Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Ìèíèñòåðñòâî òðàíñïîðòà Âåëèêîáðèòàíèè (DfT) íà÷àëî êîíñóëüòàöèè ïî ïîâîäó âîçìîæíûõ èçìåíåíèé ïðåäåëîâ àâèàöèîííîãî øóìà â íî÷íîå âðåìÿ â ëîíäîíñêèõ àýðîïîðòàõ Ñòàíñòåä, Õèòðîó è Ãàòâèê. Ýòè ïðåäëîæåíèÿ ñàìûì íåïîñðåäñòâåííûì îáðàçîì ïîâëèÿþò íà àýðîïîðò Ñòàíñòåä, ãäå ìîæåò áûòü ââåäåíî íîâîå îãðàíè÷åíèå íà êâîòó íà øóì (QC) ñ 23:00 äî 7:00.
Âûðó÷êà Wheels Up Experience â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå ñíèçèëàñü íà $162 ìëí â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, äî $246 ìëí, íî êîìïàíèÿ ñîêðàòèëà ñâîè óáûòêè íà 64%, ñîîáùèë òîï-ìåíåäæìåíò âî âðåìÿ îáùåíèÿ ñ èíâåñòîðàìè.
Ñîãëàñíî îïóáëèêîâàííîìó äîêóìåíòó, õîòÿ EASA ñòðåìèòñÿ ïðîäâèãàòü ïðèëîæåíèÿ èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà (ÈÈ) â àâèàöèè, àãåíòñòâî õî÷åò îáåñïå÷èòü, ÷òîáû ëþäè ïðîäîëæàëè ó÷àñòâîâàòü â ýòèõ ðàçðàáîòêàõ è îñóùåñòâëÿòü íàäçîð çà íèìè.
Íà âûñòàâêå NBAA-BACE 2024 áûë ïðåäñòàâëåí Embraer Phenom 100EX, îáíîâëåííûé áèçíåñ-äæåò íà÷àëüíîãî óðîâíÿ Phenom 100, êîòîðûé ýêñïëóàòèðóåòñÿ ñ 2008 ãîäà. Phenom 100EX óæå ïîëó÷èë ñåðòèôèêàòû ANAC, FAA è EASA è áûë ðàñïðîäàí äî êîíöà 2024 ãîäà.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïîñòàâèë Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè (ÃÒËÊ) ïÿòü âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1 ïðîèçâîäñòâà Êàçàíñêîãî âåðòîëåòíîãî çàâîäà. Òîðæåñòâåííàÿ öåðåìîíèÿ ïåðåäà÷è ñèìâîëè÷åñêèõ êëþ÷åé àâèàêîìïàíèÿì ñîñòîÿëàñü íà òåððèòîðèè ïðåäïðèÿòèÿ.
Îïåðàòîðàì äåëîâûõ ñàìîëåòîâ è àýðîïîðòàì àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ ïðèäåòñÿ àäàïòèðîâàòüñÿ ê íîâûì ïðîöåññàì ïîãðàíè÷íîãî êîíòðîëÿ Âåëèêîáðèòàíèè, âîçíèêøèì â ðåçóëüòàòå âíåäðåíèÿ òðåáîâàíèé ñòðàíû îá ýëåêòðîííîì ðàçðåøåíèè íà ïîåçäêó (ETA). Ïðîãðàììà ïîñòåïåííî ðåàëèçóåòñÿ ïîñëå åå çàïóñêà â íîÿáðå, è îæèäàåòñÿ, ÷òî ê íà÷àëó 2025 ãîäà îíà áóäåò ðàñøèðåíà è îõâàòèò ãðàæäàí Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà, ÑØÀ è Êàíàäû.
Ïîãîâîðèòå ñ ëþáûì ÷åëîâåêîì, ðàáîòàþùèì â áèçíåñ-àâèàöèè, è îí ñêàæåò âàì, ÷òî ýòà îòðàñëü ÿâëÿåòñÿ èíêóáàòîðîì èííîâàöèé. Äîñòèæåíèÿ àâèàöèîííûõ òåõíîëîãèé, òàêèõ êàê âèíãëåòû, êîìïîçèòíûå ïëàíåðû è ñèñòåìû fly-by-wire, ñíà÷àëà áûëè îïðîáîâàíû â áèçíåñ-àâèàöèè.
Ïî îöåíêàì àíàëèòèêîâ Argus TraqPak, â ìàðòå îáùàÿ àêòèâíîñòü ïîëåòîâ ÷àñòíîé àâèàöèè â Ñåâåðíîé Àìåðèêå ñíèçèòñÿ íà 2,7% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2023 ãîäîì, íî â ôåâðàëå òðàôèê óâåëè÷èëñÿ íà 2,5% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì.
Íà ïðîøëîé íåäåëå â Ñàí-Ïàóëó ñîñòîÿëàñü ïåðâàÿ êîíôåðåíöèÿ Corporate Jet Investor & Helicopter Investor Latin America. Íà äàííûé ìîìåíò â ëàòèíîàìåðèêàíñêîé áèçíåñ-àâèàöèè äåëà îáñòîÿò äîâîëüíî íåïëîõî.
Îáúåì ìèðîâîãî ðûíêà ÷àðòåðíûõ óñëóã íà ÷àñòíûõ ñàìîëåòàõ â 2024 îöåíèâàåòñÿ â $15,27 ìëðä è, êàê îæèäàåòñÿ, äîñòèãíåò $29,30 ìëðä ê 2029 ãîäó. Ïî äàííûì Mordor Intelligence, îæèäàåòñÿ, ÷òî ñðåäíåãîäîâîé ðîñò ñîñòàâèò 13,92% â òå÷åíèå ñëåäóþùèõ ïÿòè ëåò.
Airbus Helicopters è SKYCO International Financial Leasing Co., ãîñóäàðñòâåííîå ïðåäïðèÿòèå, ïðèíàäëåæàùåå êèòàéñêîé ïðîâèíöèè Ãóàíäóí, ïîäïèñàëè êîíòðàêò íà ïîñòàâêó øåñòè âåðòîëåòîâ H175. Ïî ïîðó÷åíèþ ïðàâèòåëüñòâà ïðîâèíöèè Ãóàíäóí êîìïàíèÿ SKYCO Leasing îòâå÷àåò çà ðàçâèòèå àâèàöèîííîé îòðàñëè â ïðîâèíöèè. Óíèâåðñàëüíûå âåðòîëåòû H175, ïðèîáðåòåííûå SKYCO Leasing, áóäóò èñïîëüçîâàòüñÿ ïðàâèòåëüñòâîì ïðîâèíöèè Ãóàíäóí äëÿ ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûõ ðàáîò, îêàçàíèÿ íåîòëîæíîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè, ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé ñòèõèéíûõ áåäñòâèé è äðóãèõ ìèññèé â Êèòàå.
Îáðàùåíèå ïðåçèäåíòà Áàéäåíà ê Êîíãðåññó ÑØÀ âûçâàëî ðåçêóþ êðèòèêó ñî ñòîðîíû Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè çà òî, ÷òî îíî íàöåëåíî íà áèçíåñ-äæåòû, à èìåííî óñèëèÿ, íàïðàâëåííûå íà òî, ÷òîáû çàñòàâèòü «êðóïíûå êîðïîðàöèè è î÷åíü ñîñòîÿòåëüíûõ ãðàæäàí, íàêîíåö, çàïëàòèòü ñâîþ äîëþ».
WINGX: Â ôåâðàëå ñïðîñ âûðîñ ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì;
Ïîäðûâàþò ëè eVTOL öåííîñòü òðàäèöèîííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ?
Ïðîäàæè íà âòîðè÷íîì ðûíêå: Old school èëè ìåòàâñåëåííàÿ?
Èíöèäåíòû, ñâÿçàííûå ñ ïîìåõàìè è ñïóôèíãîì GNSS, ïðåäñòàâëÿþò ñîáîé ðàñòóùóþ îïàñíîñòü.
Airbus ïðåäñòàâèë ïóáëèêå ñâîé ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêèé ïðîòîòèï CityAirbus NextGen, ïåðâûé ïîëåò êîòîðîãî äîëæåí ñîñòîÿòñÿ â ýòîì ãîäó. Äâóõòîííûé eVTOL ñ ðàçìàõîì êðûëà îêîëî 12 ìåòðîâ ðàçðàáàòûâàåòñÿ äëÿ ïîëåòîâ ñ äàëüíîñòüþ äî 80 êì è êðåéñåðñêîé ñêîðîñòüþ 120 êì/÷, ÷òî äåëàåò åãî èäåàëüíî ïîäõîäÿùèì äëÿ ïîëåòîâ â êðóïíûõ ãîðîäàõ äëÿ ðàçëè÷íûõ ìèññèé.
Êîìèññàð ÅÑ ïî òðàíñïîðòó Âàëåàí ïîÿñíèë, ÷òî Åâðîïåéñêàÿ êîìèññèÿ íå íàìåðåíà â äàëüíåéøåì îáëàãàòü íàëîãîì áèçíåñ-àâèàöèþ ñâåðõ ìåð, èçëîæåííûõ â Äèðåêòèâå ÅÑ ïî íàëîãîîáëîæåíèþ ýíåðãèè è ÅÑ ETS.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â òå÷åíèå 9-é íåäåëè (ïî 3 ìàðòà) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ âûðîñëà íà 1% ïî ñðàâíåíèþ ñ 9-é íåäåëåé 2023 ãîäà. Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëî âûïîëíåíî 67962 ðåéñà áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 8% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå.
 ïðîøëîì ãîäó â ðàéîíå ×åðíîãî ìîðÿ ðåçêî âîçðîñëî êîëè÷åñòâî ñîîáùåíèé î òîì, ÷òî ëîæíûå ñèãíàëû ñòàâÿò ïîä óãðîçó íàâèãàöèîííûå ñèñòåìû ñàìîëåòîâ. Âïåðâûå îá ýòîì ñîîáùèëà ðàçâåäûâàòåëüíàÿ îðãàíèçàöèÿ OpsGroup.  îò÷åòàõ óïîìèíàëèñü ëîæíûå èëè çàãëóøåííûå ñèãíàëû ãëîáàëüíîé íàâèãàöèîííîé ñïóòíèêîâîé ñèñòåìû (GNSS), âëèÿþùèå íà ãðàæäàíñêèå ñèãíàëû GPS, â ðåçóëüòàòå ÷åãî íàâèãàöèîííûå ñèñòåìû ñàìîëåòîâ ïîêàçûâàëè îòñóòñòâóþùóþ èëè íåòî÷íóþ èíôîðìàöèþ î ìåñòîïîëîæåíèè.
Òåõíîëîãè÷åñêèé ñòàðòàï áèçíåñ-àâèàöèè Moove çàïóñòèë ñèñòåìó áðîíèðîâàíèÿ empty legs, êîòîðàÿ çà ïåðâûé ãîä ðàáîòû ïëàíèðóåò ïåðåâåçòè 8000 ïàññàæèðîâ.
Saudia Technic îáúÿâëÿåò î ñâîåì íåäàâíî ïîäïèñàííîì ñîãëàøåíèè î ñîçäàíèè ïåðâîãî â Ñàóäîâñêîé Àðàâèè ñåðâèñíîãî öåíòðà Airbus Helicopters. Ýòî ñòðàòåãè÷åñêîå ïàðòíåðñòâî áûëî îôèöèàëüíî îáúÿâëåíî íà öåðåìîíèè ïîäïèñàíèÿ, ñîñòîÿâøåéñÿ â êóëóàðàõ MRO Middle East 2024 â Äóáàå, ïîä÷åðêíóâ ðàñøèðÿþùèåñÿ âîçìîæíîñòè Saudia Technic è ïðèâåðæåííîñòü ïîääåðæêå ðîñòà àâèàöèîííîé ýêîñèñòåìû Êîðîëåâñòâà.
Clay Lacy Aviation ñòàíåò äèëåðîì ñïóòíèêîâûõ òåðìèíàëîâ SpaceX Starlink è áóäåò óñòàíàâëèâàòü ñèñòåìû íà ñâîèõ ïðåäïðèÿòèÿõ ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ â Âàí-Íàéñå, Êàëèôîðíèÿ, è â Îêñôîðäå, Êîííåêòèêóò.