Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Hong Kong Business Aviation Center (HKBAC) çàïóñòèë óñëóãó òðàíñôåðà, êîòîðàÿ îáëåã÷àåò ïàññàæèðàì ïåðåëåò ñìåøàííûìè ðåéñàìè: áèçíåñ-àâèàöèÿ è ëèíåéíûå àâèàïåðåâîç÷èêè. Ñåðâèñ, ïîëó÷èâøèé íàçâàíèå HKBAC JetLink, îáåñïå÷èâàåò áåñïåðåáîéíóþ ñâÿçü ìåæäó áèçíåñ-äæåòàìè è àâèàëàéíåðàìè â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Ãîíêîíãà (VHHH), ïðåäîñòàâëÿÿ ÷àñòíûì îïåðàòîðàì âîçäóøíûõ ñóäîâ è ïàññàæèðàì óäîáíûé è ïåðñîíàëèçèðîâàííûé òðàíñôåð.

Ìèíèñòð èíîñòðàííûõ äåë îäíîé èç áåäíåéøèõ ñòðàí Åâðîïû Ëàòâèè Êðèøüÿíèñ Êàðèíüø óõîäèò â îòñòàâêó â ñâÿçè ñ êðèòèêîé åãî èñïîëüçîâàíèÿ áèçíåñ-àâèàöèè äëÿ îôèöèàëüíûõ ïîåçäîê. Ãåíåðàëüíàÿ ïðîêóðàòóðà ñòðàíû íà÷àëà ðàññëåäîâàíèå ïî ôàêòó ïðåäïîëàãàåìîãî íåöåëåâîãî èñïîëüçîâàíèÿ ãîñóäàðñòâåííûõ ñðåäñòâ â îòâåò íà ñîîáùåíèÿ î òîì, ÷òî Êàðèíüø ïîòðàòèë îêîëî 1,3 ìèëëèîíà åâðî ($1,4 ìëí) íà áîëåå ÷åì äþæèíó ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ íà ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ èç Ðèãè â ðàçëè÷íûå åâðîïåéñêèå ãîðîäà, ãäå äîñòóïíî àâèàñîîáùåíèå.

Ñïóñòÿ äâà ãîäà çàäåðæåê ôëàãìàíñêèé óëüòðàäàëüíèé áèçíåñ-äæåò Gulfstream G700 ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò òèïà FAA, ÷òî ïîçâîëÿåò êîìïàíèè íà÷àòü ïîñòàâêè. Ïðîáëåìû ñ ïîëó÷åíèåì îäîáðåíèÿ àìåðèêàíñêîãî ðåãóëÿòîðà áûëè ñâÿçàíû ñ óæåñòî÷åíèåì ñåðòèôèêàöèîííûõ òðåáîâàíèé, óñòàíîâëåííûõ ïîñëå êàòàñòðîôû Boeing Max.

Óâèäåòü íûí÷å êîñàòîê äîðîãî, äà è âåñüìà òðóäíî. Ãðàöèîçíûå ãèãàíòñêèå ìëåêîïèòàþùèå â Ðîññèè ìîæíî íàáëþäàòü ëèøü â Îõîòñêîì ìîðå, ãäå äëÿ íèõ ñîçäàíû îïòèìàëüíûå óñëîâèÿ äëÿ ïðîïèòàíèÿ.

WINGX: Âåñåííèå êàíèêóëû ïîäíèìàþò àêòèâíîñòü â ÑØÀ âûøå ìàðòà 2023 ãîäà;
Ñâåðõçâóêîâîé ïðîòîòèï Boom âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò;
Äâèãàòåëåñòðîèòåëè ñòàðàþòñÿ ñîõðàíèòü ðàçðàáîòêè â òàéíå;
«Æåñòêèå» òðåáîâàíèÿ ê ýêñïëóàòàöèè eVTOL ñîêðàùàþò ñðîê ñëóæáû àêêóìóëÿòîðîâ.

Èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü Tecnam ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò EASA äëÿ äâóõäâèãàòåëüíîãî ñàìîëåòà P2012 Traveller ñ êîðîòêèì âçëåòîì è ïîñàäêîé (STOL). Àãåíòñòâî ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà âíåñëî èçìåíåíèÿ â ñåðòèôèêàò òèïà ñ 1 ìàðòà, ÷òîáû äîáàâèòü êîíôèãóðàöèþ STOL.

Honeywell ñòðåìèòñÿ ðàñøèðèòü ñâîè âîçìîæíîñòè â ñôåðå àâòîíîìíûõ òåõíîëîãèé, ðåàëèçóÿ ïëàíû ïî ïðèîáðåòåíèþ Civitanavi Systems. 28 ìàðòà àìåðèêàíñêàÿ ãðóïïà îáúÿâèëà, ÷òî ñäåëàëà äîáðîâîëüíîå òåíäåðíîå ïðåäëîæåíèå î ïîêóïêå âñåõ íàõîäÿùèõñÿ â îáðàùåíèè àêöèé ñïåöèàëèçèðîâàííîãî ïðîèçâîäèòåëÿ òåõíîëîãèé íàâèãàöèè è ñèíõðîíèçàöèè äëÿ àýðîêîñìè÷åñêîãî, îáîðîííîãî è ïðîìûøëåííîãî ïðèìåíåíèÿ.

Àìåðèêàíñêèé îïåðàòîð Airshare îáúÿâèë î çàêëþ÷åíèè ñîãëàøåíèÿ î íàçåìíîì îáñëóæèâàíèè ñ Signature Aviation, êðóïíåéøåé â ìèðå ñåòüþ òåðìèíàëîâ ÷àñòíîé àâèàöèè. Áëàãîäàðÿ ýòîìó ïàðòíåðñòâó Signature âçÿëà íà ñåáÿ îáÿçàòåëüñòâî ïðåäîñòàâëÿòü êëèåíòàì Airshare ïåðâîêëàññíûå óñëóãè àâèàöèîííîãî ãîñòåïðèèìñòâà ïðèìåðíî â 120 ëîêàöèÿõ.

Ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè îáÿçàëîñü ïîääåðæàòü çàèíòåðåñîâàííûå ñòîðîíû îòðàñëè â ñîäåéñòâèè çàïóñêó ïèëîòèðóåìûõ ïàññàæèðñêèõ àâèàïåðåâîçîê eVTOL ê 2026 ãîäó, à ê 2030 ãîäó ïëàíèðóåòñÿ îïðîáîâàòü àâòîíîìíûå ïîëåòû. Ýòè àìáèöèè èçëîæåíû â Ïëàíå äåéñòâèé Âåëèêîáðèòàíèè «Áóäóùåå ïîëåòîâ», îïóáëèêîâàííîì Ìèíèñòåðñòâîì òðàíñïîðòà (DfT) 18 ìàðòà.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 12-é íåäåëå (18-24 ìàðòà) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 7% ïî ñðàâíåíèþ ñ 12-é íåäåëåé 2023 ãîäà, è îñòàëàñü íà óðîâíå 12-é íåäåëè 2022 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 73639 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 2% áîëüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå.

Ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèé ñàìîëåò VoltAero Cassio 330 äåáþòèðóåò íà âûñòàâêå EBACE â Æåíåâå â ìàå ýòîãî ãîäà. Ðàçðàáîò÷èê áóäåò ñðåäè íåñêîëüêèõ êîìïàíèé ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (AAM), êîòîðûå ïðèìóò ó÷àñòèå â ìåðîïðèÿòèè. Ìíîãèå èç íèõ âïåðâûå â ýòîì ãîäó ïðîäåìîíñòðèðóþò AAM êàê â ïàâèëüîíå èííîâàöèé â âûñòàâî÷íîì çàëå Palexpo, òàê è íà ñòàòè÷åñêîé ýêñïîçèöèè.

Ðóêîâîäñòâî XTI Aerospace â ïîíåäåëüíèê ïðîèíôîðìèðîâàëî èíâåñòîðîâ î ïëàíàõ âûâîäà íà ðûíîê ñàìîëåòà TriFan 600 VTOL. Äâå íåäåëè íàçàä, 13 ìàðòà, êîìïàíèÿ íà÷àëà òîðãîâàòüñÿ íà ôîíäîâîé áèðæå Nasdaq ïîñëå ñëèÿíèÿ XTI Aircraft è òåõíîëîãè÷åñêîé ãðóïïû Inpixon.

Êîìïàíèÿ C&L Aerospace, áàçèðóþùàÿñÿ â Áàíãîðå, øòàò Ìýí, îòêðûëà â Ëåéïöèãå, Ãåðìàíèÿ, ñêëàä çàï÷àñòåé ïëîùàäüþ 20000 êâ. ôóòîâ. Ïî ñëîâàì êîìïàíèè, îíà òùàòåëüíî èçó÷èëà è âûáèðàëà ìåñòî, ÷òîáû îáåñïå÷èòü íàèáîëåå óäîáíûé öåíòð äîñòàâêè ïî Åâðîïå è çà åå ïðåäåëû.

Áûâøèé ãëàâíûé èíñïåêòîð ïîãðàíè÷íîé áåçîïàñíîñòè Âåëèêîáðèòàíèè îáâèíèë ïðàâèòåëüñòâî â ñîêðûòèè åãî óòâåðæäåíèé î òîì, ÷òî ïîãðàíè÷íûå ñèëû íå ìîãëè äîëæíûì îáðàçîì ïðîâåðèòü äåëîâûå ñàìîëåòû, ïðèáûâàþùèå â àýðîïîðò Ëîíäîí-Ñèòè (EGLC).

Ñàíêöèè íåäðóæåñòâåííûõ ñòðàí ïðèâåëè ê ïðåîáðàæåíèþ âåðòîëåòà Êà-62 íà àðñåíüåâñêîì çàâîäå «Ïðîãðåññ» â Ïðèìîðüå. Íà âåðòîëåò óñòàíîâÿò íîâûå äâèãàòåëè è îòå÷åñòâåííóþ òðàíñìèññèþ. Çàìåùåíèå èìïîðòíûõ äåòàëåé ïðîâåäåíî ñ ñîõðàíåíèåì êîíêóðåíòîñïîñîáíûõ ëåòíî-òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê âåðòîëåòà.

Ïîñêîëüêó ýëåêòðè÷åñêàÿ àâèàöèÿ âñå åùå íàõîäèòñÿ â çà÷àòî÷íîì ñîñòîÿíèè, ðàçðàáîò÷èêè eVTOL â îñíîâíîì ïîëàãàþòñÿ äëÿ ñâîèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà òå æå ëèòèé-èîííûå àêêóìóëÿòîðû, êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ â ýëåêòðè÷åñêèõ íàçåìíûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâàõ (EV). Õîòÿ ýôôåêòèâíîñòü òàêèõ àêêóìóëÿòîðîâ â ýëåêòðîìîáèëÿõ õîðîøî èçó÷åíà, èõ ïðèìåíåíèå â àâèàöèîííîé îòðàñëè îòíîñèòåëüíî íå èçâåäàíî, è ïîêà íåÿñíî, êàê ýòè àêêóìóëÿòîðû âûäåðæàò ñóðîâûå óñëîâèÿ, êîòîðûì îíè áóäóò ïîäâåðãàòüñÿ âî âðåìÿ ïîëåòîâ eVTOL.

 òî âðåìÿ êàê îáùèé äîõîä äîëåâîãî îïåðàòîðà óïàë íà 24% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà, äî $73,3 ìëí, èç-çà ïàäåíèÿ ïðîäàæ ñàìîëåòîâ (íà 68% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè), ÿðêèì ïÿòíîì ñòàë ðåçêèé ðîñò äîõîäîâ íà 162% îò èñïîëüçîâàíèÿ ñàìîëåòîâ, äî $37,7 ìëí.

Bell Textron îáúÿâèë î ïîñòàâêå ïåðâîãî Bell 429 The Designer Series èíäîíåçèéñêîé êîìïàíèè SOTA Holdings Pte Ltd., áàçèðóþùåìóñÿ â Äæàêàðòå àãðîõîëäèíãó, ðàáîòàþùåìó íà Âîñòî÷íîì Êàëèìàíòàíå. Óïðàâëÿòü Bell 429 áóäåò PT National Utility Helicopters (NUH), îäèí èç êðóïíåéøèõ îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ Èíäîíåçèè.

KlasJet, ëèòîâñêàÿ «äî÷êà» Avia Solutions Group, ïîëó÷èëà îäîáðåíèå Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (GACA) Ñàóäîâñêîé Àðàâèè íà âûïîëíåíèå âíóòðåííèõ è ìåæäóíàðîäíûõ ðåéñîâ. Ðàçðåøåíèÿ ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ñàìîëåòû Boeing 737.

Bombardier âûïóñòèëà ïîñëåäíèé Global 7500, ñîáðàííûé â Äàóíñâüþ, Îíòàðèî, çàâåðøèâ ýïîõó ðàáîòû íà ñáîðî÷íûõ ïðåäïðèÿòèÿõ, êîòîðûå êàíàäñêèé ïðîèçâîäèòåëü óíàñëåäîâàë ïîñëå ïðèîáðåòåíèÿ â 1992 ãîäó ó Boeing êîìïàíèè de Havilland.