Новости Деловой Авиации
№ 24 (177)
Пулково держит удар: 19 июня аэропорт принял 192 бизнес-джета;
Diamond Aircraft собирается открыть производство в России;
Персональный джет по-польски: авиационный стартап удивил посетителей Ле Бурже;
Бизнес-версию SSJ-100 покажут на МАКС 2013.
Персональный джет по-польски
Авиационный стартап из Польши, компания Flaris, удивил посетителей Парижского авиасалона, показав прототип своего, до сих пор неизвестного, пятиместного одномоторного сверхлегкого реактивного самолета LAR-01Началось серийное производство AW189
Сейчас на сборочной линии завода AgustaWestland в Италии находится две машины, которые будут выпущены в офшорной конфигурацииSikorsky S-76D: корпоративный фаворит вновь модернизирован
C момента его появления на рынке в конце 70-х вертолет Sikorsky S-76 стал настоящей рабочей лошадкой в парках операторов VIP-вертолетов, зарекомендовав себя как одна из популярнейших винтокрылых машинAvcon Jet теперь с ACJ318
Самолет приобретен у другого австрийского оператора – Jetalliance«Черный Ястреб» превратили в VVIP-вертолет
ВВС Иордании получили комфортабельный вертолет, в котором сохранена боевая начинка
Ударными темпами
За первые две недели июня Bombardier поставил клиентам 24 самолета, и из них два Challenger российским заказчикамАэропорт «Пулково» обслужил рекордное количество рейсов
Общее количество рейсов, обслуженное в аэропорту «Пулково» 19 июня 2013 года составило 604 рейса, что стало абсолютным рекордом для воздушной гавани Санкт-ПетербургаБизнес-версия SuperJet 100 будет продемонстрирована на МАКС-2013
До конца года первый бизнес-лайнер получит госзаказчикНадежда на развивающиеся рынки
На фоне некоторого застоя генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппиер все еще надеется на более быстрое восстановление рынка, особенно в США и некоторых новых для компании регионах, таких как Южная Америка, Россия и Северная ЕвропаHelipartner Thailand заказывает 10 вертолетов Eurocopter AS350 B3e
Новые вертолеты будут переданы в лизинг и эксплуатироваться в странах Юго-Восточной АзииComlux занялась президентскими самолетами
В управлении Comlux KZ появился ACJ 330 Prestige Президента КазахстанаИспытание бизнес-джетами
В период проведения Международного Экономического Форума в Санкт-Петербурге аэропорт «Пулково» примет более 200 рейсов бизнес-авиацииКакой аэропорт Лондона наиболее удобен для деловых пассажиров?
В мире не так много городов, которые могут похвастаться большим количеством специализированных аэропортов для бизнес-авиации. А Лондон может. Ближе к Европе и России
Gulfstream открывает в Лондоне новый дизайн-центр и офис продажVLJ показывают феноменальный рост
Как сообщает Avinode, с января по май 2013 года по сравнению с тем же периодом 2009 года количество рейсов на самолетах этого класса в США увеличилось почти на 70%Декорации о доходах: как молодой помощник сенатора покупает самолет за $40 млн
К каким затейливым схемам может прибегать российское чиновничество для обхода антикоррупционных запретов — в расследовании ForbesBell поборется с R66
Bell Helicopter собирается выпустить новый пятиместный вертолет, который должен будет бороться в очень конкурентном сегменте легких однодвигательных машинVistaJet не может без заказов
Швейцарский оператор заказал 40 новейших Challenger 350ПолуVIP
Bangkok Airways введет в эксплуатацию Airbus A319, в котором VVIP-клуб сочетается с экономклассом
Последнее
Популярное
EBAA фокусируется на деловой программе EBACE
Главное
Объем прямых инвестиций VistaJet приближается к $600 млн
Новости
Global Jet Capital: Рынок бизнес-авиации в последнем квартале 2024 годы был стабилен
Аналитика
Научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев — о сверхзвуковом демонстраторе технологий и прорывных разработках в отечественной авиации
Интервью
Научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев — о сверхзвуковом демонстраторе технологий и прорывных разработках в отечественной авиации
Главное
Дмитрий Петроченко: Как появился крупнейший в СНГ медиаресурс о бизнес-авиации
Новости
Global Jet Capital: Рынок бизнес-авиации в последнем квартале 2024 годы был стабилен
Аналитика
Генеральный директор Aercap просит Airbus и Boeing не разрабатывать новые самолеты
Интервью
