Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

«Ìè» íå âèíîâàòû: â Ðîñàâèàöèè ïðîøëè îáûñêè èç-çà âûâîçà çà ðóáåæ 59 áîðòîâ
«Ìè» íå âèíîâàòû: â Ðîñàâèàöèè ïðîøëè îáûñêè èç-çà âûâîçà çà ðóáåæ 59 áîðòîâ

ÔÑÁ ïðîâåëà îáûñêè â Ðîñàâèàöèè ïî óãîëîâíûì äåëàì î íåçàêîííîì âûâîäå èç-ïîä ðîññèéñêîé þðèñäèêöèè ïî÷òè 60 ãðàæäàíñêèõ ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ, ñîîáùèëè èñòî÷íèêè «Èçâåñòèé». Íà÷èíàÿ ñ ìàðòà 2022 ãîäà, ýòè áîðòà áûëè ïðîäàíû â òîì ÷èñëå â íåäðóæåñòâåííûå ñòðàíû, ïîñëå ÷åãî òðè âåðòîëåòà ïðèíèìàëè ó÷àñòèå â ÑÂÎ íà ñòîðîíå ïðîòèâíèêà, à Èë-76 äîñòàâëÿëè ãðóçû ñ âûêëþ÷åííûìè îòâåò÷èêàìè, ÷òîáû èõ ìàðøðóòû íåëüçÿ áûëî îòñëåäèòü, óêàçàë èñòî÷íèê, áëèçêèé ê ñèëîâûì ñòðóêòóðàì. Èìåííî ýòà èñòîðèÿ, ïî ñëîâàì íàøèõ ñîáåñåäíèêîâ, è ïðèâåëà ê îòñòàâêå â ñåíòÿáðå 2023 ãîäà Àëåêñàíäðà Íåðàäüêî, âîçãëàâëÿâøåãî Ðîñàâèàöèþ â òå÷åíèå 14 ëåò.

Êèòàé ñåðòèôèöèðóåò ExecuJet Haite äëÿ òÿæåëûõ ïðîâåðîê Gulfstream G650
Êèòàé ñåðòèôèöèðóåò ExecuJet Haite äëÿ òÿæåëûõ ïðîâåðîê Gulfstream G650

Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Êèòàÿ (CAAC) ñåðòèôèöèðîâàëî ExecuJet Haite äëÿ ïðîâåäåíèÿ òÿæåëûõ ïðîâåðîê ñàìîëåòîâ Gulfstream G650 è G650ER. Ñåðòèôèêàöèÿ îçíà÷àåò, ÷òî ExecuJet Haite, áàçèðóþùåéñÿ â ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Òÿíüöçèíü Áèíüõàé, òåïåðü ðàçðåøåíî ïðîâîäèòü áàçîâîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå, âïëîòü äî 72-ìåñÿ÷íûõ ïðîâåðîê, íà ñàìîëåòàõ G650 è G650ER, çàðåãèñòðèðîâàííûõ â Êèòàå.

NetJets è ïèëîòû äîñòèãëè ïðèíöèïèàëüíîãî ñîãëàøåíèÿ
NetJets è ïèëîòû äîñòèãëè ïðèíöèïèàëüíîãî ñîãëàøåíèÿ

Ñîãëàñíî ñîîáùåíèþ â ñîöèàëüíûõ ñåòÿõ, NetJets è NJASAP, ïðîôñîþç, ïðåäñòàâëÿþùèé åå ïèëîòîâ, äîñòèãëè ïðèíöèïèàëüíîãî ñîãëàøåíèÿ. Ïîñò ñîäåðæàë îáíîâëåííóþ èíôîðìàöèþ, ïî-âèäèìîìó, ïðåäîñòàâëåííóþ ÷ëåíàì Àññîöèàöèè ïèëîòîâ NetJets.

Gulfstream G700 äåáþòèðóåò íà àâèàøîó â Ñèíãàïóðå
Gulfstream G700 äåáþòèðóåò íà àâèàøîó â Ñèíãàïóðå

Ñâåðõäàëüíèé áèçíåñ-äæåò Gulfstream G700 äåáþòèðóåò íà àâèàøîó â Ñèíãàïóðå â ýòîì ìåñÿöå. Áèçíåñ-äæåò áóäåò âûñòàâëåí íà ñòàòè÷åñêîé ýêñïîçèöèè âìåñòå ñ G600. Àâèàøîó, ïðîõîäÿùåå ðàç â äâà ãîäà, ñîñòîèòñÿ â âûñòàâî÷íîì öåíòðå ×àíãè ñ 20 ïî 25 ôåâðàëÿ.

Bombardier îïóáëèêîâàëà ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû çà 2023 ãîä
Bombardier îïóáëèêîâàëà ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû çà 2023 ãîä

Êàíàäñêàÿ êîìïàíèÿ Bombardier îïóáëèêîâàëà ôèíàíñîâûå ðåçóëüòàòû çà 2023 ãîä, â êîòîðûõ ñîîáùèëà î ðîñòå îáùåé âûðó÷êè íà 16% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè äî $8 ìëðä ïî ñðàâíåíèþ ñ $6,9 ìëðä â 2022 ãîäó, ÷òî îáóñëîâëåíî ðîñòîì ïîñòàâîê ñàìîëåòîâ è äîõîäîâ îò ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ áèçíåñ-äæåòîâ.

¹ 6 (714)
¹ 6 (714)

WINGX: Àêòèâíîñòü â ÑØÀ ñíèçèëàñü íà 4% ñ íà÷àëà ãîäà, íî òðàíñàòëàíòè÷åñêèé òðàôèê ðàñòåò; 

Âîçäóøíîå òàêñè ñòàíåò áîëåå äîñòóïíûì: ÷òî ïðîèñõîäèò â Ðîññèè ñ ìàëîé àâèàöèåé;

Íà áðåþùåì: ïî÷åìó ïàäàåò ñïðîñ íà ïåðåëåòû áèçíåñ-äæåòàìè;

BBJ Select – íîâûå ïîäðîáíîñòè.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Íà÷àëàñü ðåñòàâðàöèÿ ïåðâîãî ñåðèéíîãî Lear Jet
Íà÷àëàñü ðåñòàâðàöèÿ ïåðâîãî ñåðèéíîãî Lear Jet

Classic Lear Jet Foundation — íåêîììåð÷åñêàÿ ãðóïïà, êîòîðîé ñòðåìèòüñÿ âåðíóòü â ëåòíîå ñîñòîÿíèå ïåðâûé ñåðèéíûé ñàìîëåò Lear Jet— îáúÿâèëà, ÷òî íà÷àëà ïðîöåññ âîññòàíîâëåíèÿ Lear 23, ñîîáùàåò AIN. Îðãàíèçàöèÿ èç Óè÷èòî ïðèîáðåëà áèçíåñ-äæåò ñ ñåðèéíûì íîìåðîì 23-003 â àâãóñòå 2023 ãîäà ïîñëå òîãî, êàê ïàðà âåòåðàíîâ îòðàñëè ïîæåðòâîâàëà íåäîñòàþùèé áþäæåò íà åãî ïîêóïêó ó ÷àñòíîãî âëàäåëüöà.

NSW Ambulance – íîâûé îïåðàòîð ÐÑ-24
NSW Ambulance – íîâûé îïåðàòîð ÐÑ-24

Ìåäèöèíñêèé îïåðàòîð New South Wales Ambulance ââîäèò â ýêñïëóàòàöèþ ñâîé ïåðâûé PC-24. Åùå â 2021 ãîäó àâñòðàëèéñêàÿ ñëóæáà ñêîðîé ïîìîùè Íîâîãî Þæíîãî Óýëüñà ðåøèëà ïðèîáðåñòè äâå ñîâðåìåííûå ìàøèíû PC-24 äëÿ äàëüíåéøåãî ðàñøèðåíèÿ îïåðàòèâíûõ âîçìîæíîñòåé îðãàíèçàöèè.

FAA ïðåäëàãàåò îïåðàòîðàì ðóêîâîäñòâî ïî áîðüáå ñ ïîìåõàìè è ñïóôèíãîì
FAA ïðåäëàãàåò îïåðàòîðàì ðóêîâîäñòâî ïî áîðüáå ñ ïîìåõàìè è ñïóôèíãîì

Íåäàâíî FAA âûïóñòèëî SAFO (ïðåäóïðåæäåíèå ïî áåçîïàñíîñòè äëÿ îïåðàòîðîâ), â êîòîðîì ñîäåðæèòñÿ èíôîðìàöèÿ è ðåêîìåíäàöèè äëÿ îïåðàòîðîâ è ïðîèçâîäèòåëåé îòíîñèòåëüíî îïåðàöèé â óñëîâèÿõ íàðóøåíèÿ ðàáîòû GPS/GNSS.

 Ðîññèè òåñòèðóþò ñåðâèñ ïðåäîòâðàùåíèÿ ñòîëêíîâåíèÿ äðîíîâ è ñàìîëåòîâ
 Ðîññèè òåñòèðóþò ñåðâèñ ïðåäîòâðàùåíèÿ ñòîëêíîâåíèÿ äðîíîâ è ñàìîëåòîâ

 Ðîññèè òåñòèðóþò ñåðâèñ, êîòîðûé ïðåäîòâðàòèò ñòîëêíîâåíèå äðîíîâ è ñàìîëåòîâ â íåáå - ÍÈÖ «Àýðîñêðèïò» çàïóñòèë ýêñïåðèìåíò ïî îáìåíó äàííûìè ìåæäó öèôðîâîé ïëàòôîðìîé «Íåáîñâîä», â êîòîðîé îòîáðàæàåòñÿ òðàåêòîðèÿ äâèæåíèÿ áåñïèëîòíèêîâ, è öåíòðàìè óïðàâëåíèÿ ïîëåòàìè (ÖÓÏ) ïèëîòèðóåìûõ àâèàêîìïàíèé, ðàññêàçàë ÐÈÀ Íîâîñòè çàìåñòèòåëü ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà «Àýðîñêðèïò» Àíäðåé ßáëîêîâ.

Àêòèâíîñòü â ÑØÀ ñíèçèëàñü íà 4% ñ íà÷àëà ãîäà, íî òðàíñàòëàíòè÷åñêèé òðàôèê ðàñòåò
Àêòèâíîñòü â ÑØÀ ñíèçèëàñü íà 4% ñ íà÷àëà ãîäà, íî òðàíñàòëàíòè÷åñêèé òðàôèê ðàñòåò

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ íà÷àëà ãîäà (ñ 1 ÿíâàðÿ ïî 4 ôåâðàëÿ) àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ â ÑØÀ óïàëà íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Îáùèé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ íà 7% íèæå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.

Daher ìåäëåííî «íàáèðàåò» âûñîòó
Daher ìåäëåííî «íàáèðàåò» âûñîòó

Daher îáúÿâèëà î ïðîãðåññå â ðåàëèçàöèè ñâîåãî ñòðàòåãè÷åñêîãî ïëàíà «Âçëåò 2027», ñîãëàñíî êîòîðîìó ôðàíöóçñêàÿ àýðîêîñìè÷åñêàÿ ãðóïïà íàìåðåíà äîáèòüñÿ ðîñòà â ÷åòûðåõ íåäàâíî ðåñòðóêòóðèðîâàííûõ áèçíåñ-ïîäðàçäåëåíèÿõ. Êîìïàíèÿ, ïðîèçâîäÿùàÿ ñåìåéñòâà ñàìîëåòîâ TBM è Kodiak, îáúÿâèëà îá óâåëè÷åíèè âûðó÷êè íà 27% â 2023 ãîäó è äîñòèãëà äîõîäà â 1,65 ìèëëèàðäà åâðî ($1,78 ìëðä), íî íå ðàñêðûëà äàííûå î ïðèáûëÿõ è óáûòêàõ.

Satcom Direct ðàñøèðÿåò ïðèñóòñòâèå áëàãîäàðÿ íîâîìó îôèñó â Áàçåëå
Satcom Direct ðàñøèðÿåò ïðèñóòñòâèå áëàãîäàðÿ íîâîìó îôèñó â Áàçåëå

Satcom Direct, ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ áèçíåñ-àâèàöèè, ðàñøèðÿåò ñïåêòð ñâîèõ óñëóã äëÿ êëèåíòîâ, îòêðûâ íîâûé îôèñ â Áàçåëå, Øâåéöàðèÿ. Ðàñøèðåíèå ðåãèîíàëüíîãî ïðèñóòñòâèÿ, ñòðàòåãè÷åñêè ðàñïîëîæåííîãî â ñàìîì öåíòðå îäíîãî èç êðóïíåéøèõ óçëîâ äåëîâîé àâèàöèè Åâðîïû, äåìîíñòðèðóåò ñòðåìëåíèå SD óëó÷øèòü ïîääåðæêó êëèåíòîâ è ñîçäàòü öåíòð ïåðåäîâîãî îïûòà äëÿ ïàðòíåðîâ è êëèåíòîâ.

Archer Aviation íà÷àëà ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî Midnight
Archer Aviation íà÷àëà ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî Midnight

Êîìïàíèÿ Archer Aviation îáúÿâèëà, ÷òî ïîëíûì õîäîì èäåò ñòðîèòåëüñòâî ïåðâûõ òðåõ ñàìîëåòîâ Midnight, ñîîòâåòñòâóþùèõ òðåáîâàíèÿì ñåðòèôèêàöèè, ïðè÷åì îêîí÷àòåëüíàÿ ñáîðêà ïåðâîãî ñàìîëåòà íà÷íåòñÿ â áëèæàéøèå íåäåëè.

Gogo ñòàë ïîäðÿä÷èêîì NetJets
Gogo ñòàë ïîäðÿä÷èêîì NetJets

NetJets äîñòèãëà ñîãëàøåíèÿ ñ Gogo Business Aviation, êîòîðîå ïðåäîñòàâëÿåò NetJets âîçìîæíîñòü ìîäåðíèçèðîâàòü ñâîè ñàìîëåòû â ÑØÀ äî Gogo AVANCE L5, Gogo 5G è Gogo Galileo, íèçêîîðáèòàëüíîãî ñïóòíèêîâîãî ñåðâèñà êîìïàíèè (LEO). Âëàäåëüöû NetJets â Åâðîïå òàêæå ñìîãóò âîñïîëüçîâàòüñÿ ïðåèìóùåñòâàìè Gogo Galileo.

Piper ïðåäñòàâëÿåò M700 Fury
Piper ïðåäñòàâëÿåò M700 Fury

Piper Aircraft ïðåäñòàâèëà ïîñëåäíåå ïîêîëåíèå îäíîäâèãàòåëüíîãî ñàìîëåòà Ì-êëàññà — òóðáîâèíòîâîé M700 Fury, êîòîðûé ïðèäåò íà ñìåíó M600SLS. Ñåðòèôèêàöèÿ FAA äëÿ M700 îæèäàåòñÿ ê êîíöó ìàðòà, à âàëèäàöèÿ Transport Canada, EASA, UK CAA è áðàçèëüñêîãî ANAC äîëæíû ñîñòîÿòüñÿ âî âòîðîì ïîëóãîäèè. Ïî ñëîâàì ïðîèçâîäèòåëÿ, ïîñòàâêè êëèåíòàì íà÷íóòñÿ â ÑØÀ ñðàçó ïîñëå ñåðòèôèêàöèè FAA è íà ìåæäóíàðîäíîì óðîâíå äî êîíöà ãîäà.

Íà áðåþùåì: ïî÷åìó ïàäàåò ñïðîñ íà ïåðåëåòû áèçíåñ-äæåòàìè
Íà áðåþùåì: ïî÷åìó ïàäàåò ñïðîñ íà ïåðåëåòû áèçíåñ-äæåòàìè

Òðàôèê áèçíåñ-àâèàöèè â 2023 ãîäó ñîêðàòèëñÿ íà òðåòü ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùèì ãîäîì, â åâðîïåéñêîì ðåéòèíãå WingX çà äâà ãîäà Ðîññèÿ îïóñòèëàñü ñ 6-ãî íà 13-å ìåñòî. Íà ðûíêå âîçðîñëè öåíû, ñíèçèëîñü ïðåäëîæåíèå, ñîñòîÿòåëüíûå ïàññàæèðû ïåðåñàæèâàþòñÿ íà ðåãóëÿðíûå ðåéñû, ÷òîáû ñýêîíîìèòü. Ïðè ýòîì îïåðàòîðû îòìå÷àþò, ÷òî êëèåíòû äåëîâîé àâèàöèè ïîìîëîäåëè, äëÿ ïîëåòîâ îòêðûëèñü íîâûå íàïðàâëåíèÿ, à ó òåõ, êòî ïðîäîëæàåò ëåòàòü â åâðîïåéñêèå ñòðàíû íà áèçíåñ-äæåòàõ, íàáðàëà ïîïóëÿðíîñòü óñëóãà «èíîñòðàíåö íà áîðòó», ïîçâîëÿþùàÿ ðîññèÿíàì îáîéòè çàïðåòû è îãðàíè÷åíèÿ. Êàê ìåíÿåòñÿ ðûíîê ïóòåøåñòâèé íà ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ — â ìàòåðèàëå Forbes

Beond ïîëó÷àåò âòîðîé ñàìîëåò
Beond ïîëó÷àåò âòîðîé ñàìîëåò

Ñòàðòàï Beond ñîîáùàåò î ïîïîëíåíèè ïàðêà âòîðûì ñàìîëåòîì. 68-ìåñòíûé Airbus A321 ñêîíôèãóðèðîâàí äëÿ ïåðåâîçêè ïàññàæèðîâ â ñàëîíå all business. Íîâûé ëàéíåð âçÿò Beond â àðåíäó è áóäåò çàáàçèðîâàí â õàáå íà Ìàëüäèâàõ.  

Ðåìîíò àýðîïîðòîâ ïðåäëîæèëè ôèíàíñèðîâàòü íîâûì ñáîðîì ñ àâèàêîìïàíèé
Ðåìîíò àýðîïîðòîâ ïðåäëîæèëè ôèíàíñèðîâàòü íîâûì ñáîðîì ñ àâèàêîìïàíèé

Ìèíòðàíñ ïðîðàáàòûâàåò íîâûé ìåõàíèçì ôèíàíñèðîâàíèÿ ðåêîíñòðóêöèè ðåãèîíàëüíûõ àýðîäðîìîâ â 2025-2030 ãîäàõ. Êàê ðàññêàçàëè ÐÁÊ ÷åòûðå èñòî÷íèêà, çíàêîìûõ ñ ïëàíàìè ìèíèñòåðñòâà, àâèàóçëû ïðåäïîëàãàåòñÿ ðàçäåëèòü íà äâå ãðóïïû ñ ðàçíûì ïîäõîäîì ê ñõåìå ôèíàíñèðîâàíèÿ.

EBAA è GAMA ïðèçûâàþò óñêîðèòü âíåäðåíèå SAF
EBAA è GAMA ïðèçûâàþò óñêîðèòü âíåäðåíèå SAF

Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA) è Àññîöèàöèÿ ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (GAMA) âûñòóïàþò çà óñêîðåíèå âíåäðåíèÿ ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) â åâðîïåéñêóþ áèçíåñ-àâèàöèþ, ïîñêîëüêó ýòîò ñåêòîð íàõîäèòñÿ ïîä ïîñòîÿííûì êîíòðîëåì.