Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Bell ïîäïèñàë ïåðâûé êîíòðàêò íà ïîñòàâêó âåðòîëåòîâ Bell 525. Äîãîâîð íà 10 âåðòîëåòîâ äëÿ ìîðñêèõ îïåðàöèé â Ñåâåðíîì ìîðå, ïîñòàâêè êîòîðûõ ïî ïëàíó íà÷íóòñÿ â 2026 ãîäó, ïîäïèñàí ñ Equinor.

Ïîñòàâêè Leonardo â 2023 ãîäó âûðîñëè íà 36 âåðòîëåòîâ, äî 185 ìàøèí, îäíàêî îáúåì çàêàçîâ ñíèçèëñÿ ïî ñðàâíåíèþ ñ óñïåøíûì 2022 ãîäîì.

Sikorsky, ïðèíàäëåæàùàÿ Lockheed Martin, îáúÿâèëà î ñâîèõ àìáèöèîçíûõ ïëàíàõ ïî ñîçäàíèþ, òåñòèðîâàíèþ è çàïóñêó äåìîíñòðàòîðà ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè ñ îòêëîíÿåìûì êðûëîì. Ýòîò ïðîðûâíîé ïðîåêò îáåùàåò ñòàòü ïåðâûì øàãîì ê ðåàëèçàöèè ñåðèè ïåðåäîâûõ VTOL ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ.

Ïðàâèòåëüñòâåííûé ñàìîëåò ÔÐà Airbus A340-300, èç-çà ïîëîìêè êîòîðîãî ãëàâà ÌÈÄ Ãåðìàíèè Àííàëåíà Áåðáîê â ïðîøëîì ãîäó îòìåíèëà ïîåçäêó ïî ñòðàíàì Àçèàòñêî-Òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà (ÀÒÐ), áóäåò ðàçîáðàí è ðàñïðîäàí ïî çàï÷àñòÿì, ñîîáùèë 1 ìàðòà æóðíàë Der Spiegel.

WINGX: Ñïðîñ íà âîñüìîé íåäåëå âûðîñ, ñîêðàòèâ äåôèöèò ñ íà÷àëà ãîäà;
Àìåðèêàíñêèå íàëîãîâèêè âçÿëèñü çà äæåòû;
Avinode: òðè êëþ÷åâûõ ïðåèìóùåñòâà èíòåãðàöèè ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ ïðè ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçêàõ;
Jetcraft: ÿâëÿåòñÿ ëè Èíäèÿ íîâûì äðàéâåðîì ðîñòà?

Àâèàöèîííûé ñåêòîð Èíäèè ïðîöâåòàåò. Íè îäíà äðóãàÿ ñòðàíà â ìèðå íå çàêàçàëà áîëüøå ñàìîëåòîâ â 2023 ãîäó, à èíäèéñêèå àâèàêîìïàíèè ïîòðàòèëè ìèëëèàðäû íà ïî÷òè 1000 íîâûõ ñàìîëåòîâ. Ýòîò âñïëåñê ïîä÷åðêèâàåò ñèëó ðûíêà êîììåð÷åñêîé àâèàöèè è äåìîíñòðèðóåò çíà÷èòåëüíûé ïîòåíöèàë ðîñòà äåëîâîé àâèàöèè.

Íåäàâíî êîìïàíèÿ Bombardier çàâåðøèëà ñâîþ ïåðâóþ ïðîâåðêó â Åâðîïå ñàìîëåòà Challenger 300 ïîñëå 7500 ïîñàäîê. Îáñëóæèâàíèå ïðîõîäèëî â òåõöåíòðå â Áèããèí-Õèëë, Âåëèêîáðèòàíèÿ.

Øâåéöàðñêèé ïðîâàéäåð áèçíåñ-àâèàöèè Global Jet ïîïîëíèë ñâîé ÷àðòåðíûé ôëîò ïðèîáðåòåíèåì åùå îäíîãî ñàìîëåòà Bombardier Global 7500. Áëàãîäàðÿ ïðîñòîðíîìó ñàëîíó, ðàçäåëåííîìó íà ÷åòûðå òùàòåëüíî ïðîäóìàííûå çîíû, áèçíåñ-äæåò îáåñïå÷èâàåò ìàêñèìàëüíûé êîìôîðò äëÿ 13 ïàññàæèðîâ.

Niagara Helicopters, áàçèðóþùàÿñÿ â Íèàãàðà-Ôîëñ, Îíòàðèî, ðàçìåñòèëà çàêàç íà øåñòü âåðòîëåòîâ H130, ïîäòâåðäèâ ïîëíîå îáíîâëåíèå òóðèñòè÷åñêîãî ïàðêà. Åæåãîäíî êîìïàíèÿ ïðèíèìàåò áîëåå 100000 êëèåíòîâ ñî âñåãî ìèðà, îðãàíèçóÿ äåâÿòèìèíóòíóþ îáçîðíóþ ýêñêóðñèþ ïî Íèàãàðñêîìó âîäîïàäó. Ñòîèìîñòü òóðîâ íà÷èíàåòñÿ îò $180.

Åâðîïåéñêîå àãåíòñòâî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA) îòîçâàëî òðè ñåðòèôèêàòà ýêñïëóàòàíòà (AOC) ñåðáñêîé ÷àñòíîé àâèàêîìïàíèè Air Pink, îñòàíîâèâ åå ôëîò. Íà ïðîøëîé íåäåëå îðãàí ÅÑ ïðîâåë ïðîâåðêó â Air Pink, â õîäå êîòîðîé áûëè îáíàðóæåíû ìíîãî÷èñëåííûå íàðóøåíèÿ, ñîîáùèë âî âòîðíèê íîâîñòíîé ïîðòàë Nova, íå óòî÷íèâ ïîäðîáíîñòåé.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 8-é íåäåëè (ïî 25 ôåâðàëÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ 8-é íåäåëåé 2023 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 73513 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 3% áîëüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå.

Êîìïàíèÿ Aero Asset âûïóñòèëà îò÷åò î ñîñòîÿíèè âòîðè÷íîãî ðûíêà äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ. Ïî äàííûì êîìïàíèè, â 2023 ãîäó áûëî îòìå÷åíî ìåíüøå ñäåëîê â ýòîì ñåãìåíòå âåðòîëåòîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ 2022 ãîäîì, íî íàáëþäàëèñü ñòàáèëüíîå ïðåäëîæåíèå. Êîýôôèöèåíò ïîãëîùåíèÿ (âðåìÿ, êîòîðîå ïîòðåáóåòñÿ, ÷òîáû ïðîäàòü âñå âåðòîëåòû íà ðûíêå, ïðè îòñóòñòâèè íîâûõ ïîñòóïëåíèé) óâåëè÷èëñÿ âïåðâûå çà òðè ãîäà.

 ïåðâûé äåíü âûñòàâêè Heli-Expo 2024 Airbus ïîäïèñàë êîíòðàêòû íà ïîñòàâêó äî 130 âåðòîëåòîâ.

Ýêñïîðòåðû ÅÑ íå äîëæíû ïðîäàâàòü ñàíêöèîííûå òîâàðû, â òîì ÷èñëå ñàìîëåòû, êîíòðàãåíòàì èç òðåòüèõ ñòðàí, åñëè òå îòêàçûâàþòñÿ ïðîïèñûâàòü óñëîâèå î çàïðåòå ðåýêñïîðòà â Ðîññèþ. Îá ýòîì ãîâîðèòñÿ â ðàçúÿñíåíèÿõ Åâðîêîìèññèè, ñîîáùàåò ÐÁÊ.

Êîìïàíèÿ Bell ïîäïèñàëà ñîãëàøåíèå ñ Abu Dhabi Aviation, ñîãëàñíî êîòîðîìó ýìèðàòñêàÿ êîìïàíèÿ ñòàíåò àâòîðèçîâàííûì öåíòðîì îáñëóæèâàíèÿ êëèåíòîâ Bell (CSF) è áóäåò ïðåäîñòàâëÿòü óñëóãè ïî òåõïîääåðæêå Bell 212, Bell 412 è êîììåð÷åñêèõ âåðñèé SUBARU Bell 412EPX. Ýòî íîâîå ñîãëàøåíèå åùå ðàç äåìîíñòðèðóåò ïðèâåðæåííîñòü îáåèõ îðãàíèçàöèé îáåñïå÷åíèþ èñêëþ÷èòåëüíîé ïîääåðæêè êëèåíòîâ è äåìîíñòðàöèè âåðòîëåòîâ Bell êëèåíòàì â áëèæíåâîñòî÷íîì ðåãèîíå.

Robinson Helicopter îòìå÷àåò óñïåøíûé 2023 ãîä, îòìå÷åííûé óâåëè÷åíèåì ïîñòàâîê, óñîâåðøåíñòâîâàíèåì ïðîäóêöèè è ðàñøèðåíèåì øòàòà ñîòðóäíèêîâ. «Íåñìîòðÿ íà òåêóùèå ïðîáëåìû â öåïî÷êå ïîñòàâîê, ìû ðàäû ñîîáùèòü î çíà÷èòåëüíîì óâåëè÷åíèè îáùåãî îáúåìà ïîñòàâîê âåðòîëåòîâ: ñ 258 â 2022 ãîäó äî 296 â 2023 ãîäó», - ñêàçàë Êóðò Ðîáèíñîí, ïðåçèäåíò Robinson Helicopter. «Òàêèå âûñîêèå ïîêàçàòåëè îòðàæàþò óñòîé÷èâûé ñïðîñ íà íàøè íàäåæíûå è äîñòóïíûå âåðòîëåòû êàê âíóòðè ñòðàíû, òàê è çà ðóáåæîì».

Ïîïóëÿðíûé ñðåäè ðîññèéñêèõ áðîêåðîâ ñåðáñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Air Pink ñîîáùàåò î ôèíàíñîâûõ òðóäíîñòÿõ. Òàê â ïèñüìå, ðàñïðîñòðàíåííîì ñðåäè ñâîèõ êëèåíòîâ, êîìïàíèÿ ñîîáùàåò î ïåðåáîÿõ â ïðåäîñòàâëåíèè óñëóã èç-çà ôèíàíñîâûõ ïðîáëåì, ñ êîòîðûìè â íàñòîÿùåå âðåìÿ ñòàëêèâàåòñÿ Air Pink.

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Comlux Aviation Malta (ìàëüòèéñêàÿ äî÷êà îäíîèìåííîé ãðóïïû) ñòàëà íîâûì ýêñïëóàòàíòîì ACJ TwoTwenty. Âîçäóøíîå ñóäíî âíåñåíî â ìàëüòèéñêèé ÀÎÑ êîìïàíèè è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî çàêàç÷èêà.

Ñîãëàñíî íîâîìó ãëîáàëüíîìó èññëåäîâàíèþ New Horizon Aircraft Ltd, ìèðîâûå èíâåñòîðû îæèäàþò, ÷òî ïåðâûå êîììåð÷åñêèå ïàññàæèðñêèå ìàðøðóòû ýëåêòðè÷åñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL) áóäóò çàïóùåíû â ýêñïëóàòàöèþ â áëèæàéøèå íåñêîëüêî ëåò, ïîñêîëüêó ðûíîê áóäóùåé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè ïðîäîëæàåò áûñòðî ðàçâèâàòüñÿ.

Ïî ñëîâàì Íàéäæåëà Ëåéøìàíà, êîììåð÷åñêîãî äèðåêòîðà ëèçèíãîâîé êîìïàíèè LCI, íåõâàòêà îôøîðíûõ âåðòîëåòîâ â áëèæàéøåå âðåìÿ íå èñ÷åçíåò. Îí ñîîáùèë, ÷òî ñïðîñ íà ìîðñêèå àâèàïåðåâîçêè ñåé÷àñ ïðåâûøàåò óðîâåíü, ñóùåñòâîâàâøèé äî ïàíäåìèè Covid-19. «Ýòî ïðîñòî ÷èñòûé ñïðîñ. Ïðîñòî òàì áîëüøå àêòèâíîñòè, à âåðòîëåòîâ ìåíüøå».