Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Áëàãîäàðÿ ïîïîëíåíèþ ôëîòà êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò óêðåïèòüñÿ íà åâðîïåéñêîì ðûíêå áèçíåñ ïåðåâîçîê, âêëþ÷àÿ Ðîññèþ
Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑØÀ (FAA) óñèëèâàåò ìåðû ïî îáåñïå÷åíèþ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â çèìíåå âðåìÿ. Ñîãëàñíî ïîñòàíîâëåíèþ àãåíòñòâà, âûëåòû íåêîòîðûõ òèïîâ ñàìîëåòîâ, íà êîòîðûõ îáíàðóæåíû «ðàñòåðòûé èíåé èëè ñíåã» íà êðûëüÿõ, ñòàáèëèçàòîðàõ è ðóëåâûõ ïîâåðõíîñòÿõ, òåïåðü çàïðåùåíû. Ïðàâèëî âñòóïèò â ñèëó ñ 30 ÿíâàðÿ 2010
Airbus óòâåðäèë ïÿòü ñïåöèàëèçèðîâàííûõ ôèðì äëÿ ïîñòàâêè è óñòàíîâêè îáîðóäîâàíèÿ è ýëåìåíòîâ èíòåðüåðà íà êîðïîðàòèâíûå ñàìîëåòû: Associated Air Center (ÑØÀ), Airbus Corporate Jet Centre (Ôðàíöèÿ), Gore Design Completions (ÑØÀ), Fokker Services (Íèäåðëàíäû) è Lufthansa Technik (Ãåðìàíèÿ)
Ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè ñòàíåò ëîêîìîòèâîì âîññòàíîâëåíèÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè â ñòðàíàõ Ïåðñèäñêîãî çàëèâà, ãäå íàèáîëåå ñîëèäíûì ïîòåíöèàëîì ðîñòà îáëàäàåò ÎÀÝ, óâåðåíû àâòîðû íåäàâíåãî èññëåäîâàíèÿ êîìïàíèè Frost & Sullivan
 àêòèâàõ àìåðèêàíñêîé àâèàñòðîèòåëüíîé êîìïàíèè Epic Aircraft, ðàáîòàâøåé íàä ïðîãðàììàìè îñîáî ëåãêîãî áèçíåñ-äæåòà (VLJ) Epic Elite è â àâãóñòå 2009 ã. çàÿâèâøåé î ñâîåé íåñîñòîÿòåëüíîñòè, çàèíòåðåñîâàíû ñðàçó ÷åòûðå ïðåòåíäåíòà
Àâèàïðîèçâîäèòåëü Bombardier ïîäòâåðæäàåò âîçìîæíîñòü âûïóñêà êîðïîðàòèâíîé âåðñèè àâèàëàéíåðà CSeries. Ðàçðàáîòêîé ýòîé íîâèíêè ñåé÷àñ çàíèìàþòñÿ èíæåíåðû êîìïàíèè
Bombardier Aerospace íà Áëèæíåì Âîñòîêå ñôîðìèðîâàëà òàê íàçûâàåìóþ "ãðóïïó áûñòðîãî ðåàãèðîâàíèÿ", òåì ñàìûì óêðåïèâ ñâîå ïðèñóòñòâèå â ýòîì ðåãèîíå, ïåðåäàåò Aviation International News. Ãðóïïà ñîñòîèò èç øåñòè òåõíè÷åñêèõ ñïåöèàëèñòîâ, îäîáðåííûõ Bombardier, êàæäûé èç êîòîðûõ èìååò ëèöåíçèþ Åâðîïåéñêîãî Àãåíòñòâà Àâèàöèîííîé Áåçîïàñíîñòè (EASA)
Ðîñàâèàöèÿ îòíÿëà ëèöåíçèþ ó àâèàêîìïàíèè «Ñ-ýéð», ÷åé ñàìîëåò BAE-125-800 ðàçáèëñÿ â êîíöå îêòÿáðÿ 2009 ãîäà
Ìèðîâûå ïðîèçâîäèòåëè ñàìîëåòîâ è ÷àðòåðíûå êîìïàíèè ñåãìåíòà áèçíåñ àâèàöèè äàâíî ñìîòðÿò íà àçèàòñêèé ðûíîê ÷àñòíîé è äåëîâîé àâèàöèè, êàê íàèáîëåå ïåðñïåêòèâíûé. Ýòîò èíòåðåñ âûçâàí îãðîìíûì ïîòåíöèàëîì íåðåàëèçîâàííîãî ñïðîñà, ïðåæäå âñåãî â Êèòàå
Ìèðîâîé ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ ïî÷òè óíè÷òîæèë èçðàèëüñêóþ îòðàñëü ïðåäîñòàâëåíèÿ â àðåíäó ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ.  îêòÿáðå åå íà÷àëè îæèâëÿòü ðîññèéñêèå îëèãàðõè
Äëÿ ðàçâèòèÿ ìàëîé àâèàöèè ìàëî ëèáåðàëèçîâàòü ðàçðåøèòåëüíóþ ñèñòåìó ïîëåòîâ, íàäî èçìåíèòü ñèñòåìó îïëàòû óñëóã ìåòåîðîëîãîâ è «Êàçàýðîíàâèãàöèè», âîçëîæèâ îñíîâíûå ðàñõîäû íà âëàäåëüöåâ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ
Ðîññèÿ â íàøåì áèçíåñå çàíèìàåò 30 ïðîöåíòîâ.
Etihad Airways, íàöèîíàëüíûé àâèàïåðåâîç÷èê ÎÀÝ, ïðåäëàãàåò ñâîèì ãîñòÿì îäíó èç ñàìûõ ñîâðåìåííûõ êîìïëåêñíûõ ñèñòåì ðàçâëå÷åíèÿ â ïîëåòå. Ñ äåêàáðÿ 2009 íà áîðòó ñàìîëåòîâ êîìïàíèè ïîÿâèòñÿ íîâåéøàÿ ñèñòåìà ðàçâëå÷åíèé Panasonic eX2.
 óïàâøåì â Ïåðìè ñàìîëåòå ëåòåëè æèòåëè ×åáîêñàð
Ñòðîèòåëüñòâî ñîâðåìåííîãî àíãàðíîãî êîìïëåêñà äëÿ õðàíåíèÿ è îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-àâèàöèè ïëàíèðóåòñÿ ñîçäàòü â àýðîïîðòó Âèòåáñê. Îá ýòîì ñåãîäíÿ íà çàñåäàíèè êðóãëîãî ñòîëà âî âðåìÿ Áåëîðóññêîãî èíâåñòèöèîííî-ýêîíîìè÷åñêîãî ôîðóìà íà÷àëüíèê Âèòåáñêîãî ôèëèàëà ÐÓÏ "Áåëàýðîíàâèãàöèÿ" Ñåðãåé Ðóðèñ
Åñëè âû ïðèâûêëè æèòü â êîìôîðòå, òî è äëÿ ïîëåòîâ âàì íåîáõîäèìû íå ìåíåå êîìôîðòíûå óñëîâèÿ. ×òî äîëæíî áûòü â ñàëîíå ñàìîëåòà?
×òî òàêîå äåëîâîé òóðèçì? Êîìó îí íóæåí è çà ÷åé ñ÷åò îïëà÷èâàåòñÿ? Êàêèå ñàìîëåòû âûáèðàþò äëÿ äåëîâîãî òóðèçìà? ×òî âõîäèò â ïîíÿòèå äåëîâîé òóðèçì? Äåëîâîé òóðèçì â Ðîññèè ñóùåñòâóåò?
Òåðìèíàë áèçíåñ àâèàöèè ñìîæåò îáñëóæèâàòü 75 òûñÿ÷ ïàññàæèðîâ â ãîä
Êîìïàíèè "Ðåãèîí-Àâèà" íèêòî íå ñîçäàâàë ïðåïîí äëÿ çàõîäà íà ðûíîê àâèàïåðåâîçîê Êèðîâñêîé îáëàñòè.  ýòîì èíòåðíåò-ïîðòàë "Äàâå÷à" çàâåðèë ãëàâà äåïàðòàìåíòà äîðîæíîãî õîçÿéñòâà Àëüáåðò Çàïîëüñêèõ
