Новости Деловой Авиации

Всего через месяц, с 22 по 24 октября 2024 года, в комплексе Skydive Dubai пройдет выставка Dubai Helishow 2024, на которой соберутся мировые лидеры в области VTOL (вертикального взлета и посадки), беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и вертолетной отрасли.

Гонконгский бизнес-оператор Phenix Jet Cayman установил за последние девять месяцев 18 мировых рекордов скорости на своем самолете Bombardier Global 7500. Это достижение является свидетельством приверженности компании к эффективным путешествиям бизнес-авиацией и демонстрирует исключительные возможности Global 7500, отметили в компании.

Заметно более низкие издержки и потенциально огромный внутренний рынок, по-видимому, подтверждают тот факт, что Китай является плодородной территорией для развития нового сектора передовой воздушной мобильности (AAM). По словам Луиса Лю, основателя и генерального директора пекинской консалтинговой компании DAP Technologies, сильная политическая воля на самом высоком уровне китайского правительства в отношении роста так называемой «экономики малых высот» в настоящее время укрепляет перспективы пионеров eVTOL в стране.

Ассоциация владельцев и пилотов воздушных судов (AOPA) призывает FAA заблокировать использование технологии отслеживания ADS-B третьими сторонами для оценки получения сборов на основе перемещений воздушных судов. По словам отраслевой группы, такая практика «вызывает множество опасений, включая нарушение конфиденциальности и нарушение обязательств по федеральным субсидиям со стороны государственных аэропортов».

Недавно опубликованный FAA рекомендательный циркуляр AC 25.933-1 содержит рекомендации для производителей крупных самолетов по соблюдению обновленных правил безопасности, направленных на предотвращение опасного реверса тяги во время полета.

Великобритания расширяет список стран, граждане которых должны получить электронное разрешение на въезд (ETA) перед посещением, включая граждан США. ETA требуется для лиц с паспортами стран, которым не нужна виза для въезда в Великобританию. Оно предоставляет разрешение на поездку в Великобританию или через нее и привязано к паспорту заявителя в электронном виде.

Немецкая DigaJet добавила CJ2+ к своему парку. Это третий самолет данного типа, и в компании отмечают, что это идеальный самолет для полетов в Европе с точки зрения дальности полета, эксплуатационных расходов и надежности. В ближайшем будущем DigaJet планирует приобрести еще один CJ2+, а также расширить парк как минимум двумя самолетами Cessna XLS.

Gulfstream Aerospace объявила, что первый Gulfstream G400, предназначенный для чартерных перевозок, был приобретен немецкой компанией DC Aviation Group.

Бизнес-оператор KlasJet, литовская «дочка» Avia Solutions Group увеличивает свои возможности на Ближнем Востоке, забазировав Boeing 737 в VIP конфигурации в Саудовской Аравии. Ранее аналогичный тип стал выполнять рейсы из Дубая. Поскольку Ближний Восток является одним из самых быстрорастущих рынков бизнес-авиации в мире, KlasJet старается занять потенциальную нишу в регионе, поясняют в компании.

Национальная баскетбольная ассоциация США (НБА) работает над проектом аренды 13 специально оборудованных самолетов Airbus A321neo VIP-компоновки для перевозки команд между играми в будущих сезонах. Ожидается, что эти самолеты в аренду НБА предоставит ирландская компания SMBC Aviation Capital. Ожидается, что самолеты будут эксплуатироваться авиакомпанией Delta Airlines, которая исторически выполняла большинство рейсов и чартерных рейсов НБА.

Согласно отчету GAMA, за первые три месяца текущего года компания Daher поставила клиентам 38 самолетов, включая шесть Kodiak 100, шесть Kodiak 900 и 26 ТВМ 960. Суммарная стоимость воздушных судов составила $178,8 млн.

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех поднял в воздух первый серийный образец модернизированного вертолета Ка-32А11М. Машина получила новые двигатели с системой автоматического управления и новый комплекс радиоэлектронного оборудования с очками ночного видения для полетов в темное время суток.

WINGX: Сентябрьский спад спроса, особенно в Калифорнии; 

GAMA публикует отчет о поставках за первое полугодие 2024 года;

OpsGroup подготовила отчет рабочей группы по спуфингу GPS;

EBAA и GAMA выпустили совместный манифест о европейской политике в области деловой авиации.

Спустя три года после того, как администрация Байдена поставила перед топливной промышленностью США задачу достичь к 2030 году производства трех миллиардов галлонов экологически чистого авиационного топлива (SAF) в год, отрасль активизировалась.

Согласно данным GAMA, американский производитель  Robinson Helicopter в течение первого полугодия 2024 года передал заказчикам 170 вертолетов, включая 10 R22 Beta II, 4 R44 Cadet, 18 R44 Raven I, 69 R44 Raven II и 69 R66. Суммарная стоимость всех воздушных судов составила $128,6 млн.

Компания AMAC Aerospace начала работу по расширению своего предприятия по ТОиР в Турции. Швейцарская компания объявила о приобретении дополнительного участка площадью 32000 кв.м. в аэропорту Милас-Бодрум (LTFE) для строительства ангаров, способных принимать широкофюзеляжные самолеты, а также технических и административных помещений.

Pilatus Aircraft в первом полугодии 2024 года поставила 49 самолетов, следует из отчета GAMA. Суммарная стоимость самолетов составила $435,3 млн. С января по июнь текущего года заказчики получили 18 РС-24 и 31 РС-12NGX.

Реестр Арубы сертифицировал Gulfstream G700. Одобрение самолета Департаментом гражданской авиации Арубы (DCA) последовало за сертификацией в мае Европейским агентством по безопасности полетов (EASA).

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 36-й неделе (2-8 сентября) во всем мире было выполнено 67336 рейсов бизнес-джетов, что на 7% меньше, чем на той же неделе 2023 года. Активность Part 135 и 91K упала на 8% по сравнению с 36-й неделей прошлого года, при этом было выполнено 34485 рейсов по всему миру.

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) выпустил предупреждение, призывающее операторов двухдвигательных поршневых самолетов понять надлежащие процедуры для действий при частичных отказах двигателей и попрактиковаться в их решении. В руководстве Совет отметил, что существующее обучение и контрольные чек-листы для многомоторных поршневых самолетов в первую очередь касаются полного отказа двигателей.