Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 âûñòàâêå ïðèíèìàþò ó÷àñòèå áîëåå 50 êîìïàíèé, êîòîðûå ïðåäñòàâëÿþò íîâåéøèå ìîäåëè ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ, àâèàöèîííîå îáîðóäîâàíèå è óñëóãè.

Âòîðàÿ ÷àñòü èñïûòàíèé çàïëàíèðîâàíà íà âòîðîé êâàðòàë 2008 ãîäà.

Êîìïàíèÿ Inmarsat ïðåçåíòîâàëà ïðîåêò íîâîé ñêîðîñòíîé ñèñòåìå ñâÿçè SwiftBroadband.

Îáúåì ïîñòàâîê áèçíåñ-äæåòîâ Legacy 600 óâåëè÷èëñÿ íà 33% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïîêàçàòåëÿìè 2006 ã.

.....à â Äîìèíèêàíñêîé ðåñïóáëèêå ðàçáèëñÿ ÷àñòíûé áðèòàíñêèé ñàìîëåò.

Ýòèì îáçîðîì BizavNews íà÷èíàåò öèêë ïóáëèêàöèé ïî íîðìàòèâíî-ïðàâîâîìó ðåãóëèðîâàíèþ äåëîâîé àâèàöèè â ðàçëè÷íûõ ñòðàíàõ.

Àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü ïðèîñòàíàâëèâàåò ïðîèçâîäñòâî è óâîëüíÿåò ïåðñîíàë.

Ïî ìíåíèþ ìàðêåòîëîãîâ êîìïàíèè, íîâàÿ ìîäåëü çàéìåò êîíêóðåíòíóþ íèøó â êëàññå ëåãêîãî äæåòà ñðåäíåãî ðàçìåðà.

Íà íàñòîÿùèé ìîìåíò êîìïàíèÿ ïðîâîäèò çàâåðøàþùèå èñïûòàíèÿ Hawker 4000, êîòîðûå ïîçâîëÿò ïîëó÷èòü ñåðòèôèêàöèþ Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî àãåíòñòâà ÑØÀ (FAA).

Ñïåöèàëèñòû êàìïàíèè Airbus âåäóò ïåðåãîâîðû ñ íåñêîëüêèìè èíâåñòîðàìè, èçúÿâèâøèìè æåëàíèå ñîçäàòü íà áîðòó êðóïíåéøèõ â ìèðå Àýðîáóñîâ À-380 âîçäóøíûå èãðîâûå äîìà.

Àðàáñêèé ïðèíö ìàëî òîãî, ÷òî êóïèë äëÿ ëè÷íîãî ïîëüçîâàíèÿ ñàìûé áîëüøîé â ìèðå ñàìîëåò A380, òàê åùå è ðåøèë ïîêðûòü åãî ôþçåëÿæ è êðûëüÿ ÷èñòûì çîëîòîì.

Öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà êîìïàíèè Jet Aviation âî Âíóêîâî ïîïîëíèë ñïèñîê àâòîðèçîâàííûõ öåíòðîâ ãàðàíòèéíîãî ëèíåéíîãî îáñëóæèâàíèÿ âñåãî ìîäåëüíîãî ðÿäà áèçíåñ-äæåòîâ Gulfstream Aerospace.

Íàçíà÷åíèå ïîçâîëèò âåòåðàíàì îòðàñëè èãðàòü âåäóùóþ ðîëü â óïðàâëåíèè ðåãèîíàëüíûì ðîñòîì