Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ýëåêòðè÷åñêèå ìå÷òû: ýêñïåðèìåíò ñ ðåàëüíûìè îãðàíè÷åíèÿìè
Ýëåêòðè÷åñêèå ìå÷òû: ýêñïåðèìåíò ñ ðåàëüíûìè îãðàíè÷åíèÿìè

 áðèòàíñêîì àýðîïîðòó Íîðâè÷ êîìïàíèÿ Saxon Air ýêñïëóàòèðóåò äâà ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòà Pipistrel Velis Electro ñ çàðÿäíîé ñòàíöèåé íà ñîëíå÷íûõ áàòàðåÿõ. Ýòî ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ íåáîëüøîãî, íî ñèìâîëè÷åñêîãî âêëàäà êîìïàíèè â óñèëèÿ ïî äåêàðáîíèçàöèè îòðàñëè.

Bell çàêëþ÷èëà ñîãëàøåíèÿ î ïîêóïêå SUBARU Bell 412EPX äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïåðåâîçîê â Åâðîïå
Bell çàêëþ÷èëà ñîãëàøåíèÿ î ïîêóïêå SUBARU Bell 412EPX äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïåðåâîçîê â Åâðîïå

Bell Textron îáúÿâèëà íà âûñòàâêå Aero âî Ôðèäðèõñõàôåíå î ïîäïèñàíèè ïåðâîãî ñîãëàøåíèÿ î ïîêóïêå SUBARU Bell 412EPX äëÿ êîììåð÷åñêèõ îïåðàöèé â Åâðîïå. Àâñòðèéñêèé àâèàïåðåâîç÷èê Kitz-Air GmbH áóäåò èñïîëüçîâàòü íîâåéøèé Bell 412 äëÿ àâèàöèîííûõ ðàáîò, òðàíñïîðòíûõ ïîëåòîâ è ëåñîçàãîòîâèòåëüíûõ ðàáîò.

Bombardier íà÷àëà ñòðîèòåëüñòâî íîâîãî ñåðâèñíîãî öåíòðà â Àáó-Äàáè
Bombardier íà÷àëà ñòðîèòåëüñòâî íîâîãî ñåðâèñíîãî öåíòðà â Àáó-Äàáè

Êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà î íà÷àëå ñòðîèòåëüñòâà íîâîãî ñåðâèñíîãî öåíòðà â àýðîïîðòó Al Bateen Executive â Àáó-Äàáè, ÎÀÝ, ÷òî åùå áîëüøå ðàñøèðèò åå âîçìîæíîñòè ÒÎèÐ âî âñåì ìèðå. Ýòîò íîâûé öåíòð ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ïðî÷íîå ïàðòíåðñòâî ñ Abu Dhabi Airports, èñïîëüçóþùåå èõ îïûò è ïðèâåðæåííîñòü ê ñîâåðøåíñòâó â àâèàöèè.

NetJets: óòå÷êà äàííûõ ïîâëèÿëà íà «íåáîëüøîå ÷èñëî âëàäåëüöåâ»
NetJets: óòå÷êà äàííûõ ïîâëèÿëà íà «íåáîëüøîå ÷èñëî âëàäåëüöåâ»

Àãåíòñòâî Bloomberg ñîîáùàåò, ÷òî óòå÷êà äàííûõ â NetJets â ïðîøëîì ìåñÿöå ïîçâîëèëà õàêåðó ïîëó÷èòü ïåðñîíàëüíûå äàííûå êëèåíòîâ. Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé NetJets, óäàëîñü ïîëó÷èòü «îãðàíè÷åííûé îáúåì äàííûõ î íåáîëüøîì êîëè÷åñòâå âëàäåëüöåâ».

Òðàìïîâñêèé «Äåíü îñâîáîæäåíèÿ» ñíèçèë ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû
Òðàìïîâñêèé «Äåíü îñâîáîæäåíèÿ» ñíèçèë ñïðîñ íà áèçíåñ-äæåòû

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â ïåðèîä ìåæäó äàòîé ïðåçèäåíòñêèõ âûáîðîâ â ÑØÀ â íîÿáðå 2024 ãîäà è ñåãîäíÿøíèì äíåì êîëè÷åñòâî ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ â ÑØÀ âûðîñëî íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðåäûäóùåãî ãîäà. Îäíàêî íà 14-é íåäåëå (31 ìàðòà – 6 àïðåëÿ), íåäåëå «Äíÿ îñâîáîæäåíèÿ», íàáëþäàëîñü ïàäåíèå òðàôèêà íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2024 ãîäà.

 ïåðâîì êâàðòàëå â ìèðå âûðîñëî ÷èñëî àâèàêàòàñòðîô áèçíåñ-äæåòîâ
 ïåðâîì êâàðòàëå â ìèðå âûðîñëî ÷èñëî àâèàêàòàñòðîô áèçíåñ-äæåòîâ

Ïî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì, ñîáðàííûì AIN, çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà 2025 ãîäà â ïÿòè êàòàñòðîôàõ áèçíåñ-äæåòîâ ïîãèáëî 12 ÷åëîâåê ïî ñðàâíåíèþ ñ ÷åòûðüìÿ àâàðèÿìè è 11 ñìåðòÿìè â ïåðâîì êâàðòàëå 2024 ãîäà.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
 Èñïàíèþ ïîñòàâëåí ïåðâûé G700
 Èñïàíèþ ïîñòàâëåí ïåðâûé G700

Êàê ñîîáùàåò ch-aviation research, àâèàêîìïàíèÿ Gestair Private Jets (GES, Ìàäðèä-Áàðàõàñ) ïîïîëíèëà ñâîé ïàðê ñîâåðøåííî íîâûì ñàìîëåòîì G700, ÷òî îçíàìåíîâàëî ïîÿâëåíèå íîâîãî òèïà â ïàðêå ãðóïïû.

Åùå îäèí àìåðèêàíñêèé îïåðàòîð ïîêèäàåò ðûíîê
Åùå îäèí àìåðèêàíñêèé îïåðàòîð ïîêèäàåò ðûíîê

×àðòåðíûé îïåðàòîð Ultimate Jet, êîòîðûé, êàê ïðåäïîëàãàëîñü, â ïðîøëîì ãîäó âåë ïåðåãîâîðû î ïîêóïêå ïàðêà Citation X îò Vista Global, ïî âñåé âèäèìîñòè, ïðèîñòàíîâèë ñâîþ äåÿòåëüíîñòü. Áðîêåðû ñîîáùàþò, ÷òî áàçèðóþùèéñÿ â Êàíòîíå, øòàò Îãàéî, îïåðàòîð ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ïåðåñòàë îòâå÷àòü íà çàïðîñû î öåíàõ â òå÷åíèå ïîñëåäíèõ 30-60 äíåé.

Comlux, Ãðîæàí, ñïîðòêàðû…
Comlux, Ãðîæàí, ñïîðòêàðû…

Êîìïàíèÿ Comlux ïîäïèñàëà òðåõëåòíåå ñîãëàøåíèå ñ Ðîìàíîì Ãðîæàíîì, øâåéöàðñêèì àâòîãîíùèêîì, êîòîðûé âûñòóïàåò çà êîìàíäó Lamborghini â ÷åìïèîíàòå IMSA è â êà÷åñòâå ðåçåðâíîãî ïèëîòà â ñåðèè IndyCar çà êîìàíäó Prema.

Global Jet Luxembourg ïðåäñòàâèëà ñîâåðøåííî íîâûé Praetor 500
Global Jet Luxembourg ïðåäñòàâèëà ñîâåðøåííî íîâûé Praetor 500

Êîìïàíèÿ Global Jet Luxembourg ïðåäñòàâèëà ñîâåðøåííî íîâûé ñàìîëåò Praetor 500, ñîîáùàåò ch-aviation research. Ñàìîëåò LX-AAA áûë äîñòàâëåí â Ëþêñåìáóðã 28 ìàðòà 2025 ãîäà ñ ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòåé Embraer Executive Jets.

Ïåðâûé Dassault Falcon 10X îáðåòàåò ôîðìó
Ïåðâûé Dassault Falcon 10X îáðåòàåò ôîðìó

Íà ñâîåì çàâîäå â Áîðäî-Ìåðèíüÿê âî Ôðàíöèè êîìïàíèÿ Dassault Aviation çàâåðøàåò ñáîðêó ïåðâîãî Falcon 10X, êîòîðûé èìååò ñàìîå áîëüøîå ïîïåðå÷íîå ñå÷åíèå ñàëîíà ñðåäè âñåõ ñïåöèàëüíî ïîñòðîåííûõ áèçíåñ-äæåòîâ. Ââîä â ýêñïëóàòàöèþ 10X çàïëàíèðîâàí íà êîíåö 2027 ãîäà.

Rotortrade ïîëó÷èë îäîáðåíèå EASA íà òåõîáñëóæèâàíèå AW139
Rotortrade ïîëó÷èë îäîáðåíèå EASA íà òåõîáñëóæèâàíèå AW139

Åâðîïåéñêèé áðîêåð/äèëåð âåðòîëåòîâ Rotortrade ïîëó÷èë ðàçðåøåíèå EASA íà âûïîëíåíèå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âåðòîëåòîâ Leonardo AW139.

«ÊðàñÀâèà» – ïîâåëèòåëü òàéãè
«ÊðàñÀâèà» – ïîâåëèòåëü òàéãè

Äàëåêèé òàåæíûé ïîñåëîê Òóðà. ßçû÷êè âîñõîäÿùåãî ñîëíöà ìÿãêî íàïîëíÿþò íåáî áåçóìíûìè ïî êðàñîòå îòòåíêàìè, à åùå íå ïðîñíóâøèåñÿ îò ìîðîçíîé íî÷è ñîïêè, ñëîâíî çåâàÿ, ïîêàçûâàþò íàì ñâîè «ìóñêóëû». Íà óëèöå ìèíóñ 33, íî ìû â òåïëîì êðîøå÷íîì òåðìèíàëå ìåñòíîãî àýðîïîðòà, èç êîòîðîãî âñêîðå íà÷íåòñÿ íàøå çàìå÷àòåëüíîå ïóòåøåñòâèå ñ «ÊðàñÀâèà» ïî çàãàäî÷íîé Ýâåíêèè – ðåãèîíó ñ ñóðîâûì êëèìàòîì, áåñêîíå÷íî ïðîñòèðàþùåéñÿ òàéãîé, óíèêàëüíûìè íàðîäàìè è òðàäèöèÿìè.

Bombardier Global 8000 íàõîäèòñÿ íà ñòàäèè îêîí÷àòåëüíîé ñáîðêè
Bombardier Global 8000 íàõîäèòñÿ íà ñòàäèè îêîí÷àòåëüíîé ñáîðêè

Bombardier îáúÿâèëà î òîì, ÷òî åå ïðîãðàììà ñîçäàíèÿ áèçíåñ-äæåòà Global 8000 èäåò ïî ïëàíó, à ïåðâûé ñåðèéíûé ñàìîëåò íàõîäèòñÿ íà ýòàïå ñáîðêè â Áîëüøîì Òîðîíòî, Êàíàäà. Îñíîâíûå êîìïîíåíòû ñ ïðåäïðèÿòèé Bombardier áûëè äîñòàâëåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ ãðàôèêîì, è ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà ñàìîëåòà ïðîäâèãàåòñÿ ê çàïëàíèðîâàííîìó ââîäó â ýêñïëóàòàöèþ â 2025 ãîäó.

Recaro è Eve ïðåäñòàâèëè ñïåöèàëüíûå êðåñëà äëÿ eVTOL
Recaro è Eve ïðåäñòàâèëè ñïåöèàëüíûå êðåñëà äëÿ eVTOL

Íà ýòîé íåäåëå êîìïàíèÿ Recaro Aircraft Seating è åå ïàðòíåð Eve Air Mobility ïðåäñòàâèëè ñïåöèàëüíûå êðåñëà äëÿ eVTOL. Ïî ñëîâàì Recaro, àâèàöèîííûå ñèäåíüÿ äëÿ eVTOL ýðãîíîìè÷íû è èçãîòîâëåíû èç ëåãêèõ ìàòåðèàëîâ, òàêèõ êàê àëþìèíèé, òèòàí è êîìïîçèòû, ÷òî ïîçâîëÿåò ñâåñòè ê ìèíèìóìó äîïîëíèòåëüíûé âåñ íåáîëüøèõ ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

Åâðîïåéñêàÿ äåëîâàÿ àâèàöèÿ â öèôðàõ
Åâðîïåéñêàÿ äåëîâàÿ àâèàöèÿ â öèôðàõ

 2024 ãîäó àêòèâíîñòü â Åâðîïå ñíèçèëàñü íà 5,1% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2023 ãîäîì. Ñàìûì çàãðóæåííûì ìåñÿöåì çà ïîñëåäíèå äâà ãîäà ñòàë èþëü 2023 ãîäà, à ñàìûì íèçêèì — ÿíâàðü 2024 ãîäà. Ðûíîê ñíèæàëñÿ áîëüøóþ ÷àñòü ãîäà, íî çà ïîñëåäíèå äâà ìåñÿöà íàìåòèëèñü ïðèçíàêè ñòàáèëèçàöèè, ÷òî ñòàëî ïîçèòèâíûì çíàêîì ïåðåä 2025 ãîäîì.

Íåñìîòðÿ íà ïðîáëåìû â Åâðîïå, îòðàñëü áèçíåñ-àâèàöèè âèäèò è âîçìîæíîñòè
Íåñìîòðÿ íà ïðîáëåìû â Åâðîïå, îòðàñëü áèçíåñ-àâèàöèè âèäèò è âîçìîæíîñòè

Íåñìîòðÿ íà ïðîãíîçû Argus International î òîì, ÷òî àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè â Åâðîïå ïîêàæåò â 2025 ãîäó ëèøü íåçíà÷èòåëüíûé ðîñò â 0,3%, ñòàáèëèçàöèÿ ïîñëå ïîñòêîâèäíîãî âñïëåñêà, ïî-âèäèìîìó, âûçûâàåò íåêîòîðûé îïòèìèçì â ðåãèîíå. Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî ñ ïðîãíîçîì äëÿ Åâðîïû, íåìíîãî ïðåâûøàþùèì 0,2%-íûé ðîñò òðàôèêà íà ñåâåðîàìåðèêàíñêîì ðûíêå â ýòîì ãîäó, ëèäåðû îòðàñëè óêàçàëè, ÷òî îæèäàþò óâåëè÷åíèÿ ñïðîñà íà äåëîâóþ àâèàöèþ, íåñìîòðÿ íà ïðîáëåìû, ñ êîòîðûìè ñòàëêèâàåòñÿ îòðàñëü.  

DC Aviation G-OPS ïðèñîåäèíÿåòñÿ ê ñåòè Air Elite Network
DC Aviation G-OPS ïðèñîåäèíÿåòñÿ ê ñåòè Air Elite Network

Êîìïàíèÿ DC Aviation G-OPS îáúÿâèëà, ÷òî ñòàëà åäèíñòâåííûì îïåðàòîðîì FBO â Nice Côte d’Azur Airport (LFMN), êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ ÷ëåíîì Air Elite Network. Êàê êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè, ýòà âàæíàÿ âåõà ïîäòâåðæäàåò ïðèâåðæåííîñòü DC Aviation G-OPS îáåñïå÷åíèþ âûñî÷àéøèõ ñòàíäàðòîâ îáñëóæèâàíèÿ VIP-ïåðñîí è êëèåíòîâ.

Daher íàìåðåíà âûïóñòèòü «áîëåå ýëåêòðè÷åñêèé» ñàìîëåò â 2027 ãîäó
Daher íàìåðåíà âûïóñòèòü «áîëåå ýëåêòðè÷åñêèé» ñàìîëåò â 2027 ãîäó

Èñïîëüçóÿ îïûò äåìîíñòðàòîðà EcoPulse, Daher Aircraft ïðèäåðæèâàåòñÿ ïðàãìàòè÷íîãî ïîäõîäà ê «áîëåå ýëåêòðè÷åñêîìó» ñàìîëåòó, êîòîðûé îíà ïëàíèðóåò çàïóñòèòü â 2027 ãîäó, çàÿâèë íà âûñòàâêå Sun 'n Fun Aerospace Expo ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîìïàíèè Íèêîëÿ Øàááåð.

Planet 9 ñîêðàùàåò âðåìÿ âûñòàâëåíèÿ ñ÷åòîâ íà 50% ñ ïîìîùüþ MySky Spend
Planet 9 ñîêðàùàåò âðåìÿ âûñòàâëåíèÿ ñ÷åòîâ íà 50% ñ ïîìîùüþ MySky Spend

Planet 9, âåäóùàÿ êîìïàíèÿ ïî óïðàâëåíèþ ÷àñòíûìè áèçíåñ-äæåòàìè, ñîîáùàåò î ñîêðàùåíèè âðåìåíè âûñòàâëåíèÿ ñ÷åòîâ âëàäåëüöàì íà 50% ïî ñðàâíåíèþ ñ èñïîëüçîâàíèåì ïðåäûäóùåãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ áëàãîäàðÿ äàâíåìó ïàðòíåðñòâó ñ MySky.