Новости Деловой Авиации
Финский вертолетный оператор Helsinki Citycopter пополняет свой парк корпоративными вертолетами производства Airbus.
Канадская Bombardier стала еще одной компанией, которая предложит установку усовершенствованной авионики Pro Line Fusion от Collins Aerospace на Challenger 604.
SPARFELL Aviation Group в первом квартале 2022 года введет в эксплуатацию новый тип воздушного судна – 19-местный Airbus ACJ319.
Компания Beijing General Aviation Co., Ltd. разместила заказ на два двухдвигательных вертолета AW189, которые будут поставлены полиции Пекина в качестве конечного пользователя для усиления ее правоохранительных, поисково-спасательных и противопожарных возможностей в Китае.
Норвежская Sundt Air Executive Handling (входит в авиационную группу Sundt Air) первой в Скандинавии и второй в Европе (после ABS Jets) получила сертификат IS-BAH Stage III для своего FBO в аэропорту Oslo Gardermoen.
Холдинг «Вертолеты России» передал три вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это финальная партия, реализованная в 2021 году в рамках действующего контракта.
В ожидании 2022 года Пер Мартинссон, соучредитель Avinode, поделился своими надеждами и планами на предстоящий год и намекнул на некоторые интересные изменения в продуктах компании.
По словам Томаса Фисселье, руководителя отдела стратегии и аналитики Bombardier Business Aircraft, успех деловой авиации в достижении своей новой цели – нулевых выбросов CO2 к 2050 году – будет во многом зависеть от широкого внедрения экологически чистого авиационного топлива (SAF) и разработки усовершенствованных авиационных технологий.
PrivateFly запустил программу с фиксированной ставкой для ряда популярных маршрутов на большие расстояния. Новые предложения доступны членам программы Aviator.
В то время как глобальная активность деловых самолетов в прошлом месяце несколько снизилась по сравнению с октябрем, рынок Северной Америки продемонстрировал самый сильный ноябрь, а также самый загруженный день за всю историю наблюдений, сообщила в своем последнем отчете Argus International.
Bombardier объявила о поставке 1000-го самолета семейства Global. Обладателем юбилейного самолета стала NetJets, получившая свой первый Global 7500.
Авторизованный сервисный центр SKYPRO TECHNICS установил новый пятилопастной пропеллер производства Hartzell на самолете Pilatus PC-12NG 2016 года выпуска.
WINGX: Омикрон пока не повлиял на трафик бизнес-авиации;
Jetcraft публикует 5-летний прогноз вторичного рынка;
Бизнес-авиация в пандемию или почему трафик удвоился;
Меридиан: Безоблачное владение.
Jetcraft, мировой лидер в области продаж и приобретений бизнес-джетов, публикует 5-летний прогноз вторичного рынка бизнес-авиации, внедряя усовершенствованную методологию на основе данных, учитывающую потенциальные возможности рынка и включающую более широкий спектр мировых трендов.
Компания Pratt & Whitney Canada получила сертификат типа от Transport Canada на новый двигатель PW812D, который будет установлен на бизнес-джете Falcon 6X производства Dassault.
Получены первые результаты исследования ECLIF3 компаний Airbus, Rolls-Royce, Немецкого центра изучения авиации и космонавтики (DLR) и производителя экологичного авиатоплива (SAF) Neste. Специалисты проанализировали применение 100% смеси SAF сразу на двух двигателях пассажирского самолета Airbus A350, оснащенного силовыми установками Rolls-Royce Trent XWB.
Швейцарский провайдер услуг ТОиР Nomad Technics (входит в группу компаний Nomad Aviation) стал авторизированным дилером Rockwell Collins.
Финский оператор Jetflite, входящий в финский промышленный конгломерат Wihuri Group, продолжает планомерно наращивать портфолио услуг для своих клиентов. Осенью компания вышла на рынок с новым проектом Jetflite FBO, начав оказывать услуги по наземному обслуживанию.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, прошлый месяц был самым загруженным ноябрем за всю историю бизнес-авиации: выполнено 447000 рейсов, что на 15% больше, чем в ноябре 2019 года, на 43% больше, чем в ноябре 2020 года.
Рынок бизнес-авиации мало пострадал от пандемии, мировой флот растет. Но самолет остается дорогим, сложным в управлении и — для большинства собственников — непрофильным активом. Как сохранить его стоимость надолго?
