Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 ñâîåì íîâîì ïðîãíîçå, êîòîðûé áóäåò îïóáëèêîâàí â äåêàáåðå 2008 ã., îäíî èç âåäóùèõ àíàëèòè÷åñêèõ àãåíòñòâ Forecast International ïðåäâåùàåò ñêîðóþ ïðèîñòàíîâêó ïðîèçâîäñòâà ñâåðõëåãêèõ ðåàêèâíûõ ñàìîëåòîâ Eclipse 500. Ýêñïåðò Forecast International Äóãëàñ Ðîéñ òâåðäî óâåðåí â òîì, ÷òî ïðîèçâîäèòåëü Eclipse Aviation íå ñìîæåò ïðèâëå÷ü íîâûå èíâåñòèöèè, êîòîðûå ïîçâîëÿò ïðîäîëæèòü âûïóñê áèçíåñ-äæåòîâ Eclipse 500 ïîñëå ïåðâîãî êâàðòàëà 2009 ã.
Èñëàìñêàÿ Ðåñïóáëèêà èùåò àâèàöèîííûå ïðîåêòû
Èñïûòàíèÿ ïðîõîäèëè â òå÷åíèè áîëåå ñåìè ÷àñîâ è âêëþ÷àëè ïÿòü ïîñàäîê è ðÿä ñêîðîñòíûõ ïðîáåæåê ñ ïîñëåäóþùèì òîðìîæåíèåì
33-ëåòíèé ôóòáîëèñò, çàêëþ÷èâøèé êîíòðàêò ñ èòàëüÿíñêîé ôóòáîëüíîé êîìàíäîé AC Milan, êóïèë ñàìîëåò Bombardier Learjet
Ìåðîïðèÿòèå ñîáðàëî â îäíîì çàëå ïðåäñòàâèòåëåé çàèíòåðåñîâàííûõ ñòîðîí: òóðèñòè÷åñêèõ êîìïàíèé, áðîêåðîâ èç ñåãìåíòà ðûíêà "áèçíåñ-àâèàöèÿ" è êîíñóëüòàíòîâ ïî ðàçâèòèþ áèçíåñà.
Íà ýòîé íåäåëå áðàçèëüñêàÿ êîìïàíèÿ Embraer òîðæåñòâåííî îòêðûëà òðåòèé ñåðâèñíûé öåíòð ïî îáñëóæèâàíèþ âñåé ëèíåéêè ñàìîëåòîâ àäìèíèñòðàòèâíîãî êëàññà Embraer â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ãîëëèâóäà.
Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî äî îêîí÷àíèÿ 2008 ãîäà îñòàëîñü 2 ìåñÿöà, óæå ñåé÷àñ ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî îí ñòàë ÷åðíûì è äëÿ ðîññèéñêîé, è äëÿ ìèðîâîé àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ Cirrus Design ïåðåõîäèò íà òðåõäíåâíóþ ðàáî÷óþ íåäåëþ, ÷òîáû ïðèâåñòè â ðàâíîâåñèå îáúåì ïðîèçâîäñòâà ñ óðîâíåì ñïðîñà. Îá ýòîì èçäàíèå AVweb ñîîáùàåò ñî ññûëêîé íà Duluth News Tribune
Êîìïàíèÿ Honeywell, ñîãëàñíî ñâîåìó ñåìíàäöàòîìó åæåãîäíîìó èññëåäîâàíèþ â ñôåðå áèçíåñ-àâèàöèè, ïðîãíîçèðóåò ïîñòàâêè íîâûõ ñàìîëåòîâ áèçíåñ-êëàññà â êîëè÷åñòâå 17 000-18 000 åäèíèö â ïåðèîä ñ 2008 ïî 2018 ãîä íà ñóììó 300 ìèëëèàðäîâ äîëëàðîâ ÑØÀ.
Ïðîøëî î÷åðåäíîå ñîâåùàíèå Àññîöèàöèè Âåðòîëåòíîé Èíäóñòðèè íà òåìó: 'Êîíöåïöèÿ ðàçâèòèÿ âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè äî 2020 ãîäà'.
Êîìïàíèÿ Bell Helicopter, a Textron Inc. îáúÿâèëà î çàâåðøåíèè ëåòíûõ ñåðòèôèêàöèîííûõ èñïûòàíèé âåðòîëåòà Bell 429 â óñëîâèÿõ âûñîêîãîðüÿ. Èñïûòàíèÿ çàâåðøèëèñü 25 ñåíòÿáðÿ 2008 ãîäà, íà îäíó íåäåëþ ðàíüøå çàïëàíèðîâàííîãî ãðàôèêà. Ïîëåòû ïðîõîäèëè â àýðîïîðòó Ëèäâèëü (Leadville), øòàò Êîëîðàäî, êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ ñàìûì âûñîêîãîðíûì àýðîïîðòîì â Ñåâåðíîé Àìåðèêå (âûñîòà 3000 ì. íàä óðîâíåì ìîðÿ).
Ëèíåéêà áèçíåñ-äæåòîâ êîìïàíèè Dassault Aviation â íàøè äíè äîñòàòî÷íî øèðîêà. Äâà äâèãàòåëÿ, òðè äâèãàòåëÿ, âåðòèêàëüíûå çàêîíöîâêè êðûëà, ýëåêòðîäèñòàíöèîííàÿ ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ... Ìíîæåñòâî âàðèàíòîâ äëÿ íåñêîëüêèõ îñíîâíûõ ìîäåëåé, õîðîøî çàðåêîìåíäîâàâøèõ ñåáÿ íà ìåæäóíàðîäíîì ðûíêå.
27 îêòÿáðÿ 2008 ãîäà çàïóùåí â ýêñïëóàòàöèþ êîìôîðòàáåëüíûé ýëåêòðîïîåçä ñåðèè ÝÄ4ÌÊÌ-ÀÝÐÎ êîìïàíèè «Àýðîýêñïðåññ».
Ïðåäñåäàòåëü ñîâåòà äèðåêòîðîâ «Àâèà Ìåíåäæìåíò Ãðóï» (ïðîåêò àâèàòàêñè Dexter) óâåðåí, ÷òî åãî êîìïàíèþ êðèçèñ ñåðüåçíî íå çàòðîíåò.
Óðàëüñêàÿ ãîðíî-ìåòàëëóðãè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ (ÓÃÌÊ) ìîæåò ñîçäàòü äî÷åðíþþ êîìïàíèþ "Óêòóññêèå àâèàïåðåâîçêè" äëÿ ðàçâèòèÿ ìàëîé è äåëîâîé àâèàöèè, ñîîáùèë äåïàðòàìåíò èíôîðìàöèîííîé ïîëèòèêè ãóáåðíàòîðà Ñâåðäëîâñêîé îáëàñòè.
Íåäàâíî áðèòàíñêèé îïåðàòîð Skycharter çàêàçàë òðè âåðòîëåòà SW-4. Ïî ñëîâàì äèðåêòîðà êîìïàíèè, èõ ïðèâëåêëè ïðîäîëæèòåëüíîñòü ïîëåòà - 5,5 ÷àñîâ, êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü - 240 êì/÷àñ, áîëüøàÿ ìàññà ïîëåçíîé íàãðóçêè, âìåñòèìîñòü è áàãàæíûé îòñåê.
Íåñìîòðÿ íà ìèðîâîé ôèíàíñîâûé êðèçèñ, êîðïîðàöèÿ Airbus îæèäàåò, ÷òî ñïðîñ íà áèçíåñ-ëàéíåðû ñåìåéñòâà Airbus Corporate Jetliner (ACJ) áóäåò îñòàâàòüñÿ âûñîêèì. Â ýòîì óâåðåí Ôðàíñóà Øàçåëü (Francois Chazelle), âèöå-ïðåçèäåíò äåïàðòàìåíòà äåëîâûõ ñàìîëåòîâ Airbus.
Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ïðåäñåäàòåëü è ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êîðïîðàöèè General Dynamics Íèêîëàñ ×àáðàÿ îõàðàêòåðèçîâàë ñëîæèâøóþñÿ ñèòóàöèþ íà ìèðîâîì ôèíàíñîâîì ðûíêå êàê áåñïîêîéíóþ, àâèàñòðîèòåëüíîå ïîäðàçäåëåíèå êîðïîðàöèè – Gulfstream Aerospace –ïîêàçàëî ïîòðÿñàþùèå ðåçóëüòàòû çà òðåòèé êâàðòàë.
