Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

EASA èçëîæèëî ïðèîðèòåòû Åâðîïåéñêîãî ïëàíà îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ
EASA èçëîæèëî ïðèîðèòåòû Åâðîïåéñêîãî ïëàíà îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ

Âûïóñê åæåãîäíîãî Åâðîïåéñêîãî ïëàíà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè íà 2024 ãîä, îïóáëèêîâàííûé EASA âî âòîðíèê, îòðàæàåò ñàìóþ ïîñëåäíþþ îöåíêó ñòðàòåãè÷åñêèõ ïðèîðèòåòîâ àãåíòñòâà äëÿ ãîñóäàðñòâ-÷ëåíîâ.

Îò÷åò IADA ïðîãíîçèðóåò ñíèæåíèå öåí íà áèçíåñ-äæåòû áîëåå âûñîêîãî êëàññà
Îò÷åò IADA ïðîãíîçèðóåò ñíèæåíèå öåí íà áèçíåñ-äæåòû áîëåå âûñîêîãî êëàññà

Ñîãëàñíî îò÷åòó Ìåæäóíàðîäíîé àññîöèàöèè àâèàöèîííûõ äèëåðîâ (IADA) ïî ñîñòîÿíèþ íà êîíåö ãîäà, âòîðè÷íûé ðûíîê áèçíåñ-äæåòîâ ïðîäîëæèë ñòàáèëèçèðîâàòüñÿ â 2023 ãîäó.

Ïîñòàâêè Gulfstream îñòàþòñÿ ñòàáèëüíûìè
Ïîñòàâêè Gulfstream îñòàþòñÿ ñòàáèëüíûìè

General Dynamics îïóáëèêîâàëà ðåçóëüòàòû ÷åòâåðòîãî êâàðòàëà, â êîòîðûõ êîìïàíèÿ ñîîáùèëà î âûðó÷êå àýðîêîñìè÷åñêîãî ïîäðàçäåëåíèÿ â ðàçìåðå $2,7 ìëðä, ÷òî íà 12% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ $2,4 ìëðä ãîäîì ðàíåå. Êâàðòàëüíûå ïîñòàâêè áèçíåñ-äæåòîâ Gulfstream óâåëè÷èëèñü äî 39 ñàìîëåòîâ, èç êîòîðûõ 32 áûëè êðóïíîðàçìåðíûìè è ñåìü – ñðåäíèìè G280.  ÷åòâåðòîì êâàðòàëå 2022 ãîäà ïîñòàâëåíî 38 ñàìîëåòîâ.

Òðàôèê â ÑØÀ óïàë íà 6% íà ôîíå ÿíâàðñêèõ øòîðìîâ
Òðàôèê â ÑØÀ óïàë íà 6% íà ôîíå ÿíâàðñêèõ øòîðìîâ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ â ýòîì ãîäó (ñ 1 ïî 21 ÿíâàðÿ) íà 5% îòñòàåò îò ïðîøëîãî ãîäà, è íà 18% îïåðåæàåò àíàëîãè÷íûé ïîêàçàòåëü 2019 ãîäà. Íà òðåòüåé íåäåëå 2024 ãîäà (15-21 ÿíâàðÿ) òðàôèê âî âñåì ìèðå âûðîñ íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 5% íèæå òåõ æå äàò ÿíâàðÿ 2023 ãîäà.

Ðóêîâîäèòåëè Vista Global îñïàðèâàþò îò÷åò Wall Street Journal
Ðóêîâîäèòåëè Vista Global îñïàðèâàþò îò÷åò Wall Street Journal

Ðóêîâîäèòåëè Vista Global, êîòîðîé ïðèíàäëåæàò VistaJet è XO, ãîâîðÿò, ÷òî ñòàòüÿ Wall Street Journal î åå ôèíàíñàõ áûëà íåâåðíîé ïî íåñêîëüêèì íàïðàâëåíèÿì

Airbus Helicopters óâåëè÷èëà ïîñòàâêè è çàêàçû â 2023 ãîäó
Airbus Helicopters óâåëè÷èëà ïîñòàâêè è çàêàçû â 2023 ãîäó

 2023 ãîäó Airbus Helicopters ïîñòàâèëà 346 âåðòîëåòîâ è çàðåãèñòðèðîâàëà 393 ÷èñòûõ çàêàçà (410 áðóòòî) ïî ñðàâíåíèþ ñ 344 ïîñòàâêàìè è 362 ÷èñòûìè çàêàçàìè â 2022 ãîäó. Çàêàçû ïîñòóïèëè îò 179 çàêàç÷èêîâ èç 47 ñòðàí, ÷òî, ïî îöåíêàì êîìïàíèè, îáåñïå÷èâàåò åé 54% äîëþ íà ãðàæäàíñêîì è ãîñóäàðñòâåííîì ðûíêå. Çà ãîä êîëè÷åñòâî çàêàçîâ óâåëè÷èëîñü ïî÷òè íà 10% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2022 ãîäîì.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Òðàôèê â Àëü-Ìàêòóì âûðîñ íà 8%
Òðàôèê â Àëü-Ìàêòóì âûðîñ íà 8%

Òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ â Àýðîêîñìè÷åñêîì öåíòðå Ìîõàììåäà áåí Ðàøèäà (MBRAH) â Dubai South â ïðîøëîì ãîäó äîñòèã 16650 ðåéñîâ, ÷òî íà 8% áîëüøå, ÷åì â 2022 ãîäó, êîãäà áûëî çàôèêñèðîâàíî 15440 îïåðàöèé.

Textron Aviation: âûðó÷êà è ïîñòàâêè ñíèæàþòñÿ
Textron Aviation: âûðó÷êà è ïîñòàâêè ñíèæàþòñÿ

Âûðó÷êà Textron Aviation, â êîòîðóþ âõîäÿò Cessna è Beechcraft, â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå ñîñòàâèëà $1,5 ìëðä, ÷òî íà $58 ìëí ìåíüøå, ÷åì â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå 2022 ãîäà, è îòðàæàåò ìåíüøèé îáúåì è ñòðóêòóðó ïðîäàæ (íà $158 ìëí), íåñìîòðÿ ïðèðîñò íà $100 ìëí èç-çà áîëåå âûñîêèõ öåí.

Íîâûé âåðòîëåò äîñòàâÿò íà ×óêîòêó äî êîíöà ÿíâàðÿ
Íîâûé âåðòîëåò äîñòàâÿò íà ×óêîòêó äî êîíöà ÿíâàðÿ

Íîâûé âåðòîëåò ïîïîëíèò ïàðê àâèàöèîííîé òåõíèêè ×óêîòÀÂÈÀ. Åãî ïðèîáðåëè ïî ëèçèíãîâîé ïðîãðàììå. Âîçäóøíîå ñóäíî Ìè-8 ìîäèôèêàöèè ÌÒÂ-1 áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ ïåðåâîçîê ïàññàæèðîâ, ãðóçîâ è âûïîëíåíèÿ ñàíèòàðíûõ ðåéñîâ, ñîîáùàåò ÈÀ «×óêîòêà».

FAA îñâîáîæäàåò G700 è G800 îò ñåðòèôèêàöèè ïî îáëåäåíåíèþ òîïëèâà
FAA îñâîáîæäàåò G700 è G800 îò ñåðòèôèêàöèè ïî îáëåäåíåíèþ òîïëèâà

Ôåäåðàëüíîå àâèàöèîííîå óïðàâëåíèå ÑØÀ (FAA) âðåìåííî îñâîáîäèëî áèçíåñ-äæåòû Gulfstream G700 è G800 îò íåêîòîðûõ ïðàâèë ëåòíîé ãîäíîñòè, ïðåäóñìàòðèâàþùèõ òåñòû íà îáëåäåíåíèå òîïëèâà, ÷òî, ïî-âèäèìîìó, ïðèáëèçèëî êîìïàíèþ íà îäèí øàã ê ïîëó÷åíèþ ñåðòèôèêàòîâ òèïà.

Çàêàçû íà Electra ïåðåâàëèëè çà $8 ìëðä
Çàêàçû íà Electra ïåðåâàëèëè çà $8 ìëðä

Electra, ðàçðàáîò÷èê ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà, äîñòèãëà ïðîäàæ ïî ïðåäâàðèòåëüíûì çàêàçàì íà áîëåå ÷åì 2000 ñàìîëåòîâ eSTOL ñ ðûíî÷íîé ñòîèìîñòüþ, ïðåâûøàþùåé $8 ìëðä. Þáèëåéíûé çàêàç áûë ïðèíÿò 19 ÿíâàðÿ íà âûñòàâêå Wings India 2024, êîãäà Electra ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå î íàìåðåíèÿõ ñ JetSetGo â äîïîëíåíèå ê íåäàâíèì ñîãëàøåíèÿì î íàìåðåíèÿõ ñ LYGG â Ôèíëÿíäèè è Charm â Íüþ-Éîðêå.

Òóðåöêèé JetGlobe óâåëè÷èâàåò ïàðê
Òóðåöêèé JetGlobe óâåëè÷èâàåò ïàðê

JetGlobe (ðàíåå Turkmen Air), îïåðàòîð âîçäóøíîãî òàêñè è êîìïàíèÿ ïî óïðàâëåíèþ âîçäóøíûìè ñóäàìè, áàçèðóþùàÿñÿ â ñòàìáóëüñêîì àýðîïîðòó Àòàòþðê â Òóðöèè è äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ ïîñòàâùèêà óñëóã ïî îáåñïå÷åíèþ ïîëåòîâ è óñëóã FBO Bilen Air Services, ïîïîëíÿåò ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê íîâûìè ñàìîëåòàìè. Ïîñëåäíèì èç íèõ ÿâëÿåòñÿ Legacy 600.

Ïàäåíèå ìèðîâîé òîðãîâëè íå äîëæíî âûçûâàòü ïàíèêè ñðåäè ïðîèçâîäèòåëåé äæåòîâ
Ïàäåíèå ìèðîâîé òîðãîâëè íå äîëæíî âûçûâàòü ïàíèêè ñðåäè ïðîèçâîäèòåëåé äæåòîâ

Ìèðîâàÿ ýëèòà òóñóåòñÿ íà Âñåìèðíîì ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå â Äàâîñå. Íåñìîòðÿ íà áåñïëàòíîå ôîíäþ, àòìîñôåðà áûëà ÿâíî ïîäàâëåííîé. Âîçìîæíî, ýòî ñâÿçàíî ñ òåì, ÷òî îäíèì èç çâåçäíûõ ñïèêåðîâ áûë ìèíèñòð èíîñòðàííûõ äåë Èðàíà. Ðàñöâåò ãëîáàëèçàöèè, êîãäà âñå áûëè â âîñòîðãå îò ñòðàí ÁÐÈÊÑ, êàæåòñÿ, îñòàëñÿ î÷åíü äàëåêî.

Avia Solutions Group êóïèëà àâñòðàëèéñêóþ êîìïàíèþ
Avia Solutions Group êóïèëà àâñòðàëèéñêóþ êîìïàíèþ

Èðëàíäñêàÿ Avia Solutions Group (ASG), èìåþùàÿ ëèòîâñêèå êîðíè è îäèí èç êðóïíåéøèõ ìèðîâûõ ïîñòàâùèêîâ óñëóã ACMI (àðåíäà ñàìîëåòîâ ñ ýêèïàæåì, òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå è ñòðàõîâàíèå), ïðèîáðåòåò àâñòðàëèéñêóþ àâèàêîìïàíèþ Skytrans ñ 13 ðåãèîíàëüíûìè ñàìîëåòàìè, âûïîëíÿþùóþ ðåãóëÿðíûå è ÷àðòåðíûå ðåéñû.

Ïðè÷èíîé êðóøåíèÿ ñàìîëåòà Falcon 10 â Àôãàíèñòàíå áûë îòêàç äâèãàòåëåé
Ïðè÷èíîé êðóøåíèÿ ñàìîëåòà Falcon 10 â Àôãàíèñòàíå áûë îòêàç äâèãàòåëåé

Ñîãëàñíî èíôîðìàöèè, ïîäòâåðæäåííîé Ñëåäñòâåííûì êîìèòåòîì, ïðèîðèòåòíîé ïðè÷èíîé êðóøåíèÿ ñàìîëåòà Falcon 10 â Àôãàíèñòàíå áûë îòêàç äâèãàòåëåé.

Aero Asset ôèêñèðóåò âûñîêèå öåíû íà îäíîäâèãàòåëüíûå âåðòîëåòû
Aero Asset ôèêñèðóåò âûñîêèå öåíû íà îäíîäâèãàòåëüíûå âåðòîëåòû

Ñîãëàñíî îò÷åòó Heli Market Trends 2023 Single-engine Report êîìïàíèè Aero Asset, öåíû íà áûâøèå â óïîòðåáëåíèè îäíîäâèãàòåëüíûå âåðòîëåòû îñòàëèñü âûñîêèìè íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ðîçíè÷íûå ïðîäàæè óïàëè äî ñàìîãî íèçêîãî óðîâíÿ çà òðè ãîäà.

NetJets óãðîæàåò ñóäåáíûì ðàçáèðàòåëüñòâîì èç-çà ïðåäïîëàãàåìîãî çàìåäëåíèÿ àêòèâíîñòè ïåðñîíàëà
NetJets óãðîæàåò ñóäåáíûì ðàçáèðàòåëüñòâîì èç-çà ïðåäïîëàãàåìîãî çàìåäëåíèÿ àêòèâíîñòè ïåðñîíàëà

Íà ýòîé íåäåëå NJASAP, íåçàâèñèìûé ïðîôñîþç, ïðåäñòàâëÿþùèé áîëåå 3200 ïèëîòîâ, ëåòàþùèõ â NetJets, ïîëó÷èë ïèñüìî îò þðèñêîíñóëüòàíòà NetJets, â êîòîðîì, ñðåäè ïðî÷åãî, óòâåðæäàëîñü, ÷òî ïðîôñîþç ïîòâîðñòâîâàë èëè ïîîùðÿë ïèëîòîâ ê çàìåäëåíèþ ðàáîòû â ïîïûòêå íåãàòèâíî ïîâëèÿòü íà äåÿòåëüíîñòü äîëåâîãî îïåðàòîðà.

MD Helicopters ïðèáàâëÿåò
MD Helicopters ïðèáàâëÿåò

MD Helicopters ïîëó÷èëà çàêàç íà 25 âåðòîëåòîâ â ïðîøëîì ãîäó, ÷òî ÿâëÿåòñÿ ñàìûì âûñîêèì ãîäîâûì îáúåìîì çàêàçîâ ñ 2008 ãîäà. Ïðåäñòàâèòåëü êîìïàíèè ñîîáùèë, ÷òî çàêàçû áûëè ïî÷òè ïîðîâíó ðàçäåëåíû ìåæäó âîåííûìè è ãðàæäàíñêèìè ìîäåëÿìè.

Duncan Aviation ïðîäëåâàåò àâòîðèçàöèþ ñåðâèñíîãî öåíòðà Embraer åùå íà ïÿòü ëåò
Duncan Aviation ïðîäëåâàåò àâòîðèçàöèþ ñåðâèñíîãî öåíòðà Embraer åùå íà ïÿòü ëåò

Àìåðèêàíñêèé ïðîâàéäåð óñëóã ÒÎèÐ Duncan Aviation îáúÿâèëà, ÷òî êîìïàíèÿ ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå ñ Embraer Executive Jets î ïðîäëåíèè àâòîðèçàöèè ñåðâèñíîãî öåíòðà Embraer åùå íà ïÿòü ëåò.

Pilatus ïîãëîùàåò RUAG Aerostructures
Pilatus ïîãëîùàåò RUAG Aerostructures

Ñî âòîðîãî êâàðòàëà 2024 ãîäà Pilatus âîçüìåò íà ñåáÿ óïðàâëåíèå RUAG Aerostructures Schweiz AG, âêëþ÷àÿ 230 ñîòðóäíèêîâ, à òàêæå âñå îáúåêòû è îáîðóäîâàíèå êîìïàíèè. Ýòî ïîãëîùåíèå ñîîòâåòñòâóåò ñòðàòåãè÷åñêèì öåëÿì ïðàâèòåëüñòâà Øâåéöàðèè â îòíîøåíèè RUAG International.  áóäóùåì Pilatus áóäåò ïðîèçâîäèòü ñîáñòâåííûå êîìïîíåíòû íà çàâîäå â Ýììåíå.