Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 ãîðîäå ïëàíèðóåòñÿ ñòðîèòåëüñòâî ïåðâîãî âåðòîäðîìà
Î ïðîáëåìàõ àâèàòîðîâ «Ðîñáàëòó» ðàññêàçàë ïðåäïðèíèìàòåëü Ðîìàí Áóðìèñòðîâ, ãëàâà àïòå÷íîé ñåòè «Çäîðîâàÿ ïëàíåòà» è ÷ëåí êëóáà «Àýðîáàòèê».
Õîëäèíã ïîëó÷èò â óïðàâëåíèå âòîðîé àýðîïîðò Óêðàèíû
Âëàñòè óâåðÿþò, ÷òî íàìåðåíû âîçðîäèòü ìàëóþ àâèàöèþ. Âñåãî íà òåððèòîðèè îáëàñòè íàõîäèòñÿ 67 àýðîäðîìîâ è ïîñàäî÷íûõ ïëîùàäîê äëÿ âåðòîëåòîâ.
 ïðåäûäóùåì ôèíàíñîâîì ãîäó, çàâåðøèâøåìñÿ 31 ÿíâàðÿ 2008 ãîäà, çàêàç÷èêàì áûë ïîñòàâëåí 361 ñàìîëåò. Êîìïàíèÿ ïîëó÷èëà 378* çàêàçîâ íà ïîñòðîéêó ñàìîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 698 ðåêîðäíûìè çàêàçàìè çà àíàëîãè÷íûé ïðåäøåñòâóþùèé ïåðèîä.
Àìåðèêàíñêèé àâèàïðîèçâîäèòåëü ñâåðíóë ðàáîòû ïî ñîçäàíèþ ñðåäíå ðàçìåðíîãî ëåãêîãî áèçíåñ äæåòà
Àýðîäðîì Ðæåâêà - îäèí èç òåõ, îòêóäà óæå âðÿä ëè áóäóò âçëåòàòü ñàìîëåòû. Ñîçäàòü íà åãî áàçå öåíòð äåëîâîé àâèàöèè «Ïåòåðáóðãñêîé òîïëèâíîé êîìïàíèè» (ÏÒÊ) íå óäàëîñü.
Îñòàëüíûå òàê è íå äîáðàëèñü íà ÷àñòíóþ âå÷åðèíêó
"ÊÀÒÝÊ àâèà" äî ñåíòÿáðÿ 2009 ãîäà áóäåò îñóùåñòâëÿòü äîñòàâêó ëèö, ïîäîçðåâàåìûõ è îáâèíÿåìûõ â ñîâåðøåíèè ïðåñòóïëåíèé, ïîäñóäèìûõ è îñóæäåííûõ â òàêèå íàñåëåííûå ïóíêòû êàê ïîñ. Òóðà, Áàéêèò, Âàíàâàðà, Êîäèíñê, Òóðóõàíñê, Ñåâåðî-Åíèñåéñê è ãîðîä Èãàðêà.
Îëåã Òèíüêîâ: Íå ñåêðåò íè äëÿ êîãî, ÷òî, íàïðèìåð, åñëè ïîëãîäà íàçàä áûëà î÷åðåäü äëèíîé îò äâóõ äî ïÿòè ëåò íà ïîêóïêó ñàìîëåòà (òîëüêî âäóìàéòåñü, ÷òîáû êóïèòü ñàìîëåò, íóæíî áûëî ïÿòü ëåò æäàòü!), òî íà ñåãîäíÿ ýòî íåàêòóàëüíî.
Êîìïàíèè, ðàáîòàþùèå íà ðûíêå äåëîâîé àâèàöèè, âûíóæäåíû ïðèäóìûâàòü ðàçëè÷íûå ìàðêåòèíãîâûå õîäû, ÷òîáû êîìïåíñèðîâàòü ïàäåíèå ñïðîñà èç-çà êðèçèñà.
Îá ýòîì ñåãîäíÿ çàÿâëåíî íà êîëëåãèè Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà è êîììóíèêàöèé ÊÐ ïî èòîãàì 2008 ãîäà
.
Íåìåöêàÿ àâèàêîìïàíèÿ Lufthansa îñòàåòñÿ åäèíñòâåííîé ïðèáûëüíîé àâèàêîìïàíèåé èç áîëüøîé åâðîïåéñêîé òðîéêè, êóäà âõîäÿò òàêæå Air France-KLM è British Airways.
Ñóùåñòâåííî ñíèçèâøèéñÿ ñïðîñ íà áèçíåñ-ñàìîëåòû âûíóäèë êàíàäñêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ Bombardier â íàñòóïèâøåì ãîäó ïðèñòóïèòü ê ñîêðàùåíèþ îáúåìîâ ïðîèçâîäñòâà ñàìîëåòîâ ñåìåéñòâ Learjet è Challenger, è, êàê ñëåäñòâèå, íà÷àòü óâîëüíåíèÿ. Êîìïàíèÿ ñîêðàòèò 1360 ñâîèõ ñîòðóäíèêîâ, ÷òî ñîñòàâèò 4,5% îò 30-òûñÿ÷íîãî øòàòà ñïåöèàëèñòîâ
Bombardier Aerospace îáúÿâèëà î òîì, ÷òî âîçìîæíîñòè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ïîëåòîì (FMS) íà ñàìîëåòàõ Learjet 40 XR è Learjet 45 XR ìîãóò áûòü ðàñøèðåíû çà ñ÷åò ãëîáàëüíîé ñèñòåìû äèôôåðåíöèàëüíûõ ïîïðàâîê (WAAS).
Ó÷èòûâàÿ òåêóùóþ ñèòóàöèþ, FLYINGGROUP ðåøèëà ñêîíöåíòðèðîâàòüñÿ èñêëþ÷èòåëüíî íà áèçíåñ ïåðåâîçêàõ.
 áëèæàéøèå íåñêîëüêî ëåò â Ìàãàäàíñêîé îáëàñòè ìîæåò âîçíèêíóòü áîëüøàÿ ïîòðåáíîñòü â ìàëîé àâèàöèè. Îäíàêî â íàñòîÿùåå âðåìÿ àâèàöèÿ Êîëûìû ïåðåæèâàåò íå ñàìûå ëó÷øèå âðåìåíà.
Äëÿ "Ïóëêîâî" êðèçèñ - íå ïîâîä îòêàçûâàòüñÿ îò ãëîáàëüíîãî ïðîåêòà ðàçâèòèÿ àýðîïîðòà
Îñíîâíàÿ èäåÿ äàííîãî ïðîåêòà – îáúåäèíåíèå HR-ïðîôåññèîíàëîâ â îáëàñòè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ñ öåëüþ ñîçäàíèÿ ñîâðåìåííîãî öèâèëèçîâàííîãî ðûíêà àâèàöèîííîãî òðóäà.
Áàðàê Îáàìà îïðîáîâàë ïðåçèäåíòñêèå ñðåäñòâà ïåðåäâèæåíèÿ âíîâü íàðóøèâ ïîðÿäêè óñòàíîâëåííûå ïðè Äæîðäæå Áóøå.
