîðãîâûì ïðåäñòàâèòåëåì Marubeni Aerospace Corporation, êîòîðûå äåéñòâóþò îò èìåíè Áåðåãîâîé îõðàíû ßïîíèè.

Falcon 6X îòïðàâëÿåòñÿ â äåìîíñòðàöèîííûé òóð
Falcon 6X îòïðàâëÿåòñÿ â äåìîíñòðàöèîííûé òóð

Ïåðâûé Falcon 6X, ïîñòóïèâøèé â ýêñïëóàòàöèþ è ñòàâøèé äåìîíñòðàòîðîì, íà÷íåò êðóãîñâåòíîå òóðíå, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü íûíåøíèì è ïîòåíöèàëüíûì êëèåíòàì âîçìîæíîñòü èç ïåðâûõ ðóê «ïîçíàêîìèòüñÿ ñ åãî äîëãîæäàííûì áîëüøèì ñàëîíîì», - îòìå÷àåòñÿ â ðåëèçå ôðàíöóçñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ.

European Rotors ïðîäåìîíñòðèðîâàëà ðàñòóùèé èíòåðåñ ê âèíòîêðûëûì ìàøèíàì â Åâðîïå
European Rotors ïðîäåìîíñòðèðîâàëà ðàñòóùèé èíòåðåñ ê âèíòîêðûëûì ìàøèíàì â Åâðîïå

Íà âûñòàâêå European Rotors, îðãàíèçîâàííîé ñîâìåñòíî Ìåæäóíàðîäíîé âåðòîëåòíîé àññîöèàöèåé (HAI), Åâðîïåéñêîé âåðòîëåòíîé àññîöèàöèåé (EHA) è EASA, ó÷àñòâîâàë 231 ýêñïîíåíò è ïðåäñòàâëåíî 23 âîçäóøíûõ ñóäíà, à êîëè÷åñòâî ïîñåòèòåëåé âûðîñëî äî áîëåå ÷åì 5400 ÷åëîâåê. Ìåðîïðèÿòèå ïðîâîäèëîñü â Ìàäðèäå ïî èíèöèàòèâå Asociación de Trabajos Aéreos y de Emergencias (ATAIRE) è Èñïàíñêîé âåðòîëåòíîé àññîöèàöèè.

KinectAir çàïóñêàåò ìàðêåòïëåéñ empty leg
KinectAir çàïóñêàåò ìàðêåòïëåéñ empty leg

Öèôðîâîé ïðîâàéäåð KinectAir îáúÿâëÿåò î çàïóñêå ìàðêåòïëåéñà empty leg.  äîïîëíåíèå ê ñòàíäàðòíûì ïðîäóêòàì, êîìïàíèÿ òåïåðü ïðåäëàãàåò îïòèìàëüíûé âàðèàíò äëÿ âûáîðà ðåéñîâ empty leg, áëàãîäàðÿ âîçìîæíîñòÿì ïåðåäîâîãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ äëÿ âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè íà áàçå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà.

Lufthansa Group è Lilium ïîäïèñàëè Ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè
Lufthansa Group è Lilium ïîäïèñàëè Ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè

Lufthansa Group è Lilium ïîäïèñàëè Ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè (MoU) äëÿ èçó÷åíèÿ ñòðàòåãè÷åñêîãî ïàðòíåðñòâà â îáëàñòè ýêñïëóàòàöèè â Åâðîïå ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL).