Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 áðèòàíñêîì àýðîïîðòó Íîðâè÷ êîìïàíèÿ Saxon Air ýêñïëóàòèðóåò äâà ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòà Pipistrel Velis Electro ñ çàðÿäíîé ñòàíöèåé íà ñîëíå÷íûõ áàòàðåÿõ. Ýòî ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ íåáîëüøîãî, íî ñèìâîëè÷åñêîãî âêëàäà êîìïàíèè â óñèëèÿ ïî äåêàðáîíèçàöèè îòðàñëè.

Bell Textron îáúÿâèëà íà âûñòàâêå Aero âî Ôðèäðèõñõàôåíå î ïîäïèñàíèè ïåðâîãî ñîãëàøåíèÿ î ïîêóïêå SUBARU Bell 412EPX äëÿ êîììåð÷åñêèõ îïåðàöèé â Åâðîïå. Àâñòðèéñêèé àâèàïåðåâîç÷èê Kitz-Air GmbH áóäåò èñïîëüçîâàòü íîâåéøèé Bell 412 äëÿ àâèàöèîííûõ ðàáîò, òðàíñïîðòíûõ ïîëåòîâ è ëåñîçàãîòîâèòåëüíûõ ðàáîò.

Êîìïàíèÿ Bombardier îáúÿâèëà î íà÷àëå ñòðîèòåëüñòâà íîâîãî ñåðâèñíîãî öåíòðà â àýðîïîðòó Al Bateen Executive â Àáó-Äàáè, ÎÀÝ, ÷òî åùå áîëüøå ðàñøèðèò åå âîçìîæíîñòè ÒÎèÐ âî âñåì ìèðå. Ýòîò íîâûé öåíòð ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ïðî÷íîå ïàðòíåðñòâî ñ Abu Dhabi Airports, èñïîëüçóþùåå èõ îïûò è ïðèâåðæåííîñòü ê ñîâåðøåíñòâó â àâèàöèè.

Àãåíòñòâî Bloomberg ñîîáùàåò, ÷òî óòå÷êà äàííûõ â NetJets â ïðîøëîì ìåñÿöå ïîçâîëèëà õàêåðó ïîëó÷èòü ïåðñîíàëüíûå äàííûå êëèåíòîâ. Ïî ñëîâàì ïðåäñòàâèòåëåé NetJets, óäàëîñü ïîëó÷èòü «îãðàíè÷åííûé îáúåì äàííûõ î íåáîëüøîì êîëè÷åñòâå âëàäåëüöåâ».

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â ïåðèîä ìåæäó äàòîé ïðåçèäåíòñêèõ âûáîðîâ â ÑØÀ â íîÿáðå 2024 ãîäà è ñåãîäíÿøíèì äíåì êîëè÷åñòâî ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ â ÑØÀ âûðîñëî íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðåäûäóùåãî ãîäà. Îäíàêî íà 14-é íåäåëå (31 ìàðòà – 6 àïðåëÿ), íåäåëå «Äíÿ îñâîáîæäåíèÿ», íàáëþäàëîñü ïàäåíèå òðàôèêà íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2024 ãîäà.

Ïî ïðåäâàðèòåëüíûì äàííûì, ñîáðàííûì AIN, çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà 2025 ãîäà â ïÿòè êàòàñòðîôàõ áèçíåñ-äæåòîâ ïîãèáëî 12 ÷åëîâåê ïî ñðàâíåíèþ ñ ÷åòûðüìÿ àâàðèÿìè è 11 ñìåðòÿìè â ïåðâîì êâàðòàëå 2024 ãîäà.

Êàê ñîîáùàåò ch-aviation research, àâèàêîìïàíèÿ Gestair Private Jets (GES, Ìàäðèä-Áàðàõàñ) ïîïîëíèëà ñâîé ïàðê ñîâåðøåííî íîâûì ñàìîëåòîì G700, ÷òî îçíàìåíîâàëî ïîÿâëåíèå íîâîãî òèïà â ïàðêå ãðóïïû.

×àðòåðíûé îïåðàòîð Ultimate Jet, êîòîðûé, êàê ïðåäïîëàãàëîñü, â ïðîøëîì ãîäó âåë ïåðåãîâîðû î ïîêóïêå ïàðêà Citation X îò Vista Global, ïî âñåé âèäèìîñòè, ïðèîñòàíîâèë ñâîþ äåÿòåëüíîñòü. Áðîêåðû ñîîáùàþò, ÷òî áàçèðóþùèéñÿ â Êàíòîíå, øòàò Îãàéî, îïåðàòîð ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ ïåðåñòàë îòâå÷àòü íà çàïðîñû î öåíàõ â òå÷åíèå ïîñëåäíèõ 30-60 äíåé.

Êîìïàíèÿ Comlux ïîäïèñàëà òðåõëåòíåå ñîãëàøåíèå ñ Ðîìàíîì Ãðîæàíîì, øâåéöàðñêèì àâòîãîíùèêîì, êîòîðûé âûñòóïàåò çà êîìàíäó Lamborghini â ÷åìïèîíàòå IMSA è â êà÷åñòâå ðåçåðâíîãî ïèëîòà â ñåðèè IndyCar çà êîìàíäó Prema.

Êîìïàíèÿ Global Jet Luxembourg ïðåäñòàâèëà ñîâåðøåííî íîâûé ñàìîëåò Praetor 500, ñîîáùàåò ch-aviation research. Ñàìîëåò LX-AAA áûë äîñòàâëåí â Ëþêñåìáóðã 28 ìàðòà 2025 ãîäà ñ ïðîèçâîäñòâåííûõ ìîùíîñòåé Embraer Executive Jets.

Íà ñâîåì çàâîäå â Áîðäî-Ìåðèíüÿê âî Ôðàíöèè êîìïàíèÿ Dassault Aviation çàâåðøàåò ñáîðêó ïåðâîãî Falcon 10X, êîòîðûé èìååò ñàìîå áîëüøîå ïîïåðå÷íîå ñå÷åíèå ñàëîíà ñðåäè âñåõ ñïåöèàëüíî ïîñòðîåííûõ áèçíåñ-äæåòîâ. Ââîä â ýêñïëóàòàöèþ 10X çàïëàíèðîâàí íà êîíåö 2027 ãîäà.

Åâðîïåéñêèé áðîêåð/äèëåð âåðòîëåòîâ Rotortrade ïîëó÷èë ðàçðåøåíèå EASA íà âûïîëíåíèå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âåðòîëåòîâ Leonardo AW139.

Äàëåêèé òàåæíûé ïîñåëîê Òóðà. ßçû÷êè âîñõîäÿùåãî ñîëíöà ìÿãêî íàïîëíÿþò íåáî áåçóìíûìè ïî êðàñîòå îòòåíêàìè, à åùå íå ïðîñíóâøèåñÿ îò ìîðîçíîé íî÷è ñîïêè, ñëîâíî çåâàÿ, ïîêàçûâàþò íàì ñâîè «ìóñêóëû». Íà óëèöå ìèíóñ 33, íî ìû â òåïëîì êðîøå÷íîì òåðìèíàëå ìåñòíîãî àýðîïîðòà, èç êîòîðîãî âñêîðå íà÷íåòñÿ íàøå çàìå÷àòåëüíîå ïóòåøåñòâèå ñ «ÊðàñÀâèà» ïî çàãàäî÷íîé Ýâåíêèè – ðåãèîíó ñ ñóðîâûì êëèìàòîì, áåñêîíå÷íî ïðîñòèðàþùåéñÿ òàéãîé, óíèêàëüíûìè íàðîäàìè è òðàäèöèÿìè.

Bombardier îáúÿâèëà î òîì, ÷òî åå ïðîãðàììà ñîçäàíèÿ áèçíåñ-äæåòà Global 8000 èäåò ïî ïëàíó, à ïåðâûé ñåðèéíûé ñàìîëåò íàõîäèòñÿ íà ýòàïå ñáîðêè â Áîëüøîì Òîðîíòî, Êàíàäà. Îñíîâíûå êîìïîíåíòû ñ ïðåäïðèÿòèé Bombardier áûëè äîñòàâëåíû â ñîîòâåòñòâèè ñ ãðàôèêîì, è ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà ñàìîëåòà ïðîäâèãàåòñÿ ê çàïëàíèðîâàííîìó ââîäó â ýêñïëóàòàöèþ â 2025 ãîäó.

Íà ýòîé íåäåëå êîìïàíèÿ Recaro Aircraft Seating è åå ïàðòíåð Eve Air Mobility ïðåäñòàâèëè ñïåöèàëüíûå êðåñëà äëÿ eVTOL. Ïî ñëîâàì Recaro, àâèàöèîííûå ñèäåíüÿ äëÿ eVTOL ýðãîíîìè÷íû è èçãîòîâëåíû èç ëåãêèõ ìàòåðèàëîâ, òàêèõ êàê àëþìèíèé, òèòàí è êîìïîçèòû, ÷òî ïîçâîëÿåò ñâåñòè ê ìèíèìóìó äîïîëíèòåëüíûé âåñ íåáîëüøèõ ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

 2024 ãîäó àêòèâíîñòü â Åâðîïå ñíèçèëàñü íà 5,1% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2023 ãîäîì. Ñàìûì çàãðóæåííûì ìåñÿöåì çà ïîñëåäíèå äâà ãîäà ñòàë èþëü 2023 ãîäà, à ñàìûì íèçêèì — ÿíâàðü 2024 ãîäà. Ðûíîê ñíèæàëñÿ áîëüøóþ ÷àñòü ãîäà, íî çà ïîñëåäíèå äâà ìåñÿöà íàìåòèëèñü ïðèçíàêè ñòàáèëèçàöèè, ÷òî ñòàëî ïîçèòèâíûì çíàêîì ïåðåä 2025 ãîäîì.

Íåñìîòðÿ íà ïðîãíîçû Argus International î òîì, ÷òî àêòèâíîñòü äåëîâîé àâèàöèè â Åâðîïå ïîêàæåò â 2025 ãîäó ëèøü íåçíà÷èòåëüíûé ðîñò â 0,3%, ñòàáèëèçàöèÿ ïîñëå ïîñòêîâèäíîãî âñïëåñêà, ïî-âèäèìîìó, âûçûâàåò íåêîòîðûé îïòèìèçì â ðåãèîíå. Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî ñ ïðîãíîçîì äëÿ Åâðîïû, íåìíîãî ïðåâûøàþùèì 0,2%-íûé ðîñò òðàôèêà íà ñåâåðîàìåðèêàíñêîì ðûíêå â ýòîì ãîäó, ëèäåðû îòðàñëè óêàçàëè, ÷òî îæèäàþò óâåëè÷åíèÿ ñïðîñà íà äåëîâóþ àâèàöèþ, íåñìîòðÿ íà ïðîáëåìû, ñ êîòîðûìè ñòàëêèâàåòñÿ îòðàñëü.

Êîìïàíèÿ DC Aviation G-OPS îáúÿâèëà, ÷òî ñòàëà åäèíñòâåííûì îïåðàòîðîì FBO â Nice Côte d’Azur Airport (LFMN), êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ ÷ëåíîì Air Elite Network. Êàê êîììåíòèðóþò â êîìïàíèè, ýòà âàæíàÿ âåõà ïîäòâåðæäàåò ïðèâåðæåííîñòü DC Aviation G-OPS îáåñïå÷åíèþ âûñî÷àéøèõ ñòàíäàðòîâ îáñëóæèâàíèÿ VIP-ïåðñîí è êëèåíòîâ.

Èñïîëüçóÿ îïûò äåìîíñòðàòîðà EcoPulse, Daher Aircraft ïðèäåðæèâàåòñÿ ïðàãìàòè÷íîãî ïîäõîäà ê «áîëåå ýëåêòðè÷åñêîìó» ñàìîëåòó, êîòîðûé îíà ïëàíèðóåò çàïóñòèòü â 2027 ãîäó, çàÿâèë íà âûñòàâêå Sun 'n Fun Aerospace Expo ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîìïàíèè Íèêîëÿ Øàááåð.

Planet 9, âåäóùàÿ êîìïàíèÿ ïî óïðàâëåíèþ ÷àñòíûìè áèçíåñ-äæåòàìè, ñîîáùàåò î ñîêðàùåíèè âðåìåíè âûñòàâëåíèÿ ñ÷åòîâ âëàäåëüöàì íà 50% ïî ñðàâíåíèþ ñ èñïîëüçîâàíèåì ïðåäûäóùåãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ áëàãîäàðÿ äàâíåìó ïàðòíåðñòâó ñ MySky.